Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:
Εδω αλλοι εχουν κολλα Α4 για αδεια....

Και εγω με τέτοια είμαι.
Ποτε θα την πετάξω καταλαθος

Την προηγούμενη εβδομάδα φούλαρα στη Μοναστηρίου (v-power diesel),με 1,529
Την επόμενη μέρα με ίδιο καύσιμο στο Κιάτο 1,69
Αλλά εχε χάρη που ήταν Κυριακή και τα υπόλοιπα ήταν κλειστά..

Θα ήταν πολύ εύκολο να φορολογήσουν με οποιοδήποτε κριτήριο αν ήθελαν. Κάθε άδεια όσο και παλαιά να είναι έχει έναν αριθμό πλαισίου και έναν αριθμό κινητήρα.

Καθόλου δύσκολο δεν θα ήταν με βάσει αυτά τα δεδομένα και τα στοιχεία να ζητήσουν (και επί πληρωμή αν αυτό είναι το θέμα μας) από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να στείλουν τα στοιχεία που έχουν για τα συγκεκριμένα οχήματα (Άλλωστε σιγά το δύσκολο) ή τα στοιχεία που πραγματικά θα ήθελε το Δημόσιο για να εφαρμόσει ένα οποιοδήποτε μέτρο για τον υπολογισμό τελών και συναφών θεμάτων. Να θυμίσω ότι πράγματα όπως διατήρηση στοιχείων και δεδομένων και tracing είναι κάτι το αυτονόητο στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Άλλωστε είναι πολύ δύσκολο να βρεις μάρκα που να έχει τετραψήφιο αριθμό οχημάτων και κινητήρων οπότε σιγά και το δύσκολο για αυτές να κρατήσουν ηλεκτρονικά τα vital stats των συγκεκριμένων οχημάτων. Εδώ με βάση τον αριθμό πλαισίου οι αντιπροσωπίες έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθούν και το ιστορικό των οχημάτων και μάλιστα με ακριβή στοιχεία που φτάνουν ως και τον αριθμό αναγνώρισης του συνόλου των εξαρτημάτων που έχουν εγκατασταθεί από εξουσιοδοτημένα συνεργεία ή τη μαμά στο εργοστάσιο. Και αυτό γίνεται και σε οχήματα 20ετίας.

Το θέμα δεν είναι αν γίνεται. Γίνεται! (Ακόμα και για αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν κλείσει τα δεδομένα υπάρχουν ή μπορούν να βρεθούν). Το θέμα είναι ότι δεν υπάρχει θέληση να γίνει κάτι τέτοιο. Εδώ ακόμα δεν υπάρχει μία σοβαρή βάση δεδομένων για το τι κυκλοφορεί στη χώρα η οποία να είναι searchable. Κοινώς δεν έχουν περάσει ηλεκτρονικά το σύνολο των μη ανακληθέντων αδειών κυκλοφορίας κάθε μορφής και τύπου οχήματος. Οπότε το να συζητάμε το οτιδήποτε είναι το λιγότερο ανεδαφικό. Γιατί απλά το σύστημα στην Ελλάδα δεν αλλάζει. Και δεν αλλάζει γιατί οι κυβερνώντες δεν θέλουν/μπορούν να το αλλάξουν.

Ο χρήστης aris07 έγραψε:
Την προηγούμενη εβδομάδα φούλαρα στη Μοναστηρίου (v-power diesel),με 1,529
Την επόμενη μέρα με ίδιο καύσιμο στο Κιάτο 1,69
Αλλά εχε χάρη που ήταν Κυριακή και τα υπόλοιπα ήταν κλειστά..

Δεν ήξερες δεν ρώταγες και μας??? Παραπλήσια τιμή....τρόπος του λέγειν...1,549 στο βενζινάδικο της εταιρίας στην Κόρινθο και 1,589,στο άλλο βενζινάδικο shell στην Κόρινθο.Αλλα δεν μπορώ να καταλάβω αυτο με τις τιμές 1,62+ η βενζίνη στην Κόρινθο με την motor oil ακριβώς δίπλα 1,58 στην Αθήνα που είναι ποιο μακριά.Α! και για Σαλονίκη φορτώνει καράβι απο motor oil για πάνω...

