Δε ξέρω τι λέτε εσείς , αλλά το νέο Leon μου αρέσει πολύ, το Altea είναι μια χαρά, και το Toledo είναι ένα βήμα μπροστά για τη Seat.

Σε σχέση με τα μοντέλα της Audi, της VW και της Skoda (ιδίως το Octavia 5), η Seat προτείνει κάτι καινούριο. Κάποιοι προτιμούν κλασσικές sedan γραμμές και τη γνωστή hatchback συνταγή, κάποιοι άλλοι δε θέλουν καν να βλέπουν τέτοιες συντηρητικούρες.
Και νομίζω πως ο Δυτικοευρωπαίος που χρόνια τώρα είχε τη δυνατότητα να αγοράζει όσα sedan τραβούσε η ψυχή του, μάλλον εκτιμά πλέον τις προοδευτικές απόπειρες.
Εμ, μιλάμε για design πάντα, ας μην επεκταθούμε σε άλλα ζητήματα παρακαλώ.

Άρα, γούστα είναι αυτά!

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:

εδω και καποιους μηνες εφυγε ο σχεδιαστης της skoda και πηγε νο.2 κατω απο τον πρων αλφιστα στην seat.

να δουμε τι θα προλαβει να κανει και ΑΝ..

Χωρίς καμία διάθεση ειρωνίας, αλλά ο εν λόγω σχεδιαστής, ποια ακριβώς δείγματα γραφής έχει δώσει? Π.χ. στον DaSilva μπορούμε να καταλογίσουμε αρκετά ενδιαφέρουσες ιδέες και υλοποιήσεις, αλλά ο σχεδιαστής της Skoda τi αξιομνημόνευτο έχει δώσει??? Κάτι που να το κοιτά ο κόσμος και να γοητεύεται.

Τονίζω πως δεν στη λέω, απλά θεωρώ πως αδικούμε τον DaSilva όταν ισχυριζόμαστε πως θα τον σώσει ο σχεδιαστής της Skoda.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Διαφορές;

Διαφορες;

προσωπικα δεν εχω δει ακομη τολεντο να κυκλοφορει στους δρομους....... τυχαιο???

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
προσωπικα δεν εχω δει ακομη τολεντο να κυκλοφορει στους δρομους....... τυχαιο???

αν δεις χωρίς αυτοκόλλητα test drive, πάει για carspotting/απίθανα κλπ

Ρε τι έπαθαν οι άνθρωποι(οι αντιπρόσωποι) αγόρασαν το toledo για να έχουν test drive και δεν θα μπορούν να το δώσουν ούτε για μεταχειρισμένο

Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Δε ξέρω τι λέτε εσείς , αλλά το νέο Leon μου αρέσει πολύ, το Altea είναι μια χαρά, και το Toledo είναι ένα βήμα μπροστά για τη Seat.

Σε σχέση με τα μοντέλα της Audi, της VW και της Skoda (ιδίως το Octavia 5), η Seat προτείνει κάτι καινούριο. Κάποιοι προτιμούν κλασσικές sedan γραμμές και τη γνωστή hatchback συνταγή, κάποιοι άλλοι δε θέλουν καν να βλέπουν τέτοιες συντηρητικούρες.
Και νομίζω πως ο Δυτικοευρωπαίος που χρόνια τώρα είχε τη δυνατότητα να αγοράζει όσα sedan τραβούσε η ψυχή του, μάλλον εκτιμά πλέον τις προοδευτικές απόπειρες.
Εμ, μιλάμε για design πάντα, ας μην επεκταθούμε σε άλλα ζητήματα παρακαλώ.

Άρα, γούστα είναι αυτά!

Η 'συντηρητικούρα' δεν έγκειται στην επιλογής της φόρμας, όσο στη μορφοποίησή της.
Υπάρχουν δηλαδή, συντηρητικά σχεδιασμένα Coupe/Saloon/hatchback, όσο και πρωτοποριακά.
Aς δούμε την Μ.Β Cls, για παράδειγμα, ένα υβρίδιο Saloon/Coupe.
Είναι συντηρητικό;
Όχι, αν και κάποιος θα μπορούσε να την κατατάξει στην κατηγορία των Saloon (έστω με σφηνοειδή γραμμή), και αυτομάτως να της προσάψει τον χαρακτηρισμό του συντηρητικού, κρίση μάλλον άστοχη, καθότι η εξέλιξη του σχεδιασμού, είναι προφανής. Αρκεί να τη βάλεις δίπλα σε μία Ε-class φερ' ειπείν.

