-
Πολλοί εδώ μέσα οι περισσότεροι 'υπερασπιζόμαστε' την τιμή του τετράτροχού μας, ειδικά ορισμένοι με πολύ θέρμη.
Γιατί την υπερασπίζεστε λοιπόν.
Γιατί 'πρέπει' μια και είστε κάτοχοι;
Γιατί σας άρεσε ανέκαθεν και γι αυτό και αγοράσατε την συγκεκριμένη μάρκα;
Γιατί σας κέρδισε μετά την αγορά με κάποιο χαρακτηριστικό;
Γιατί έτσι, για να γίνεται 'βαβούρα';
-
Πολλοί εδώ μέσα οι περισσότεροι 'υπερασπιζόμαστε' την τιμή του τετράτροχού μας, ειδικά ορισμένοι με πολύ θέρμη.
Γιατί την υπερασπίζεστε λοιπόν.
Γιατί 'πρέπει' μια και είστε κάτοχοι;
Γιατί σας άρεσε ανέκαθεν και γι αυτό και αγοράσατε την συγκεκριμένη μάρκα;
Γιατί σας κέρδισε μετά την αγορά με κάποιο χαρακτηριστικό;
Γιατί έτσι, για να γίνεται 'βαβούρα';
-
Πολλοί εδώ μέσα οι περισσότεροι 'υπερασπιζόμαστε' την τιμή του τετράτροχού μας, ειδικά ορισμένοι με πολύ θέρμη.
Γιατί την υπερασπίζεστε λοιπόν.
Γιατί 'πρέπει' μια και είστε κάτοχοι;
Γιατί σας άρεσε ανέκαθεν και γι αυτό και αγοράσατε την συγκεκριμένη μάρκα;
Γιατί σας κέρδισε μετά την αγορά με κάποιο χαρακτηριστικό;
Γιατί έτσι, για να γίνεται 'βαβούρα';
-
Είμαι με το μέρος αυτοκινητοβιομηχανιών που έχουν προσφέρει και συνεχίζουν να προσφέρουν (όσο γίνεται στους καιρούς των 1200 δόσεων που ζούμε) αυτοκίνητα τα οποία συνδυάζουν:
- προσωπικότητα σε ό,τι αφορά την εμφάνιση
- αξιόλογη οδική συμπεριφορά
- καλό συνδυασμό κρατήματος/οδικής συμπεριφοράς/άνεσης
- τεχνολογική καινοτομία
- ανταγωνιστικές, για την κατηγορία, επιδόσεις
Αν μάλιστα όλα αυτά συνδυάζονται και με αξιόλογες συμμετοχές σε αγώνες και με κόστος απόκτησης το οποίο να επιτρέπει σε καθημερινούς ανθρώπους να τα αποκτήσουν, ακόμα καλύτερα.
Υπόψιν ότι δεν θεωρώ αξιόλογη μια εταιρεία που έχτισε το θρύλο της λέγοντας παραμύθια, ενώ στην πραγματικότητα αντέγραφε ή έκλεβε ιδέες άλλων.
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
220.000 χλμ σπασμενα οσο δεν παει και ολα δουλευουν ρολόι.αδυνατον να μην ερωτευθω τετοιο αμαξι
Ποιό είναι, η Porsche 935 ?
-
Οι λόγοι για μένα που υπερασπίζομαι την Ford(όχι ότι είμαι και κανένας Μουτζαχεντιν) είναι κατ' αρχήν συναισθηματικός.Ο παππούς με Aglia και Cortina MkI,o πατέρας με Cortina MkII και ΜkIII(στο αυτοκίνητο αυτό έμαθα να οδηγώ και συνέχισα να το οδηγώ εως το '95) και τώρα ακολουθώντας την παράδοση εγώ με Μondeo.(Παρά το γεγονός ότι για λίγα χρόνια πρόδωσα την παράδοση με Daihatsu και Honda )
Πέρα από το συναίσθημα, αυτό που μ' αρέσει στην εταιρεία αυτή είναι ο τρόπος που περνούσε πάντα την τεχνογνωσία από τους αγώνες στις πολιτικές εκδόσεις της.
Εκτός όμως της Ford είμαι και fun της Honda(παρ' οτι το αυτοκίνητο που εγώ είχα δεν ήταν και από τις καλύτερες στιγμές της) γιατί πάντα ήταν καινοτόμος κι έβγαζε κινητήρες όπως ο απαράμιλλος VTEC -
Γενικώς, ποτέ δεν είχα κάποια ιδιαίτερη ταύτιση με κάποια εταιρία.. πιο μικρός υποστήριζα τους Ιάπωνες γιατί τα περιοδικά τους έβριζαν!
