-
Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:
Μηπως ειναι ενα πιο γρηγορο ''MR2''???Το S2000 έχει πιο πολλά κοινά με το ΜΧ παρά με το MR. Γνώμη μου που αποπνέει από τη διάταξη των μηχανικών μερών.
-
Τελοςπαντων για να μην τρώγεστε, όποιος ξέρει να εκτιμήσει ένα κεντρομήχανο που είναι κλάσεις ανώτερο απο το MG και συγχρόνως να κυκλοφορεί αξιοπρεπέστατα στους δρόμους(To elise δεν το κάνει αυτό), τότε θα στραφεί στο MR2.
Oυτε Honda ούτε Z4 ούτε Evo δεν έχουν αυτή τη συμπεριφορά στο στρίψιμο.Για αυτόν είναι αυτό το αυτοκίνητο.
Τώρα εαν τα στοιχεία των εταιρειών λένε οτι το MR2 έχει μεγαλύτερο χώρο απο το MX5 τότε αυτή είναι η αλήθεια. Συν το ότι είναι πολύ πιο ευρύχωρο για τους επιβάτες, αυτό το λέω εγώ.
-
Γιατί μια Λίζα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους με αξιοπρέπεια?
Το MR2 στρίβει καλύτερα από EVO ?
-
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Γιατί μια Λίζα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους με αξιοπρέπεια?στην Ελλάδα? χλωμό! Στα 10k χιλιόμετρα, θα ξεκολλάνε διακόπτες από το ταμπλό...
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Μηπως ειναι ενα πιο γρηγορο ''MR2''???
Το S2000 έχει πιο πολλά κοινά με το ΜΧ παρά με το MR. Γνώμη μου που αποπνέει από τη διάταξη των μηχανικών μερών.
Αν δείς το S2000 ουσιαστικά έχει τη μηχανή του στο κέντρο (πίσω από τον εμπρός άξονα). Αυτό το είδα σε ένα τρακαρισμένο S2000 που είχαν αφαιρεθεί όλα τα γύρω από τον κινητήρα, πλαστικά, ψυγεία κ.λ.π. και είχε μείνει μόνο η μηχανή. Η οποία ξεκίναγε ακριβώς στον εμπρός άξονα.
-
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Γιατί μια Λίζα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους με αξιοπρέπεια?Το MR2 στρίβει καλύτερα από EVO ?
δεν νομιζω πως εννοει οτι στριβει καλυτερα απο το evo!κοιτα λιγο καλυτερα.. γιατι την συμπεριφορα στο στριψιμο μιλαει ο φιλος . και ισως εχει κατα μερος δικιο. αλλα νομιζω παιζει ρολο το στιλ και τα γουστα του οδηγου
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Γιατί μια Λίζα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους με αξιοπρέπεια?
στην Ελλάδα? χλωμό! Στα 10k χιλιόμετρα, θα ξεκολλάνε διακόπτες από το ταμπλό...
Τεραστια ανακριβεια!!!!
Δεν εχει ταμπλο οπως το εννοουμε και εχει 2-3 κουμπακια μονο, αλλα και αυτα ειναι σουπερ solid.
Το αυτοκινητο οχι μονο ειναι αξιοπρεπεστατο, αλλα και τελειως διαφορετικο απο τα προαναφερθεντα. Υπαρχει τοπικ για αυτο.
Ωραιο και το ΜΡ2 αλλα σουπερ καρ δεν ειναι. Ειναι μια καλη επιλογη ομως.
-
Ο χρήστης 037 έγραψε:
Γιατί μια Λίζα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους με αξιοπρέπεια?
στην Ελλάδα? χλωμό! Στα 10k χιλιόμετρα, θα ξεκολλάνε διακόπτες από το ταμπλό...
Τεραστια ανακριβεια!!!!
