Εγω θα προσθέσω και το θηριώθες μετατρόχιο... γιατί καλύτερα να είσαι κοντός και φαρδύς παρά ψηλός και λιγνός....

Ο χρήστης meco έγραψε:

lkar
Είπε κανένας ότι η corolla 1.6 είναι αργή??

για μικρομεσαίο οικογενειακό 20Κ ευρώ όχι, αν ήταν Celica με ίδιες επιδόσεις και 29Κ ευρώ πολύ αργή

υπάρχουν οι σχετικές και οι απόλυτες επιδόσεις

Ο χρήστης lkar έγραψε:

lkar Είπε κανένας ότι η corolla 1.6 είναι αργή??

για μικρομεσαίο οικογενειακό 20Κ ευρώ όχι, αν ήταν Celica με ίδιες επιδόσεις και 29Κ ευρώ πολύ αργή
υπάρχουν οι σχετικές και οι απόλυτες επιδόσεις

Έτσι το δέχομαι...

Ο χρήστης meco έγραψε:

lkar Είπε κανένας ότι η corolla 1.6 είναι αργή??

για μικρομεσαίο οικογενειακό 20Κ ευρώ όχι, αν ήταν Celica με ίδιες επιδόσεις και 29Κ ευρώ πολύ αργή
υπάρχουν οι σχετικές και οι απόλυτες επιδόσεις

Έτσι το δέχομαι...

Τι oφφ-τοπικιά είναι αυτό ξεκάρφωτα για την Koρόλα εδώ μεσα ????? Τα κουβαδάκια σας και σε άλλη παραλία.

Εδώ το θέμα είνα για την 159 και γιατί είναι τόσο πάνω από τον ανταγωνισμό στο θέμα κράτημα

Ο χρήστης meco έγραψε:

Κριμα... ο 1.8 πιστευω πως δεν θα επαρκει για γρηγορο ταξιδι σε εθνικη με την οικογενεια... Εδω στην GT και ο 1.8 θεωρειται οριακος...

Κριμα ξανα...

Ρε παιδιά μια χαρά είναι ο 1.8 στην GT. Σύμφωνοι, δεν βάζει φωτιά στο δρόμο αλλά όχι και οριακός... Την έχω οδηγήσει σε test drive για 50 περίπου χλμ και δεν σκέφτηκα ποτέ ότι ειναι αργή...

Έχω γράψει αρκετά χιλιόμετρα με 156 1,8lt προ-facelift, παρόλο λοιπόν που θεωρητικά ο κινητήρας έχει (και με το παραπάνω) τις προδιαγραφές να κινήσει σβέλτα το αμάξωμα εμένα με προβλημάτισε. Συγκεκριμένα θυμάμαι ότι σε ένα μικρό ταξιδάκι που είχα κάνει με 4 άτομα και το κλιματισμό ανοιχτό το αυτοκίνητο ήταν πολύ νωθρό ιδίως στις χαμηλές στροφές (αυτό το λέω συγκριτικά με αυτοκίνητα μικρότερης ιπποδύναμης-ροπής που έχω οδηγήσει κατα καιρούς). Βέβαια στις υψηλές στροφές το αμάξι μεταμορφωνόταν και πήγαινε πολύ καλά.

Η παραπάνω 156 που οδήγησα δεν ήταν όπως είπα και παραπάνω η τελευταία που πωλείται σήμερα αλλά ουτέ και η πρώτη, προκείται για το πρώτο facelift που είχε διαφορετικό εσωτερικό(με το trip computer στη κορυφή του ταμπλό και τους λίγο διαφορετικούς προφυλακτήρες). Το έψαξα λοιπόν και είδα πως η πρώτη 156 1,8lt ενδεικτικά έγραφε (μετρήσεις 4Τ) 0-100m/h:9,3sec ενώ η facelift με τον ίδιο κινητήρα πάνω απο 10sec!!!! Επιπλέον οι πολύ καλές ρεπρίζ (νομίζω κορυφαίες στην κατηγορία) του πρώτου μοντέλου στο facelift έπεσαν σχεδόν στο μέσο όρο της κατηγορίας! Απο ότι κατάλαβα η διαφορές οφείλωνται στο καταραμένο ηλεκτρονικό γκάζι που τοποθετήθηκε στις facelift. Είναι πραγματικά κρίμα τέτοιοι κινητήρες να φιμώνονται απο τα ηλεκτρονικά...