Τώρα που έψαχνα για αυτοκίνητο, είχα στο νου μου Γάλλο, Ιάπωνα και Γερμανό. Μπορεί να διάλεξα τον Γάλλο, όχι όμως επειδή είναι Γάλλος!
Πάντως, μάλλον δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι έχουν περάσει από τα χέρια μου όλοι πλέον οι Γάλλοι (σαν εταιρίες, εννοείται!).. μάλλον έχει να κάνει με τη νοοτροπία που έχουν (το πείσμα 'και άνεση, και έλεγχος'), αλλά και με την ικανότητά τους να εναρμονίζονται με το πνεύμα των καιρών (καμία σχέση το 106 μου με το Κλιό (μου λείπει!), όπως και καμία σχέση το Κλιό με το C4)..
Όποιος έχει συζήσει με καλό Γαλλικό αυτοκίνητο με καταλαβαίνει.. αυτή η αμεσότητα και το ελαφρύ πάτημα.. το ελάφρωμα της ουράς πάνω στη στροφή.. τέτοια πράγματα!
Τελικά, είμαι Γαλλάκιας!
-
Ο χρήστης tazio έγραψε:
Πολλοί εδώ μέσα οι περισσότεροι 'υπερασπιζόμαστε' την τιμή του τετράτροχού μας, ειδικά ορισμένοι με πολύ θέρμη.Γιατί την υπερασπίζεστε λοιπόν.
Ούτε διότι πρέπει εφόσον το φορτωθήκαμε, ούτε επειδή πρέπει να λέμε ότι το γερμανικό μας αμάξι είναι αξιόπιστο ενώ δεν είναι, ή το ιταλικό μας είναι γρήγορο και όμορφο ενώ δεν είναι.
Προσωπικά 'υπερασπίζομαι' μία -και όχι μόνο- φίρμα διότι χαρακτηρίζεται από μια συγκεκριμένη φιλοσοφία τεχνολογική, οδηγική ή ο,τιδήποτε άλλο και η οποία τυχαίνει να με εκφράζει και να μου ταιριάζει.
Θεωρώ απόλυτα φυσικό και υγιές κάτι τέτοιο. Μερικοί λένε πως ο τρελός αλφίστα είναι δογματικός και φοράει παρωπίδες. Στην πράξη συμβαίνει το εξής. Όσοι υποστηρίζουν κάτι τέτοιο είναι αυτοί που καμία σχέση δεν έχουν με την πραγματική ουσία της αυτοκίνησης, με τα ιδεώδη που αυτή εκφράζει, αυτοί που ποτέ τους δεν έχουν ανοίξει ένα βιβλίο αυτοκινητιστικής ιστορίας -και φυσικά δεν θέλουν και δε θα το κάνουν ποτέ- ενώ παρόλα αυτά αυτοχαρακτηρίζονται απόλυτοι γνώστες...
Για μένα το αυτοκίνητο δεν είναι ένα κουτί με 4 ρόδες, ποτέ δε θα πήγαινα σε ένα σούπερμάρκετ να αγοράσω ένα πλυντήριο με ρόδες μόνο και μόνο γιατί 'είχε καλή διαφήμιση', έχει 723 αντί 694 αερόσακους που προσφέρει ο ανταγωνισμός ή γιατί πουλάει μούρη...
Αντιθέτως αυτό θα έκαναν, και κάνουν, οι απόλυτοι γνώστες...Το να υπερασπίζεσαι κάτι, μια ιδέα, μια φιλοσοφία, μια μ....ία προυποθέτει κριτικό πνεύμα και να έχεις εμβαθύνει στο θέμα. Σε αυτή την κατηγορία ανθρώπων θα βρεις και τους πλέον δήθεν φανατικούς...
Παρωπίδες φοράνε τα άλογα και ενίοτε τα πρόβατα και όχι εκείνοι που είναι σε θέση να σκεφτούν, να κρίνουν, να αποφαφίσουν και να ακολουθήσουν ένα συγκεκριμένο δρόμο...
-
Ειναι φυσιολογικη συμπεριφορα καταναλωτη, ιδιαιτερα εχοντας να κανει με το αποτελεσμα μιας συνθετης αναζητησης και ακριβης αγορας.