Ο χρήστης postruck. έγραψε:

Την προηγούμενη εβδομάδα φούλαρα στη Μοναστηρίου (v-power diesel),με 1,529
Την επόμενη μέρα με ίδιο καύσιμο στο Κιάτο 1,69
Αλλά εχε χάρη που ήταν Κυριακή και τα υπόλοιπα ήταν κλειστά..

Δεν ήξερες δεν ρώταγες και μας??? Παραπλήσια τιμή....τρόπος του λέγειν...1,549 στο βενζινάδικο της εταιρίας στην Κόρινθο και 1,589,στο άλλο βενζινάδικο shell στην Κόρινθο.Αλλα δεν μπορώ να καταλάβω αυτο με τις τιμές 1,62+ η βενζίνη στην Κόρινθο με την motor oil ακριβώς δίπλα 1,58 στην Αθήνα που είναι ποιο μακριά.Α! και για Σαλονίκη φορτώνει καράβι απο motor oil για πάνω...

τι τιμες ειναι αυτες ρε guys? θελω να πω το απλο diesel ποσο εχει?
βαζετε το συγκεκριμενο για λογους ποιοτητας? ειναι δεδομενη?
υποτιθεται πως αγοραζει καποιος πετρελαιο για να φουλαρει με φθηνοτερο καυσιμο (μεταξυ αλλων)

σημερα εβλεπα το V-power diesel σε τιμες 1,518-1,528 σε εταιρικα πρατηρια.
αν βαλεις πανω απο 30 λιτρα σου αφαιρουν αλλα 3 λεπτα, οποτε πας στο 1,488-1,498

το πιο φτηνο πρατηριο που βλεπω εδω τριγυρω εχει το πετρελαιο στι 1,468 -- 1,478

οποτε για 1-2 λεπτα δεν νομιζω να τιθεται θεμα

Ο χρήστης bebes έγραψε:
σημερα εβλεπα το V-power diesel σε τιμες 1,518-1,528 σε εταιρικα πρατηρια.
αν βαλεις πανω απο 30 λιτρα σου αφαιρουν αλλα 3 λεπτα, οποτε πας στο 1,488-1,498

το πιο φτηνο πρατηριο που βλεπω εδω τριγυρω εχει το πετρελαιο στι 1,468 -- 1,478

οποτε για 1-2 λεπτα δεν νομιζω να τιθεται θεμα

Σήμερα είνα ακόμα χαμηλότερο στα φθηνά (1,433)

βαζετε το συγκεκριμενο για λογους ποιοτητας? ειναι δεδομενη?

Εδω που ζούμε δυστυχώς,δεδομένο δεν είναι τίποτα,αλλά τουλάχιστον εχει λιγότερες πιθανότητες σε σχέση με το απλό που το έχουν ταράξει στη νοθεία..

υποτιθεται πως αγοραζει καποιος πετρελαιο για να φουλαρει με φθηνοτερο καυσιμο (μεταξυ αλλων)

Δεν είναι μόνο το κόστος του καυσίμου.Είναι και η χαμηλότερη κατανάλωση με αντίστοιχο βενζινοκίνητο

Δεν ήξερες δεν ρώταγες και μας??? Παραπλήσια τιμή....τρόπος του λέγειν...1,549 στο βενζινάδικο της εταιρίας στην Κόρινθο και 1,589,στο άλλο βενζινάδικο shell στην Κόρινθο.

Είναι και Κυριακές ανοιχτά;

Ο χρήστης bebes έγραψε:
σημερα εβλεπα το V-power diesel σε τιμες 1,518-1,528 σε εταιρικα πρατηρια.
αν βαλεις πανω απο 30 λιτρα σου αφαιρουν αλλα 3 λεπτα, οποτε πας στο 1,488-1,498

το πιο φτηνο πρατηριο που βλεπω εδω τριγυρω εχει το πετρελαιο στι 1,468 -- 1,478

οποτε για 1-2 λεπτα δεν νομιζω να τιθεται θεμα

και 1.55 έχει η 95αρα βενζίνη;

Εκεί που η διαφορά πετρελαίου βενζίνης ήταν καρφωμένη στα 20 λεπτά εδώ και πολύ καιρό, με την ανακοίνωση της άρσης είναι στα 7-12 λεπτά το λίτρο, και θα ήθελα κάποιος να μου το εξηγήσει αυτό.
Με δικά του λόγια.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Εκεί που η διαφορά πετρελαίου βενζίνης ήταν καρφωμένη στα 20 λεπτά εδώ και πολύ καιρό, με την ανακοίνωση της άρσης είναι στα 7-12 λεπτά το λίτρο, και θα ήθελα κάποιος να μου το εξηγήσει αυτό.
Με δικά του λόγια.