Πάντως σαν κινητήρας βάσης στην 159 νομίζω ότι είναι αποδεκτός, ειδικά μάλιστα όταν υπάρχουν εταιρίες που τοποθετούν ακόμα κινητήρες 1,6lt σε τέτοια αμαξώματα....

Ο χρήστης mak έγραψε:

Πάντως σαν κινητήρας βάσης στην 159 νομίζω ότι είναι αποδεκτός, ειδικά μάλιστα όταν υπάρχουν εταιρίες που τοποθετούν ακόμα κινητήρες 1,6lt σε τέτοια αμαξώματα....

Ο 1.8MPI που μάλλον θα μπεί στην 159 για την Ελλάδα και άλλες χώρες με παρόμοια αγορά δεν ειναι ο ίδιος με τον 1.8TS της 156, αλλά ο ίδιος με αυτός του νέου Croma και Vectra

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Πάντως σαν κινητήρας βάσης στην 159 νομίζω ότι είναι αποδεκτός, ειδικά μάλιστα όταν υπάρχουν εταιρίες που τοποθετούν ακόμα κινητήρες 1,6lt σε τέτοια αμαξώματα....

Ο 1.8MPI που μάλλον θα μπεί στην 159 για την Ελλάδα και άλλες χώρες με παρόμοια αγορά δεν ειναι ο ίδιος με τον 1.8TS της 156, αλλά ο ίδιος με αυτός του νέου Croma και Vectra

Αυτός ο καινούργιος που ήδη μπαίνει και στο zafira με τα 140 άλογα ε? Thanks for info

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Πάντως σαν κινητήρας βάσης στην 159 νομίζω ότι είναι αποδεκτός, ειδικά μάλιστα όταν υπάρχουν εταιρίες που τοποθετούν ακόμα κινητήρες 1,6lt σε τέτοια αμαξώματα....

Ο 1.8MPI που μάλλον θα μπεί στην 159 για την Ελλάδα και άλλες χώρες με παρόμοια αγορά δεν ειναι ο ίδιος με τον 1.8TS της 156, αλλά ο ίδιος με αυτός του νέου Croma και Vectra

δεν νομιζω πως θα μπει!!!
που ακουσες για κατι τετοιο?

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

159 1,8 316i A4 1.6
159 2,0 1.9JTS 318i A4 2,0 C180 Kompressor
159 2.2JTS 320i A4 1.8Turbo C200 Kompressor X type 2.1V6
159 2.8JTS 325i A4 2.0TSI C280 3.0V6 X type 2.5LITRE
159 3.2JTS Q4 330xi A4 3.2FSI C350 4matic X type 3LITRE…

Η GTA (αλήθεια, θα βγει?) να φανταστώ ότι θα χτυπήσει Μ3 και RS4 ή πάει κατευθείαν για Μ5 και RS6?

Ο χρήστης Kid έγραψε:

159 1,8 316i A4 1.6
159 2,0 1.9JTS 318i A4 2,0 C180 Kompressor
159 2.2JTS 320i A4 1.8Turbo C200 Kompressor X type 2.1V6
159 2.8JTS 325i A4 2.0TSI C280 3.0V6 X type 2.5LITRE
159 3.2JTS Q4 330xi A4 3.2FSI C350 4matic X type 3LITRE…

Η GTA (αλήθεια, θα βγει?) να φανταστώ ότι θα χτυπήσει Μ3 και RS4 ή πάει κατευθείαν για Μ5 και RS6?

Αν τις χτυπησει, 8α πρεπει καποιος να της μα8ει τροπους!

Ο χρήστης Kid έγραψε:

159 1,8 316i A4 1.6
159 2,0 1.9JTS 318i A4 2,0 C180 Kompressor
159 2.2JTS 320i A4 1.8Turbo C200 Kompressor X type 2.1V6
159 2.8JTS 325i A4 2.0TSI C280 3.0V6 X type 2.5LITRE
159 3.2JTS Q4 330xi A4 3.2FSI C350 4matic X type 3LITRE…

Η GTA (αλήθεια, θα βγει?) να φανταστώ ότι θα χτυπήσει Μ3 και RS4 ή πάει κατευθείαν για Μ5 και RS6?

