-
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Στο συνεργείο προχθές συνάντησα ένα κάτοχο 116 (αλλαγή 'λ' μέσα στην εγγύηση). Μου είπε ότι όσο και να προσπάθησε, κόλο δεν κατάφερε να πετάξει. Συγκριτικά, στην Compact είναι εύκολο. Τι κάνει μια παραπάνω ράβδος στρέψης στην πίσω ανάρτηση!Εγώ προσωπικά την έκανα και πέταξε κώλο και μάλιστα με το ESP on.
Aν ξεπεράσεις τα όρια όλα είναι πιθανά. Γενικά πάντως φεύγει το πίσω μέρος της σειράς 1 αλλά πρέπει να το προσπαθήσεις. Γεγονός είναι πάντως και αυτό μάλλον θα εννοεί ο κάτοχος της 116 είναι ότι στην επιθετική οδήγηση σε ανοικτές καμπές δεν διώχνει το πίσω μέρος με τίποτα. Σε κλειστές όμως το διώχνει και το παραδιώχνει. Δεν είναι δυνατό το αυτοκίνητο αλλά όχι και έτσι...paparoupas Nα σου πω μόνο ότι για να φτάσει η σειρά 1 το επίπεδο εξοπλισμού του Golf Sportline πλησιάζεις επικίνδυνα τα 26 με 27Κ, οπότε και παίρνεις δίλιτρο Golf και σου μένουν και ρέστα...
-
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Στο συνεργείο προχθές συνάντησα ένα κάτοχο 116 (αλλαγή 'λ' μέσα στην εγγύηση). Μου είπε ότι όσο και να προσπάθησε, κόλο δεν κατάφερε να πετάξει. Συγκριτικά, στην Compact είναι εύκολο. Τι κάνει μια παραπάνω ράβδος στρέψης στην πίσω ανάρτηση!Οτι είναι αρκετά υποστροφική για πισωκίνητο είναι,όχι κάτι καινούριο για BMW βέβαια, αλλά το πίσω μέρος ξεκολλάει αν το επιθυμήσεις. Την 116 έχω οδηγήσει και εγώ.
-
Egw paidia odigisa tin 1.16 tis kopelas mou gia mia ebdomada se miktes sinthikes. Se sxesi me ton antagwnismo (GOLF 5 kai Focus pou exw odigisei) paratirisa tis eksis diafores.
-Asigrita kalitero timoni. Bari stin aisthisi kai ekpliktika akribes kai grigoro. Exontas sinithisei apo passat 1.8T kai palia 5ara BMW emeina m@l@k@s afou den mporousa na sinithisw tin mikri kinisi pou xreiazete gia mikrodiorthoseis stin poreia tou autokinitou. To teliko apotelesma einai na stribw parapanw to timoni apo oso xreiazotan toulaxiston gia ta prwta 10 lepta mexri na to sinithisw.
-I thesi odigisis einai i kaliteri stin katigoria. Isws me peite iperboliko alla mou thimizei roadster. Ta tzamia ksekinoun sto ipsos twn omwn mou kai mprosta blepeis to kapo na sikwnete kai tipota allo. Isws dimiourgei klistofobia gia kapoious alla emena mou arese poli i aisthisi tou megalou kapo kai tis hamilis thesis (rithmismeni katw katw).-Epipleon to tablo einai strammeno pros ton odigo kai ta pental itan topothetimena apsoga. Einai apo ta liga autokinita pou exw odigisei pou me dieukoline stin texniki miti-takouni. Gia Golf kai Focus den aksizei na anaferthw kan.
-Oson afora to kibwtio exoun kanei safws proodo oi bauaroi. Einai to idio alanthasto kai safes me paliotera modela (pou exw empeiria) alla pleon einai ekpliktika grigoro kai euxristo. Einai apolausi na glistras ti mia sxesi meta tin alli kai den sigrinete me ta kollimata pou mporeis na sinantiseis enneiote se golf kai focus.