Δεν εχει ταμπλο οποσ το εννοουμε και εχει 2-3 κουμπακια μονο, αλλα και αυτα ειναι σουπερ solid.
Το αυτοκινητο οχι μονο ειναι αξιοπρεπεστατο, αλλα και τελειως διαφορετικο απο τα προαναφερθεντα. Υπαρχει τοπικ για αυτο.
Ωραιο και το ΜΡ2 αλλα σουπερ καρ δεν ειναι. Ειναι μια καλη επιλογη ομως.
το σχόλιό μου δεν ήταν προς την ποιότητα κατασκευής της Λίζας βρε φίλε. Μπηχτή για τους δρόμους μας ήταν
και οδηγικά πάντως, για everyday use, με το MR2 εδώ στην ελλάδα θα είσαι οκ. Με τη Λίζα, ταλαιπωριέσαι κι εσύ και το έρμο το αυτοκινητάκι.
-
Ο χρήστης silvertommy έγραψε:
Τελοςπαντων για να μην τρώγεστε, όποιος ξέρει να εκτιμήσει ένα κεντρομήχανο που είναι κλάσεις ανώτερο απο το MG και συγχρόνως να κυκλοφορεί αξιοπρεπέστατα στους δρόμους(To elise δεν το κάνει αυτό), τότε θα στραφεί στο MR2.
.Πολλες φορες αλλα θελουμε να πουμε και αλλα γραφουμε, οποτε δεν θα το σχολιασω το παραπανω με αυστηροτητα, αλλα δεν το διευκρινιζεις, μιας και συζητουμε, διοτι οπως οριζω εγω για παραδειγμα το 'αξιοπρεπως', σε αυτην την υποθεση, τοτε μαλλον βαζω το Ελιζ πρωτο και το ΜR2 πισω και με κυαλια (παντα κατα την γνωμη μου).
Και επειδη, υπαρχει παντα η ταση να λεμε 'εαν δεν παινεψουμε το σπιτι μας, θα πεσει να μας πλακωσει', στην συγκεκριμενη περιπτωση αναφερω τα παραπανω με μεγαλη αντικειμενικοτητα και αμεροληψια.
Καλο λοιπον το MR2, αλλα χωρις να φταιει ειναι σε 'άλλη' κατηγορια, καλη μεν, αλλά ΑΛΛΗ
Και για να ειμαι ακριβης, προτιμω την Ελιζ και με ενα σωβρακο, παρα το καλο ΜR2 και με κουστουμι
Οταν, φτιαχνουν αυτοι οι τυποι (Lotus) αυτοκινητο, they bloody mean it.
Ισως, με τα λογια να ειναι δυσκολο να μεταφερει κανεις, αισθησεις, οπως αυτες, αντε να περιγραψεις, σε καποιον που δεν εχει πεταξει, τι ειναι αεροπλανο (αν και λιγο βαρυ σαν παραδειγμα).
Καλη επιλογη.
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Γιατί μια Λίζα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους με αξιοπρέπεια?
στην Ελλάδα? χλωμό! Στα 10k χιλιόμετρα, θα ξεκολλάνε διακόπτες από το ταμπλό...
Τεραστια ανακριβεια!!!!
Δεν εχει ταμπλο οποσ το εννοουμε και εχει 2-3 κουμπακια μονο, αλλα και αυτα ειναι σουπερ solid.
Το αυτοκινητο οχι μονο ειναι αξιοπρεπεστατο, αλλα και τελειως διαφορετικο απο τα προαναφερθεντα. Υπαρχει τοπικ για αυτο.
Ωραιο και το ΜΡ2 αλλα σουπερ καρ δεν ειναι. Ειναι μια καλη επιλογη ομως.
το σχόλιό μου δεν ήταν προς την ποιότητα κατασκευής της Λίζας βρε φίλε. Μπηχτή για τους δρόμους μας ήταν
και οδηγικά πάντως, για everyday use, με το MR2 εδώ στην ελλάδα θα είσαι οκ. Με τη Λίζα, ταλαιπωριέσαι κι εσύ και το έρμο το αυτοκινητάκι.
