-
Καλησπερα στους φιλους του φορουμ.
Μετα απο καποια χρονια συμβιωσης με ενα WRX Type UK 300 Wagon ηρθε μαλλον η ωρα για κατι πιο γηινο (στην Αγγλια).
Μετα απο αρκετα αυτοκινητα που εχω οδηγησει την πιο ωραια αισθηση οσον αφορα το πατημα και τον κινητηρα, δυο μου αφησαν τις καλυτερες εντυπωσεις.
Mazda 6 2.2 diesel (177bhp) kai Alfa Giulietta 2.0 Diesel (170 bhp).
Ξερω πως ειναι διαφορετικες κατηγοριες αλλα μετα το rex αυτα μου αφησαν τις καλυτερες εντυπωσεις.
Η λογικη εξελιξη στο μυαλο μου ηταν να παω στο καινουργιο focus rs που ειναι ερωτας αλλα χρειαζομαι κατι πιο καθημερινο και φτηνοτερο.
Καθε αποψη δεκτη...
Group VAG δε θελω αν και το Golf R ειναι αποτελεσματικο...Βαρετο λιγο ομως και πολλα ηλεκτρονικα -
Καλησπερα στους φιλους του φορουμ.
Μετα απο καποια χρονια συμβιωσης με ενα WRX Type UK 300 Wagon ηρθε μαλλον η ωρα για κατι πιο γηινο (στην Αγγλια).
Μετα απο αρκετα αυτοκινητα που εχω οδηγησει την πιο ωραια αισθηση οσον αφορα το πατημα και τον κινητηρα, δυο μου αφησαν τις καλυτερες εντυπωσεις.
Mazda 6 2.2 diesel (177bhp) kai Alfa Giulietta 2.0 Diesel (170 bhp).
Ξερω πως ειναι διαφορετικες κατηγοριες αλλα μετα το rex αυτα μου αφησαν τις καλυτερες εντυπωσεις.
Η λογικη εξελιξη στο μυαλο μου ηταν να παω στο καινουργιο focus rs που ειναι ερωτας αλλα χρειαζομαι κατι πιο καθημερινο και φτηνοτερο.
Καθε αποψη δεκτη...
Group VAG δε θελω αν και το Golf R ειναι αποτελεσματικο...Βαρετο λιγο ομως και πολλα ηλεκτρονικα -
Καλησπερα στους φιλους του φορουμ.
Μετα απο καποια χρονια συμβιωσης με ενα WRX Type UK 300 Wagon ηρθε μαλλον η ωρα για κατι πιο γηινο (στην Αγγλια).
Μετα απο αρκετα αυτοκινητα που εχω οδηγησει την πιο ωραια αισθηση οσον αφορα το πατημα και τον κινητηρα, δυο μου αφησαν τις καλυτερες εντυπωσεις.
Mazda 6 2.2 diesel (177bhp) kai Alfa Giulietta 2.0 Diesel (170 bhp).
Ξερω πως ειναι διαφορετικες κατηγοριες αλλα μετα το rex αυτα μου αφησαν τις καλυτερες εντυπωσεις.
Η λογικη εξελιξη στο μυαλο μου ηταν να παω στο καινουργιο focus rs που ειναι ερωτας αλλα χρειαζομαι κατι πιο καθημερινο και φτηνοτερο.
Καθε αποψη δεκτη...
Group VAG δε θελω αν και το Golf R ειναι αποτελεσματικο...Βαρετο λιγο ομως και πολλα ηλεκτρονικα -
Θα πρέπει να ξεκαθαρίσεις την κατηγορία πρώτα (δηλαδή πόσους χώρους/τι μέγεθος χρειάζεσαι).
Διάλεξες πάντως 2 από τα καλύτερα προσθιοκίνητα της αγοράς. Προσωπικά θα πήγαινα σε βενζίνη όμως. Giulietta QV με 240 άλογα μήπως; Για να μην ξενερώσεις μετά το WRX από άποψη ισχύος.