-Oson afora tin ipostrofi pou anaferthike proegoumenws tha elega pws ta pragmata den einai etsi. Se diadoxiko steno strofiliki to amaksi topotheteite poli eukola mesa stin strofi kai i mouri mpainei poli pio aneta apo opoiodipote prosthiokinito. Stin ousia eniwtha pws to moter den briskete mprosta kai se prosektikoteri paratirisi eida pws to moter einai topothetimeno pisw apo tous empros tholous. Mono enas kilindros briskete mprosta apo tous tholous me to ipoloipo moter na kribete kala sxedon katw apo to papmriz. En telei se kathe strofi mpanei oudetera kai an exei anaptiksei taxitita einai apiasto se steno strofiliki. Edw fisika paizei rolo kai oti oi mprostinoi troxoi aplws frenaroun kai striboun ena 50/50 zigismeno plaisio xwris na xreiazete na pernoun kai tin dinami sto dromo se sxesi me GOLF 2.0 pou parousiazei ipostrofi sto orio. Oi stenes strofes einai kai autes stis opoies mporei na petaksei kolo alla kai pali i oli diadikasia ginete toso glika pou den tromazei akomi kai ton adai.
Sta arnitika i eleipsi xwrou stis aposekeues kai stous pisw epibates. An exete filous me komena podia apo to gonato kai katw tote entaksi. Diaforetika dio gomaria san kai mena (1.85 ipsos) den tha xwrousan gia poliwro taksidi.
Oson afora ton kinitira einai ekpliktikos sta xaraktiristika leitourgias tou. Exontas zisei me dio bmw xarika pou diapistwsa pws ta idia pragmata isxioun kai twra. I ropi erxete apo xamila kai to moter einai apisteuta grammiko mexri ton kofti. To kako einai pws to autokinito fwnazei gia parapanw dinami. Oti kai na sou kanei i texnologia, 1600 rimadia kibika me 1300 kila einai auta. Fisika loipon oi epidoseis den einai antaksies tou plaisiou. Ta 2000kibika einai must gia na euxaristitheis tin pisw kinisi, to apisteuto plaisio kai grigoro timoni. Lipithika pragmatika pou i timi kai mono den epetrepse tin agora tis 1.20 mias kai tha einai to pio omoiogenes sinolo stin katigoria.
Mia dokimi sta megara tha mou eleine oles tis apories gia kratima kai stisimo (an kai i anartisi itan arketa endotiki sto dromo) alla as min ksexname pws den einai kai diko mou to amaksi.
Ola auta me kanoun na perimenw me anipomonisia tin M1 giati sta simeia pou me endiaferei ena amaksi i seira 1 ta ekplirwnei ola plin tis dinamis. Gia tin tapeini mou apopsi i M DIVISION exei poli eukolo ergo. Pisteuw oti tha kanei ena mikro amaksi piraulo stis eutheies kai basilia stis plateies!!!
By the way to kiros den me endiaferei alla me eksepliksan ta blemata twn allwn sto dromo. Den mporw na fantastw allo amaksi ektos apo cabrio pou na mazeuei etsi ta blemmata ton perastikwn. Elpizw mono na min einai aptin iperboliki asximia pou polloi sto forum isxirizontai. Proxthes pou tin afisa se idiotiko parking kai girizontas mia wra meta mou epiase sizitisi o parkadwros. Mou eipe pws pernage kosmos kai rwtage gia to amaksi. Oloi to koitousan kai enas tou zitise na mpei kai mesa ( OXI ). Proswpika nomizw pws kai meta apo 5 xronia to modelo tha fenete akomi fresko. O xronos tha deiksei
-
εμένα σίγουρα δεν με είδες στο δρόμο, γιατί όποτε τη βλέπω γελάω Και περισσότερο με το ύφος αυτών που την οδηγούν
στα Μέγαρα πάντως αυτό το απόλυτο μηχάνημα οδήγησης (120i) έκανε τον ίδιο ακριβώς χρόνο με τον ταπεινό ιαπωνικό κουβά Mazda 3 2.0 που είναι και ελαφρώς πιο γρήγορο στην ευθεία και κοστίζει λιγότερο από την 116 με πολύ καλύτερους χώρους
-
Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
Se diadoxiko steno strofiliki to amaksi topotheteite poli eukola mesa stin strofi kai i mouri mpainei poli pio aneta apo opoiodipote prosthiokinito.ψυχραιμίααααα!
