Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ο Alonso κάλπασε στη νίκη στο GP της Γαλλίας (δεν είναι δική μου η έκφραση) αλλά το Megane της αδελφής μου χρειάζεται ένα εξωπραγματικό ποσό για αλλαγή ιμάντα χρονισμού - έμαθα ότι το κιτ περιλαμβάνει τροχαλίες και αντλία νερού, είναι απαραίτητη η αλλαγή τους με τη 1η αλλαγή ιμάντα χρονισμού στο Renault;

αν ειναι γυρω στα 1000 ευρω ειναι λογικο ποσο

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ο Alonso κάλπασε στη νίκη στο GP της Γαλλίας (δεν είναι δική μου η έκφραση) αλλά το Megane της αδελφής μου χρειάζεται ένα εξωπραγματικό ποσό για αλλαγή ιμάντα χρονισμού - έμαθα ότι το κιτ περιλαμβάνει τροχαλίες και αντλία νερού, είναι απαραίτητη η αλλαγή τους με τη 1η αλλαγή ιμάντα χρονισμού στο Renault;

Στο Megane face lift στο σερβις των 60000χλμ ειχα δωσει, μαζι με τον ιμαντα, 490 ευρα.
Τωρα για το αν ειναι απαραιτητο, ειχα ακουσει οτι το αμαξι, δηλαδη ο ιμαντας μπορει να αντεξει καπου 5000 χλμ. Αν σου σπασει ομως...την ηπιες την πορτοκαλαδα.

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
αν ειναι γυρω στα 1000 ευρω ειναι λογικο ποσο

Ο χρήστης mousatos έγραψε:

αν ειναι γυρω στα 1000 ευρω ειναι λογικο ποσο

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:

Ο Alonso κάλπασε στη νίκη στο GP της Γαλλίας (δεν είναι δική μου η έκφραση) αλλά το Megane της αδελφής μου χρειάζεται ένα εξωπραγματικό ποσό για αλλαγή ιμάντα χρονισμού - έμαθα ότι το κιτ περιλαμβάνει τροχαλίες και αντλία νερού, είναι απαραίτητη η αλλαγή τους με τη 1η αλλαγή ιμάντα χρονισμού στο Renault;

αν ειναι γυρω στα 1000 ευρω ειναι λογικο ποσο

Στο Megane face lift στο σερβις των 60000χλμ ειχα δωσει, μαζι με τον ιμαντα, 490 ευρα.
Τωρα για το αν ειναι απαραιτητο, ειχα ακουσει οτι το αμαξι, δηλαδη ο ιμαντας μπορει να αντεξει καπου 5000 χλμ. Αν σου σπασει ομως...την ηπιες την πορτοκαλαδα.

δεν έχω παρά να συμπληρώσω:

τι νούμερα είναι αυτά ρε παιδιά???

Μην τρελλαθούμε ρε παιδιά! 600

500 eyro εχω δωσει εγω για το σερβισ των 60,000 οπως και των 120,000 στο megane coupe. μην πας αντιπροσωπια, πανε σε κανα καλο συνεργειο renault. θα σου παρουν σαφως λιγοτερα

το συγκεκριμενο σερβις ειναι το μεγαλο και είναι το ακριβό

Λεωνίδα, δεν παίρνεις εσύ το Megane να πας μια βόλτα από κει να σου εξηγήσουν λεπτομερώς τα γιατί και πώς και πόσο;

Μέχρι πριν λίγο καιρό ήμουν κάτοχος Megane Coupe 1.4. Το κόστος για το Service των 60.000, των 120.000 κλπ (με ιμάντες, αντλία κλπ) ήταν γύρω στα 800 Ευρώ. Το εξωφρενικό αυτό ποσό δεν έχει να κάνει τόσο με την τιμή των ανταλλακτικών όσο με την εργασία (κάθε εργατοώρα = 40 Ευρώ + ΦΠΑ) και ειδικότερα με το πλήθος των ωρών εργασίας που η αντιπροσωπεία χρεώνει..
Στο σέρβις των 120.000 που θυμάμαι μου χρέωσαν 7 ώρες εργασία , ενώ μου κράτησαν το αυτοκίνητο κάτι λιγότερο από 4 ώρες!
Το αστείο επιχείρημά τους ήταν ότι για αλλαγή ιμάντα χρειάζονται 4 ώρες και για αλλαγή αντλίας νερού 2 ώρες, και για τα υπόλοιπα 1 ώρα..
Για αντλία νερού λοιπόν υπολογίζουν 2 ώρες, ενώ όταν έχεις λύσει ήδη ιμάντα είναι ζήτημα 10 λεπτών...
Τέλος πάντων, είναι απλά απαράδεκτοι.. Από το αυτοκίνητο δεν είχα κανένα παράπονο, 5 χρόνια κανένα πρόβλημα, από τα εξουσιοδοτημένα όμως άπειρα παράπονα...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Ο Alonso κάλπασε στη νίκη στο GP της Γαλλίας (δεν είναι δική μου η έκφραση) αλλά το Megane της αδελφής μου χρειάζεται ένα εξωπραγματικό ποσό για αλλαγή ιμάντα χρονισμού - έμαθα ότι το κιτ περιλαμβάνει τροχαλίες και αντλία νερού, είναι απαραίτητη η αλλαγή τους με τη 1η αλλαγή ιμάντα χρονισμού στο Renault;