-
Civic type r;
-
Μαλλον δεν ημουν ξεκαθαρος...Κοιταζω μονο ντιζελ τωρα αλλιως οι επιλογες θα ηταν πολλες!
Οσον αφορα το μεγεθος, δεν ειναι δεσμευτικο, αλλα θα ηθελα η estate η hatchback.
Ανεφερα αυτα τα δυο μοντελα καθαρα για οδηγοκεντρικους λογους.
Φυσικα υπαρχει και η επιλογη για BMW 120D & 320D που η κινηση ειναι στο 'σωστο' αξονα!
Μάλλον ομως έπεται και αγορα MX5 για track days. Αλλα αυτο μπορουμε να το συζητησουμε σε αλλο θεμα (μκ2.5 1.8 sport του '05 η μκ3.5 2.0 sport του '10 και μετα.. ) -
Για το θέμα του diesel, προφανώς ξέρεις καλύτερα, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές έχουν, οπότε δεν σε περιορίζει. Εφόσον όμως θέλεις πάτημα, στήσιμο, αίσθηση, γενικότερα driver's-car, τότε οι μάρκες που ανέφερες (Alfa, BMW, Mazda), συν Ford θα πρόσθετα εγώ, είναι αυτές που πρέπει να κοιτάξεις.
Από εκεί και πέρα όμως, αυτό το 'το μέγεθος δεν είναι δεσμευτικό' τα μπερδεύει λίγο τα πράγματα. Άλλο αυτοκίνητο το 120, εντελώς άλλο το 320, άλλο το Mazda3, άλλο το Mazda6, άλλο το Focus, άλλο το Mondeo (βλέπεις που το πάω, έτσι ? )
Πάντως αν δεν έχεις υποχρεώσεις και οικογενειακά βάρη (ή δεν θα κληθεί αυτό το όχημα να εκτελέσει τις εν λόγω 'εργασίες'), τότε θα έλεγα Giulietta, και μετά θα κοίταγα κάτι σε 3MPS ή προηγούμενο FocusST. Φθηνά, δυνατά, ωραία, και με τις προδιαγραφές που έθεσες
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
και με τις προδιαγραφές που έθεσεςΑφού θέλει diesel. 3MPS FocusST είναι βενζίνη
-
Δυστυχως η ευτυχως τα 'βαρη' υπαρχουν αλλα υπαρχει και αλλο οικογενειακο αυτοκινητο (της συζυγου)...407 2.0 ντιζελ.
Το δικο μου θα ειναι κυριως για πηγαινε -ελα στη δουλεια (περιπου 50 χλμ τη μερα) και περιφερειακα.
Νομιζω πως το 6αρι overall ειναι πιο σωστη λυση αλλα η giulietta ειναι τοσο ρυθμισιμη και ευχαριστη που σκεφτομαι να θυσιασω τους παραπανω χωρους.
Με πονο ψυχης θα αποχωριστω το ρεξ αλλα πολυ η καταναλωση συν οτι σε μικρη σχετικα πιστα (llandow circuit) που παω 1 φορα το μηνα δεν ειναι οτι καλυτερο...εξου και η λυση του mx που σκεφτομαι. -
Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
και με τις προδιαγραφές που έθεσες
Αφού θέλει diesel. 3MPS FocusST είναι βενζίνη
Τα έγραψα επειδή ο jbk ανέφερε το RS προς το τέλος Πάντως το ST βγαίνει και σε diesel, άρα αυτό όντως πληροί όλες τις προδιαγραφές
jbk, αφού υπάρχει οικογενειακό, πάρε αυτό που θα αρέσει και θα εξυπηρετεί -κυρίως- εσένα, για ποιο λόγο π.χ. να πάρεις το 6αρι ? Καλό και ωραίο και άγιο, αλλά Giuletta δεν είναι (γι'αυτό που το θες δηλαδή). Αν και τώρα που το ξανασκέφτομαι, το ST diesel είναι ίσως το καλύτερο, δεν ξέρω τι budget διαθέτεις όμως...
-
Οντως το ειχα ξεχασει το st diesel!