File Krusenstern
Είχαμε κατακρίνει σε ένα παλαιότερο θέμα αυτούς που εκφράζουν γνώμη χωρίς να έχουν προσωπικές εμπειρίες.
ΕΣΎ ΈΧΕΙΣ ΜΠΕΙ ΣΕ ELISE?
Από ότι θυμάμαι όχι.
Αφού δεν έχεις ιδέα για τι μιλάμε, πως εκφράζεις γνώμη?Η Elise δεν ταλαιπωρείται από κανένα δρόμο.
Έχει καλύτερο ride από όλα τα παραπάνω και δεν έχει τίποτα να χαλάσει.
Εγώ την χρησιμοποιώ κάθε μέρα(55K χλμ), και το μονο αρνητικό που έχει για την πολh είναι το συνθετικό αμάξωμα τις.Αν θες να μάθεις πράγματα για ένα πραγματικό αμάξι σαν την Elise, διάβασε το Lotus Thread.
Τώρα βεβαια τι σου λέω...
ΣΤΟΥ ΚΟΥΦΟΎ ΤΗΝ ΠΌΡΤΑ ΌΣΟ ΘΈΛΕΙΣ ΒΡΌΝΤΑ. -
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
File Krusenstern
ΣΤΟΥ ΚΟΥΦΟΎ ΤΗΝ ΠΌΡΤΑ ΌΣΟ ΘΈΛΕΙΣ ΒΡΌΝΤΑ.
Πάει ένας σε ένα ψιλικατζίδικο. Λέει του ψιλικατζή ' έχετε χόρτα'; Λέει αυτός'όχι'. Πάει παρακάτω σε ένα γυμναστήριο. Λέει 'καλησπέρα, θέλω χόρτα'. Του λέει ο γυμναστής, 'συγνώμη κύριε, δεν έχουμε'. Μετά πάει σε μία σχολή κουνγκ-φου. Λέει στο δάσκαλο, 'Καλησπέρα, θα ήθελα χόρτα' Του λέει ο δάσκαλος, 'εκεί πίσω απ'την πόρτα έχω'
Ποιο είναι το συμπέρασμα;
Στου Κουνγκ- Φου την πόρτα όσο θέλεις χόρτα
-
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Αν θες να μάθεις πράγματα για ένα πραγματικό αμάξι σαν την Elise, διάβασε το Lotus Thread.
Τώρα βεβαια τι σου λέω...
ΣΤΟΥ ΚΟΥΦΟΎ ΤΗΝ ΠΌΡΤΑ ΌΣΟ ΘΈΛΕΙΣ ΒΡΌΝΤΑ.Lotus thread? Μπα, έχει γίνει chat και δεν προλαβαίνω, αν δω κανένα ποστ του Αριστοτέλη μόνο μπάινω να διαβάσω.
Το γενικό συμπέρασμα που περνάτε πάντως είναι πολύ ωραίο: πραγματικό αμάξι η ελίζ, χάος όλα τα υπόλοιπα. Ότι είναι πάνω από 800 κιλά, δεν έχει αλουμινένιο σασί, carbon αμάξωμα και ο οδηγός απέχει από το δρόμο πάνω από 20cm, δεν είναι αληθινό αμάξι... ΟΚ φίλε, whatever
Λοιπόν που λες, δεν έχω μπει σε ελίζ. ΔΕΝ θα ήταν επιλογή μου για everyday car όμως (Στην ελλάδα ζω, για όποιον δεν έχει καταλάβει!) και εξηγούμαι:
- σε ένα μικροτρακάρισμα, δεν ξέρει σχεδόν κανείς να την φτιάξει, και είναι και πανάκριβη η επισκευή.