(τη συζήτηση περί.... υπερστροφής ισχύος των προσθιοκίνητων μου θύμισε αυτό!)
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Se diadoxiko steno strofiliki to amaksi topotheteite poli eukola mesa stin strofi kai i mouri mpainei poli pio aneta apo opoiodipote prosthiokinito.
øõ÷ñáéìßááááá!
(ôç óõæÞôçóç ðåñß.... õðåñóôñïöÞò éó÷ýïò ôùí ðñïóèéïêßíçôùí ìïõ èýìéóå áõôü!)
To opoioudipote einai lathos
I taxitita pou egrafa ftaiei.
Profanos ennoousa golf 5 kai focus pou exw odigisei -
Ο χρήστης lkar έγραψε:
åìÝíá óßãïõñá äåí ìå åßäåò óôï äñüìï, ãéáôß üðïôå ôç âëÝðù ãåëÜù Êáé ðåñéóóüôåñï ìå ôï ýöïò áõôþí ðïõ ôçí ïäçãïýíóôá ÌÝãáñá ðÜíôùò áõôü ôï áðüëõôï ìç÷Üíçìá ïäÞãçóçò (120i) Ýêáíå ôïí ßäéï áêñéâþò ÷ñüíï ìå ôïí ôáðåéíü éáðùíéêü êïõâÜ Mazda 3 2.0 ðïõ åßíáé êáé åëáöñþò ðéï ãñÞãïñï óôçí åõèåßá êáé êïóôßæåé ëéãüôåñï áðü ôçí 116 ìå ðïëý êáëýôåñïõò ÷þñïõò
Pios milise gia apolito mixanima odigisis? An diabaseis pio prosektika lew oti einai to pio OMOIOGENES SINOLO STIN KATIGORIA!
Oson afora tin atixi sigrisi me to mazda 3 profanos i analogia kilwn ana ippo einai kathoristiki. Den nomizw pws milisa gia apoliti taxitita alla gia mesti kai issoropimeni aisthisi kati pou mallon den katalabes.
Xairomai omws pou mou dineis tin eukairia na sou linw tis apories.
An kai me afinei entelws adiaforo to imatz kai protimw na trigirizw ingognito, apo edw kai pera tha koitaw sto dromo mipws kai dw kanenan na gelaei. Tha katalabw pios einai
-
Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
εμένα σίγουρα δεν με είδες στο δρόμο, γιατί όποτε τη βλέπω γελάω Και περισσότερο με το ύφος αυτών που την οδηγούν
στα Μέγαρα πάντως αυτό το απόλυτο μηχάνημα οδήγησης (120i) έκανε τον ίδιο ακριβώς χρόνο με τον ταπεινό ιαπωνικό κουβά Mazda 3 2.0 που είναι και ελαφρώς πιο γρήγορο στην ευθεία και κοστίζει λιγότερο από την 116 με πολύ καλύτερους χώρους
Pios milise gia apolito mixanima odigisis? An diabaseis pio prosektika lew oti einai to pio OMOIOGENES SINOLO STIN KATIGORIA!
Oson afora tin atixi sigrisi me to mazda 3 profanos i analogia kilwn ana ippo einai kathoristiki. Den nomizw pws milisa gia apoliti taxitita alla gia mesti kai issoropimeni aisthisi kati pou mallon den katalabes.
Xairomai omws pou mou dineis tin eukairia na sou linw tis apories.