Κανε υπομονη μεχρι τελη του 2006 που θα γινει το ντεμπουτο του Multiair.

Αναρτηση

(σχ=ams)
H μπροστινη οπως και η πισω αναρτηση ειναι κατασκευασμενες απο αλουμινιο.Το αλουμινο εξασφαλιζει αμεσοτητα αντιδρασεων,χαμηλωμενο αναρτωμενο βαρος και υψηλες τιμες ακαμψιας.Τα διπλα ψαλιδια εμπρος,ουδεμια σχεση εχουν με το παρελθον,αφου πλεον το πανω ψαλιδι εχει διαφορετικο σημειο στηριξης και αντιρηδα τασης,που συντονιζει το πανω,με το κατω ψαλιδι,ενω πισω εχει γινει ενα εξαιρετικο ''fine tuning'' στη φιλοσοφια της αναρτησης των πολλαπλων συνδεσμων,η οποια περα της εκπληκτικης της αποτελεσματικοτητας ειναι και σχεδιασμενη ετσι ωστε να καταλαμβανει οσο το δυνατον πιο περιορισμενο χωρο.Ολες αυτες οι μηχανολογικες λυσεις εχουν κανει τα ηλεκτρονικα συστηματα ευσταθειας vdc,asr,msr ουσιαστικα...αχρηστα.

(σχ=ams)
Αλλαγη λωριδας σε βρεγμενο οδοστρωμα.
Θεωρητικα τα πισωκινητα μοντελα εχουν ενα πλεονεκτημα ,αλλα και παλι η πρωτια καταληγει στην προσθιοκινητη 159.

(σχ=ams)
Βmw 320d
Το συμβουλιο ασφαλειας,οι δοκιμαστες και οι συντακτες του Master test δηλαδη,εβγαλε ομοφωνα το πορισμα.Η ''συγχρονη''σειρα 3 ειναι η καλυτερη μεσαια Bmw ολων των εποχων....ωστοσο οι υπευθυνοι εξελιξης του Βαυαρικου μοντελου θα πρεπει να αισθανονται καπως περιεργα,απο τη στιγμη που το......... καμαρι τους δεν επικρατησε σε καποια δοκιμασια του test ενεργητικης ασφαλειας της Alfa 159.

(σχ=ams)
407
Στα test ενεργητικης ασφαλειας παρατηρηθηκε μια γενικοτερη ασταθεια ,που συνοδευοταν απο αλλαγες φορτιου,τις οποιες ωστοσο ελεγχε παντα και αποτελεσματικα το ESP.Ενα χαρακτηριστικο παραδειγμα της διαφορας μεταξυ της σπορτιφ Alfa Romeo 159 και του οικογενειακου 407.

Sakiss γνωρίζεις ποιον κινητήρα τελικά θα φοράει η 159 1,8lt? Τον 1,8 Twin spark η αυτόν που εξελίχθηκε απο κοινού με την GM?

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

159 1,8 316i A4 1.6
159 2,0 1.9JTS 318i A4 2,0 C180 Kompressor
159 2.2JTS 320i A4 1.8Turbo C200 Kompressor X type 2.1V6
159 2.8JTS 325i A4 2.0TSI C280 3.0V6 X type 2.5LITRE
159 3.2JTS Q4 330xi A4 3.2FSI C350 4matic X type 3LITRE…

Η GTA (αλήθεια, θα βγει?) να φανταστώ ότι θα χτυπήσει Μ3 και RS4 ή πάει κατευθείαν για Μ5 και RS6?

Κανε υπομονη μεχρι τελη του 2006 που θα γινει το ντεμπουτο του Multiair.

Δηλαδή οι αντίπαλοι εξαρτώνται από την ισχύ του κινητήρα?

Ο χρήστης mak έγραψε:
Sakiss γνωρίζεις ποιον κινητήρα τελικά θα φοράει η 159 1,8lt? Τον 1,8 Twin spark η αυτόν που εξελίχθηκε απο κοινού με την GM?