Υπερασπιζομαστε την τιμη του τετρατροχου μας για να νιωσουμε καλυτερα με τον εαυτο μας και την αποφαση που καναμε για την αγορα του συγκεκριμενου αυτοκινητου. Εχοντας ηδη στην κατοχη μας το αυτοκινητο, ειτε μπορουμε να παραδεχτουμε οτι καναμε λαθος με την αγορα του και να προσπαθησουμε να το πουλησουμε, ειτε να πεισθουμε για την αξια του αυτοκινητου και να το κρατησουμε ευχαριστημενοι. Συνηθως, ακομα και οταν δεν μας ικανοποιει (μην εχοντας την δυνατοτητα να το πουλησουμε αμεσα), οι περισσοτεροι καταληγουμε στην δευτερη συμπεριφορα. Για αυτο τον λογο, φιλτραρουμε τις πληροφοριες του περιβαλλοντος και ασπαζομαστε αυτες που συμφωνουν με την ορθοτητα της αγορας μας και απορριπτουμε ως λανθασμενες οσες μπορει να διαφωνουν με την ποιοτητα της αγοραστικης μας αποφασης.
Η παραπανω συμπεριφορα ονομαζεται reduction of post-decisional cognitive dissonance (συγχωρεστε τα Αγγλικα μου - δεν γνωριζω τον ορο στα Ελληνικα), και λιγα παραπανω πανω σε cognitive dissonance theory, συμφωνα με τον γουγλη υπαρχουν στο Πανεπιστημιο Twente και στη Wikipedia
Προφανως δεν υποστηριζω οτι ολοι εδω μεσα δρουν ετσι (συνειδητα ή ασυνειδητα), απλα δινω μια παραπανω πληροφορια στο θεμα πριν αρχισουν ολοι να δικαιολογουν την γερμανι/ιταλι/ιαπωνι/αμερικανικοτητα τους...
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
απο τον οκτωβρη του '99 (και τα τελευταια 2 χρονια δεν πολυκινειται....)α... και ουτε εναν τριγμο δεν κανει.
Λογικό, αφού δεν κινείται...
-
Τώρα που το ξανασκέφτομαι...
Η προτίμηση του καθενός σε συγκεκριμένες μάρκες αντανακλά τη νοοτροπία του - και όχι μόνον την αυτοκινητιστική.
-
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
απο τον οκτωβρη του '99 (και τα τελευταια 2 χρονια δεν πολυκινειται....)
α... και ουτε εναν τριγμο δεν κανει.
Λογικό, αφού δεν κινείται...
Πρέπει οπωσδήποτε να το σχολιάσω ;;;
-
Η ιστορία, οι αγωνιστικές επιτυχίες, η μεταφορά τεχνογνωσίας από τους αγώνες στο δρόμο, η υψηλή τεχνολογία η εστιασμένη στην οδηγική απόλαυση και τις επιδόσεις είναι τα κριτήρια που καθιστούν μια εταιρεία αγαπημένη μου. Και το στυλ, έρχεται αμέσως μετά.
Παραδοσιακά οι αγαπημένες μου εταιρείες, ήταν οι BMW, Αudi και Ford.
Η ΒΜW, γιατί πάντα έφτιαχνε (όταν ήθελε) οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα.
Και πανέμορφα, πλην Bangle.
Η Audi με είχε συνεπάρει με τα αγωνιστικά της quattro όταν ήμουν παιδί, και δεν σταμάτησε να με εντυπωσιάζει με την τόλμη της ως προς την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών. Η πλέον καινοτόμος εταιρεία.
Τα τελευταία χρόνια όμως, με έχει απογοητεύσει, καθώς τα αυτοκίνητά της, είναι υπερβολικά μαλθακά για τα γούστα μου, καθώς απευθύνονται σε ένα διαφορετικό κοινό.
Τη Ford την αγάπησα, γιατί στη δεκαετία του '80 έβγαλε μερικά από τα πλέον ξερά γκάζια που υπήρξαν. Escort RS turbo, διάφορα cosworth...
Kαι, παραδόξως ίσως, μ άρεσε και το στυλ τους. Δεν ήταν ακριβώς εκλεπτυσμένα, τόσο οδηγικά όσο και αισθητικά, αλλά απέπνεαν αυτή την ωμή δύναμη που δεν σε αφήνει ασυγκίνητο.Από τις υπόλοιπες εταιρείες, ξεχωρίζω μεμονωμένα μοντέλα τους.
