Στο Rallye έχω παρατηρήσει το εξής: Στην έντονη επιτάχυνση τραβάει αριστερά το τιμόνι. Το κάνει πιο έντονα στην πρώτη, λιγότερο έντονα στη δευτέρα κοκ (λόγω μείωσης της ροπής στους τροχούς προφανώς ). Τραβάει λίγο στα αριστερά και όταν το τιμόνι φτάσει σε κάποιο σημείο (5 μοίρες ας πούμε ) στα αριστερά, τότε κόβει απότομα αριστερά ( δεν κρατώ το τιμόνι για να δω το φαινόμενο μόνο του ) μέχρι και 90 μοίρες και αυτό συμβαίνει περίπου στη μέγιστη ροπή ή τέλος πάντων σε ψηλές στροφές.
Το αυτοκίνητο φοράει μπουμπίσιο μπλοκέ και όταν μίλησα με το μαγαζί του Μπούμπη μου είπαν ότι αυτό δεν μπορεί να προέρχεται από το συγκεκριμένο μπλοκέ διότι από τον τρόπο λειτουργίας του δεν μπορεί να δώσει από μόνο του το μπλοκέ περισσότερη ροπή προς τη μια πλευρά.
Το αυτοκίνητο το πήγα για ευθυγράμμιση (όπου έδειξε πώς ήταν ΟΚ ούτως ή άλλως ) στην οποία ο ευθυγραμμισάς μέτρησε και το μήκος του αυτοκινήτου από τροχό σε τροχό δεξιά-αριστερά και σχολίασε ότι είναι το πιο ίσιο Rallye που έχει δει (ήταν ακριβώς το ίδιο δηλαδή ). Τα ψαλίδια, ημιαξόνια κλπ ελέγχθηκαν και δεν έχουν πρόβλημα, τα σινεμπλόκ είναι μια χαρά (μάλιστα μπροστά έχουν μπει και powerflex πρόσφατα ).

Δεν ανάφερα ότι στην ευθεία και χωρίς επιτάχυνση το αυτοκίνητο δεν τραβάει προς καμιά μεριά, δηλαδή το πρόβλημα είναι μόνο στην επιτάχυνση. Στην επιβράδυνση δεν παρατήρησα επίσης κάτι, μόνο μια υποψία ότι τείνει να πάει προς τα δεξιά στην έντονη επιβράδυνση, αλλά και πάλι μόνο υποψία, τίποτα έντονο ή ανησυχητικό.

Τι φταίει; Το αυτοκίνητο είναι ατρακάριστο, δεν το ανέφερα αυτό. Μήπως αυτό το πράγμα που νιώθω είναι το torque steering που θεωρείται ότι έχουν όλα τα προσθιοκίνητα; Αν ναι, γιατί να το νιώθω πιο έντονο και να μην το ένιωθα από την αρχή; Έχει δοκιμάσει κανείς με σχετικά δυνατό προσθιοκίνητο να πατήσει τέρμα γκάζι με πρώτη χωρίς να κρατά τιμόνι να δει αν θα το κάνει;
Αν έχει κανείς κάποια ιδέα ας μου το πει διότι το θέμα με απασχολεί εδώ και καιρό. Δεν είναι κάτι σημαντικό, αλλά αν δεν είναι εγγενές του αυτοκινήτου και διορθώνεται θα ήθελα να το διορθώσω.
(Στο Rallye το αριστερό ημιαξόνιο είναι αρκετά πιο κοντό από το δεξί, κάτι που θεωρείται ότι προκαλεί torque steering, το γιατί ακριβώς δεν το κατάλαβα )

Ακούω ιδέες και με συγχωρείτε για το μεγάλο post.