Το toledo είναι μία διασταύρωση hatchback-saloon-mpv, ατυχέστατη αισθητικά κατά τη γνώμη μου, που αποφεύγει μεν, τον χαρακτηρισμό 'συντηρητικό' αλλά δικαιούται πανηγυρικά τον όρο 'πανάσχημο'.

Κάθε σχήμα μπορεί να είναι ξεχωριστό ή αδιάφορο, ανεξαρτήτως αμαξώματος. That's my point.
Όπως και όμορφο ή άσχημο.
Αυτή είναι η επονομαζόμενη 'αυτοδυναμία του σχεδιασμού'.

Συμφωνώ με τον ομόσταυλο
Και άντε να δεχθείς μια προοδευτική απόπειρα design να σου βγεί άσχημη σ' ένα έπιπλο ή σ' ενα ρούχο αλλά σε ολόκληρο αυτοκίνητο ένα από τα πέντε της γκάμας σου,που θα το κουβαλάς για μιά πενταετία τουλάχιστον;
Y.Γ. Και το Μeggane είναι διαφορετικό αλλά άσχετα αν μας αρέσει ή όχι,άσχημο δεν μπορούμε να το πούμε.

Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Χωρίς καμία διάθεση ειρωνίας, αλλά ο εν λόγω σχεδιαστής, ποια ακριβώς δείγματα γραφής έχει δώσει? Π.χ. στον DaSilva μπορούμε να καταλογίσουμε αρκετά ενδιαφέρουσες ιδέες και υλοποιήσεις, αλλά ο σχεδιαστής της Skoda τi αξιομνημόνευτο έχει δώσει??? Κάτι που να το κοιτά ο κόσμος και να γοητεύεται.

Τονίζω πως δεν στη λέω, απλά θεωρώ πως αδικούμε τον DaSilva όταν ισχυριζόμαστε πως θα τον σώσει ο σχεδιαστής της Skoda.

Ο σχεδιαστης αυτος εχει δωσει τα Octavia I και ΙΙ, Fabia και Superb.
Μπορει βεβαια να ειναι συντηρητικα ως σχηματα αλλα δεν 'προκαλουν' και αρνητικα σχολια.
Δεν ξερω αν ο κοσμος γοητευεται (οπως με τα σχεδια του Ντα Σιλβα), αυτο που ξερω ειναι οτι το Οctavia I 10 χρονια μετα την παρουσιαση του πουλααει σα ζεστο ψωμι ,το Fabia ειναι το Νο1 σε πωλησεις στη κατηγορια του εισαγωμενο στη Γερμανια, για το Octavia II υπαρχει (πολυ μικρη αλλα υπαρχει) λιστα αναμονης και το Superb πουλααει τοσο καλα (το συνολο της παραγωγης του) ωστε η μαμα VW ανακοινωσε οτι δε θα παραχθει διαδοχο μοντελο για να μην αντιμετωπισει υπαρξιακα προβληματα η Audi....
Και πριν μιλησεις οτι πουλανε λογω χαμηλης τιμης σου λεω οτι και τα SEAT εχουν ανταγωνιστικη τιμη και πολλα αλλα.
Οταν ομως ενα αμαξι ειναι κατα γενικη ομολογια ασχημο,οποιος και να το εχει σχεδιασει ειτε λεγεται Ντα Σιλβα ειτε λεγεται ΝταΒιντσι, και οσο φτηνο να ειναι δεν το αγοραζεις....

Ηθικον συμπερασμα:

Τη δουλεια των σχεδιαστων τη κρινει ο τελικος καταναλωτης.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

προσωπικα δεν εχω δει ακομη τολεντο να κυκλοφορει στους δρομους....... τυχαιο???

αν δεις χωρίς αυτοκόλλητα test drive, πάει για carspotting/απίθανα κλπ

Έχω δει παρκαρισμένο Toledo στο ΕΜΠ. Μάλιστα πέρασα από μπροστά με τ' αυτοκίνητο, παραξενεύτηκα, σταμάτησα αμέσως δεξιά και κατέβηκα να το περιεργαστώ (τότε κατάλαβα βέβαια πως ήταν Toledo - επειδή έτσι έγραφε πίσω, αλλιώς...)
Να θεωρώ τον εαυτό μου πολύ τυχερό;

Μήπως τελικά θα περάσει στο topic ''Σπάνια πουλιά'';

Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Χωρίς καμία διάθεση ειρωνίας, αλλά ....

απο αυτη την οπτικη γωνια (της διαφορετικοτητας) εχεις δικιο. το toledo ειναι ενα διαφορετικo αυτοκινητο. μακρινα μπορει να φερνει σε στρογγυλεμενο vel satis.
παντως για 'ναυαρχιδα' δεν εμπνεει πολυ..