O 1.8MPI VVT 140hp ανηκει στην οικογενεια των κινητηρων του 2.2(croma),2.0 turbo(opel) και του νεου 2.4,προηλθε απο το jv της Fiat-Gm Powertrain και θα λανσαριστει μονο σε συγκεκριμενες αγορες ως entry level.

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

Sakiss γνωρίζεις ποιον κινητήρα τελικά θα φοράει η 159 1,8lt? Τον 1,8 Twin spark η αυτόν που εξελίχθηκε απο κοινού με την GM?

O 1.8MPI VVT 140hp ανηκει στην οικογενεια των κινητηρων του 2.2(croma),2.0 turbo(opel) και του νεου 2.4,προηλθε απο το jv της Fiat-Gm Powertrain και θα λανσαριστει μονο σε συγκεκριμενες αγορες ως entry level.

Thanks sakiss!
Πιστευώ πως θα είναι ένα βήμα μπροστά απο τον Twin Spark καθώς με τα ίδια άλογα και πιο ροπάτος θα είναι και πιο οικονομικός, οπότε μάλλον μια χαρά θα κινεί την 159.

Απορίες: Αλφίστι μηχανικοί τον σχεδίασαν;

Το 'ζωντανό' μέρος είναι Alfa ή Opel;

Για λόγους κόστους έγινε;

κι άλλη Alfa με κινητήρα GM;

.....159.......ok.........το premium μας μαρανε.....

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Απορίες: Αλφίστι μηχανικοί τον σχεδίασαν;

Το 'ζωντανό' μέρος είναι Alfa ή Opel;

Για λόγους κόστους έγινε;

κι άλλη Alfa με κινητήρα GM;

Ο 1.8Mpi ειναι της Fiat-Gm Powertrain με εδρα το κεντρο εξελιξης κινητηρων της Fiat στο Τορινο.Mετα θα διατιθεται κυριως σε ελλαδα-ολλανδια και αποτελει βασικο κινητηρα μελλοντικων Fiat-Gm(Υπαρχει συμφωνια μεταξυ Fiat και Gm οπου για διαφημιστικους λογους η Fiat θα λεει οτι ο κινητηρας ειναι 100% δικος της και το ιδιο ισχυει για την Gm).....Το μπλοκ δεν ειναι απο αλουμινιο οπως οι νεοι JTS της Alfa Romeo και o κινητηρας ζυγιζει
-20%,δηλαδη μολις 118kgr σε σχεση με τον Gm powertrain 1.8 122hp που αντικαθιστα.Oι μηχανικοι της Alfa Romeo τοποθετουν το συστημα TwinPhaser(θα διατιθεται και στο 1.8 Zafira) που δινει ειδικη ισχυ 78hp/lt και προσφερει το 90% της ροπης απο τις 2200 μεχρι τις 6200rpm.Mεγιστη ροπη 175nm/3800rpm και καταναλωνει 4% λιγοτερο απο τον 1.8 Gm powertrain.O 1.8Μpi ειναι ο μοναδικος κινητηρας που θα χρησιμοποιησουν οι θυγατρικες της Gm και εχει dual-vvt τεχνολογια της Fiat.....εξαλλου και ο 2.0 turbo opc χαρη στην συνεργασια με την Fiat ειχε 240hp και οχι 210hp.Tι εννοεις και αλλη Alfa με κινητηρα Gm?

Ο χρήστης Kid έγραψε:

159 1,8 316i A4 1.6
159 2,0 1.9JTS 318i A4 2,0 C180 Kompressor
159 2.2JTS 320i A4 1.8Turbo C200 Kompressor X type 2.1V6
159 2.8JTS 325i A4 2.0TSI C280 3.0V6 X type 2.5LITRE
159 3.2JTS Q4 330xi A4 3.2FSI C350 4matic X type 3LITRE…

Η GTA (αλήθεια, θα βγει?) να φανταστώ ότι θα χτυπήσει Μ3 και RS4 ή πάει κατευθείαν για Μ5 και RS6?

Κανε υπομονη μεχρι τελη του 2006 που θα γινει το ντεμπουτο του Multiair.

Δηλαδή οι αντίπαλοι εξαρτώνται από την ισχύ του κινητήρα?

Σάκη εδώ δεν μου απάντησες..