Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:

Πάντως ναι μεν με τους diesel γλιτώνεις τα τέλη κυκλοφορίας αλλα με τα τεκμήρια τι γίνεται??1.500 κυβικά ειναι αυτά.Αυτο ειναι και το αρνητικό κατα τη γνώμη μου στους κατα τα αλλα πολυ καλούς κινητήρες...

Ε αν δε δηλώνεις ούτε 3500 ευρώ, φαντάζομαι δε θα έχει και χρήματα να το πάρεις, ε;

Δεν είναι μόνο αν δηλώνεις 3500 ή όχι. Είναι το γεγονός ότι τα τεκμήρια είναι αθροιστικά. Οπότε 3000 το ατομικό, συν 3500 το αμάξι, συν άλλα πόσα ένα σπιτάκι, πιάσ' τ' αυγό και κούρεφτο. Επίσης γιατί αποκλείεις να είναι χρήματα από αποταμίευση προηγουμένων ετών; Αυτή τη βεβαιότητα του ότι όποιος έχει αγαθά έχει σίγουρα και εισόδημα την έχει και η κυβέρνηση.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Diesel 1.6 δεν θα βγει
Τεσπα κατι τοσο ελαφρυ όπως αυτο το Clio τα καταφερνει και με ταμπουρα μια χαρα

ρωτησα στην εκθεση και μου παν θα βγει diesel 120 αλογα
αλλα δε θυμαμαι αν μου πε 1.5 η 1.6

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Πάντως ναι μεν με τους diesel γλιτώνεις τα τέλη κυκλοφορίας αλλα με τα τεκμήρια τι γίνεται??1.500 κυβικά ειναι αυτά.Αυτο ειναι και το αρνητικό κατα τη γνώμη μου στους κατα τα αλλα πολυ καλούς κινητήρες...

Ε αν δε δηλώνεις ούτε 3500 ευρώ, φαντάζομαι δε θα έχει και χρήματα να το πάρεις, ε;

Δεν είναι μόνο αν δηλώνεις 3500 ή όχι. Είναι το γεγονός ότι τα τεκμήρια είναι αθροιστικά. Οπότε 3000 το ατομικό, συν 3500 το αμάξι, συν άλλα πόσα ένα σπιτάκι, πιάσ' τ' αυγό και κούρεφτο. Επίσης γιατί αποκλείεις να είναι χρήματα από αποταμίευση προηγουμένων ετών; Αυτή τη βεβαιότητα του ότι όποιος έχει αγαθά έχει σίγουρα και εισόδημα την έχει και η κυβέρνηση.

Σύνολο 10.000 δηλαδη;

Άσε, μη με διαολίζεις...

Γιατί περίεργο σου φαίνεται; Πολύς κόσμος ΔΕΝ βγάζει τόσα λεφτά και όμως φορολογείται βάσει τεκμηρίου!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιατί περίεργο σου φαίνεται; Πολύς κόσμος ΔΕΝ βγάζει τόσα λεφτά και όμως φορολογείται βάσει τεκμηρίου!

Να πουλήσει το αυτοκίνητο να πάρει παπί. Να νοικιάσει το σπίτι του ('η να το πουλήσει) και να πάει σε μικρότερο.

Όλος αυτός ο κόσμος που δε βγάζει ούτε τόσα τον χρόνο.

Να πάει να κάνει μια δουλειά του ποδαριού να τα βγάλει.

Μήπως να πουληθεί και σκλάβος στο Αλγέρι;

Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:

Γιατί περίεργο σου φαίνεται; Πολύς κόσμος ΔΕΝ βγάζει τόσα λεφτά και όμως φορολογείται βάσει τεκμηρίου!

Να πουλήσει το αυτοκίνητο να πάρει παπί. Να νοικιάσει το σπίτι του ('η να το πουλήσει) και να πάει σε μικρότερο.

Όλος αυτός ο κόσμος που δε βγάζει ούτε τόσα τον χρόνο.

Να πάει να κάνει μια δουλειά του ποδαριού να τα βγάλει.

Εύγε για την λογική σου ...

Έχεις σκεφτεί να στείλεις βιογραφικό στο υπουργείο οικονομικών ; Σπανίζουν τέτοιες ιδέες ...

