Ο χρήστης PrimoGusto έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2116737/ με γειά, Το μεγκάν είναι old inside joke μην δίνεις σημασία

δεν ειναι κακη ιδεα το φιεστακι, αλλα κινείται αξιοπρεπώς με αυτό τον κινητήρα, η δαγκώνεις ταυτότητα για να κάνεις προσπέραση?

τωρα θα μου πεις, απο των 1,4 με τα 75 πανω σε 1300 κιλα, χειροτερα δε γινετε να ειναι...

μια χαρά κινείται αν είσαι μόνος σε κατηφόρα με άδειο στομάχι και χωρίς κινητο λαπτοπ και πορτοφόλι

Το χωρίς πορτοφόλι δεν είναι πρόβλημα στις μέρες μας. Έχει φροντίσει ο Μπένι με τους φόρους του να μην το χρειάζεσαι. Ομοίως, τι να το κάνεις το λάπτοπ; Να παρακολουθείς τις εξελίξεις στη δουλειά που δεν έχεις;

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2562789/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2494868/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2194637/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2420475/

και απο fiesta:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2248362/

Ο χρήστης PrimoGusto έγραψε:

παρε ασιατη λεμεεεεεε
δεν εισαι γκαντεμης αλλα .........κωλοτριβεσαι με μοντελα με αμαρτωλο παρελθον-παρων και ισως μελλον

για να πω τη μαύρη αλήθεια το 106 (το οδηγούσε η γυναίκα) το αντικατέστησα με ενα getzακι 1,1...

πραγματικα λουλουδι το αμαξακι.(ασε που ηταν πιο γρηγορο απο το 307 μου)

απο κορεα προσωπικα σε ντιζαην μονο το hyundai coupe μου αρεσει, αλλα κατα τα λλα δε ξερω τι λεει...

αυτη ειναι η ασπρη αληθεια και μην ακους οτι παλια ηταν η αξιοπιστια ατου των ασιατων..........σημερα ισως ειναι πιο εντονο το φαινομενο

Θα σου πρότεινα Peugeot 106 Rallye 1.6 16V, αν σε ενδιαφέρει ένα κάπως ειδικό αμάξι σαν αυτό.
Είχα ένα για 11 χρόνια και δεν το βαρέθηκα ποτέ. Δυστυχώς, έπρεπε να το πουλήσω για οικονομοτεχνικούς και πρακτικούς λόγους.
Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που είναι ήδη κλασικό καθώς η φιλοσοφία του, που εστιάζει πρωτίστως στην οδική ευχαρίστηση, ανήκει ανεπιστρεπτί στο παρελθόν. Με επιδόσεις που δεν βρίσκεις στα χρήματα που κινείσαι, με οδική συμπεριφορά που σε μαθαίνει και σε διασκεδάζει (αν ξέρεις τι οδηγείς), με καλή ποιότητα εσωτερικού (το σαλόνι του δικού μου μετά από 11 χρόνια ήταν σαν καινούριο). Επίσης, κατά την ταπεινή μου άποψη, το ομορφότερο όλων των εποχών στην κατηγορία.
Τέλος, μια και το θέτεις ως προτεραιότητα, ένα αυτοκίνητο αξιόπιστο. Στα 11 χρόνια, μου έβγαλε ελάχιστα προβλήματα και κανένα από αυτά δεν ήταν σημαντικό. Και δεν έχω κανένα λόγο να πω ψέματα, καθώς δεν το έχω πλέον.
Το μόνο θέμα που έχεις με ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι ότι πρέπει να το ψάξεις εξονυχιστικά, καθώς μάλλον είναι πολύ λίγα τα ατρακάριστα Rallye.

Πες και για την παθητική του ασφάλεια

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Πες και για την παθητική του ασφάλεια

Αν δεν κάνω λάθος, το 106 δεν δοκιμάστηκε από το EuroNCAP.
Το δίδυμο Saxo, που δοκιμάστηκε το 2000, πήρε δύο αστέρια.
Μάλλον αστεία επίδοση με τα σημερινά δεδομένα, αλλά το θέμα είναι τι προτεραιότητες βάζει ο καθένας.

αν θυμάναι καλά το 106 είχε 1,5 αστέρι...