- Σέρβις, ΠΟΥ και με ΠΟΣΟ? Με ένα MR2 ας πούμε, έχεις την μαμά Τογιότα από πίσω και καθαρίζει, με εγγυήσεις, καλά και φθηνά σέρβις και CC.
- Πού σε αυτή τη fuckin' πόλη θα παρκάρω την ελίζ με την κουκούλα με τις κόπιτσες???
- Μπες-βγες στην Ελίζ, όσο ευλύγιστος και να μαι, βάσανο.
ΔΗΛΑΔΗ: Προτιμώ ένα ρόντστερ που να είναι αξιοπρεπώς γρήγορο, που να στρίβει αξιοπρεπώς καλά, που έχει αξιοπρεπέστατη άνεση και που είναι αξιοπρεπώς φθηνό σε χρήση και συντήρηση, από το απόλυτο-σούπερ-ντούπερ-γαμάτο-track-car που λέγεται Ελίζ. Γιατί, στην Ελλάδα πάντα, η Ελίζ μόνο track-car μπορεί να είναι.
Αν τώρα εσύ που είσαι ερωτευμένος με το αυτοκίνητό σου (ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΚΑΝΕΙΣ) μπορείς να συμβιώνεις μαζί του κάθε μέρα για να πας στη δουλειά σου, πάσο
-
Ο χρήστης tazio έγραψε:
Μηπως ειναι ενα πιο γρηγορο ''MR2''???
Το S2000 έχει πιο πολλά κοινά με το ΜΧ παρά με το MR. Γνώμη μου που αποπνέει από τη διάταξη των μηχανικών μερών.
Αν δείς το S2000 ουσιαστικά έχει τη μηχανή του στο κέντρο (πίσω από τον εμπρός άξονα). Αυτό το είδα σε ένα τρακαρισμένο S2000 που είχαν αφαιρεθεί όλα τα γύρω από τον κινητήρα, πλαστικά, ψυγεία κ.λ.π. και είχε μείνει μόνο η μηχανή. Η οποία ξεκίναγε ακριβώς στον εμπρός άξονα.
Ακριβώς ίδια είναι η τοποθέτηση του κινητήρα και στο ΜΧ. Όσο το δυνατόν πιο πίσω από τον μπροστινό άξονα
-
Αν θυμάμαι καλά, σε τηλεοπτική του εκπομπή ο Tiff Needel είχε συγκρίνει Elise με MR2 και είχε καταλήξει ότι με το Toyota έχεις το 90% της οδηγικής απόλαυσης της Lotus. Όχι πως αυτά τα πράγματα μπορούν να αποτυπωθούν με ψυχρούς αριθμούς, αλλά καταλαβαίνετε τι θέλει να πει. Θα μπορούσε κάποιος λοιπόν να πει ότι θα αρκεστεί στο 90%, θα πληρώσει τα μισά χρήματα και θα έχει ένα πιο πρακτικό αυτοκίνητο, οπότε η καλύτερή του. Άλλος θα πει ότι το τελευταίο 10% είναι το σημαντικότερο (και δυσκολότερο) οπότε θα πάει για τη Lotus. Περί ορέξεως
-
....mia διορθωση.
Κουκουλα με κοπιτσες, δεν εχει. Εχει ενα πολυ απλο και πολυ γρηγορο συστημα, πια.
Οσο για τα υπολοιπα που ειπες, ειναι ολα σχετικα. Και για το αξιοπρεπες, και για το Τoyota back up. Αν ηταν να θελω μια Toyota για να οδηγησω, επειδη δινουν εγγυηση μεγαλυτερη απο το νουμερο των υποδηματων μου, τοτε βραστα που λενε , αυτο το κραταω για το city car.
Και, βεβαιως, υπαρχουν και αλλα αυτοκινητα ικανα να χαιρουν καλης επιλογης.