Το θεμα ειναι οτι λιγοι πλεον εχουν λεφτα στην ακρη να δωσουν μετριτοις ενα 15αχιλιαρο για αμαξι και πολυ λιγοι ειναι αυτοι που μπορουν να ειναι σιγουροι οτι θα εχουν κ δουλεια σε 2 χρονια απο τωρα...
οποτε οικονομια παιδια...

Στους 4Τ Νοεμβρίου έχει δοκιμή το Clio και εξώφυλλο για όποιον ενδιαφέρεται, όχι Ελλάδα όμως!

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Στους 4Τ Νοεμβρίου έχει δοκιμή το Clio και εξώφυλλο για όποιον ενδιαφέρεται, όχι Ελλάδα όμως!

Απ'οτι διαβασα, εχουν πολυ καλες εντυπωσεις

Είναι ο Τζήμερος στην κουβέντα μας και δεν το είχα πάρει χαμπάρι;

Ο χρήστης vespas έγραψε:

Στους 4Τ Νοεμβρίου έχει δοκιμή το Clio και εξώφυλλο για όποιον ενδιαφέρεται, όχι Ελλάδα όμως!

Απ'οτι διαβασα, εχουν πολυ καλες εντυπωσεις

Ότι και να λεει δεν ειναι Polo
Παει και τελειώσε

Σε αλλο τοπικο με αφορμη αυτη τη δοκιμή χυνεται αίμα

Car of the year στο τεστ ταρανδου για το Clio 4

Ελαστικο δοκιμής Conti Eco Contact 195-55-16

' Εύκολο στην οδήγηση στη συγκεκριμενη δοκιμασία, το τιμονι υπακούει τέλεια στις εντολές του οδηγού, ενώ διαθέτει ένα ουδέτερο ζύγισμα μεχρι τα 74 χλμ, οπότε αρχίζει να υποστρέφει.Τέλεια συμπεριφορά! '

Απο τους 4Τ Νοεμβρίου όπου υπαρχει και δοκιμη με πολυ θετικα σχόλια όσον αφορά τη νέα μικρη μουσα
Παρατήρηση για την ποιότητα που ειναι μισό κλικ πισω σε σχέση με το προηγουμενο μοντέλο (και δεν έχει κι άδικο )
Δεν αφηνει καμια αλλη αιχμη για οτιδήποτε αλλο και γενικά στο συμπερασμα λεει ότι το αμαξι αρέσει

παιζει κανα λινκ απο το τεστ?

Όχι απλα μεταφερω ότι γραφει το περιοδικο

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Σε αλλο τοπικο με αφορμη αυτη τη δοκιμή χυνεται αίμα

Car of the year στο τεστ ταρανδου για το Clio 4

Ελαστικο δοκιμής Conti Eco Contact 195-55-16

' Εύκολο στην οδήγηση στη συγκεκριμενη δοκιμασία, το τιμονι υπακούει τέλεια στις εντολές του οδηγού, ενώ διαθέτει ένα ουδέτερο ζύγισμα μεχρι τα 74 χλμ, οπότε αρχίζει να υποστρέφει.Τέλεια συμπεριφορά! '

Απο τους 4Τ Νοεμβρίου όπου υπαρχει και δοκιμη με πολυ θετικα σχόλια όσον αφορά τη νέα μικρη μουσα
Παρατήρηση για την ποιότητα που ειναι μισό κλικ πισω σε σχέση με το προηγουμενο μοντέλο (και δεν έχει κι άδικο )
Δεν αφηνει καμια αλλη αιχμη για οτιδήποτε αλλο και γενικά στο συμπερασμα λεει ότι το αμαξι αρέσει

Ορέστη με πια έκδοση(κινητήρα) του νέου Clio έγινε η δοκιμή των 4Τ;

1,5dCi 90ps

Ο χρήστης vespas έγραψε:
1,5dCi 90ps

ευχαριστώ φίλε vespas ...

μωρή κλιουδάρα...

Εκτελεί δηλαδή τον ελιγμό αποφυγής του συμπαθούς τετράποδου , καλύτερα και πιο αποτελεσματικά από τον βασιλιά της επόμενης κατηγορίας

Με το βαρυ μοτερ να κρεμεται στον μπροστα άξονα λοιπον
Μπραβο και παλι μπραβο