Στο Rallye έχω παρατηρήσει το εξής: Στην έντονη επιτάχυνση τραβάει αριστερά το τιμόνι. Το κάνει πιο έντονα στην πρώτη, λιγότερο έντονα στη δευτέρα κοκ (λόγω μείωσης της ροπής στους τροχούς προφανώς ). Τραβάει λίγο στα αριστερά και όταν το τιμόνι φτάσει σε κάποιο σημείο (5 μοίρες ας πούμε ) στα αριστερά, τότε κόβει απότομα αριστερά ( δεν κρατώ το τιμόνι για να δω το φαινόμενο μόνο του ) μέχρι και 90 μοίρες και αυτό συμβαίνει περίπου στη μέγιστη ροπή ή τέλος πάντων σε ψηλές στροφές.
Το αυτοκίνητο φοράει μπουμπίσιο μπλοκέ και όταν μίλησα με το μαγαζί του Μπούμπη μου είπαν ότι αυτό δεν μπορεί να προέρχεται από το συγκεκριμένο μπλοκέ διότι από τον τρόπο λειτουργίας του δεν μπορεί να δώσει από μόνο του το μπλοκέ περισσότερη ροπή προς τη μια πλευρά.
Το αυτοκίνητο το πήγα για ευθυγράμμιση (όπου έδειξε πώς ήταν ΟΚ ούτως ή άλλως ) στην οποία ο ευθυγραμμισάς μέτρησε και το μήκος του αυτοκινήτου από τροχό σε τροχό δεξιά-αριστερά και σχολίασε ότι είναι το πιο ίσιο Rallye που έχει δει (ήταν ακριβώς το ίδιο δηλαδή ). Τα ψαλίδια, ημιαξόνια κλπ ελέγχθηκαν και δεν έχουν πρόβλημα, τα σινεμπλόκ είναι μια χαρά (μάλιστα μπροστά έχουν μπει και powerflex πρόσφατα ).

Δεν ανάφερα ότι στην ευθεία και χωρίς επιτάχυνση το αυτοκίνητο δεν τραβάει προς καμιά μεριά, δηλαδή το πρόβλημα είναι μόνο στην επιτάχυνση. Στην επιβράδυνση δεν παρατήρησα επίσης κάτι, μόνο μια υποψία ότι τείνει να πάει προς τα δεξιά στην έντονη επιβράδυνση, αλλά και πάλι μόνο υποψία, τίποτα έντονο ή ανησυχητικό.

Τι φταίει; Το αυτοκίνητο είναι ατρακάριστο, δεν το ανέφερα αυτό. Μήπως αυτό το πράγμα που νιώθω είναι το torque steering που θεωρείται ότι έχουν όλα τα προσθιοκίνητα; Αν ναι, γιατί να το νιώθω πιο έντονο και να μην το ένιωθα από την αρχή; Έχει δοκιμάσει κανείς με σχετικά δυνατό προσθιοκίνητο να πατήσει τέρμα γκάζι με πρώτη χωρίς να κρατά τιμόνι να δει αν θα το κάνει;
Αν έχει κανείς κάποια ιδέα ας μου το πει διότι το θέμα με απασχολεί εδώ και καιρό. Δεν είναι κάτι σημαντικό, αλλά αν δεν είναι εγγενές του αυτοκινήτου και διορθώνεται θα ήθελα να το διορθώσω.
(Στο Rallye το αριστερό ημιαξόνιο είναι αρκετά πιο κοντό από το δεξί, κάτι που θεωρείται ότι προκαλεί torque steering, το γιατί ακριβώς δεν το κατάλαβα )

Ακούω ιδέες και με συγχωρείτε για το μεγάλο post.

