-
Μαγείρεμα μυρίζει κάπου να κερδίζουν κ κάπου να βγάζουν λιγότερα.
Εγώ πάντως βλέπω ότι με 35κ παίρνεις τον 1.6 180 εατ8 κάτι που στο 3008 πας 42κ.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Εγώ πάλι βλέπω ότι με κάτω από 32000 παίρνεις το φουλ έξτρα τανκ τουσον σε αυτόματο με 136 άλογα τεραστιους χώρους 5 χρόνια εγγύηση χωρίς περιορισμό χλμ με την αξιοπιστία της χιουνται με φουλ λεντ υποβοήθηση παρκαρίσματος με πολλαπλών συνδέσμων με κάμερα οπισθοποριας και πολλά άλλα που δεν τα βρίσκεις στα +32000 της φηλ έκδοσης του c5. Και με λιγότερα από 28000 παίρνεις το αντίστοιχου εξοπλισμού με το φηλ τουσον πάλι σε αυτόματο.
Δλδ τοσο καλύτερο είναι το αιρκρος που ζητά 4000 παραπάνω ;
Για να μην πούμε για την αρκούδα το κοντιακ που με λιγότερα από 28000 παίρνεις δίλιτρο αυτόματο με 34 κιλά ροπή που κανεις και γάμο στα πίσω καθίσματα!
Οι φωστήρες του Σ. όταν τιμολόγουσαν αυτά δεν τα σκέφτηκαν;
Μόνο το υπερκοστολογημενο 3008 κοίταξαν που είναι παντού καλύτερο; Και πιο είναι το πιο vfm το 3008 με τον γαμάτο τον σχεδιασμό μέσα έξω και την εν γένει ποιότητα του ή το αιρκρος;
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk -
Δεν θα πω κάτι καινούργιο προφανώς,αλλά ο Σ έκανε μεγάλη πατάτα με την τιμολόγηση...τώρα μιλούσα με φίλο που το περίμενε πως και πως και είπε ακριβώς τα ίδια...ότ καλύτερα να τα δώσει στο Τουσόν....δυστυχώς συμφωνώ και εγώ...
-
Ας περιμένουμε να δούμε τελική τιμή με ενσωμάτωση των οποίων προωθητικών.
Πάντως πιστεύω ότι αυτό που πληρώνεις στα γαλλικά είναι το design και ειδικά στο εσωτερικό. Το touson είναι κοντά σαν αυτοκίνητο δεν το αμφισβητώ, πληρώνεις τα γούστα τελικά.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Οπως τα λες, το τουσον ειναι κομπλέ αλλα αμα θελεις και λιγη τσακπινια στο εσωτερικο θα χρειαστεις τον γαλλο.
Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
4000 η τσαχπινια; 4000 για μια ψηφιακή οθόνη και για μια ιντσα παραπάνω κεντρική οθόνη; πόσο καλύτερη ανάρτηση τελικά έχει ο Γάλλος από την πολλαπλών του τουσον;
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Ημιάκαμπτο εχει το c5;
-
4000? Πιστευεις οτι δεν υπαρχουν ατομα γυρω μας που θα εδιναν? Εγω πιστευω με ευχαρίστηση θα το εκαναν. Εγω εχω ενα τουμπανο seiko, αλλα ο λεφτας seiko θα παρει; Οχι φυσικα θα παρει rolex και θα νιωσει και υπεροχα για λιγο καιρο που εδωσε ενα σκασμο λεφτα.
Για την αναρτηση τωρα οι πολλαπλοί ειναι ανωτεροι αλλα δεν ξερω πως θα κατσουν τα μαγικα αμορτισερ.
Εκει που τελειωνει η λογικη, ξεκιναει το marketing.
λογικη τουσον
το 3008 το λες και παλιο
το c5 φρεσκοτατο και αμα θες και να πουλησεις μουρη ds7.
Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk -
Εντάξει αν λες το 3008 του 2016 παλιό το τουσον του 2015 που βγήκε fl πως το λες; Μην κοιτάμε που λόγω αδυναμίας παρουσίας στην Ελλάδα το τουσον κυκλοφορεί εδώ και ένα χρόνο , μοντέλο του 2015 είναι.