Απογοητευτική η Peugeot του σήμερα.
Πώς κατάφερε και άλλαξε τόσο δραματικά γραμμή πλεύσης, μοναδική ίσως περίπτωση... -
Για μένα θα πρέπει τα αυτοκίνητα-βιτρίνες της εταιρείας να είναι κανονικά μοντέλα παραγωγής, όχι κορυφαίες, ειδικές, περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις.
-
Ο χρήστης Af9pk έγραψε:
Ειναι φυσιολογικη συμπεριφορα καταναλωτη, ιδιαιτερα εχοντας να κανει με το αποτελεσμα μιας συνθετης αναζητησης και ακριβης αγορας.Υπερασπιζομαστε την τιμη του τετρατροχου μας για να νιωσουμε καλυτερα με τον εαυτο μας και την αποφαση που καναμε για την αγορα του συγκεκριμενου αυτοκινητου. Εχοντας ηδη στην κατοχη μας το αυτοκινητο, ειτε μπορουμε να παραδεχτουμε οτι καναμε λαθος με την αγορα του και να προσπαθησουμε να το πουλησουμε, ειτε να πεισθουμε για την αξια του αυτοκινητου και να το κρατησουμε ευχαριστημενοι. Συνηθως, ακομα και οταν δεν μας ικανοποιει (μην εχοντας την δυνατοτητα να το πουλησουμε αμεσα), οι περισσοτεροι καταληγουμε στην δευτερη συμπεριφορα. Για αυτο τον λογο, φιλτραρουμε τις πληροφοριες του περιβαλλοντος και ασπαζομαστε αυτες που συμφωνουν με την ορθοτητα της αγορας μας και απορριπτουμε ως λανθασμενες οσες μπορει να διαφωνουν με την ποιοτητα της αγοραστικης μας αποφασης.
Η παραπανω συμπεριφορα ονομαζεται reduction of post-decisional cognitive dissonance (συγχωρεστε τα Αγγλικα μου - δεν γνωριζω τον ορο στα Ελληνικα), και λιγα παραπανω πανω σε cognitive dissonance theory, συμφωνα με τον γουγλη υπαρχουν στο Πανεπιστημιο Twente και στη Wikipedia
Προφανως δεν υποστηριζω οτι ολοι εδω μεσα δρουν ετσι (συνειδητα ή ασυνειδητα), απλα δινω μια παραπανω πληροφορια στο θεμα πριν αρχισουν ολοι να δικαιολογουν την γερμανι/ιταλι/ιαπωνι/αμερικανικοτητα τους...
Εύγε στον tazio που άνοιξε το θέμα (σκεφτόμουν κι εγώ να το ανοίξω ως 'ταύτιση με το προϊόν'), εύγε και στον Af9pk που το κλείνει τόσο επιτυχημένα και σύντομα...
Καλόν θα ήταν να κλειδωθεί, πριν αρχίσουμε τις μ@λακίες που επαναλαμβάνονται αενάως στα μισά θέματα του φόρουμ... -
Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Η Audi με είχε συνεπάρει με τα αγωνιστικά της quattro όταν ήμουν παιδί, και δεν σταμάτησε να με εντυπωσιάζει με την τόλμη της ως προς την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών. Η πλέον καινοτόμος εταιρεία.
Τα τελευταία χρόνια όμως, με έχει απογοητεύσει, καθώς τα αυτοκίνητά της, είναι υπερβολικά μαλθακά για τα γούστα μου, καθώς απευθύνονται σε ένα διαφορετικό κοινό.Σιγά-σιγά βρίσκει τον δρόμο της πάλι...
-
Έχω το εξής πρόβλημα. Οι περισσότερες εταιρίες που συμπαθούσα βγάζουν αντιπαθέστατα αυτοκίνητα σήμερα, κατά την άποψή μου, ενώ κάποιες από αυτές που με αηδίαζαν βγάζουν εξαιρετικά αυτοκίνητα πλέον...
Κατ'επέκταση νομίζω ότι δεν 'υποστηρίζω', καμία εταιρία, ως προς τη σύγχρονη εικόνα της διότι αμφιβάλλω οτι θα διατηρήσω την ίδια άποψη για αρκετό καιρό! ( ).