Στο Rallye έχω παρατηρήσει το εξής: Στην έντονη επιτάχυνση τραβάει αριστερά το τιμόνι. Το κάνει πιο έντονα στην πρώτη, λιγότερο έντονα στη δευτέρα κοκ (λόγω μείωσης της ροπής στους τροχούς προφανώς ). Τραβάει λίγο στα αριστερά και όταν το τιμόνι φτάσει σε κάποιο σημείο (5 μοίρες ας πούμε ) στα αριστερά, τότε κόβει απότομα αριστερά ( δεν κρατώ το τιμόνι για να δω το φαινόμενο μόνο του ) μέχρι και 90 μοίρες και αυτό συμβαίνει περίπου στη μέγιστη ροπή ή τέλος πάντων σε ψηλές στροφές.
Το αυτοκίνητο φοράει μπουμπίσιο μπλοκέ και όταν μίλησα με το μαγαζί του Μπούμπη μου είπαν ότι αυτό δεν μπορεί να προέρχεται από το συγκεκριμένο μπλοκέ διότι από τον τρόπο λειτουργίας του δεν μπορεί να δώσει από μόνο του το μπλοκέ περισσότερη ροπή προς τη μια πλευρά.
Το αυτοκίνητο το πήγα για ευθυγράμμιση (όπου έδειξε πώς ήταν ΟΚ ούτως ή άλλως ) στην οποία ο ευθυγραμμισάς μέτρησε και το μήκος του αυτοκινήτου από τροχό σε τροχό δεξιά-αριστερά και σχολίασε ότι είναι το πιο ίσιο Rallye που έχει δει (ήταν ακριβώς το ίδιο δηλαδή ). Τα ψαλίδια, ημιαξόνια κλπ ελέγχθηκαν και δεν έχουν πρόβλημα, τα σινεμπλόκ είναι μια χαρά (μάλιστα μπροστά έχουν μπει και powerflex πρόσφατα ).

Δεν ανάφερα ότι στην ευθεία και χωρίς επιτάχυνση το αυτοκίνητο δεν τραβάει προς καμιά μεριά, δηλαδή το πρόβλημα είναι μόνο στην επιτάχυνση. Στην επιβράδυνση δεν παρατήρησα επίσης κάτι, μόνο μια υποψία ότι τείνει να πάει προς τα δεξιά στην έντονη επιβράδυνση, αλλά και πάλι μόνο υποψία, τίποτα έντονο ή ανησυχητικό.

Τι φταίει; Το αυτοκίνητο είναι ατρακάριστο, δεν το ανέφερα αυτό. Μήπως αυτό το πράγμα που νιώθω είναι το torque steering που θεωρείται ότι έχουν όλα τα προσθιοκίνητα; Αν ναι, γιατί να το νιώθω πιο έντονο και να μην το ένιωθα από την αρχή; Έχει δοκιμάσει κανείς με σχετικά δυνατό προσθιοκίνητο να πατήσει τέρμα γκάζι με πρώτη χωρίς να κρατά τιμόνι να δει αν θα το κάνει;
Αν έχει κανείς κάποια ιδέα ας μου το πει διότι το θέμα με απασχολεί εδώ και καιρό. Δεν είναι κάτι σημαντικό, αλλά αν δεν είναι εγγενές του αυτοκινήτου και διορθώνεται θα ήθελα να το διορθώσω.
(Στο Rallye το αριστερό ημιαξόνιο είναι αρκετά πιο κοντό από το δεξί, κάτι που θεωρείται ότι προκαλεί torque steering, το γιατί ακριβώς δεν το κατάλαβα )

Ακούω ιδέες και με συγχωρείτε για το μεγάλο post.

Βridgestone RE 720 Potenza σε μαμά διάσταση (185/55/14 ) και καλή κατάσταση.

Το ξέρω ότι σχεδόν όλα έχουν διαφορετικό μήκος ημιαξονίων εκτός από τη Lotus Elan (νομίζω και το καινούργιο Golf και κάποια άλλα, ακριβώς για να μην έχουν torque steer ) αλλά πρέπει να έχει κάποια δύναμη και πάνω το αυτοκίνητο για να γίνει αντιληπτό το torque steer.
Το κάνει από τότε που τα λάστιχα ήταν καινούργια, αν δεν κάνω λάθος, αλλά και μετά από αλλαγή μπρος-πίσω. Κλίση δρόμου αποκλείεται διότι το κάνει παντού.

Kyan, η ανάρτηση είναι ΟΚ. Το κάνει αυτό που είπα και σε τέλειο οδόστρωμα, που δεν τίθεται θέμα να πάει να δημιουργηθεί σπινάρισμα.

Mε το βάρος το κάνει άσχετα με φόρτωμα κλπ.
Georgetabs, δεν ξέρεις πόσο με ανακουφίζεις!

Τράβαγε προς τα αριστερά; Ήταν δηλαδή όπως το περιγράφω εδώ;
Μήπως πράγματι είναι φυσιολογικό;

Αυτό ακριβώς συμβαίνει και στο δικό μου.