Aς καταθέσω και εγώ την απορια μου.....

Στο mazda 3 1.6 που εχω και μετα από 41000 νομίζω πως ηρθε η ώρα για αλλαγή ελαστικών

Ο λαστιχάς μου εδωσε τις εξής τιμές.... σε 205x55x16

Για **Potenza 520 E

 Condinental Premium 570 E**

Για τα Exalto ουτε που ρώτησα μιας και σιγουρα ξεφευγουν απο το budget μου...

Α**πο την μαμα φορουσα Turanza 91V και φυσικά πάλι λέω 91 V να βάλω
**
Ποια η γνώμη σας ρε παιδια...
Τι να το βάλω.......

Υ.Γ Υπαρχει κάτι αλλο που πρέπει να προσέξω??????

Εγώ λεω για Potenza (δοκιμασμένο....) Υπάρχουν διαφοροι τύποι....
Εχω δει Potenza made in japan αλλα και made in spain....

Ti παίζει....

Ο χρήστης cpap78 έγραψε:
Ο λαστιχάς μου εδωσε τις εξής τιμές.... σε 205x55x16

Για Potenza 520 E

Πολύ ακριβό μου φαίνεται. Πέρισυ αναζητούσε λάστιχα τέτοιας διάστασης για Audi A4 1.8T ο θείος μου και τα είχε βρει με 420 ευρώ αν θυμάμαι καλά. Ψάξε και σε κανένα άλλο μαγαζί γιατί ο λαστιχάς σου μου φαίνεται ότι έχει λίγο τσιμπημένες τιμές.

Go for Conti! Απλως αψογα για τα λεφτα τους ειδικα! Ειδικα στο βρεγμενο βεντουζωνουν!!!! Οχι και πως τα αλλα ειναι ασχημα. Παντως πολυ τσιμπημενες οι τιμες σου! Ασχετο αλλα 195/65 δεν εχει το 3αρι; Πως πας σε 205/60; Εκτος κι αν κανω λαθος.

Βάλε Η καλύτερα. Βγαίνουν γύρω στα 100 ευρώ πιό φτηνά. Έτσι κι αλλιώς, 240 δεν πιάνει το Mazda ούτε στην κατηφόρα!

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Go for Conti! Απλως αψογα για τα λεφτα τους ειδικα! Ειδικα στο βρεγμενο βεντουζωνουν!!!! Οχι και πως τα αλλα ειναι ασχημα. Παντως πολυ τσιμπημενες οι τιμες σου! Ασχετο αλλα 195/65 δεν εχει το 3αρι; Πως πας σε 205/60; Εκτος κι αν κανω λαθος.

Λοιπον 205x55x16 ειχα από την μαμα......
Για τις τιμες μάλλον εχεις δικιο ... θα ρωτησω και αλλου αλλα εδω στην επαρχία δεν εχεις και πολλες επιλογές.....

Δεν ειναι λύση να πάω θεσσαλονίκη και για κάθε τι που θα χρειαστώ να τρεχω αλλού...

Βάλε Η καλύτερα. Βγαίνουν γύρω στα 100 ευρώ πιό φτηνά. Έτσι κι αλλιώς, 240 δεν πιάνει το Mazda ούτε στην κατηφόρα!

V ειπα να βάλω γιατι τετοιο δειδτη ειχα και από την αρχή...
Και σιγουρα δεν πιανει οχι 240 αλλα ουτε 210 .....
Απλά θεωρώ πως ειναι πιο αξιοπιστο ενα λάστιχο με υψηλο δείκτη.....

Ο χρήστης cpap78 έγραψε:
V ειπα να βάλω γιατι τετοιο δεικτη ειχα και από την αρχή...
Και σιγουρα δεν πιανει οχι 240 αλλα ουτε 210 .....
Απλά θεωρώ πως ειναι πιο αξιοπιστο ενα λάστιχο με υψηλο δείκτη.....

Δεν ισχύει αυτό από άποψη κρατήματος. Απ' τη στιγμή που το λάστιχο δε μπορεί να φτάσει τη θερμοκρασία βέλτιστης λειτουργίας του, ποτέ δε θα μπορέσει να αποδώσει τα μέγιστα δυνατά. Όχι ότι κρύο είναι επικίνδυνο, απλά το αντίστοιχο H θα συμπεριφέρεται λίγο καλύτερα. Ίσως παρόλα αυτά στο V να φθείρεται πιο αργά το πέλμα του, κινδυνεύεις όμως να ξεραθεί το λάστιχο και να έχεις ακόμα πέλμα δεδομένου του ότι το mazda 3 1.6 δεν είναι ικανό να φάει τα λάστιχα.