An kai me afinei entelws adiaforo to imatz kai protimw na trigirizw ingognito, apo edw kai pera tha koitaw sto dromo mipws kai dw kanenan na gelaei. Tha katalabw pios einai
η BMW μιλάει για απόλυτο μηχάνημα οδήγησης
αναλογία κιλών/ίππο; 150 άλογα και τα δύο για 1310 κιλά το τριάρι και 1335 η 1
α καλά, αν δίνεις 30+ για το δίλιτρο και να 'χεις ισοροπημένη αίσθηση πάσο.
Δεν είναι δύσκολο, σύμφωνα με κάποιον άλλο ανήκω στο 0,1%. Το θέμα είναι να προλάβεις να με δεις
-
ç BMW ìéëÜåé ãéá áðüëõôï ìç÷Üíçìá ïäÞãçóçò
Xairomai pou me thewreis ekproswpo tis Bimmer kai den tha me xalage na imoun CEO sti BMW alla den distixws den eimai. Ta PR kai marketing stelexoi tis BMW as lene oti theloun gia na poulisoun. O kathenas katalabainei gia ton eauto tou.
áíáëïãßá êéëþí/ßððï; 150 Üëïãá êáé ôá äýï ãéá 1310 êéëÜ ôï ôñéÜñé êáé 1335 ç 1.
Thanks gia ta stoixeia, ta exoume oloi............
á êáëÜ, áí äßíåéò 30+ ãéá ôï äßëéôñï êáé íá '÷åéò éóïñïðçìÝíç áßóèçóç ðÜóï.
Oti plirwneis pairneis alla I dilitri einai underpowered gia mena.
50+ tha edina omws gia M1Äåí åßíáé äýóêïëï, óýìöùíá ìå êÜðïéïí Üëëï áíÞêù óôï 0,1%. Ôï èÝìá åßíáé íá ðñïëÜâåéò íá ìå äåéò [/quote]
To alogo den kanei ton kabalari opote sigoura tha se dw kai apo oles tis gwnies ama pigainw me to plai
-
Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
η BMW μιλάει για απόλυτο μηχάνημα οδήγησηςXairomai pou me thewreis ekproswpo tis Bimmer kai den tha me xalage na imoun CEO sti BMW alla den distixws den eimai. Ta PR kai marketing stelexoi tis BMW as lene oti theloun gia na poulisoun. O kathenas katalabainei gia ton eauto tou.
αναλογία κιλών/ίππο; 150 άλογα και τα δύο για 1310 κιλά το τριάρι και 1335 η 1.
Thanks gia ta stoixeia, ta exoume oloi............
α καλά, αν δίνεις 30+ για το δίλιτρο και να 'χεις ισοροπημένη αίσθηση πάσο.
Oti plirwneis pairneis alla I dilitri einai underpowered gia mena.
50+ tha edina omws gia M1Δεν είναι δύσκολο, σύμφωνα με κάποιον άλλο ανήκω στο 0,1%. Το θέμα είναι να προλάβεις να με δεις
To alogo den kanei ton kabalari opote sigoura tha se dw kai apo oles tis gwnies ama pigainw me to plai
αφού τα χεις τα στοιχεία γιατί αναφέρεσαι σε αναλογία κιλών/ίππο;
αυτό το ότι πληρώνεις παίρνεις... με λιγότερα από αυτά που κοστίζει η 120 παίρνεις GTI και CTR, κατώτερα αυτοκίνητα;
αν πηγαίνεις με το πλάι χάνεις χρόνο
50Κ για την M1; καλά κάνει η BMW...
-
Ο χρήστης meco έγραψε:
paparoupas Nα σου πω μόνο ότι για να φτάσει η σειρά 1 το επίπεδο εξοπλισμού του Golf Sportline πλησιάζεις επικίνδυνα τα 26 με 27Κ, οπότε και παίρνεις δίλιτρο Golf και σου μένουν και ρέστα...
