Παιδιά από αυτά που λέτε καταλαβαίνω ότι για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο (και πάλι αυτό είναι μεγάλη κουβέντα) θα πρέπει να βάλω το original ράδιο-CD

Ο χρήστης aleng έγραψε:
Παιδιά από αυτά που λέτε καταλαβαίνω ότι για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο (και πάλι αυτό είναι μεγάλη κουβέντα) θα πρέπει να βάλω το original ράδιο-CD

Bale enisxyti kai alla hxeia kai CD-Changer, 8a plirwseis alla 8a exeis stereo. E3allou to BOSE kanei kanena xiliariko, etsi?

Ο χρήστης alekos2004 έγραψε:
χμμ...η ημιμάθεια λένε ότι είναι επικίνδυνη...

1. τα τρίθυρα astra (βλέπε sport και edition 2000) έχουν διαφορετικό στήσιμο από τα πεντάπορτα.επιμένω ότι αναφερόμουν σε 1.6 astra...έχεις εμπειρία από τέτοιο κουτί; είσαι σίγουρος ότι τα τρίθυρα 1.6 astra γέρνουν περισσότερο από την alfa...ωστόσο δεκτη η άποψη σου για κάθε αμάξι...άλλωστε σου είπα ότι σε θέμα αίσθησης ή alfa είναι πολύ μπροστά
   2.δεν ειρωνευτηκα την alfa 105...αλλά να σου θέσω την εξής ερώτηση: θα την αγόραζες ποτέ...μα γιατί όχι είναι ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο με μια τρελλή αναλογιά κιλών ανα ίππο 12 χωρίς οδηγό ...ουοαυ τρέλλα...θέλω και εγώ
   3.είμαι 56 κιλά (τρελλό βάρος ε;)... ενώ ο φίλος μου 90...η αlfa ήταν γεμάτη κατά το ήμισυ ένω το astra...γεμάτο...επίσης η alfa είχε super αμόλυβδη ενώ το astra απλή...οπότε τι μας μένει;η κουλαμάρα του οδηγού;ας υποθέσουμε λοιπόν ότι εγώ είμαι ο κουλός...λες να απαιτεί τρελλη γνώση και εξαντλητική προσπάθεια για να αλλάξεις δύο ταχύτητες στην ευθεία;υποκλίνομαι σε όλους τους κατόχους Μsc και Phd τέτοιων οδηγικών ικανοτήτων...(ανήκεις σε αυτόυς;εγώ όχι...πάντως μια βολτίτσα από τη χωμάτινη πίστα στο Σπαθοβούνι έχω περάσει εαν σε ενδιαφέρει το οδηγικό μου ιστορικό...εσύ;)
   4.αλλη μια αιτία του τσαγιού που απόλαυσα μπορεί να ήταν...ο ανάδρομος Ερμής...
   5.δηλαδή θες να μου πεις ότι πλασάρεις σε πολλές στροφές την alfa;ναι ε;να μου δείξεις και εμένα πως γίνεται...ξέρεισ κάτι τέτοιο μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο επικίνδυνο σε δημόσιο δρόμο από ότι οι κοντράκηδες...
2. αν σε κάτι πάσχει το astra είναι σίγουρα η ποιότητα κύλισης...
   7.δεν ισχυρίστηκα ποτέ ότι το astra είναι ταχύτερο από την alfa...στις δύο πρώτες ταχύτητες πάντως μας ρίχνει (προφανώς είναι θέμα σχέσεων, αφού του astra είναι σαφώς πιο μακριές...)...όσο για τις στροφές θες να μου πεις ότι μπορείς με την alfa να χαθείς απο τα μάτια ενος οδηγού astra;εαν ναι τότε πάσο...
   8.σε ποια σχολή είσαι εαν επιτρέπεται;μακάρι να μπορούσα να ξαναγυρίσω στο τρίτο έτος... τώρα που όλα τελειώνουν συνειδητοποιώ τι χάνω...
3. σε ποια καρτ πηγαίνεις;