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Και εγώ θα πάω να το οδηγήσω αλλά με τέτοιες τιμές ούτε καν θα το σκεφτόμουν. Ερωτηματικό παραμένει γιατί δεν έχουν αυτόματο στην έκδοση με τον 1.2;
-
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Εντάξει αν λες το 3008 του 2016 παλιό το τουσον του 2015 που βγήκε fl πως το λες; Μην κοιτάμε που λόγω αδυναμίας παρουσίας στην Ελλάδα το τουσον κυκλοφορεί εδώ και ένα χρόνο , μοντέλο του 2015 είναι.Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Το τουσον εχει μουρη που δεν παλιωνει, αλλα απο μεσα ειναι πολυ μουντό θα το βαριομουνα δηλαδή. Ποιοτικα κορυφη ομως. Εγγυηση με απεριοριστα χμ ; Ποιος το τολμαει;;
Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Όπως τα λες εξωτερικό διαχρονικό και μετά από μια δεκαετία θα στέκεται το αιρκρος δεν ξέρω. Εσωτερικά το τουσον βελτιώθηκε με το fl αλλά δύσκολα στέκεται στο 2020. Από εγγύηση αξιοπιστία το τουσον δεν το πιανει κανείς Ευρωπαίος. Εμένα στο τουσον το εσωτερικό του με φρενάρει πλεον. Ήλπιζα σε αυτόματο ντίζελ μεσαία στα 28000 στο αιρκρος αλλά έπεσα 4000 έξω...
Θα προσπαθήσω να βρω το 2.0 κοντιακ να δω πως είναι από κατανάλωση και τράβηγμα και αν το χωρέσω στο πάρκινγκ ίσως το τολμήσω (αφού μιλήσω και με λογίστρια) έχει και ευέλικτο χρηματοδοτικό με μπαλουν ... Με αυτές τις τιμές του αιρκρος φαντάζει μεγάλο vfm
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk -
Το tuscon ενώ εξωτερικά είναι πολύ όμορφο μέσα χάνει πολλούς πόντους. Και σχεδιαστικά και σε προσλαμβάνουσα ποιότητα κατασκευής. Μάλιστα όταν ο πωλητής μου έδωσε τιμή για το 1.6 diesel στα 27 χιλιάρικα (ούτε αυτόματο ούτε τετρακίνητο ούτε full extra) απλά τον κοίταξα, χαμογέλασα ευγενικά και έφυγα. Αξίζει κατ' εμέ μόνο στην βασική diesel.
Το kodiaq συγκριτικά μοιάζει λιμουζίνα, καμία πραγματικά επαφή δεν έχουν τα 2 αυτοκίνητα.Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Πλέον με 28 παίρνεις την μεσαία αυτόματο ή το πριμιουμ χειροκίνητο. Εντάξει σε κάνα 8-μηνο θα προσγειωθεί πιστεύω η τιμή του αιρκρος πάντα σε συνδυασμό με τις πωλήσεις φυσικά.
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Πλέον με 28 παίρνεις την μεσαία αυτόματο ή το πριμιουμ χειροκίνητο. Εντάξει σε κάνα 8-μηνο θα προσγειωθεί πιστεύω η τιμή του αιρκρος πάντα σε συνδυασμό με τις πωλήσεις φυσικά.Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Πολυ καλες τιμες το τουσον τοτε. Η citroen εχει καλο προιον επιτελους. Αλλα ξερουμε πλεον, πασχαλινες προσφορες, καλοκαιρινες, σχολικες, black Friday και παλι λεγοντας. Οποιος περιμενει θα βγει κερδισμενος. Και πολυ καλο marketing... ξερετε απο 30000 εχουμε προσφορα στα 25000. Αν το εβλεπες 25 δεν θα ασχολιοσουν. Αλλα αν ειναι απο 30!!! αξιζει τοτε....
Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Όπως τα λες εξωτερικό διαχρονικό και μετά από μια δεκαετία θα στέκεται το αιρκρος δεν ξέρω. Εσωτερικά το τουσον βελτιώθηκε με το fl αλλά δύσκολα στέκεται στο 2020. Από εγγύηση αξιοπιστία το τουσον δεν το πιανει κανείς Ευρωπαίος. Εμένα στο τουσον το εσωτερικό του με φρενάρει πλεον. Ήλπιζα σε αυτόματο ντίζελ μεσαία στα 28000 στο αιρκρος αλλά έπεσα 4000 έξω...
Θα προσπαθήσω να βρω το 2.0 κοντιακ να δω πως είναι από κατανάλωση και τράβηγμα και αν το χωρέσω στο πάρκινγκ ίσως το τολμήσω (αφού μιλήσω και με λογίστρια) έχει και ευέλικτο χρηματοδοτικό με μπαλουν ... Με αυτές τις τιμές του αιρκρος φαντάζει μεγάλο vfm
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας TapatalkΚαλησπέρα Tkin73
Πριν αποφάσεις επέτρεψε μου και μια άλλη οπτική...1.5 BlueHDi 130 EAT8 Feel 32.150,00 €
Με την έκπτωση μπορεί σύντομα να το πας 30.500...μιλάμε 2500 εκτός budget σου στα 28κ αλλά αν το σκεφτείς σε βάθος 12 ετιας που πιθανόν να το κρατήσεις μιλάμε για 208 euro/έτος διαφορά! Επίσης αποφεύγεις 19' ίντσες της μεγάλης έκδοσης αλλά έχεις το 8αρι αυτόματο και μπορείς να ταξιδέψεις πολύ οικονομικά.