Δεν ειναι ολοι για Ελιζ, ουτε ολοι για MR2 ή Γκολφ. Ο καθενας κανει την επιλογη του, βαση αυτων που θετει ως προτεραιοτητα. Γιατι εχεις δικιο, το να περιμενεις ενα λαστιχο που ειναι μονο κατα παραγγελια, οπως αυτα της Ελιζ, καποιον μπορει να τον κουρασει και να θελει ενα πιο καθημερινο και ευκολο αυτοκινητο οπως το MR2, αλλωστε, καποιοι εχουν και αλλα ενδιαφεροντα και δεν θελουν να ασχολουνται με ενα αυτοκινητο ολη την ωρα.....αλλά άλλοι
Παμε παρακατω....
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Αν θες να μάθεις πράγματα για ένα πραγματικό αμάξι σαν την Elise, διάβασε το Lotus Thread.
Τώρα βεβαια τι σου λέω...
ΣΤΟΥ ΚΟΥΦΟΎ ΤΗΝ ΠΌΡΤΑ ΌΣΟ ΘΈΛΕΙΣ ΒΡΌΝΤΑ.Lotus thread? Μπα, έχει γίνει chat και δεν προλαβαίνω, αν δω κανένα ποστ του Αριστοτέλη μόνο μπάινω να διαβάσω.
Το γενικό συμπέρασμα που περνάτε πάντως είναι πολύ ωραίο: πραγματικό αμάξι η ελίζ, χάος όλα τα υπόλοιπα. Ότι είναι πάνω από 800 κιλά, δεν έχει αλουμινένιο σασί, carbon αμάξωμα και ο οδηγός απέχει από το δρόμο πάνω από 20cm, δεν είναι αληθινό αμάξι... ΟΚ φίλε, whatever
Λοιπόν που λες, δεν έχω μπει σε ελίζ. ΔΕΝ θα ήταν επιλογή μου για everyday car όμως (Στην ελλάδα ζω, για όποιον δεν έχει καταλάβει!) και εξηγούμαι:
- σε ένα μικροτρακάρισμα, δεν ξέρει σχεδόν κανείς να την φτιάξει, και είναι και πανάκριβη η επισκευή.
- Σέρβις, ΠΟΥ και με ΠΟΣΟ? Με ένα MR2 ας πούμε, έχεις την μαμά Τογιότα από πίσω και καθαρίζει, με εγγυήσεις, καλά και φθηνά σέρβις και CC.
- Πού σε αυτή τη fuckin' πόλη θα παρκάρω την ελίζ με την κουκούλα με τις κόπιτσες???
- Μπες-βγες στην Ελίζ, όσο ευλύγιστος και να μαι, βάσανο.
ΔΗΛΑΔΗ: Προτιμώ ένα ρόντστερ που να είναι αξιοπρεπώς γρήγορο, που να στρίβει αξιοπρεπώς καλά, που έχει αξιοπρεπέστατη άνεση και που είναι αξιοπρεπώς φθηνό σε χρήση και συντήρηση, από το απόλυτο-σούπερ-ντούπερ-γαμάτο-track-car που λέγεται Ελίζ. Γιατί, στην Ελλάδα πάντα, η Ελίζ μόνο track-car μπορεί να είναι.
Αν τώρα εσύ που είσαι ερωτευμένος με το αυτοκίνητό σου (ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΚΑΝΕΙΣ) μπορείς να συμβιώνεις μαζί του κάθε μέρα για να πας στη δουλειά σου, πάσο
Kru
Ego sou eipa ena pragma.
Na min grafeis gia auta pou den ksereis.
An thes grafe gia ta Yaris kai tin Toyota.oso anafora tis apantiseis sou.
-
se mikrotrakarisma. Pios exei tetoio amaxi kai den exei mikti asfaleia?
Ara den se niazei to kostos episkeuhs.