1. χμ, λένε πως όποιος πάει με φόρα σκοντάφτει... που ακριβώς μου μίλησες για 1.6 sport ;
2. φυσικά δεν θα αγόραζα ΠΟΤΕ την Α147 με 105 άλογα, δεν είναι ολοκληρωμένο αυτοκίνητο+μόνο για αυτούς με πολύ σφιχτό προϋπολογισμό. Την έχει φίλη μου+μου λέει πως αυτής σέρνεται. Όμως δεν με έχει πάει βόλτα για να ξέρω σίγουρα, δεν έτυχε.
   3,4. δεν ξέρω-δεν απαντώ που λέμε εμείς οι στατιστικάριοι. Ούτε είναι πως σκοπεύω να κοντράρω το επόμενο Astra που θα βρω στο δρόμο για να μάθω. Ίσως όμως έχεις δίκιο για 1η-2α. Ειδικά η 1η είναι υπερβολικά κοντή.
3. μιλάμε για όριο πάντα. Φυσικά γίνεται, με καλή θέληση και παραπάνω πίεση στα πίσω ελαστικά.
4. ? -δεν θυμάμαι κάτι τέτοιο. Το αμάξι κοπάναγε αρκετά, αλλά δεν κρατούσε ιδιαίτερα. Έχω από τον 1.6 εμπειρία από μερικά Vectra αν σε ενδιαφέρει. Έχει δύναμη ψηλά, αλλά σίγουρα όχι όσο η alfa.
5. στη μεγάλη του γένους σχολή... ΑΣΟΕΕ, τμήμα στατιστικής... Εσείς;
6. το kartodromo είναι σχετικά κοντά. 1 φορά το μήνα πάω συνήθως+όταν ταξιδέψω κάπου και βρω.

Η αλήθεια είναι ότι προτιμώ την σύγκριση Astra-147 από την ατονία που επικρατεί σήμερα στο forum. Ti έγινε παιδιά, τα είπαμε όλα; Δεν νομίζω

Ο χρήστης aleng έγραψε:
Η αλήθεια είναι ότι προτιμώ την σύγκριση Astra-147 από την ατονία που επικρατεί σήμερα στο forum. Ti έγινε παιδιά, τα είπαμε όλα; Δεν νομίζω

Ok αλλά δεν είναι ανάγκη να υπάρχουν συγκρούσεις για να διατηρηθεί το ενδιαφέρον.

Με αφορμή λοιπόν τις εκτιμήσεις για έλλειψη επαρκούς ισχύος για τον 1.6TS της 147, τι θα λέγατε να εκθέτατε τις απόψεις σας για πιθανούς τρόπους άυξησης της ισχύος;

Επίσης, πως συγκρίνονται οι διάφορες μοντίφες (οικονομοτεχνικά) με την αγορά εξαρχής μιας δίλιτρης;

Τις δικές μου 'θεωρίες' θα τις γράψω αργότερα...

Ο χρήστης ekvus έγραψε:
Vasilios μου φαινεται οτι τα μεγαλα μυαλα συναντιονται

Με πρόλαβες, αυτό θα έλεγα τώρα!

ΟΚ αν και δεν θεωρώ ότι ο ΤS της Alfa υστερεί συγκρινόμενος με τα αντίστοιχα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Παιδιά περιμένω να δω τις απόψεις σας, γιατί όπως έχω ξαναγράψει στα τεχνικά υστερώ ακόμα σε γνώσεις. Θα επεμβαίνω (πάλι) με ερωτήσεις.

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Με αφορμή λοιπόν τις εκτιμήσεις για έλλειψη επαρκούς ισχύος για τον 1.6TS της 147, τι θα λέγατε να εκθέτατε τις απόψεις σας για πιθανούς τρόπους άυξησης της ισχύος;

'Έλλειψη επαρκούς ισχύος'.... Χμμμ, μάλλον ...περίσσεια ανώφελου βάρους θα έλεγα εγώ. Θα άρχιζα λοιπόν ξηλώνοντας ηχομονώσεις, ASR και αερόσακκους. Αν και πάλι δεν έπεφτε το βάρος κάτω από 1000 κιλά θα κατέφευγα στις σοφές λύσεις που έχουν αναφερθεί σε αυτό το θέμα.

Ο χρήστης ekvus έγραψε:
....(cmarin ποσο χρονο να τους δωσουμε ακομα??).

