Καλησπέρα, στο site της Carmyco, έχει 3 διαλυτικά με ονομασίες: Β, F-31, A. Ποιο από τα 3 είναι το ασετόν;
Έχω ένα λίτρο ισοπροπυλική αλκοόλη και λέω να δοκιμάσω. Πόση αναλογία να βάλω;

Ο χρήστης undergroundland έγραψε:
Καλησπέρα, στο site της Carmyco, έχει 3 διαλυτικά με ονομασίες: Β, F-31, A. Ποιο από τα 3 είναι το ασετόν;
Έχω ένα λίτρο ισοπροπυλική αλκοόλη και λέω να δοκιμάσω. Πόση αναλογία να βάλω;

Καθαρο ασετον αν θες να βαλεις,οχι οποιαδηποτε αλκοολη και διαλυτικα!!!!

Ναι, καθαρό ασετόν ψάχνω. Ποιο από τα 3 που έχει στο site είναι το ασετόν;

http://www.carmyco.gr/κα�%8 ... rious-use/

Ο χρήστης undergroundland έγραψε:
http://www.carmyco.gr/κατηγορία-προϊόντος/polymer/various-use/

Κανενα απο τα 3........ζητα το οπως σου ειπα παραπανω!

Γενικά ειμαι πολύ επιφυλακτικός πάνω σε τετοια θέματα. Οπότε το πρώτο που έκανα ήταν να ψάξω για μελέτες.
Μία πολύ πρόσφατη ερευνα

http://www.sciencedirect.com/science/ar ... 8615302469

Φαίνεται όντως να έχει βάση αλλά η αναλογία που χρησιμοποιήθηκαν στα πειράματα είναι πολύ μεγαλύτερη, από 3% έως 10%. Δεν είμαι σίγουρος οτι με 0.3% θα έβλεπε κάποιος μετρήσιμη διαφορά.
Επίσης, σε μια σύντομη ματιά, η βελτίωση νομίζω αφορά κυρίως τις εκπομπές ρύπων και την απόδοση, και όχι την κατανάλωση βενζίνης.

Σε αυτή την φάση εγώ δεν θα έβαζα κάτι τετοιο στο αμάξι με τίποτα (μεταξύ άλλων αυξάνει και τη θερμοκρασία των καυσαερίων), αλλά έχει ενδιαφέρον σαν έρευνα για δυνητικές μελλοντικές εφαρμογές.

Ο χρήστης thednick έγραψε:
Γενικά ειμαι πολύ επιφυλακτικός πάνω σε τετοια θέματα. Οπότε το πρώτο που έκανα ήταν να ψάξω για μελέτες.
Μία πολύ πρόσφατη ερευνα

http://www.sciencedirect.com/science/ar ... 8615302469

Φαίνεται όντως να έχει βάση αλλά η αναλογία που χρησιμοποιήθηκαν στα πειράματα είναι πολύ μεγαλύτερη, από 3% έως 10%. Δεν είμαι σίγουρος οτι με 0.3% θα έβλεπε κάποιος μετρήσιμη διαφορά.
Επίσης, σε μια σύντομη ματιά, η βελτίωση νομίζω αφορά κυρίως τις εκπομπές ρύπων και την απόδοση, και όχι την κατανάλωση βενζίνης.

Σε αυτή την φάση εγώ δεν θα έβαζα κάτι τετοιο στο αμάξι με τίποτα (μεταξύ άλλων αυξάνει και τη θερμοκρασία των καυσαερίων), αλλά έχει ενδιαφέρον σαν έρευνα για δυνητικές μελλοντικές εφαρμογές.

Δεν έχει ενδιαφέρον για έρευνα, έχει δοκιμαστεί πολλάκις.. και σίγουρα ο 0.5% είναι το max... Σε αμάξια χαμηλών επιδόσεων μάλλον είναι ΟΚ σε όλες τις συνθήκες. Σε άλλα, με υψηλές συμπιέσεις και υπερτροφοδότηση, αν κάποιος το κυνηγάει (πχ πίστα) απαγορεύεται αν δεν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι δοκιμές στο λινκ έγιναν σε 7:1 συμπίεση...

Οκ, θα το ζητήσω σε φαρμακείο. Δηλ. η Carmyco δεν βγάζει πλέον ασετόν;

Ο χρήστης undergroundland έγραψε:
Οκ, θα το ζητήσω σε φαρμακείο. Δηλ. η Carmyco δεν βγάζει πλέον ασετόν;

καθαρό 100% ασετόν εχει το praktiker (ειναι στά χρώματα),ισως του φαρμακειου νά εχει μεσα κ λάδι κ νά μην κάνει γιά τήν χρηση πού τό θέλεις

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Δεν έχει ενδιαφέρον για έρευνα, έχει δοκιμαστεί πολλάκις.. και σίγουρα ο 0.5% είναι το max... Σε αμάξια χαμηλών επιδόσεων μάλλον είναι ΟΚ σε όλες τις συνθήκες. Σε άλλα, με υψηλές συμπιέσεις και υπερτροφοδότηση, αν κάποιος το κυνηγάει (πχ πίστα) απαγορεύεται αν δεν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι δοκιμές στο λινκ έγιναν σε 7:1 συμπίεση...