Parola auta etsi gia na matheneis (an exeis ta autia sou anoixta) ta composite clam xtiaxnonte para poly eukola apo kapion pou kserei(apo plastika genika kai exei pollous tetoious stin ellada).
An xtypiseis ton profylaktira tou super-Yaris sou den tha thelei allagi?
Ta sigera pou exeis gia amaxoma?
Tis lisas ta clam ftiaxnonte file kai ftanei na ksereis se pion tha pas kai tha sou kostisei ligotero. H an ksereis to kaneis monos sou me MIDEN kostos(blepe Georghs apo forum) -
Service? To amaxi fora H rover H toyota(ta agapimena sou) kinitira.
Den exei alla ilektrika pano.
Ara to pas se Rover specialist H toyota gia ta service tou kinitira,
Gia kati pio eksidikeumeno OLOI exoume ta service manuals kai bazoume kai xeri an xreiastei.
Genika einai toso aplo se kataskeuh kai mporeis na asxolitheis mazi tou.
An baleis ta poly pio arga MR2 kai MX5 stin pista ksereis ti frena kai lastixa tha katanaloseis?
Tha exeis kostos kathe xiliometro pistas oso H lisa 4. -
To parking einai ena problima. Kykloforoun tosoi syntaxiouxoi me Yaris pou parkaroun akoustika. Balto se parking. Opoios exei na parei ena tetoio amaxi, mporei na parei kai ena Yaris ton 1000euro gia na parkarei akoustika kai autos.
-
An esy theleis ntalika giati se xtypane ta arthritika sou, tote oute to MR2 tha sou kanei. (Den exeis mpeis se elise kai akoma epimeneis na sxoliazeis)
H elise einai ena grigoro autokinito, me apisteuto stripsimo, monadiko feedback, xwrous klassikou roadster(esoterika megalytero), Poly ftino se syntirisi (idios na mpaineis pista) alla den exei ta koumpakia pou theleis esy.
Oute ydraulika, oute ilektrika, oute xaza afrista mpixlimpidia pou xalane.Tin epomeni fora pou tha mpeis sto Yaris kai deis Elise parkarismeni parakalo prosexe.
Liges einai kai den xreiazete na taleporounte -
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Γιατί μια Λίζα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους με αξιοπρέπεια?Το MR2 στρίβει καλύτερα από EVO ?
Ενοούσα αυτό ακριβώς που κάποιοι φίλοι εξήγησαν παρακάτω.
Χωρίς να έχω οδηγήσει Elise, αυτά που έχω ακούσει απο κατόχους είναι 'ωραίο αυτοκίνητο αλλά η μέση μου ρε παιδί μου' και ήταν και 19 χρονών το παλικάρι.
Πολύ καλή η Elise αλλά για οδήγηση κάθε μέρα..... πρέπει να κουράζει λίγο
Οσο για το Evo.... σίγουρα στρίβει πιο γρήγορα απο MR2. Είναι θέμα όμως αίσθησης. Οχι οτι το evo δεν έχει αίσθηση αλλά σίγουρα είναι διαφορετική. Ανάλογα με το τι ψάχνει ο καθένας.
Οταν λέμε κενρομήχανο ενοούμε μηχανή πίσω απο τον οδηγό και μπροστά απο τον πίσω άξονα. Εκτός το θέμα της κατανομής βάρους, πράγμα που πολλά αυτοκίνητα καταφέρνουν σωστά είναι και το θέμα της μάζας. Το 50-50 στους άξονες είναι εύκολο να το πετύχεις, όμως είναι καλύτερο αυτό το βάρος να το έχεις στο κέντρο παρά μισό μπρός και μισό πίσω.
