Ως κάτοχος megane cc (δέκα ετών, με 176.000 χιλιόμετρα), θα σου πω μερικά από τα συνηθισμένα προβλήματα:

1. Περιστροφικός διακόπτης τιμονιού. Κόστος ανταλλακτικού 150 (της valeo στο ebay)-180 ευρώ (εδώ). Στα δέκα χρόνια, έχω αλλάξει έναν εντός εγγύησης και δύο εκτός.
2. Γρύλοι παραθύρων. Ειδικά οι πίσω, είναι μεγάλη αμαρτία λόγω κόστους (πανάκριβοι και δεν βρίσκεις after market). Μοναδική λύση η αντικατάσταση των εύθραυστων πλαστικών τους με μεταλλικά.
3. Πολλαπλασιαστές. Ειδικά οι sagem. Τους αλλάζεις με bosch και τέλειωσες.
   Όλα τα παραπάνω είναι διαχειρίσιμα. Το θέμα είναι να μην υπάρχει πρόβλημα με εισροή νερού...

Αυτα που λεει ο skous δε ξερω καν αν γινονται με βαση το μηχανοστασιο-γεφυρα του megane και δε το εχω ξανακουσει ποτε παντως..

Ο χρήστης panpo έγραψε:
Γενικά αυτές τις μέρες σε πολλά φόρουμ και σε πολλες συζητησεις ...

Ανάλογα τα φόρουμ. Π.χ. αν μπεις σε φόρουμ φίλων μίας μάρκας ή ενός μοντέλου τότε λογικό είναι να σου πουν πάνω/κάτω καλά λόγια και να σου 'θάψουν' άλλα. Το ίδιο γίνεται σχεδόν παντού.
Δυστυχώς η αγορά ενός χαμηλού κόστους μεταχειρισμένου αποτελεί ρίσκο, θέλει προσοχή, οπότε η οποιαδήποτε άποψη μόνο ως γενικό βοήθημα μπορεί να είναι και ανάλογα το αξιολογείς.

γενικα τα στερεοτυπα δεν ειναι καλο πραγμα......
θεωρησε ομως οτι πραγματικα πλεον ΟΛΑ τα αυτοκινητα απ οπου και αν προερχοντε ειναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ αξιοπιστα, κυριως πολυ απλα γιατι ολοι εχουν σχεδον τους ιδιους προμηθευτες

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
γενικα τα στερεοτυπα δεν ειναι καλο πραγμα......
θεωρησε ομως οτι πραγματικα πλεον ΟΛΑ τα αυτοκινητα απ οπου και αν προερχοντε ειναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ αξιοπιστα, κυριως πολυ απλα γιατι ολοι εχουν σχεδον τους ιδιους προμηθευτες

Το αντίθετο ισχύει...

Ο χρήστης panpo έγραψε:

Γενικά αυτές τις μέρες σε πολλά φόρουμ και σε πολλες συζητησεις ...

Ανάλογα τα φόρουμ. Π.χ. αν μπεις σε φόρουμ φίλων μίας μάρκας ή ενός μοντέλου τότε λογικό είναι να σου πουν πάνω/κάτω καλά λόγια και να σου 'θάψουν' άλλα. Το ίδιο γίνεται σχεδόν παντού.
Δυστυχώς η αγορά ενός χαμηλού κόστους μεταχειρισμένου αποτελεί ρίσκο, θέλει προσοχή, οπότε η οποιαδήποτε άποψη μόνο ως γενικό βοήθημα μπορεί να είναι και ανάλογα το αξιολογείς.

Με μηχανικούς αποφάσισα να μιλήσω σαν τελική γνώμη μιας και έχουνε δει πολλα πραγματα.. Ιαπωνικα και Γερμανικα. αυτο ειπανε με ενα στομα... απο εκει και περα, στα 3500 που τελικα μπορω να διαθεσω, δεν μπορω να βρω ειλικρινα τιποτα αξιολογο!! φταιει και το γεγονος που κοιταω βορεια ελλαδα διοτι δεν μπορω να τρεχω στην Αττικη και Πελοππονησο για να ψαξω!

Αν ψαχνεις για αξιοπιστια και αποθηκευτικους χώρους, κοιτας και Κορεατες.

