Αυτος ο τυπος κανει μονο για πισωκινητα ,σωστα;

Απ'ό,τι βλέπω αυτός ο τύπος δεν επιτρέπει ημιαξόνια αλλά θεωρητικά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε πίσω ανάρτηση προσθιοκίνητου.

οχι βεβαια. χωρο και χρημα να εχεις και κανει για ολα
Βασικα αυτος ειναι και ο λογος που το θεμα 'αυτοκινηση' με ενθουσιαζει...
δεν υπαρχει μια δοκιμασμενη τελεια λυση, αλλα με βαση τις συνθηκες και τις αναγκες καθε λυση εχει τα δικα της υπερ και κατα....
σαν να λεμε διαφορα design με τεχνη. Στην τεχνη δεν εχεις περιορισμους... στο design εχεις συνεχως περιορισμους!

γιαυτο και με κανουν και γελαω και σχολια στυλ 'τα χοντα στριβουν γιατι εχουν διπλα ψαλιδια, το νεο κλιο δεν στριβει γιατι εχει ημιακαμπτο' κλπ... ναι στην θεωρια καποιες διαταξεις ειναι καλυτερες απο αλλες... στην πραξη ομως ολα αλλαζουν με βαση τις συνθηκες και τους περιορισμους

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:
Ωραιοτατο το κειμενο του Proto, να προσθεσω οτι πισω οι νεας γενιας αλφα εχουν μακφερσον, ενω μπροστα 'λενε' οτι εχουν διπλα ψαλιδια...

η αληθεια ειναι λιγο διαφορετικη. Το τμημα μαρκετινγκ επελεξε τον ορο διπλα ψαλιδια για λογους προφανους εντυπωσιασμου... αν και στην πρωτη γενια 156 τα ελεγε quadrilatero deformabile, (τετραπλευρο παραμορφωσιμο... βγαλε ακρη ορου)

παντως το θεμα ειναι οτι σιγουρα αν θελει κανεις να δει πως ειναι μια αναρτηση διπλων ψαλιδιων... καλυτερα να ΜΗΝ κοιταξει την μπροστινη των αλφα.

Oι 156/147/Gt χρησιμοποιουν double wishbone και για την ακριβεια high double wishbone και δεν εχει καμια σχεση με mcpherson.Quadrilatero ειναι το Ιταλικο ονομα για τα διπλα ψαλιδια ασχετα αν μεταφραζεται στα ελληνικα ''τετραπλευρα'' και υπαρχουν δυο τυποι...τα high(alto στα ιταλικα) και τα low ή normal που χρησιμοποιει η maserati quattroporte.Eιναι πασιφανες απο την φωτογραφια που παρεθεσες οτι η αναρτηση της 156 εχει 2 ψαλιδια και η mcpherson οπως η αναρτηση με ενα ψαλιδι εχουν ενα στο κατω μερος.Επισης υπαρχουν και αλλες ονομασιες αναρτησεων με δυο ψαλιδια εκτος αυτων που παρεθεσες.