η βενζινη εχασε περιπου 6-7 λεπτα και το πετρελαιο πηρε 1-2.
κατι μου λεει οτι καποτε θα ερθουν -σχεδον- στα ισια.

Απο το Σεπτεμβρη εως σημερα εχουν ριξει 70€ φορο στον τονο παραπανω....διαβασε στα κοκκινα γραμματα εδω....

http://www.gge.gr/36/sub.asp?5386

aris07,ναι είναι και την Κυριακή ανοικτά εναλαξ μεταξύ τους.Αν δεν ξέρεις που ακριβώς είναι πες μου.

Απελευθέρωσαν την ντιζελοκίνηση, αναζητούν φόρους για το ντίζελ Του Σπύρου Δημητρέλη

Αλλαγές στη φορολογία των καυσίμων που σχετίζονται με την προγραμματισμένη εξίσωση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης με το φόρο στο κίνησης αλλά και την απελευθερωμένη πλέον κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων ΙΧ στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη συζητούνται στο υπουργείο Οικονομικών.

Στελέχη του υπουργείου εκτιμούν ότι η σταδιακή αύξηση της κυκλοφορίας πετρελαιοκίνητων ΙΧ λόγω της σχετικής απελευθέρωσης θα μειώσει τα έσοδα από τη φορολογία καυσίμων, η οποία τα τελευταία δυο χρόνια έχει αναδειχθεί στον καλύτερο αιμοδότη του δημόσιου ταμείου. Ο λόγος της ανησυχίας έγκειται στο γεγονός ότι η φορολογία του ντίζελ κίνησης είναι χαμηλότερη από την φορολογία της αμόλυβδης βενζίνης και ότι η κατανάλωση καυσίμου των πετρελαιοκίνητων ΙΧ είναι χαμηλότερη ανά διανυόμενο χιλιόμετρο σε σχέση με τα βενζινοκίνητα.

Τα σενάρια που εξετάζονται από το υπουργείο Οικονομικών προβλέπουν τα εξής:

• τη μείωση του φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο κίνησης στο πλαίσιο της προγραμματισμένης για τον Οκτώβριο του 2012 εξίσωσης της τιμής μεταξύ των ντίζελ κίνησης και θέρμανσης. Στην περίπτωση που το ΥΠΟΙΚ προχωρήσει στην εξίσωση με βάση τα σημερινά δεδομένα τότε η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης θα εκτιναχθεί από τα περίπου 0,95 ευρώ ανά λίτρο που πωλείται σήμερα, στο 1,45 ευρώ ανά λίτρο. Πρόκειται για αύξηση που θα κάνει ακόμη περισσότερο εισοδηματικά απαγορευτική τη θέρμανση των νοικοκυριών με το συγκεκριμένο καύσιμο. Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται να γίνει μια «σύγκλιση» των δυο τιμών κάπου στο μέσον με αύξηση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης αλλά και μείωση του φόρου στο πετρέλαιο κίνησης. Με βάση αυτό το σενάριο η τιμή των πετρελαίων θέρμανσης και κίνησης εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί τον ερχόμενο Οκτώβριο στο 1,2 ευρώ ανά λίτρο.

• το παραπάνω σενάριο «πάσχει», ωστόσο, εισπρακτικά καθώς η αύξηση των εσόδων από το πετρέλαιο θέρμανσης θα περιοριστεί από τη σημαντική μείωση των εσόδων από το ντιζελ κίνησης, με δεδομένη και τη σημαντική αύξηση της κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων ΙΧ στα δυο μεγαλύτερα αστικά κέντρα. Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται να εξισωθεί ο φόρος του πετρελαίου κίνησης με το φόρο της αμόλυβδης προκειμένου τα δυο καύσιμα να μην λειτουργούν ανταγωνιστικά μεταξύ τους και το όφελος για τους κατόχους πετρελαιοκίνητων ΙΧ να περιοριστεί μόνο στη μειωμένη κατανάλωση σε σχέση με την κατοχή ενός βενζινοκίνητου οχήματος. Σε αυτή την περίπτωση ο φόρος στο πετρέλαιο θα αυξηθεί χωρίς όμως να εξισωθεί με το φόρο στο ντίζελ κίνησης.