Δεν ξερω αν το συγκεκριμενο ειναι καλο σαν αυτοκινητο, αλλα ειναι ενα παραδειγμα αν τα χλμ ειναι κοντα στην πραγματικοτητα: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5369602/
Δες κανα Getz, εστω κανα Accent. Δεν ειναι μουρατα, αλλα ειναι φτηνοτερα και ειναι αποδεδειγμενα σκυλια. Το car.gr βγαζει πανω απο 150 αγγελιες Μακεδονια μεχρι 1600cc και μεχρι 3.000€
Δες και KIA επισης.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αυτα που λεει ο skous δε ξερω καν αν γινονται με βαση το μηχανοστασιο-γεφυρα του megane και δε το εχω ξανακουσει ποτε παντως..

Τι να σου πώ...

Έχω εμπειρία από πρώτο χέρι (>1 φορές) + από φίλους μου.

Μιλάμε πάντα για MEGANE I και για το Coupe (ίσως το cabrio έχει άλλη διάταξη αλλά 99% νομίζω όχι).

Και τα 3 συνεργεία που συνεργαζόμουν πάντως, το είχαν παραδεχτεί + είχαν προτείνει την ενισχυμένη βάση που ερχόταν ώς λύση από την μαμά...

Φιλε θεμα με τις βασεις ειχαν... και πραγματικα ειχες επιλογη για πιο ενισχυμενη αλλα παντα με κοστος κατω απο 100€.... μην πω και 50! (Δεν εχω ειμαι στο pc για να το τσεκαρω).
Αντε και να κλωτσουσε καμια βιδα αλλο ενα 20αρι.... αλλα μεχρι το 1000αρικο και την πιθανοτητα να πεσει το μοτερ στον δρομο απεχει πολυ.... και περιλαμβανει ΠΟΛΥ κλεψιμο!!!!

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι αυτο εννοουσα, οποτε θεωρω οτι ισως ειναι καλυτερο να προσέξεις την επιλογή σου, λιγο παραπάνω.

Ο χρήστης panpo έγραψε:

Ναι αυτο εννοουσα, οποτε θεωρω οτι ισως ειναι καλυτερο να προσέξεις την επιλογή σου, λιγο παραπάνω.

Το ξέρω γ αυτο ειμαι μπερδεμενος με την αγορα! ακουω πολλα και δεν ξερω τπτ για αυτοκινητα!

Πάρε κάποιο που αποδεδειγμένα έχει βγει καλό σαν μοντέλο η τα προβλήματα είναι γνωστά και επιλύσιμα.

Στάλθηκε από το Lenovo K910 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης panpo έγραψε:

...
Δεν ξερω αν το συγκεκριμενο ειναι καλο σαν αυτοκινητο, αλλα ειναι ενα παραδειγμα αν τα χλμ ειναι κοντα στην πραγματικοτητα: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5369602/...

Ομολογώ πως απο Κορεατικα ειναι ισως το ομορφοτερο εμφανισιακα και πολυ κοντα στα γουστα μου. Θα το τσεκαρω το συγκεκριμενο, το καλο ειναι οτι φαινετε και η πινακιδα οποτε μπορω να το ελεξχω απο ασφαλιστη!

Το συγκεκριμένο δεν νομίζω να είναι μοντέλο 2006. Το 2005 είχε βγει το facelift, το οποίο και αγόρασα το 2007...
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/5184720/

Αν σε ενδιαφέρει το συγκεκριμένο μοντέλο, κοίτα για facelift. Και ότι θέλεις ρώτα...

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Φιλε θεμα με τις βασεις ειχαν... και πραγματικα ειχες επιλογη για πιο ενισχυμενη αλλα παντα με κοστος κατω απο 100€.... μην πω και 50! (Δεν εχω ειμαι στο pc για να το τσεκαρω).
Αντε και να κλωτσουσε καμια βιδα αλλο ενα 20αρι.... αλλα μεχρι το 1000αρικο και την πιθανοτητα να πεσει το μοτερ στον δρομο απεχει πολυ.... και περιλαμβανει ΠΟΛΥ κλεψιμο!!!!

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δεν κατάλαβες, ΕΠΕΣΕ στο έδαφος, δεν ήταν η τιμή για αλλαγή της βάσης......