Aν είναι μόνο για συνάντηση-καφέ, ορίστε μέρα και ώρα και όσοι πιστοί θέλουν και μπορούν ας έλθουν. Για βολτίτσα τώρα αρχισε δράση για κάποιο ΣΚ τέλος Ιουνίου ή αρχές Ιουλίου.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Με αφορμή λοιπόν τις εκτιμήσεις για έλλειψη επαρκούς ισχύος για τον 1.6TS της 147, τι θα λέγατε να εκθέτατε τις απόψεις σας για πιθανούς τρόπους άυξησης της ισχύος;

'Έλλειψη επαρκούς ισχύος'.... Χμμμ, μάλλον ...περίσσεια ανώφελου βάρους θα έλεγα εγώ. Θα άρχιζα λοιπόν ξηλώνοντας ηχομονώσεις, ASR και αερόσακκους. Αν και πάλι δεν έπεφτε το βάρος κάτω από 1000 κιλά θα κατέφευγα στις σοφές λύσεις που έχουν αναφερθεί σε αυτό το θέμα.

Ωωωπ!!! μην κλέβεις!!!!

Είπαμε, μόνο για αναβάθμιση του κινητήρα. Το βάρος θα παραμείνει στα εργοστασιακά επίπεδα.

Προτάσεις κανείς;

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Με αφορμή λοιπόν τις εκτιμήσεις για έλλειψη επαρκούς ισχύος για τον 1.6TS της 147, τι θα λέγατε να εκθέτατε τις απόψεις σας για πιθανούς τρόπους άυξησης της ισχύος;

'Έλλειψη επαρκούς ισχύος'.... Χμμμ, μάλλον ...περίσσεια ανώφελου βάρους θα έλεγα εγώ. Θα άρχιζα λοιπόν ξηλώνοντας ηχομονώσεις, ASR και αερόσακκους. Αν και πάλι δεν έπεφτε το βάρος κάτω από 1000 κιλά θα κατέφευγα στις σοφές λύσεις που έχουν αναφερθεί σε αυτό το θέμα.

μπαααααα, δεν μαθαίνουν να δουλεύουν λίγο το αλουμίνιο τα χαϊβάνια [χλωμό τέτοια τεχνολογία από Fiat] να τελειώνουμε; νομίζω η 156 έχει αλουμίνιο στις αναρτήσεις, γι' αυτό και επιτυγχάνει σχεδιόν ίδιες επιδίσεις με την 147, αν και [προφανώς] μακράν ογκωδέστερη.

χμ, το ASR πολύ μου άρεσε όταν μάθαινα τη συμπεριφορά του αυτοκίνητου... στον πάγο, αλλά και βολεύει όταν δεν έχεις όρεξη και τεταμένη προσοχή στο τιμόνι. Πχ το πρωϊ που πας δουλειά.

Εγώ απ'την άλλη τα'χω πάρει στο κρανίο με κάτι γυφτιές του τύπου: λάστιχα 185 στην progression με τα 120ΗΡ, ενώ στην distinctive βάζουν 195 λες και τα δύο αυτοκίνητα έχουν διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Μέχρι και το Stilo 1242cc φοράει λάστιχα 195

Παιδιά αυτές τις βελτιώσεις τις οποίες κατά καιρούς αναφέρετε, τις εγγυάται κάποιος; Δηλαδή αν συμβεί κάποια στραβή στη λειτουργία του αυτοκινήτου τι γίνεται;

Ο χρήστης aleng έγραψε:
Παιδιά αυτές τις βελτιώσεις τις οποίες κατά καιρούς αναφέρετε, τις εγγυάται κάποιος; Δηλαδή αν συμβεί κάποια στραβή στη λειτουργία του αυτοκινήτου τι γίνεται;

Νομίζω ότι στις 'επώνυμες' βελτιώσεις (Autodelta, Novitec) υπάρχει εγγύηση (1 χρόνος) αρκεί την τοποθέτηση να την κάνει εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Τώρα αν πας στο μαστρομήτσο και αρχίσει να πλανάρει καπάκια προφανώς ...την παντρεύεσαι τη 'βελτίωση' μαζί με το αυτοκίνητο.

ΥΓ: Ο Νότος απόψε ισχύει; Μην πάω τσάμπα.