Πηγή:www.capital.gr

Τι έλεγα από το 2008 όταν πρωτομπήκα σε αυτό το φόρουμ και σχεδόν όλοι έψελναν το 'ντίζελ ο θεός, ντίζελ ισχυρός, ντίζελ αθάνατος ελέησον υμάς'?

Εγώ πάντως δέν βλέπω να υπάρξει η 'δεδομένη και σημαντική αύξηση της κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων ΙΧ στα δυο μεγαλύτερα αστικά κέντρα' όπως λέει το άρθρο.

Ελάχιστοι είναι αυτοί που θα σπεύσουν να αγοράσουν πετρελαιοκίνητο αυτή την περίοδο, όλοι οι άλλοι δεν έχουν λεφτά.

Επίσης κάποιος να θυμίσει στο υπουργείο οτι δέν υπάρχουν μόνο επιβατικά πετρελαιοκίνητα.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
:roll: Τι έλεγα από το 2008 όταν πρωτομπήκα σε αυτό το φόρουμ και σχεδόν όλοι έψελναν το 'ντίζελ ο θεός, ντίζελ ισχυρός, ντίζελ αθάνατος ελέησον υμάς'?

τουλαχιστον εμεις που που τα εχουμε αγορασει εδω και λιγα χρονια τα εχουμε κανει αποσβεση. και ιδια τιμη να φτασει πετρελαιο και αμολυβδη παλι κερδισμενοι θα βγαινουμε λογο χαμηλης καταναλωσης

οποτε συνεχιζω ακαθεκτος το το 'ντίζελ ο θεός, ντίζελ ισχυρός, ντίζελ αθάνατος ελέησον υμάς

Ο χρήστης Cyberguy έγραψε:

τουλαχιστον εμεις που που τα εχουμε αγορασει εδω και λιγα χρονια τα εχουμε κανει αποσβεση. και ιδια τιμη να φτασει πετρελαιο και αμολυβδη παλι κερδισμενοι θα βγαινουμε λογο χαμηλης καταναλωσης

οσοι προλαβαμε να κανουμε καποιες δεκαδες χιλιαδες χιλιομετρα εχουμε αποσβεσει τη διαφορα.
(προσωπικα ειχα κερδος απο το πρωτο χιλιομετρο, αφου το ντιζελ εβγαινε λιγο πιο φτηνο απο το 2,5λιτρο βενζινοκινητο )

Αλλα με 75000χιλιομετρα που εκανα, αν βαλω 3 λιτρα διαφορα καταναλωσης στα 100 (μετριοπαθης υπολογισμος),
ειναι 2250 λιτρα καυσιμου.
δεν βαζω μεσα και τις διαφορες στην τιμη...

αν βεβαια πρόκειται για ενα μικρο ή μικρομεσαίο αυτοκινητο, οι υπολογισμοι αλλαζουν

βάλε στον υπολογισμό σου και την ακριβότερη τιμή αγοράς αυτοκινήτου ντιζελ για να είσαι σωστός στον υπολογισμό σου.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
βάλε στον υπολογισμό σου και την ακριβότερη τιμή αγοράς αυτοκινήτου ντιζελ για να είσαι σωστός στον υπολογισμό σου.

μα νομιζω ημουν σαφής: τα 2250 λιτρα καυσιμου κοστιζουν περιπου οσο η διαφορα στην αξία δυο SUV (βενζινοκινητο και πετρελαιοκινητο)
Στην περιπτωση μου, λογω των φορων του ελληνικου δημοσιου ( ) το 2λιτρο ντιζελοκινητο μου ηταν φτηνοτερο απο το 2,5λιτρο αντιστοιχου εξοπλισμου βενζινοκινητο

οποτε ειχα κερδος απο την αρχη