Θα δω τι μπορω να βρω...εχουμε καμια αποψη περι οδηγικης διαφορας του st και της giulietta diesel?
Παντως το ρεξ εριχνε πολυ ξυλο!!! Αυτη η υποστροφη ηταν καπως..αλλα τι να κανουμε??!! -
Παει ψηλα το st diesel τελικα...Δε θα μεινουν ρεστα για ΜΧ μετα!!!
-
Δεν ξέρω αν μιλάς για μεταχειρισμένα ή καινούρια, πάντως Ελλάδα οι τιμές τους (Giulietta 2.0D και Focus 2.0D ST2) είναι σχεδόν ίδιες, κανά 800αρι ευρώ διαφορά νομίζω, 32κάτι και 33 αντίστοιχα. Και το ίδιο συμβαίνει και με τις επιδόσεις τους. Επειδή ανέφερες και πίστα, έστω μια φορά το μήνα, γι'αυτό σκέφτηκα το ST, θεωρώ ότι μπαίνει πιο 'εύκολα' σε τέτοιο mode
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Δεν ξέρω αν μιλάς για μεταχειρισμένα ή καινούρια, πάντως Ελλάδα οι τιμές τους (Giulietta 2.0D και Focus 2.0D ST2) είναι σχεδόν ίδιες, κανά 800αρι ευρώ διαφορά νομίζω, 32κάτι και 33 αντίστοιχα.Αγγλία είναι ο φίλος μας, οπότε εκεί ίσως παίζουν άλλες τιμές.
Μετα απο καποια χρονια συμβιωσης με ενα WRX Type UK 300 Wagon ηρθε μαλλον η ωρα για κατι πιο γηινο (στην Αγγλια).
-
Κοιταω μονο για μεταχ/να εδω Αγγλια...Δεν υπαρχει κανεις απολυτως λογος θεωρω να πας σε καινουργιο με την απαξιωση και τις επιλογες που υπαρχουν εδω.
-
To έχω δει Φάνη για Αγγλία, άλλωστε ο jbk ανέφερε συγκεκριμένη πίστα στο Cowbridge, γι'αυτό και έγραψα 'τιμές στην Ελλάδα'
Αν μιλάμε για μτχ, τότε Alfa, από όσο ξέρω τα Ford κρατάνε τιμές στο UK, αντίθετα με τις Alfa....
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
To έχω δει Φάνη για Αγγλία, άλλωστε ο jbk ανέφερε συγκεκριμένη πίστα στο Cowbridge, γι'αυτό και έγραψα 'τιμές στην Ελλάδα'Sorry, δεν το κατάλαβα ότι κατάλαβες... Δεν το είπα δεικτικά, μην παρεξηγηθώ!
-
Μαλλον το βλεπω για Αλφα (2012) και mx 2.0 (mk3.5)...Συνολικο ποσο και για τα δυο £12000.
Το ρεξ το πουλαω περιπου £7000...Νομιζω μια χαρα.. ! -
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
To έχω δει Φάνη για Αγγλία, άλλωστε ο jbk ανέφερε συγκεκριμένη πίστα στο Cowbridge, γι'αυτό και έγραψα 'τιμές στην Ελλάδα'
Sorry, δεν το κατάλαβα ότι κατάλαβες... Δεν το είπα δεικτικά, μην παρεξηγηθώ!
Σιγά μην παρεξηγηθούμε ρε συ
Φίλε jbk, όπως τα λες και τα ξέρεις καλύτερα από πλευράς τιμών, μια χαρά την βλέπω τη συγκεκριμένη συνδυαστική λύση. Και άλλωστε με το Miata θα έχεις άπειρες λύσεις ως track-car, για track-days/events κλπ
-
Ο χρήστης jbk έγραψε:
Το ρεξ το πουλαω περιπου £7000...Νομιζω μια χαρα.. !...κάποια στιγμή ένα τέτοιο πρέπει να το έχω για μερικά χρονάκια...
META TO WRX TYPE UK...TI?