αστεία για τα σημερινά δεδομένα και την πληθώρα των γιγάντιων σουβ...
υπάρχει άνθρωπος που να βάζει την ασφάλεια σε 3τη μοίρα?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
αν θυμάναι καλά το 106 είχε 1,5 αστέρι...

αστεία για τα σημερινά δεδομένα και την πληθώρα των γιγάντιων σουβ...
υπάρχει άνθρωπος που να βάζει την ασφάλεια σε 3τη μοίρα?

+1

To συγκεκριμενο εργαλειο που λεει ο φιλος, προσωπικα πιστευω οτι σημερα πλεον αξιζει(?) ως δευτερο αυτοκινητο-παιχνιδι, και μαλιστα με καλουδια επιπεδου grN, ξεκινωντας φυσικα απο ενα full roll cage...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
υπάρχει άνθρωπος που να βάζει την ασφάλεια σε 3τη μοίρα?

Κάποιοι βενζινοαίματοι ναι!
Πχ ο νεαρός που αγόρασε το δικό μου δεν ενδιαφερόταν για αερόσακους, A/C κλπ...

To συγκεκριμενο εργαλειο που λεει ο φιλος, προσωπικα πιστευω οτι σημερα πλεον αξιζει(?) ως δευτερο αυτοκινητο-παιχνιδι

Δεν θα διαφωνήσω. Αν και προσωπικά με εξυπηρέτησε και σαν καθημερινό αυτοκίνητο πόλης για πολλά χρόνια.

σωστα ειναι ολα αυτα για το 106 ραλλυ αλλα κοστιζει πλεον ενα 3χιλιαρο και κουβαλαει και πανω απο 10ετια στην πλατη του...

μην ξεχναμε ομως οτι καποιοι εχουν ελαχιστα χρηματα να διαθεσουν για να εχουν και καλες επιδοσεις και καλη οδικη συμπεριφορα οποτε δεν μπορουμε να τα χουμε ολα σ αυτα τα λεφτα, λογικο δεν ειναι?

Αφού είχε saxo vts ποιός ο λόγος να πάει τώρα ρε rallye??

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Αφού είχε saxo vts ποιός ο λόγος να πάει τώρα ρε rallye??

Υπήρχε Saxo VTS 1.4 με φαρδύτερους τροχούς και σπορ διακόσμηση. Υπέθεσα ότι αυτό είχε ο φίλος PrimoGusto.

PrimoGusto, νομίζω ότι η παρακάτω λίστα καλύπτει λίγο-πολύ όλα τα μοντέλα που πιθανώς θα σε ενδιαφέρουν:
Citroen C2 1.6VTS (2003-09)
Ford Fiesta 1.6S (2002-08)
Honda Civic 1.4 (2001-05)
Hyundai Getz 1.4/1.6 (2002-08)
Mitsubishi Colt 1.3/1.5 (2002- )
Nissan Almera 1.3/1.5 (2000-06)
Opel Astra 1.4/1.6 (2004-10)
Peugeot 206 1.4/1.6 (1998-2010)
Renault Clio 1.4 (2001-06)
Seat Ibiza 1.4 (2002-08)
Suzuki Ignis 1.5 (2000-08)
Toyota Corolla 1.4 (2003-08)
VW Polo 1.4 (2002-09)
VW Golf IV 1.6 (1998-2003)

μα το καλο ειναι με τα 75....ολοι το ξερουν αυτο

8βαλβιδος ήταν o 75αρης.

Sent from my GNex using smoke signals.

Το Polo (με τους 101) το ειχαμε στην οικογενεια για πεντε χρονια απο καινουριο μεχρι τον Γεναρη.Εκαψε σταδιακα και τους τεσσερις πολλαπλασιαστες,ευτυχως μεσα στην εγγυηση.Αν εξαιρεσει κανεις το λαδακι που επινε,ΕΝΑ ΛΙΤΡΟ ΚΑΘΕ 1200χλμ!!!,αλλες βλαβες δεν ειχε βγαλει.Στο εξουσιοδωτιμενο που εκανα τα σερβις,λεγαν οτι αυτη η καταναλωση λαδιων ειναι κουσουρι των 16βαλβιδων με τους 101 ιππους.