H corola τι έχει και κάνει τόσο δηλαδή?
Ως προς το golf h 116 εχει traction...Πόσο να χει αραγε αυτό ως extra στο Golf? kati san 2+k? Με τα οποία βάζεις στην BMW τα πίσω ηλ παραθυρα, ζάντες και πρoβολείς ομίχλης που δεν έχει σε σχέση με το golf. Τώρα μην συγκρίνουμε τις διαφορές τιμών μεταξύ ακράιων επιπέδων εξοπλισμού των μοντέλων VW-BMW γιατι προφανώς η δεύτερη είναι ακριβότερη..Στο golf απο trendline->sportline έχει διαφορά 2k και στην MW από Joy->exclusive 4k...Αλλά και άλλο το σπορ δερμάτινο τιμόνι/καθίσματα ΒΜW και άλλο η αηδία της VW!!!!
Και τέλος γιατί όλοι κράζουν την 116?! To A3 sportback pou kanei 22500 χωρίς κλιματισμό(+1800 και φορτώ και το radiocd της $#%#!%#^) , υπολογιστή ταξιδίου και ούτε θέλω να ξέρω και τί άλλο είναι πίο τίμια πρόταση από bmw δηλαδή???!!!!! -
Ο χρήστης paparoupas έγραψε:
paparoupas Nα σου πω μόνο ότι για να φτάσει η σειρά 1 το επίπεδο εξοπλισμού του Golf Sportline πλησιάζεις επικίνδυνα τα 26 με 27Κ, οπότε και παίρνεις δίλιτρο Golf και σου μένουν και ρέστα...
Η 116 εχει traction...Πόσο να χει αραγε αυτό ως extra στο Golf? kati san 2+k? Με τα οποία βάζεις στην BMW τα πίσω ηλ παραθυρα, ζάντες και πρoβολείς ομίχλης που δεν έχει σε σχέση με το golf. Τώρα μην συγκρίνουμε τις διαφορές τιμών μεταξύ ακράιων επιπέδων εξοπλισμού των μοντέλων VW-BMW γιατι προφανώς η δεύτερη είναι ακριβότερη..Στο golf απο trendline->sportline έχει διαφορά 2k και στην MW από Joy->exclusive 4k...Αλλά και άλλο το σπορ δερμάτινο τιμόνι/καθίσματα ΒΜW και άλλο η αηδία της VW!!!!
το Golf εχει ASR και το -άχρηστο- ESP πάει περίπου 700 Ε
-
Όσο καλή και να είναι η 1χχ είναι απαράδεκτα ακριβή και ΔΕΝ τα αξίζει τα λεφτά της και κατά τη γνώμη μου, ποτέ δεν θα καταφέρει μέχρι τους 200 ίππους (χονδρικά) να ακολουθήσει ένα καλά στημένο προσθιοκίνητο ποτέ και πουθενά.
Από πούλ μουρ... Ε, εκεί σκίζει και για πολλούς είναι λόγος αγοράς της... -
Ο χρήστης lkar έγραψε:
το Golf εχει ASR και το -άχρηστο- ESP πάει περίπου 700 Ε
Ναί σωστά οι στάνταρ προβολείς ομίχλης είναι πιο χρήσιμοι για να στραβώνεις τους άλλους όταν τους προσπερνάς με 160 στην Συγγρού
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
ç BMW ìéëÜåé ãéá áðüëõôï ìç÷Üíçìá ïäÞãçóçò
Xairomai pou me thewreis ekproswpo tis Bimmer kai den tha me xalage na imoun CEO sti BMW alla den distixws den eimai. Ta PR kai marketing stelexoi tis BMW as lene oti theloun gia na poulisoun. O kathenas katalabainei gia ton eauto tou.
áíáëïãßá êéëþí/ßððï; 150 Üëïãá êáé ôá äýï ãéá 1310 êéëÜ ôï ôñéÜñé êáé 1335 ç 1.
Thanks gia ta stoixeia, ta exoume oloi............
á êáëÜ, áí äßíåéò 30+ ãéá ôï äßëéôñï êáé íá '÷åéò éóïñïðçìÝíç áßóèçóç ðÜóï.
Oti plirwneis pairneis alla I dilitri einai underpowered gia mena.
50+ tha edina omws gia M1Äåí åßíáé äýóêïëï, óýìöùíá ìå êÜðïéïí Üëëï áíÞêù óôï 0,1%. Ôï èÝìá åßíáé íá ðñïëÜâåéò íá ìå äåéò
To alogo den kanei ton kabalari opote sigoura tha se dw kai apo oles tis gwnies ama pigainw me to plai
áöïý ôá ÷åéò ôá óôïé÷åßá ãéáôß áíáöÝñåóáé óå áíáëïãßá êéëþí/ßððï;
áõôü ôï üôé ðëçñþíåéò ðáßñíåéò... ìå ëéãüôåñá áðü áõôÜ ðïõ êïóôßæåé ç 120 ðáßñíåéò GTI êáé CTR, êáôþôåñá áõôïêßíçôá;
áí ðçãáßíåéò ìå ôï ðëÜé ÷Üíåéò ÷ñüíï
50Ê ãéá ôçí M1; êáëÜ êÜíåé ç BMW...
an nomizeis pws i 1.20 apeutheinete sto idio koino me to CTR tote lew na min to kourazoumai allo............
ta stioixeia gia kila ana ippo ta exw alla sta xartia to BMW einai pio grigoro sta 100 kathws kai stin teliki me to mazda 3. To test pou anaferese den to gnwrizw alla mipws na baleis kai sto paixnidi tis ekdoseis kai ta epipeda eskoplismou pou eixane ta dio amaksia.
Me tin panta xaneis xrono alla min ksexnas pws exoume kai ena kosmo na euxaristisoume
Fisika kala kanei. Ama i M1 bgazei 310 ippous kai einai ergaleio se sxesi me 147 GTA kai A3 3.2 tote tin pairnei na tin timologisei kai 5 me 10 xiliades eurw parapanw.
Lew pantws stin epomeni timologisi twn montelwn tous na se paroun ena tilefwno na tous peis dio pragmatakia giati den kseroun ti tous ginete ekei stin bauaria. To exoun xasei entelws kai mallon esy ksereis kati parapanw. Giauto pane akai pto kako sto xeirotero kai konteuoun na kleisoun. San tin Rover tha katantisei kai i BMW
-
Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
an nomizeis pws i 1.20 apeutheinete sto idio koino me to CTR tote lew na min to kourazoumai allo............
ta stioixeia gia kila ana ippo ta exw alla sta xartia to BMW einai pio grigoro sta 100 kathws kai stin teliki me to mazda 3. To test pou anaferese den to gnwrizw alla mipws na baleis kai sto paixnidi tis ekdoseis kai ta epipeda eskoplismou pou eixane ta dio amaksia.
Me tin panta xaneis xrono alla min ksexnas pws exoume kai ena kosmo na euxaristisoume
Fisika kala kanei. Ama i M1 bgazei 310 ippous kai einai ergaleio se sxesi me 147 GTA kai A3 3.2 tote tin pairnei na tin timologisei kai 5 me 10 xiliades eurw parapanw.
Lew pantws stin epomeni timologisi twn montelwn tous na se paroun ena tilefwno na tous peis dio pragmatakia giati den kseroun ti tous ginete ekei stin bauaria. To exoun xasei entelws kai mallon esy ksereis kati parapanw. Giauto pane akai pto kako sto xeirotero kai konteuoun na kleisoun. San tin Rover tha katantisei kai i BMW
Στο ίδιο τεύχος είναι οι 116/120 μαζί με δίλιτρα 3, Golf, Altea
http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10080
κι από το ίδιο τεύχος επειδή δεν υπάρχουν οι τιμές...
3: 0-100: 8,4 - 0-160: 22,2, 0-1000μ: 29,6
120i: 0-100: 9,5 - 0-160: 25,9 0-1000μ 30,8
(πιστεύω να ξέρεις πόσα μέτρα διαφορά είναι τα 3,7 & 1,2δλ. σε ταχύτητες 160-170+) κι έβγαλε 6 άλογα λιγότερα στον τροχό το 3 από την 120.και στις ρεπρίζ η εικόνα είναι συνολικά υπέρ του 3 (δεν έχει νόημα να γράψω όλα τα νούμερα)
Δεν κοιτάζω κοινό, κοιτάζω τι παίρνω με 30Κ, τόσο απλά. Όσο για την τιμολογιακή πολιτική, δεν αναφέρθηκα στη Βαυαρία, αλλά -προφανώς- πόσο κοστίζουν στην Ελλάδα.
Επειδή την έχουν δει πολύ εκεί στην Κηφισσιά, η 120i στην Αγγλία, -βασική έκδοση- 18.320 λιρόνια, κάπου... 27Κ ευρώ και 15.690 η βασική 116 με την αγγλική αγορά να θεωρείται από τις ακριβότερες.
Αντίστοιχα το GTI κοστίζει στην Αγγλία πάντα 19.995, περίπου 30Κ ευρώ δηλαδή κι εδω κάτι λιγότερο. Για το Type R τα χουμε γράψει, με άλλον αντιπρόσωπο θα το χα πάρει ήδη.
Όσο για το αν θα κλείσει, όχι, αλλά ελάχιστα την ενδιαφέρουν οι πωλήσεις της ελληνικής αγοράς κι ούτε εξαρτάται το μέλλον της από την ελλαδίτσα
-
Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
η BMW μιλάει για απόλυτο μηχάνημα οδήγησηςXairomai pou me thewreis ekproswpo tis Bimmer kai den tha me xalage na imoun CEO sti BMW alla den distixws den eimai. Ta PR kai marketing stelexoi tis BMW as lene oti theloun gia na poulisoun. O kathenas katalabainei gia ton eauto tou.
αναλογία κιλών/ίππο; 150 άλογα και τα δύο για 1310 κιλά το τριάρι και 1335 η 1.
Thanks gia ta stoixeia, ta exoume oloi............
α καλά, αν δίνεις 30+ για το δίλιτρο και να 'χεις ισοροπημένη αίσθηση πάσο.
Oti plirwneis pairneis alla I dilitri einai underpowered gia mena.
50+ tha edina omws gia M1Δεν είναι δύσκολο, σύμφωνα με κάποιον άλλο ανήκω στο 0,1%. Το θέμα είναι να προλάβεις να με δεις
To alogo den kanei ton kabalari opote sigoura tha se dw kai apo oles tis gwnies ama pigainw me to plai
Φίλε Tetrapetaloudos, σε παρακαλώ να χρησιμοποιείς Ελληνικά, όπως επιθυμούν οι οικοδεσπότες μας 4Τ (http://www.4troxoi.gr/4tforum/guide.html) αλλά και από σεβασμό στα ...ματάκια μας αλλά και στη δύσμοιρη Ελληνική γλώσσα
Σε ευχαριστώ
Moderator nass -
File moderator exeis dikio kai to format pou tha pesei aurio tha egatastisei kai ta ellinika office gia na grafw san anthrwpos.
File IKAR to thema einai i anaggenisi tis pisw kinisis. Kai auto exei ginei kai tha epibebaiwthei kai me tin M1!
-
Σειρά 1 με 450 ίππους από την HARTGE:
Με τον V8 κινητήρα που φορούσε η προηγούμενη M5, αλλά πουσαρισμένο στα 5 λίτρα...
-
ΤΕΡΑΤΑΚΙ η 1
ΒΜW Σειράς 1: Η αναγέννηση της πίσω κίνησης?