φιλε τα κοντι 205-55-16 τα sport contact!!!!!! εχουν 450 στην αθηνα πριν 2βδομαδες!!!!

γνωμη μου βαλε τα pzero με 500ευρω!!!!
μη πεσεις στη παγιδα οτι ειναι πολυ σπορτ για σενα, ετσι ελεγα και εγω και τα ειδα σε φιλο με 307cc 1.6 και πατανε αψογα και ζεσταινονται!

Τα F1 τα είχα στο Passat 1.8T για πολλά χιλιόμετρα (~1 χρόνο)
Ηταν πολύ καλύτερα απο τα Pirelli που φορούσε όταν αγοράστηκε.

Τα F1 είναι λάστιχα ταχύτητας και επιδόσεων. Σου δίνουν πολύ καλή αίσθηση στο τιμόνι και πολύ καλή σταθερότητα και κράτημα. Σε υγρό δεν είχα ποτέ πρόβλημα.

Αλλά είναι επικίνδυνα όταν είναι κρύα!!!
Θέλουν πάνω απο 25 χλμ οδήγηση για να ζεσταθούν, ίσως και 40. Πρακτικά εντος πόλης δεν έρχονται ποτέ στα καλά τους.

Είναι καλό λάστιχο αλλά πρέπει κανείς να ξέρει τα όρια και τις ιδιοτροπ'ιες τους.

Ελπίζω να βοήθησα

Ο χρήστης aserf έγραψε:

V ειπα να βάλω γιατι τετοιο δεικτη ειχα και από την αρχή...
Και σιγουρα δεν πιανει οχι 240 αλλα ουτε 210 .....
Απλά θεωρώ πως ειναι πιο αξιοπιστο ενα λάστιχο με υψηλο δείκτη.....

Δεν ισχύει αυτό από άποψη κρατήματος. Απ' τη στιγμή που το λάστιχο δε μπορεί να φτάσει τη θερμοκρασία βέλτιστης λειτουργίας του, ποτέ δε θα μπορέσει να αποδώσει τα μέγιστα δυνατά. Όχι ότι κρύο είναι επικίνδυνο, απλά το αντίστοιχο H θα συμπεριφέρεται λίγο καλύτερα. Ίσως παρόλα αυτά στο V να φθείρεται πιο αργά το πέλμα του, κινδυνεύεις όμως να ξεραθεί το λάστιχο και να έχεις ακόμα πέλμα δεδομένου του ότι το mazda 3 1.6 δεν είναι ικανό να φάει τα λάστιχα.

Mε τον χαρακτηρισμό 'αξιοπιστο' δεν αναφερόμουν στο κρατημα αλλα στην ασφαλεια του ελαστικού....

Ειχα προσφατα μια ασχημη εμπειρία με δανεικό αυτοκίνητο όπου με λίγα χιλιομετρα και εγινε αποκόληση του πελματος (Ευτυχώς δεν ετρεχα,δεν εσκασε κλπ.....)!!!!!!
Τα λαστιχα ηταν Kumo αν και μάλλον δεν εφταιγαν αυτά αλλα ο ιδιοκτήτης....

Πάντως τα Turanza μια χαρα τα εφαγε το mazdak(και δεν το λεω για καλο!)i..... kai χωρις πολλά σπιναρίσματα......

Ο χρήστης cpap78 έγραψε:
Mε τον χαρακτηρισμό 'αξιοπιστο' δεν αναφερόμουν στο κρατημα αλλα στην ασφαλεια του ελαστικού....

Ειχα προσφατα μια ασχημη εμπειρία με δανεικό αυτοκίνητο όπου με λίγα χιλιομετρα και εγινε αποκόληση του πελματος (Ευτυχώς δεν ετρεχα,δεν εσκασε κλπ.....)!!!!!!

Όχι, αυτό δε μπορεί να συμβεί λόγω δείκτη ταχύτητας Η και όχι V. Φυσικά αν έβαζες λάστιχα με δείκτη Η (μέχρι 210) και έπιανες 240 ίσως και να κινδύνευες. Ποιο πολύ προς αστοχία υλικού το κόβω ή κάποιο σκίσιμο που άνοιξε απότομα. Η ποιότητα του ελαστικού δεν αλλάζει με το δείκτη. Η σκληρότητά του αλλάζει λίγο.