-
Ο χρήστης 037 έγραψε:
Δεν ειναι ολοι για Ελιζ, ουτε ολοι για MR2 ή Γκολφ. Ο καθενας κανει την επιλογη του, βαση αυτων που θετει ως προτεραιοτητα. Γιατι εχεις δικιο, το να περιμενεις ενα λαστιχο που ειναι μονο κατα παραγγελια, οπως αυτα της Ελιζ, καποιον μπορει να τον κουρασει και να θελει ενα πιο καθημερινο και ευκολο αυτοκινητο οπως το MR2, αλλωστε, καποιοι εχουν και αλλα ενδιαφεροντα και δεν θελουν να ασχολουνται με ενα αυτοκινητο ολη την ωρα.....αλλά άλλοιΠαμε παρακατω....
Ρε Νικολαδες... καλη κι αγια η ελιζε ολοι το λεμε... αλλα καπου νομιζω οτι το παρατραβατε. Καθε αυτοκινητο ειναι ενας συμβιβασμος, γιατι για παραδειγμα εσεις λετε οτι η ελιζε δεν ειναι συμβιβασμος. Αμ για να φερουμε εναν κατοχο caterham να δουμε τι γνωμη εχει? Και σ'αυτον να φερουμε εναν κατοχο ariel atom να μας πει κι αυτος την γνωμη του. Αλλα και σ'αυτον μπορουμε να φερουμε εναν κατοχο westfield xtr2 να του πει οτι εχει παρει αυτοκινητο για φιγουρα, κλπ κλπ... Και στην τελικη ερχεται και ενας που κυκλοφορει με 500αρακι αλλα το σαββατοκυριακο γυρναει με φορμουλες και μας λεει ολους αδερφες... ετσι ειναι?
Οχι βεβαια. υπαρχουν πολλα καλα και διασκεδαστικα αυτοκινητα. Η ελιζε ειναι ενα απο αυτα, και μαλιστα πολυ καλο, δεν υπαρχει κανεις που να μην το παραδεχεται πιστευω. Εχει τα αρνητικα του, πολλα, οπως και καθε αυτοκινητο, γιατι ειναι ΚΑΙ η ελιζε ενας συμβιβασμος. Απο κει και περα ο καθενας αναλογως τις αναγκες του και υποχρεωσεις του, επιλεγει. Δεν το βρισκω σωστο ομως να κακοχαρακτηριζουμε ανθρωπους που επελεξαν αλλο αυτοκινητο ως 'μη αυθεντικους σπορ οδηγους'...
ξερω ξερω δεν το εχετε γραψει πουθενα αυτο ετσι ακριβως, ομως το νοημα που βγαινει απο τα λεγομενα σας αυτο ειναι τελευταια. -
Αυτα περι 'καλυτερα', φιλε silvertommy εγω τα συζηταω. Υπαρχουν πολλοι παραγοντες, και παρολο που ειμαι οπαδος των κεντρομηχανων, υπαρχουν και αλλες διαταξεις που ειναι καλες, εφοσον ομως γινουν σωστα.
Βλεπε, Lotus Elan Original, Caterham, 550 Maranello, MX5, klp.
-
Ο χρήστης silvertommy έγραψε:
Γιατί μια Λίζα δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στους δρόμους με αξιοπρέπεια?
Το MR2 στρίβει καλύτερα από EVO ?
Ενοούσα αυτό ακριβώς που κάποιοι φίλοι εξήγησαν παρακάτω.
Χωρίς να έχω οδηγήσει Elise, αυτά που έχω ακούσει απο κατόχους είναι 'ωραίο αυτοκίνητο αλλά η μέση μου ρε παιδί μου' και ήταν και 19 χρονών το παλικάρι.
Πολύ καλή η Elise αλλά για οδήγηση κάθε μέρα..... πρέπει να κουράζει λίγο
H Elise pou odigise to PALIKARI mipos eitan S1.
H S2 exei kalytero ride apo MR2 kai kalytera kathismata.
An eithele anesi to palikari as eperne ena Yaris.Den kourazei katholou.
Kathe allo, kathe xiliometro einai apolausi logo feedback.
Mporeis na peis to idio gia ta alla?
MR2