Όχι μόνο δεν έχει ενδιαφέρον για έρευνα, αλλά έχει αποδειχθεί πολλάκις κιόλας. Φαντάζομαι από τις δοκιμές στα διάφορα forums, επιστημονικός τρόπος...

Καμιά 'σοβαρή' δημοσίευση σαν αυτήν που δόθηκε πιο πριν, έστω και παλιά σίγουρα θα έχεις μιας και «έχει δοκιμαστεί πολλάκις»

Ο χρήστης Super@T έγραψε:

Δεν έχει ενδιαφέρον για έρευνα, έχει δοκιμαστεί πολλάκις.. και σίγουρα ο 0.5% είναι το max... Σε αμάξια χαμηλών επιδόσεων μάλλον είναι ΟΚ σε όλες τις συνθήκες. Σε άλλα, με υψηλές συμπιέσεις και υπερτροφοδότηση, αν κάποιος το κυνηγάει (πχ πίστα) απαγορεύεται αν δεν υπάρχει αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι δοκιμές στο λινκ έγιναν σε 7:1 συμπίεση...

Όχι μόνο δεν έχει ενδιαφέρον για έρευνα, αλλά έχει αποδειχθεί πολλάκις κιόλας. Φαντάζομαι από τις δοκιμές στα διάφορα forums, επιστημονικός τρόπος...

Καμιά 'σοβαρή' δημοσίευση σαν αυτήν που δόθηκε πιο πριν, έστω και παλιά σίγουρα θα έχεις μιας και «έχει δοκιμαστεί πολλάκις»

Συμφωνώ ότι τα φόρουμ είναι λίγο μπαξές σε θέματα απόψεων. Προτείνω λοιπόν να ρωτήσεις αγωνιζόμενους/μηχανικούς που δουλεύουν 3 bar πίεση ή 13:1 συμπίεση που στροφάρουν στις 8000 να σου πούνε για το καθαρό ασετόν τι κάνει (επίσης πως διαλύει κάποια μπεκ και κάποιες αντλίες καυσίμου). Αλλιώς διάβαζε δημοσιεύσεις για δοκιμές σε μονοκύλινδρα μοτέρ με 7 προς 1 συμπίεση.
Ο κάθε ένας κάνει ότι θέλει ακριβώς, εγώ προσωπικά ξέρω ακριβώς τι κάνει το ασετόν με πυρόμετρο, άγραφο, wideband και knock sensor να γράφουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και εκατοντάδες χιλιόμετρα δοκιμών στο όριο. στο ΔΙΚΟ ΜΟΥ αμάξι.
Τέλος από εμένα.

αυτο εδω κανει?
http://www.mercola.gr/page.aspx?itemID=PPG209_1281

Ναι

Εχουν περασει πολλα χρονια απο τοτε που ξεκινησα την ενοτητα τοτε στο GTC & συνεχιζω να βαζω Ασετον συνεχως.

Κανενα προβλημα μεχρι στιγμης (ελεγξα προσφατα και τα μπεκ μου) ενω με ''σωζει'' απο κακης ποιοτητος βενζινη.

Θα σας δειξω συντομα φωτογραφιες απο τα μπουζι για να δειτε την καυση,οπου τα εδειξα (μηχανικους ενας εκ των οποιων ηταν και σε ομαδα καρτ σε αγωνες) & εξηγησα το πως δουλευω το αμαξι μου ειπαν τα καλυτερα λογια.

Τα μπουζι που θα δειτε ειναι μια 4αδα Champion συν μετα αλλη μια που εβαλα.

Τωρα χρησιμοποιω NGK.

Αυτη ειναι μια τετραδα απο τα παλαιοτερα μπουζι με φυσικα με χρηση Ασετον.

https://img9.uploadhouse.com/fileuploads/28021/2802128963b649da5ca9348ab0e17c4f0f6e7953.jpg

Ηταν γυρω στα 13.000 χιλιομετρα η χρηση τους.

https://img1.uploadhouse.com/fileuploads/28021/280212813466df4c51664853499350dbb1173f8c.jpg

Εδω τα επομενα παλι της ιδιας εταιριας με Ασετον φυσικα

https://img4.uploadhouse.com/fileuploads/28021/280212942226571929193bde410a0d3e86b3e5ac.jpg

στα 12.000 χιλιομετρα χρησης.

https://img6.uploadhouse.com/fileuploads/28021/28021296c1c90442222af40432e172f088119c45.jpg

Μπορειτε και μονοι σας να κρινετε εαν ειναι καλη η καυση ή οχι...