Αντιθέτως, σέβομαι όλες ανεξαιρέτως τις εταιρίες με πλούσια ιστορία που προσέφεραν, είτε μέσω των αγώνων, είτε μέσω εξαιρετικών αυτοκινήτων δρόμου, στην αυτοκίνηση. Διαβάζω αρκετά για την ιστορία μερικών εταιριών (που τυχαίνει κάποιες από αυτές να είναι γερμανικές χωρίς αυτό να σημαίνει απολύτως τίποτα, ελπίζω), όχι για άλλο λόγο αλλά κυρίως λόγω έλλειψης χρόνου (και μνήμης πλέον) για να ασχολήθώ και με τις υπόλοιπες!Το αυτοκίνητό μου το λατρεύω αλλά δεν το υποστηρίζω πάντοτε (ας πούμε τώρα που βρέχει έχει γεμίσει νερά...έτσι όπως πάει δεν ξέρω αν θα βρω και τίποτα ψάρια εκεί μέσα αύριο το πρωι).
-
Ο χρήστης Af9pk έγραψε:
Ειναι φυσιολογικη συμπεριφορα καταναλωτη, ιδιαιτερα εχοντας να κανει με το αποτελεσμα μιας συνθετης αναζητησης και ακριβης αγορας.Υπερασπιζομαστε την τιμη του τετρατροχου μας για να νιωσουμε καλυτερα με τον εαυτο μας και την αποφαση που καναμε για την αγορα του συγκεκριμενου αυτοκινητου. Εχοντας ηδη στην κατοχη μας το αυτοκινητο, ειτε μπορουμε να παραδεχτουμε οτι καναμε λαθος με την αγορα του και να προσπαθησουμε να το πουλησουμε, ειτε να πεισθουμε για την αξια του αυτοκινητου και να το κρατησουμε ευχαριστημενοι. Συνηθως, ακομα και οταν δεν μας ικανοποιει (μην εχοντας την δυνατοτητα να το πουλησουμε αμεσα), οι περισσοτεροι καταληγουμε στην δευτερη συμπεριφορα. Για αυτο τον λογο, φιλτραρουμε τις πληροφοριες του περιβαλλοντος και ασπαζομαστε αυτες που συμφωνουν με την ορθοτητα της αγορας μας και απορριπτουμε ως λανθασμενες οσες μπορει να διαφωνουν με την ποιοτητα της αγοραστικης μας αποφασης.
Η παραπανω συμπεριφορα ονομαζεται reduction of post-decisional cognitive dissonance (συγχωρεστε τα Αγγλικα μου - δεν γνωριζω τον ορο στα Ελληνικα), και λιγα παραπανω πανω σε cognitive dissonance theory, συμφωνα με τον γουγλη υπαρχουν στο Πανεπιστημιο Twente και στη Wikipedia
Προφανως δεν υποστηριζω οτι ολοι εδω μεσα δρουν ετσι (συνειδητα ή ασυνειδητα), απλα δινω μια παραπανω πληροφορια στο θεμα πριν αρχισουν ολοι να δικαιολογουν την γερμανι/ιταλι/ιαπωνι/αμερικανικοτητα τους...
Με λίγα λόγια .... παθολογική ψυχολογικά συμπεριφορά. Πέστα ... Χρυσόστομε!
-
Για την αξιοπιστία της και την παθητική της ασφάλεια. Τι και αν είναι όμορφο με επιδόσεις με κρατήματα με ηλεκτρονικά καλούδια και και και. Αν είναι να το βλέπω κάθε τρεις και πέντε στα συνεργεία και να το ξαναπληρώνω από τις βλάβες που θα βγάζει τότε τι να το κάνω ; Σε όλα γίνονται συμβιβασμοί ακόμα και στο κράτημα πηγαίνοντας πιο συνετά. Αν όμως είναι αρωστιάρικο τι συμβιβασμός μπορεί να γίνει; Ειδικά αν έχεις δώσει πάνω από 40.000 ευρόπουλα τότε πονάνε οι επισκέψεις εκτός προγράμματος στα συνεργεία.
-
@Af9pk: Πολύ ενδιαφέρον..
Εγώ προσωπικά δεν είμαι ιδιαίτερα κολλημένος με μάρκες..
κυρίως τα αυτοκίνητα με κερδίζουν (ή.. κερδίζουν την αντιπάθειά μου.)