Μην τα πιεζεις τα λαστιχα σου απο την αρχη. Θελουν κι αυτα το στρωσιμο τους

Κατ΄εμέ όσοι βάζουν F1 σε κάτι 1.4 Golf και σε κάτι 1.6άρια για μούρη είναι μεγάλοι ΠΕΛΑΤΕΣ..... μέσα στην Αθήνα παραπονιούνται ότι δεν ζεσταίνονται κάτοχοι από GTI, Porsche και Maserrati

40 euro διαφορά στα λάστιχα δεν αξίζει καν να τη συζητάμε..... μιλάμε για λάστιχα άπό τους σημαντικότερους ίσους παράγοντες στο αμάξι.... Το συγκεκριμμένο λάστιχο όπως είπε και κάποιος φίλος παραπάνω είναι πάρα πολύ καλό μετά το μισάωρο (για να το πω καλύτερα.... εκτός των τειχών) και σε τριψήφιες ταχύτητες....... μου αρέσει πάρα πολύ στην βροχή και είναι το τρίτο σετ που φοράω τώρα καθώς με διευκολύνει γιατί δεν έχω μετακινήσεις εντός πόλης με το συγκεκριμμένο αμάξι...... Όταν το βλέπω σε Golf 1.4 KAI SE Ibizaki Απλό τι να περιμένω????

Ο χρήστης medos έγραψε:
σωστα τα λες cpp αλλα λογω των οικονομικων δυσκολιων αυτη την εποχη ακομα και τα 40 μετρανε.

εσυ τι οδηγεις?

IV Gti και για να ζεσταθούν πρέπει να κάνεις δυνατά την ΑΟ από την Κατεχάκη μέχρι την Ελευσίνα
Στην πόλη είναι μάπα κάτι σαν κούτσουρο γιατί έχουν σκληρή γόμα!!!!!
Και φίλος με 911 το ίδιο πρόβλημα έχει..... Michelin με μαλακή γόμα έχει καλύτερο πάτημα στην πόλη!!!!!!
ΙΜΟ πάντα......
Να περνάς καλά

Και κάτι τελευταίο..... στο χιόνι είναι άντε γεια... στουμπώνουν στα πρώτα 100 μέτρα και θέλεις αλυσίδες και πολύ προσοχή γιατί θα φύγεις αδιάβαστος!!!!

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Κατ΄εμέ όσοι βάζουν F1 σε κάτι 1.4 Golf και σε κάτι 1.6άρια για μούρη είναι μεγάλοι ΠΕΛΑΤΕΣ..... μέσα στην Αθήνα παραπονιούνται ότι δεν ζεσταίνονται κάτοχοι από GTI, Porsche και Maserrati

Eμένα ήταν λάστιχα πρώτης τοποθέτησης από το εργοστάσιο σε Corsa. Μήπως είναι 'πελάτης' και το εργοστάσιο?

Δεν έχω μεγάλη εμπειρία από λάστιχα, σε σχέση με απλά σχέδια πάντως κρατάνε πολύ καλά ιδιαίτερα σε στεγνό αλλά και σε βρεγμένο.
Από ζέσταμα δεν έχω νιώσει ποτέ πρόβλημα, με εξαίρεση τα κρύα πρωινά όπου σε γλιστερή άσφαλτα στα πρώτα φρεναρίσματα γλυστράει πολύ και θέλει προσοχή.
Κατά τα άλλα λίγα φρεναρίσματα και ίσως στροφές πιστεύω ότι είναι αρκετά για να ζεσταθούν εντός πόλης. Αν οδηγείς σαν γιαγιά ίσως να έχεις πρόβλημα, σε αυτήν την περίπτωση όμως δεν θα έγραφες εδώ.

Mε λίγα λόγια, με την μικρή έως τώρα εμπειρία μου τα συστήνω ανεπιφύλακτα!

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Eμένα ήταν λάστιχα πρώτης τοποθέτησης από το εργοστάσιο σε Corsa. Μήπως είναι 'πελάτης' και το εργοστάσιο?

Εργοστασιακή τοποθέτηση τα F1 της Goodyear σε Corsa? Κάποιο λάθος κάνεις... Corsa Turbo πήρες?