Στην αντιπροσωπεία πήγες να τους το δείξεις?? Καλά και εσύ με το παχύμετρο τους μετράς τους αρμούς???

Φιλε μου, επειδη εχει η κοπελα μου το συγκεκριμενο αυτοκινητο, μου ειπε χτες οτι ακριβως το ιδιο (για τους αρμους της δεξιας πορτας) παρατηρησε και ο πατερας της. Σημερα θα πηγαινε στο συνεργειο. Αν μαθω κατι θα σου πω.

Δεν ειναι τιποτα, λιγο ρεγουλαρισμα θελουν οι πορτες και τα φτερα.
Δεν ξερω βεβαια αν στο Golf V τα μπροστινα φτερα εχουν αυτην τη δυνατοτητα.
Τα 147 την εχουν

Το εχω δει αυτο και σε αλλο αυτοκινητο. Θελουν απλως ρεγουλαρισμα οπως λεει ο felleas. Ειναι οπως πχ οι μεντεσεδες στα ντουλαπια της κουζινας .

Τα ντουλάπια όμως τα συναρμολογείς μόνος σου.....
Μπορεί να κρεμάσει λίγο η πόρτα συνήθως σε δίπορτα μετά από μερικά χρόνια αλλά δεν το είχα ξανακούσει για καινούργια αυτοκίνητα και υποτίθεται 'γερμανικά'....

Παίδες τι είναι οι αρμοί;

Το κενό που υπάρχει μεταξύ δύο επιφανειών.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Τα ντουλάπια όμως τα συναρμολογείς μόνος σου.....
Μπορεί να κρεμάσει λίγο η πόρτα συνήθως σε δίπορτα μετά από μερικά χρόνια αλλά δεν το είχα ξανακούσει για καινούργια αυτοκίνητα και υποτίθεται 'γερμανικά'....

!!
Μα τι λες τώρα... Γιατί οι Κόμπακτ οι ΒΜW?
Ακόμη και ορισμένα ακριβά Ιαπωνέζικα έχουν ατέλειες.

αλλά για εμένα αυτά είναι λεπτομερειες εφόσον δεν υπάρχει τρακάρισμα

Ο χρήστης felleas έγραψε:
Δεν ειναι τιποτα, λιγο ρεγουλαρισμα θελουν οι πορτες και τα φτερα.
Δεν ξερω βεβαια αν στο Golf V τα μπροστινα φτερα εχουν αυτην τη δυνατοτητα.
**Τα 147 την εχουν **

Α ρε κεραταδες Ιταλοι την βρηκατε τη λυση!!!!

Ο χρήστης GFON έγραψε:

Δεν ειναι τιποτα, λιγο ρεγουλαρισμα θελουν οι πορτες και τα φτερα.
Δεν ξερω βεβαια αν στο Golf V τα μπροστινα φτερα εχουν αυτην τη δυνατοτητα.
**Τα 147 την εχουν **

Α ρε κεραταδες Ιταλοι την βρηκατε τη λυση!!!!

Ο χρήστης kchristus έγραψε:
Ειμαι κατοχος ενος Golf 2.0Fsi απο τον Οκτώβρη. Αυτό που παρατήρησα είναι ότι τόσο στο μπροστινό τμήμα (καπώ φτερά) οσο και μεταξυ πισω πορτας και πισω κολωνων υπάρχει διαφορά στο ευρος του αρμου? Συγκεκριμενα οι αρμοι στα αριστερα ειναι μεγαλυτεροι κατα 1με 2 χιλιοστα περιπου σε σχεση με την δεξια πλευρά. Θα ηθελα να μαθω εάν παρατηρούνται αντιστοιχες ατελειες και σε αλλα Golf V.

Που να δείς σε έναν φίλο μου που έτσι και πιάσεις την επεένδυση της μπροστά πόρτας και την κουνήσεις λίγο είναι έτοιμη να ξεκολήσει. Το προστατευτικό που έιναι απο μέσα στο τζάμι που ακουμπάμε το χέρι έφυγε!!!

Ο χρήστης GFON έγραψε:

Δεν ειναι τιποτα, λιγο ρεγουλαρισμα θελουν οι πορτες και τα φτερα.
Δεν ξερω βεβαια αν στο Golf V τα μπροστινα φτερα εχουν αυτην τη δυνατοτητα.
**Τα 147 την εχουν **

Α ρε κεραταδες Ιταλοι την βρηκατε τη λυση!!!!

\

Tooosa xronia sto koyrmpeti....

σε ενα περιοδικο (autocar αν θυμαμαι καλα) που το ειχανε για δοκιμη μακρας διαρκειας τους ειχε μεινει στο χερι το κολοκυθι που γυρνας το πτερυγιο του αεραγωγου.......

....και μου λενε μετα παρε ενα Γερμανικο που δεν τριζει αλλα δεν στριβει.
Προτειμω τελικα ενα Ιταλικο που ξερεις οτι θα τριζει αλλα παντα θα στριβει....σε σχεση με το Γερμανικο που τελικα τριζει κιολλας. Κατσε να δουμε αν τα Golf ξεπερασαν και τα προβληματα ηλεκτρικων παραθυρων που ειχαν στην προηγουμενη γενια αλλα και με τα πλαστικα τους που δεν ετριζαν αλλα ξεφλουδιζαν!

Τελικα μαλλον θα φταινε τα ανακυκλωμενα υλικα που χρησιμοποιουν.....

το απορίας άξιον είναι ότι (απ'ότι έχει γραφτεί και ειπωθεί), τα καινούρια γερμανικά στρίβουν κιόλας