Και η προηγούμενη σειρά 1 βγάζει αρκετές βλάβες.
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/for ... y.php?f=72

Ποια ειναι η προηγουμενη σειρα??
Απο το 2009 αλλαζει το μοντελο?

Ο χρήστης kantonop έγραψε:
Ψαχνω να αγορασω μια BMW 1 1600 kαι εχω μπερδευτει.
Ποτε αλλαζει το μοντελο απο 115 αλογα σε 122?
To start stop απο ποια μοντελα και μετα υπαρχει?
Εχουν διαφορα στην οικονομια καυσιμου τα δυο μοντελα 115-122 αλογα?
Λασχτιχα απλα και οχι run flat δεν παιρνουν(και να εχω αφρο στο αμαξι)??
Μεχρι 10.000 ευρω ψαχνω με ανταλλαγη το yaris mou 2005,αλλα το υπολοιπο βλεπω να μπαινει σε γραμματια γιατι δανεια πλεον δεν δινει κανεις.....?

ευχαριστω!!!!!

To 2007 μπήκε το μοτέρ με τα 122 άλογα και το start/stop το οποίο καίει ελαφρώς λιγότερα αλλα έχουν παρατηρηθεί κάποιες βλάβες κυρίως στα ηλεκτρονικά (πολλαπλασιαστες) οι οποίοι όμως πλέον έχουν αντικατασταθεί και έτσι εξαλείφθηκαν τα όσα θέματα.

Και βέβαια παίρνουν απλα λάστιχα (το αντίθετο δε γίνεται).

Sent from a mobile device

αρα οποιο βλεπω με 115 αλογα ειναι χωρις start stop ?

Ο χρήστης kantonop έγραψε:
αρα οποιο βλεπω με 115 αλογα ειναι χωρις start stop ?

Ή 105...ακριβώς.

Υπήρξε σειρά 1 με 105; Είσαι σίγουρος;

Sent from my Note 3 using smoke signals.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Υπήρξε σειρά 1 με 105; Είσαι σίγουρος;

Sent from my Note 3 using smoke signals.

Χμ...θυμόμουν λάθος.

Όχι δεν έβγαινε...

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
H x3 πρώτης γενιάς ήθελε τον τρίλιτρο για να ¨παει',ακόμα και ο 2,5 έμοιαζε λίγος. Καλα to 2.0i δεν το σχολιάζω.
Βεβαίως στην Ευρώπη δεν ασχολήθηκαν καθόλου με τα βενζινοκίνητα και βολευόντουσαν μια χαρά με το πετρέλαιο.Ειδικά μετά την ανανέωση του 2.0d που στην αρχή είχε μόνο 150 ps...
Κατά τα άλλα είχε πολύ καλό κράτημα όντως και σχετικά σφιχτές αναρτήσεις που σε συνδυασμό με το xdrive την έκαναν να ξεχωρίζει .Μου άρεσε πολύ παλιότερα.

Είχα οδηγήσει την 3.0 και επιβεβαιώνω ότι πήγαινε μια χαρά.

Ακόμα γελάω βέβαια με ξάδελφό μου που από τσιγκουνιά πήρε την 2.0

Αλλά να μου πεις, πριν (από τσιγκουνιά πάλι) οδηγούσε 3.16 Ε36

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Γ να μην το πολυκουραζουμε. Οταν καποιος διαβαζει μια αξιοπρεπή αποψη κ ψαχνει λεξεις γ να σπασει αρχ... (να λέμε την αλήθεια έτσι;) ειναι μιζερος. Δεν εχει σημασία αν ειναι άσχετος ή έχει 80 μεταπτυχιακα. Τα ελαττώματα του χαρακτήρα μενουν γ να εκνευρίζουν την κοινωνία.

Κάτι έχει το πληκτρολόγιο σου και 'τρώει' γράμματα.

αρχίδια

fixed it for him

Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:

Γ να μην το πολυκουραζουμε. Οταν καποιος διαβαζει μια αξιοπρεπή αποψη κ ψαχνει λεξεις γ να σπασει αρχ... (να λέμε την αλήθεια έτσι;) ειναι μιζερος. Δεν εχει σημασία αν ειναι άσχετος ή έχει 80 μεταπτυχιακα. Τα ελαττώματα του χαρακτήρα μενουν γ να εκνευρίζουν την κοινωνία.

Κάτι έχει το πληκτρολόγιο σου και 'τρώει' γράμματα.

αρχίδια

fixed it for him

Λείπουν και άλλα

Σωωωωωωωωώπα

ΜΟΝΟ DIESEL
xDrive 20d 187bhp 2.0-litre
xDrive30d 255bhp 3.0-litre
xDrive35d 308bhp 3.0-litre 0-100 in 5.2 seconds

Αηδία

Μεγάλη...

Μίκρυναν την χάλια Χ6 και τους βγήκε σχεδόν καλή σαν Χ4. Συμπαθητική!

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

Άντε και σε Χ2

1000 μοντέλα η κάθε εταιρία (κυρίως οι γερμανικές), έλεος

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:

Ο χρήστης roulis21 έγραψε:

ΜΟΝΟ DIESEL
xDrive 20d 187bhp 2.0-litre
xDrive30d 255bhp 3.0-litre
xDrive35d 308bhp 3.0-litre 0-100 in 5.2 seconds

Σιγουρα?
X4 xDrive28i – $45,625 (including destination and handling)
X4 xDrive35i – $48,925 (including destination and handling)

Και Χ4 xDrive 20i (όχι στην Αμερική όμως) θα υπάρχει.

Ο χρήστης vespas έγραψε:
Άντε και σε Χ2

1000 μοντέλα η κάθε εταιρία (κυρίως οι γερμανικές), έλεος

Κάλυψαν ένα κενό που δεν το κοινό δεν ήξερε καν ότι υπάρχει.