Παράδειγμα, η μητέρα μου έκανε πάντα λάθος επιλογές αυτοκινήτου, με εξαίρεση το 126 το οποίο και λάτρευα για κάποιο λόγο. Μετά πήρε Austin Metro (απλά δε φαντάζεστε.. Ό,ΤΙ χειρότερο έχει περάσει από τα χέρια μου.. μπλιαχ) και το 2000 polo facelift (ξανά μπλιαχ.. και απ'ότι μου λέει όλο καινούργια προβλήματα της βγάζει..)
Αντιθέτως, το passat 1.8T με κέρδισε. Καμία σχέση με το polo.
Αν έχω συμπάθεια σε δύο εταιρίες για προσωπικούς λόγους που έχω γράψει και βαριέμαι να ξανα-γράφω, είναι η audi και η alfa romeo. Αλλά και πάλι, δεν είμαι τόσο κολλημένος που να μη βλέπω τα αρνητικά ή τις πατάτες τους, πάντα με τα δικά μου κριτήρια (οκ ίσως όχι και τόσο αντικειμενικά..).Έπειτα, προσωπικά δεν είχα ποτέ αυτοκίνητο της μίας ή της άλλης μάρκας. Επίσης με αρέσουν τα παλιά ford ('70) γιατί έχω πολλές βολτάδικες αναμνήσεις. Συγκεκριμένα, το πρώτο μου αυτοκίνητο ήταν το ford fiesta του 78, που μου παραχώρησε ο πατέρας μου όταν έβγαλα το δίπλωμα, το οποίο όμως οδηγούσα από παιδάκι σε αλάνες που με πήγαινε ο πατέρας μου.
Και για τη δική μου επιλογή τί να πω; Πάντα αντιπαθούσα τα Γιαπωνέζικα, κυρίως γι'αυτά που είχα διαβάσει και έβλεπα, τα θεωρούσα αντιαισθητικά, 'άστριφτα', άχρωμα και γενικά ένα χάλι. Σίγουρα παίζει ρόλο ότι ποτέ δεν είχαμε στην οικογένεια ένα, ακόμα και στο σόι ξερω'γω σχεδόν κανείς δεν είχε γιαπωνέζικο (δε μιλάω για εικοστά πέμπτα ξαδέρφια κλπ)
Μέχρι που έκανα βόλτα με ένα μιάτα.. με τρέλανε! Η αίσθηση, τα χαμηλά καθίσματα, το 'απλό αλλά ωραίο'.. τρελάθηκα! Όταν δε το οδήγησα κιόλας.. τα λέγαμε!! (...τελοσπάντων, συνεχίζω στο θέμα γιατί θα γίνω γραφικός)
Το γεγονός ότι απέκτησα ένα, δεν έχει να κάνει καμία σχέση με τη Μazda. Ό,τι μάρκα και να ήταν (αρκεί να μην ηταν ακριβότερο), θα το'παιρνα, και ειλικρινά, με ικανοποίησε με το παραπάνω η επιλογή μου, με εξαίρεση τα ακριβά ανταλλακτικά/σέρβις (βέβαια δεν υπάρχουν έκτακτα γεγονότα ~130.000χλμ και δυσάρεστες εκπλήξεις όπως αυτές του νεότερου και πιο σύγχρονου polo της μαμάς)Τώρα, ΑΝ το άλλαζα, ή ΑΝ έρθει η ώρα να το αλλάξω, δε σημαίνει ότι επειδή μου άρεσε θα έπαιρνα πάλι mazda. Μπορεί να έπαιρνα, μπορεί και όχι. Ανάλογα το αυτοκίνητο.
Όπως έχουν γίνει τα πράγματα, για να αγοράσεις κάτι αντιστοιχης διασκέδασης, πρέπει να σκάσεις κάμποσα ( =πολλά) λεφτά.. Σίγουρα, υπάρχουν και πιο φθηνά αυτοκίνητα που θα σε αποζημιώσουν σε άλλους τομείς, άνεση, εξοπλισμός, πρακτικότητα, παθητική ασφάλεια.. κλπ. Και σίγουρα πολλά από αυτά θα αγόραζα σα δεύτερο αυτοκίνητο, λόγω πρακτικότητας κλπ, αν γινόταν να μη στερηθώ το δικό μου. Μου αρέσουν, όπως πχ και το miata nc (mk3), σαν ένα ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, σύγχρονο, στιβαρό, όμορφο και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο.
Αλλά μέχρι εκεί.
Ελπίζω να μη σας κούρασα
Γιατί "αγαπάτε" συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου