Ο χρήστης mitsubishi colt έγραψε:
αλλα κοιτωντας τα test στο NCAP , με μονο τεσσερα αστερια εν ετη 2011 αλλαζω κατευθυνση..

Τα 4 αστερια δωθηκαν την εποχη που το golf v πετυχε 5 με 2η δοκιμη. Δομικα ειναι σχεδον ιδιο με το golf 5. Ο λογος που δεν πηρε τα 5 αστερια ειναι οτι δεν ειχε βομβητη για το καθισμα του συνοδηγου και αλλα τετοια σημαντικα. Διαβασε προσεκτικα το αποτελεσμα της προσκρουσης και τα αποτελεσματα σχετικα με την ακαμψια του αμαξωματος...

Μην ασχολείστε με αστέρια και λοιπά του euroncap, και μην κολλάτε αν ένα αυτοκίνητο έχει π.χ. 5 ενώ ένα άλλο 4. Δεν έχετε ούτε τα ντάτα ούτε τις γνώσεις να κρίνετε την ασφάλεια ενός αυτοκινήτου, ιδιαίτερα να την γνώση να απορρίψετε ένα αυτοκίνητο γιατί πήρε 4 αστέρια σε κάποιες τυποποποιημένες δοκιμές που προσομοιάζουν ιδανικά 2-3 από τις εκατομμύρια διαφορετικού τύπου συγκρούσεις που μπορεί να εμπλακεί ένα αυτοκίνητο. Ένα αμάξι που έχει 1 αστέρι διαφορά από ένα άλλο ιδίου βάρους μπορεί να μη λέει τίποτα στην πράξη.
Επίσης μην ψαρώνετε και πολύ με τα 64 χαω που γίνεται η δοκιμή εμπρόσθιας σύγκρουσης, αν φουντάρεις με 90 χαω θα σε μαζεύουν με το κουταλάκι της κομπόστας έτσι και αλλιώς, η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου στη β' περίπτωση είναι διπλάσια από την πρώτη.
Φυσικά και δεν την αντέχει το πεντάστερο τουτού σας, αν την άντεχε η αγαπημένης σας φίρμα θα έκανε δοκιμές με αυτή την ταχύτητα για να πουλήσει μούρη σε όλους.Αλλά φυσικά δεν τολμάει να το κάνει.

το ότι τα αστέρια δεν είναι απόλυτο μέτρο σύγκρισης είναι αληθές. Αποτελούν, όμως, σχετικό μέτρο σύγκρισης. Ίσως όχι όταν οι διαφορές στη βαθμολογία είναι μικρές, αλλά σίγουρα όταν είναι μεγάλες.Όντως, κανένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλειά μας σε συνθήκες σύγκρουσης με μεγάλη ταχύτητα. Όμως, τα σύγχρονα πεντάστερα είναι εμφανώς πολύ πιο ασφαλή από τα αυτοκίνητα δεκαετίας του 1 και 2 αστεριών.
Τέλος

Προσυπογράφω.

Ο χρήστης mitsubishi colt έγραψε:
λοιπον για να το ξεκαθαρισουμε.γνωριζω απολυτα την παρουσια του c5 και ειμαι γνωστης των αυτοκινητων που κυκλοφορουν αλλα ανεφερα τα εν λογω μοντελα και ΜΟΝΟ καθως ΜΟΝΟ αυτα με ενδιαφερουν , ειτε απο αποψη ομορφιας (μεσα-εξω) , ειτε κινητηρων , ειτε αλλοων παραγοντων που στον καθενας ειναι διαφορετικοι.αλλα εγω ψαχνω ενα οσο γινεται , αναλογα με την κατηγορια , πρακτικο αυτοκινητο και ενα αμαξι σαν την c5 με το μικρο ανοιγμα του καπο και με τα μολις 439 λιτρα χωρου αποσκευων
http://www.citroen.gr/Resources/Content ... %20CTP.pdf
, επειδη πηγα και το ειδα αφιερωνοντας παρα πολυ ωρα καθως ηταν το πρωτο που ειδα , δεν μου κανει δυστυχως.οκ?

Απολυτα κατανοητος! Μη τρελαινεσαι ,απλα παρε την TOURER.

Για το ΟPEL Astra 1.7 cdti, έγραψα εδώ τις απόψεις μου, ενώ οι χώροι του μέσα-αποσκευές είναι υπερ - άνετοι.
Το tourer δεν το ξέρω, αλλά εκτιμώ ότι η κύρια διαφορά είναι στο μέγεθος, που για σένα προφανώς .... μετράει , επομένως ... συστήνεται ανεπιφύλακτα!!!

στις επιλογες σου μεσα γιατι δεν βαζεις και το renault fluence?εχει τεραστιους χωρους,δυναμικη εμφανιση που ξεχωριζει,πολυ καλη ποιοτητα εσωτερικου, φοβερο κινητηρα(ειδικα ο 1.5dci),ειναι αξιοπιστο και η renault στις τελευταιες προσφορες το δινει με 5 χρονια εγγυηση,και τρια χρονια δωρεαν σερβις

Καταλαβαίνω ότι συνεχίζουμε να απορρίπτουμε τις επιλογές του φίλου.
Όπότε άλλη μία πρόταση δεν πειράζει:

MG6
Ολοκαίνουριο μοντέλο (αν το ζητήσεις, μπορείς να το εισάγεις από Αγγλία),
4 αστέρια στο euroncap με τα τελευταία και πιο αυστηρά κριήτρια,
http://euroncap.com/results/mg/6/2011/467.aspx
που σημαίνει καλύτερα επίπεδα ασφάλειας ακόμα και από το Octavia, υστερεί βέβαια απέναντι στα Avensis-Focus-Astra-Qashqai,
5πορτο άρα πολύ πρακτικό για οικογένεια,
και 1.8 turbo κινητήρας για γκάζια.

Το μείον είναι ότι ίσως βγει λίγο ακριβό στην αγορά και στη συντήρηση, αλλά τί το θες
μπρος στα κάλλη...

(Όχι για άλλο λόγο αλλά γιατί ο άνθρωπος είπε να είναι ξεκάθαρος στα μοντέλα και τις προτεραιότητές του,
και εδώ προτείνουμε αλλά και λέμε ό,τι να 'ναι.)

Πρώην αγγλικό κινέζικο, εντελώς φέιλ πρόταση για τα κρατούντα του φόρουμ.
Το οποίο φόρουμ αδημονεί για οτιδήποτε με ΤΣΙ, Μπεμβέ σειρά 1, κάτι σε εκτός θέματος Ρενώ ή Σιτροέν, με οπωσδήποτε πασπαρτού ένα Φορντ, όλα εννοείται με ζαντολάστιχα πλατυποδίας, πρόγραμμα και σπορ πακ (ότι κι αν σημαίνει αυτό).
Must try harder Peri.

Ναι προσπαθώ να βοηθήσω, την επόμενη φορά λέω να προτείνω μια Alfa 159, για να βοηθήσω να φύγει το στοκ.

Now you are talking.

Συγνώμη, δηλαδή είναι απολύτως λογική η πρόταση ν' αγοράσει ένα αμάξι που ΔΕΝ εισάγεται στην Ελλάδα (και δεν έχει κανενός είδους υποστήριξη μετά την πώληση, αφού δεν υπάρχει εισαγωγέας) και αποτελεί Κινέζικη επανέκδοση (made in China, put together in the UK) ενός αυτοκινήτου 15 ετών (που και τότε δεν είχε αποσπάσει και τόσο καλές κριτικές)... Ουσιαστικά μιλάμε για αμάξι του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα και επαναλαμβάνω χωρίς κανενός είδους υποστήριξη! Ναι συμφωνώ, εξαιρετική πρόταση...

Να σκεφτόμαστε λίγο πριν πετάξουμε κάτι...

Ναι είναι ωραίο το 6 και μάλιστα δεξιοτίμονο θα διασκεδάσει. Χωρίς πλάκα είναι πολύ ωραίο άλλα μέχρι εκεί. Δεν εισάγεται και τελειώνει εκεί. Το αν είναι κινέζικο ή του 2000 είναι περιττά και δεν χρειάζονται. Αν εισαγόταν θα ήταν καλή επιλογή. αλλα δεν εισαγεται Δεν μου φέναται αστείο

Youtube Video

markvag
Saligari_Magiko
octavia699

Ο χρήστης IasonasPeri έγραψε:
Ναι προσπαθώ να βοηθήσω, την επόμενη φορά λέω να προτείνω μια Alfa 159, για να βοηθήσω να φύγει το στοκ.

Δυστυχώς δεν υπάρχει πλέον στοκ!

Δεν το νομίζω, σταμάτησαν την παραγωγή και πουλάνε πλέον το στοκ.
Εγώ δεσμεύομαι να κάνω ό,τι μπορώ την επόμενη φορά, να σπρώξω την 159 με καμιά καλή κουβέντα.

Αν λοιπόν ο καθένας μας πει μια καλή κουβέντα εδώ-σε ξένα φόρα-σε γνωστούς κλπ,
θα κάνει μεγάλο ψυχικό μπας και ανέβουν και οι πεσμένες πωλήσεις της μάρκας.

Ρώτησα στην AR... 159 γιοκ!

Οϊμέ, κατάρα!
Και τώρα τί θα κάνουμε, θα πρέπει να περιμένουμε να ξαναβγάλει μεσαίο η Alfa... δηλαδή σε καμιά δεκαετία και λίγο λέω!
Μέχρι τότε θα βολευτώ με τη Lantzzzzzzzia τη Delta, ίσα πάνω που ενδιαφερόμουν για την 159 τη Sportwagon...