αν ειναι γυρω στα 1000 ευρω ειναι λογικο ποσο

Στο Megane face lift στο σερβις των 60000χλμ ειχα δωσει, μαζι με τον ιμαντα, 490 ευρα.
Τωρα για το αν ειναι απαραιτητο, ειχα ακουσει οτι το αμαξι, δηλαδη ο ιμαντας μπορει να αντεξει καπου 5000 χλμ. Αν σου σπασει ομως...την ηπιες την πορτοκαλαδα.

δεν έχω παρά να συμπληρώσω:

τι νούμερα είναι αυτά ρε παιδιά???

σε ιμαντες τρομπες και δισκους συμπλεκτη τα εργατικα ειναι που κοστιζουν.Ειδικα στα εξουσιοδοτημενα.

Φίλος μου με Scenic 1.4 στο σέρβις των 60000 χλμ πλήρωσε συνολικά 650 Ευρώ. Οι άνθρωποι στη Renault είναι απατ...ες. Γι' αυτ'ο και δε πουλάνε στην Ελλάδα. Περιτό να σας πω ότι ο φίλος μου δήλωσε ότι δε ξαναπάιρνει Renault στη ζωή του. Άδικο έχει?

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:

Ο Alonso κάλπασε στη νίκη στο GP της Γαλλίας (δεν είναι δική μου η έκφραση) αλλά το Megane της αδελφής μου χρειάζεται ένα εξωπραγματικό ποσό για αλλαγή ιμάντα χρονισμού - έμαθα ότι το κιτ περιλαμβάνει τροχαλίες και αντλία νερού, είναι απαραίτητη η αλλαγή τους με τη 1η αλλαγή ιμάντα χρονισμού στο Renault;

αν ειναι γυρω στα 1000 ευρω ειναι λογικο ποσο

Στο Megane face lift στο σερβις των 60000χλμ ειχα δωσει, μαζι με τον ιμαντα, 490 ευρα.
Τωρα για το αν ειναι απαραιτητο, ειχα ακουσει οτι το αμαξι, δηλαδη ο ιμαντας μπορει να αντεξει καπου 5000 χλμ. Αν σου σπασει ομως...την ηπιες την πορτοκαλαδα.

δεν έχω παρά να συμπληρώσω:

τι νούμερα είναι αυτά ρε παιδιά???

σε ιμαντες τρομπες και δισκους συμπλεκτη τα εργατικα ειναι που κοστιζουν.Ειδικα στα εξουσιοδοτημενα.

Έτσι ε? Και μετά αναρωτιόμαστε γιατί αγοράζει ο κόσμος Τογιότα...

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ο Alonso κάλπασε στη νίκη στο GP της Γαλλίας (δεν είναι δική μου η έκφραση) αλλά το Megane της αδελφής μου χρειάζεται ένα εξωπραγματικό ποσό για αλλαγή ιμάντα χρονισμού - έμαθα ότι το κιτ περιλαμβάνει τροχαλίες και αντλία νερού, είναι απαραίτητη η αλλαγή τους με τη 1η αλλαγή ιμάντα χρονισμού στο Renault;