Στο αναφέρω πριν την λήψη όποιας απόφασης να το δεις πολύ ρεαλιστικά. Κάτι τέτοιο κάνω και εγώ ξανά και ξανά..
Thanks κ sorry αν μπαίνω πολύ σε λεπτομέρειες.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
19 αρες για ποια έκδοση μιλάς; Αν λες για την πλούσια του αιρκρος δεν την φτάνω έτσι κι αλλιώς.
Ευτυχώς δεν βιάζομαι γιατί έχω αμάξι που καλύπτει την καθημερινότητα μου. Απλά ξαχνω το κάτι παραπάνω.Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
19αρες εχει η shine.
H feel στο παραδειγμα τιμης που σου ανέφερα έχει 18ρες. Πιστεύω η 19αρα αν κ όμορφη είναι πολύ extreme.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Επίσης για το επίπεδο τιμών να θυμίσουμε ότι και το γκραντλαντ μεσαία έκδοση που είναι πλουσιότερη από τη φηλ σε αυτόματο κοστίζει 31500. Δλδ πιο ακριβό και από το οπελ που υποτίθεται στέκεται δίπλα ιεραρχικά η Σιτροέν.
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
-
Παιδιά το αμάξι δεν είναι ακριβό . Εμείς δεν έχουμε τα λεφτά .
Είναι διαφορετικό το πρόβλημα .
Επειδή κοίταξα τους εξοπλισμούς , ακόμα και η βασική είναι πλούσια . Το τουσόν αν άρεσε στον κόσμο θα πούλαγε όλο αυτό τον καιρό που είναι στην αγορά . Δεν περίμενε το αιρκρός ο κόσμος .
Προσωπικά θα γούσταρα τις shine , θα βολευόμουν με την feel , αλλά θα ανεχόμουν και τις άλλες .
Αν και για μένα η ύπαρξη της βασικής σε ντίζελ στα 22000 που έχει το grandland παραμένει vfm . Ετσι θα πω για άλλη μια φορά ότι υπάρχει ανταγωνισμός στην αγορά και βέβαια μην ξεχνάμε ότι στην πράξη θα παίξουν προσφορές και γρήγορα .
Εκπτώσεις των 1500-2000 θα είναι συνήθεις όπως παντού στην αγορά και τότε οι τιμές αρχίζουν και γλυκαίνουν κάπως .
Θα ξαναπώ ότι τα λεφτά γενικά είναι πολλά . Αλλά όχι μόνο για το αιρκρός . Είναι θέμα επιλογών . Η διαφορά 2000 στα 30000 είναι 6,5 % . Στα 15000 είναι 13 % . Αν φτάνεις στα 30000 φτάνεις και στα 32000 .
Ακόμα επειδή διάβασα κάτι για 4000 για το αυτόματο , στις περισσότερες εκδόσεις η διαφορά είναι 2400 .
Επίσης ο εξοπλισμός έχει διαφορές από αυτόν που είχαν ανεβάσει στο σάιτ . Η δεύτερη και πρώτη στα ακριβότερα έχει ψηφιακό πίνακα και γκρίπ .
Γενικά νομίζω ότι στο θέμα εξοπλισμού είναι πάνω από τον ανταγωνισμό , χωρίς να είμαι απόλυτος , αφού η βασική live έχει εξοπλισμό που μόλις 5 χρόνια πριν ήταν στις πλούσιες εκδόσεις των αυτοκινήτων συν το πακέτο ασφαλείας .
Στην δε πλούσια έχουμε και συστήματα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2 .
Εγώ στην φάση που είμαι δεν είμαι υποψήφιος αγοραστής αυτού του μεγέθους αυτοκινήτου .
Με βολεύει το μέγεθος του 3 , θα περιμένω το νέο 2008 και το φέις λιφτ του 3 .
Οσοι είστε , αρχίστε να συγκρίνετε εξοπλισμούς και τιμές του ανταγωνισμού , αλλά μην ξεχνάτε ότι εδώ έχουμε και μία ιδιαίτερη ανάρτηση παντού , το γκρίπ από χαμηλά και ο ψηφιακός πίνακας , τα συστήματα ασφάλειας επίσης από χαμηλά και τα ιδιαίτερα καθίσματα από την μεσαία . Ακόμα ιδιαιτερότητα το μεγάλο πόρτμπαγκάζ , το ύψος από το έδαφος (23 εκ) , τα 3 ανεξάρτητα και συρόμενα πίσω καθίσματα και βέβαια τους εξαιρετικούς κινητήρες και κιβώτια και επιδόσεις , όταν το πιο αργό μοντέλο έχει 0-100 στα 10,6 .
Αυτά προς το παρόν και περιμένουμε τέστ των μμε και των φίλων εδώ .
Στο σάιτ των 4Τ υπάρχουν αναλυτικά τα στοιχεία για επιδόσεις και εξοπλισμούς και τιμές .
NEO CITROEN C5 AIRCROSS