αν λοιπον φτανει στο γκρουπ να εχει μια μαρκα ωστε να εχει απλως μια 'διαφορετικη προσεγγιση' τοτε ολα καλα.
αν ομως θελει να κανει και πωλησεις, (μαλλον θελει) τοτε αλλαζει λιγο η ιστορια..
και εκει ειναι το θεμα σχεδιασμου-dasilva.
ο ανθρωπος προφανως εχει διαφορετικο οραμα απο αυτο των πελατων.
εκτος κι αν ετσι τον βαλανε να το σχεδιασει...
το ΑΝ που εγραψα λοιπον, παει στο ΑΝ τελικα το γκρουπ θα επιτρεψει καποιες αλλαγες ή τα seat διαμορφωνονται ετσι βαση 'σχεδιου'
οσο για το σχεδιαστη απο το d.t. skoda, αυτος ειναι οπαδος του τετραγωνισμου.
πολυ στρογγυλα βγαινουνε τελευταια τα seat.. αν τα 'τετραγωνεψει' λιγο καλο θα ειναι. για αυτο θεωρω οτι ειναι καλη περιπτωση..
οσο για τον dasilva...
ο dasilvas εχει γραψει στην ιταλια τη δικια του ιστορια..
για αυτο και περιμενα/περιμενω πολυ καλυτερα απο αυτον...

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
αν ομως θελει να κανει και πωλησεις, (μαλλον θελει) τοτε αλλαζει λιγο η ιστορια..

Πάντως οι τελευταίες φήμες περι προσπάθειας της VAG να θέλει να ''απαλλαγεί'' από την SEAT δείχνει ότι ίσως η μαμά δεν είναι και πολύ ευχαριστημένη από την εμπορική πορεία των Ισπανών.

Ποιο πραγματικά είναι το κοινό στο οποίο στοχεύουν τα Altea/Toledo; Μάλλον πολύ ογκώδη (και μπατάλικα) για νεαρούς, όχι και πολύ όμορφα για να τα αγοράζουν οι γυναίκες, όχι και υπερβολικά ευρύχωρα για να παίζουν με τα πολυμορφικά της κατηγορίας...Το πολύ cross-over μάλλον τα μπέρδεψε πολύ τα πράγματα...

Για το Leon, ας περιμένουμε και τους κινητήρες...

Είδα μέσα στην εβδομάδα ένα Leon στην Περιφερειακή Υμηττού, με προσπέρασε και τότε κατάλαβα (από τον ποπό) ότι ήταν Leon και όχι Altea. Τοledo ακόμα δεν με έχει αξιώσει ο θεός να δω!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Είδα μέσα στην εβδομάδα ένα Leon στην Περιφερειακή Υμηττού, με προσπέρασε και τότε κατάλαβα (από τον ποπό) ότι ήταν Leon και όχι Altea. Τοledo ακόμα δεν με έχει αξιώσει ο θεός να δω!

Ειδα Τολεντο, παρκαρισμενο εξω το Χιλτον!

Ο χρήστης technik έγραψε:
2-3 Toledo έχω δεί μέχρι στιγμής (live )

ουάου εσύ είσαι πολύ τυχερός!

Ο χρήστης elteo έγραψε:

2-3 Toledo έχω δεί μέχρι στιγμής (live )

ουάου εσύ είσαι πολύ τυχερός!

Μη σε παραξενεύει, απλώς μένει δίπλα στην αντιπροσωπεία!

(πλάκα κάνω)

Το ALTEA αφού δεν το θεωρείτε επιτυχημένο γιατί η VW το έβγαλε ως GOLF PLUS; Ως κατηγορία εντάσεται σε πιο ευρύχωρα μικρομεσαία (με 510 λίτρα χώρο αποσκευών) οπως GOLF PLUS και FOCUS C-MAX και όχι πολυμορφικό. Προσωπική μου άποψη είναι σαφώς το πιο σπορτίφ εκ των τριών. Η διαφορά των 3 μοντέλων της SEAT κατα την ταπεινή μου γνώμη είναι ότι το LEON απευθύνεται σε νέους με οδηγικές ανυσηχίες, το ALTEA σε νέους που μόλις απέκτησαν οικογένεια, απεχθάνονται τις 'κούρσες' (OCTAVIA, SUPURB, JETTA, PASSAT) και δεν θέλουν να ξεχάσουν να οδηγούν ενώ το TOLEDO μάλλον σε 50αρηδες που θέλουν να ξεχωρίζουν δεν ψωνίζουν αυτοκίνητο με το μέτρο για να κάνουν επίδειξη στον γείτονα.

Γενικότερα μήπως πρέπει να είμαστε λιγότερο απόλυτοι σε αυτά που γράφουμε στο forum;