Μοντέλο 2001, 1,4 16V

Τα Megane μετά από τον Μάρτιο του 2001 δεν χρειάζονται αλλαγή ιμάντα εκεντροφόρου στις 60000 Km αλλά στις 90000 Km ή στα 5 χρόνια ανεξαρτήτως χιλιομέτρων.Να το προσέξεις αυτό.
Το κιτ δεν περιλαμβάνει αντλία νερού.Την αλλάζουν προληπτικά, μερικά συνεγεία και όχι όλα.
Στο δικό μας συνεργείο στο Άργος αυτό το service το χρεώνουμε λίγο παραπάνω από 400 ευρώ.Δηλαδή περίπου 180 για το service και άλλα 220 για το ιμάντα εκεντροφόρου.Φυσικά με την εργασία μέσα.
Αντλία νερού δεν αλλαζουμε.
Φυσικά μιλάω για επίσημο service.
Αυτά.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Ο Alonso κάλπασε στη νίκη στο GP της Γαλλίας (δεν είναι δική μου η έκφραση) αλλά το Megane της αδελφής μου χρειάζεται ένα εξωπραγματικό ποσό για αλλαγή ιμάντα χρονισμού - έμαθα ότι το κιτ περιλαμβάνει τροχαλίες και αντλία νερού, είναι απαραίτητη η αλλαγή τους με τη 1η αλλαγή ιμάντα χρονισμού στο Renault;

αν ειναι γυρω στα 1000 ευρω ειναι λογικο ποσο

Στο Megane face lift στο σερβις των 60000χλμ ειχα δωσει, μαζι με τον ιμαντα, 490 ευρα.
Τωρα για το αν ειναι απαραιτητο, ειχα ακουσει οτι το αμαξι, δηλαδη ο ιμαντας μπορει να αντεξει καπου 5000 χλμ. Αν σου σπασει ομως...την ηπιες την πορτοκαλαδα.

δεν έχω παρά να συμπληρώσω:

τι νούμερα είναι αυτά ρε παιδιά???

σε ιμαντες τρομπες και δισκους συμπλεκτη τα εργατικα ειναι που κοστιζουν.Ειδικα στα εξουσιοδοτημενα.

Έτσι ε? Και μετά αναρωτιόμαστε γιατί αγοράζει ο κόσμος Τογιότα...

ακομα με ιμαντες εχετε να κανετε?και τα opel τα ecotec (astra g) καθε 60.000 χλμ αλλαζουν τροχαλιες,ιμαντες,ρουλεμαν τεντωτηρα βγαινει γυρω στα 600 ευρωπουλα ολο το service.το ιδιο νομιζω και τα μοτερ της alfa romeo στην αρχη τα αλλαζαν καθε 80.000 χλμ .αφου σπασανε καποια μοτερ το κατεβασαν στα 40.000 η 50.000 χλμ και πληρωνεις και γυρω στα 400 ευρω παλι καλα....αλλα και τα peugeot το γραφει στο βιβλιο συντηρησης οτι καθε 60.000 μαζι με τροχαλιες κλπ,ευτυχως που ειναι σχετικα φθηνα.υπαρχει διαφορα τιμης στα service μεταξυ citroen -peugeot με αυτα της citroen πιο ακριβα η κανω λαθως?οταν καποτε τα honda ειχαν ιμαντες χρονισμου γινοταν αλλαγη καθε 100.000 συμφωνα με τον κατασκευαστη.....

Viva la cadena!

Ο χρήστης jap-power έγραψε:

ακομα με ιμαντες εχετε να κανετε?και τα opel τα ecotec (astra g) καθε 60.000 χλμ αλλαζουν τροχαλιες,ιμαντες,ρουλεμαν τεντωτηρα βγαινει γυρω στα 600 ευρωπουλα ολο το service.το ιδιο νομιζω και τα μοτερ της alfa romeo στην αρχη τα αλλαζαν καθε 80.000 χλμ .αφου σπασανε καποια μοτερ το κατεβασαν στα 40.000 η 50.000 χλμ και πληρωνεις και γυρω στα 400 ευρω παλι καλα....αλλα και τα peugeot το γραφει στο βιβλιο συντηρησης οτι καθε 60.000 μαζι με τροχαλιες κλπ,ευτυχως που ειναι σχετικα φθηνα.υπαρχει διαφορα τιμης στα service μεταξυ citroen -peugeot με αυτα της citroen πιο ακριβα η κανω λαθως?οταν καποτε τα honda ειχαν ιμαντες χρονισμου γινοταν αλλαγη καθε 100.000 συμφωνα με τον κατασκευαστη.....

Νομίζω ότι τα 600 ευρώ που αναφέρεις είναι υπερβολικό ποσό για αλλαγή ιμάντα σε αστρα g...τον έχω αλλάξει 3 φορές στο δικό μου μέχρι τώρα και δεν πλήρωσα ποτέ πάνω από 270 ευρώ (μαζί με αλλάγη λαδιών 5-30 που είναι και ακριβούτσικα και με κάτι μικροδουλειές ακόμα). Πάντως οι τιμές έχουν ακριβύνει από τότε που το πήρα (2000). Την πρώτη φορά που τον άλλαξα (2001) θυμάμαι ότι είχα δώσει γύρω στις 45 χιλ.