-
-
ωραια ακουγονται ολα αυτα, αλλα φυσικα απο το να καταληξουμε και να εχουμε σπιτικους 'μετατροπεις' και να ριχνουμε το λαδακι απο της τηγανιτες πατατες, απεχει παααααρα πολυ
βεβαια χρειαζεται μια αρχη αν και αυτο θα αφορα μονο τους ταβερνιαρηδες και τα συναφη επαγγελματα..
αντε και πεινασα... -
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Σε λίγο θα διαβάσουμε ότι καίει και λάδι τηγανίσματος και βγάζει τουλίπες από την εξάτμιση...Φυσικά και καίνε τηγανόλαδο!
Ορίστε και το θυμίαμα της εξάτμισης.
-
Όταν πριν 15+ χρόνια τα λέγεμα αυτά στην Αγγλια...
-
Ο χρήστης zorz έγραψε:
Σε λίγο θα διαβάσουμε ότι καίει και λάδι τηγανίσματος και βγάζει τουλίπες από την εξάτμιση...
Φυσικά και καίνε τηγανόλαδο!
Ορίστε και το θυμίαμα της εξάτμισης.
Η πρώτη φωτογραφία ειναι σωστή για το θέμα το οποιο συζητάμε,μιας και είναι παλιό αγγλικό erf και το οποιο δικαιολογη την καυση τηγανόλαδου. Αλλα η δεύτερη, δεν νομίζω scania r να καιει τηγανόλαδο γιατι ειναι euro4 kai 5 ανάλογα την χρονιά,η εξάτμιση ειναι αριστερά και οχι δεξιά.Το πιθανότερο είναι απο λιωμένο δίσκο μιας και βλέπω οτι είναι μέσα σε πόλη.
-
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Όταν πριν 15+ χρόνια τα λέγεμα αυτά στην Αγγλια...τα ποια?
-
Η Opel το επιασε αμεσως το νοημα και σημερα στο γνωστο σποτακι με την Lena αντι να διαφημιζει το 1,4 100 ps το γυρισε στο 1,3 diesel 95 ιππων με 0 τελη κυκλοφοριας....
-
Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Η Opel το επιασε αμεσως το νοημα και σημερα στο γνωστο σποτακι με την Lena αντι να διαφημιζει το 1,4 100 ps το γυρισε στο 1,3 diesel 95 ιππων με 0 τελη κυκλοφοριας....Η ουσία είναι ότι η Lena μένει
-
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Τούφα το ντουμάνι
Μήπως είναι κάργα τσιπαρισμένος ο τράκτορας; Λέω μήπως;
Και καταφέρνει και είναι μαζί με το saxo; Μήπως είναι λάθος το παράδειγμά σου; -
Τι τσιπαρισμένος... μηχανή από άρμα πρέπει να έχει!
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τι τσιπαρισμένος... μηχανή από άρμα πρέπει να έχει!Και το σαξο λεει 2,0L
-
Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Τούφα το ντουμάνι
Μήπως είναι κάργα τσιπαρισμένος ο τράκτορας; Λέω μήπως;
Και καταφέρνει και είναι μαζί με το saxo; Μήπως είναι λάθος το παράδειγμά σου;το βιντεό το έβαλε ο φίλος μεταξύ σοβαρού και αστείου για να δείξει οτι και σήμερα τα ντίζελ είναι επιβλαβγ για τον άνθρωπο...
η ορατή κάπνα είναι το λιγότερο... -
Δεν βγάζει μικροσωματίδια το συγκεκριμένο. Κομμάτια βγάζει.
Αλλά μήπως θες να καθίσεις πίσω από τσιπαρισμένο βενζινοκίνητο να γευτείς αρωματικούς 'υγειινούς' υδρογονάνθρακες;
Το τσιπάρισμα είναι παραβίαση των εργοστασιακών προδιαγραφών σε οποιοδήποτε όχημα. -
ο συγκεκριμενος τρακτορας και εφοσον δεν κανω λαθος επειδη δεν βλεπω καλα απο το ντουμανι, δεν εχει την μηχανη κατω απο την καμπινα, αλλα πισω απο αυτην και σε κοινη θέα ειναι δηλαδη κατι σαν αγωνιστικο-προφανως πατεντα καποιου μαστορα που 'γουσταρει'- και το βλεπω συχνα αραγμενο σε ενα δρομο στον Κορυδαλλο.
-
Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Το τσιπάρισμα είναι παραβίαση των εργοστασιακών προδιαγραφών σε οποιοδήποτε όχημα.Σωστό αυτό, αλλά κουβέντα να γίνεται...
-
Ο χρήστης edmond έγραψε:
ο συγκεκριμενος τρακτορας και εφοσον δεν κανω λαθος επειδη δεν βλεπω καλα απο το ντουμανι, δεν εχει την μηχανη κατω απο την καμπινα, αλλα πισω απο αυτην και σε κοινη θέα ειναι δηλαδη κατι σαν αγωνιστικο-προφανως πατεντα καποιου μαστορα που 'γουσταρει'- και το βλεπω συχνα αραγμενο σε ενα δρομο στον Κορυδαλλο.Άρα ο μάστορας μέσα στο 'κολλέγιο' θα 'πρέπε να είναι, όχι από 'ξω!
MTU 37,700 cc, 830 BHP λέμε!
-
Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Δεν βγάζει μικροσωματίδια το συγκεκριμένο. Κομμάτια βγάζει.
Αλλά μήπως θες να καθίσεις πίσω από τσιπαρισμένο βενζινοκίνητο να γευτείς αρωματικούς 'υγειινούς' υδρογονάνθρακες;
Το τσιπάρισμα είναι παραβίαση των εργοστασιακών προδιαγραφών σε οποιοδήποτε όχημα.άλλη η φύση των βενζινοκίνητων ρύπων και άλλη των πετρελαικίνητων .-
οι ρύποι ακόμα και τον πλέον σύγχρονων πετρελαίων είναι τρομερά επιβλαβής, χωρίς ναι μεν αλλα... -
Tο συγκεκριμένο φορτηγό είναι scania 143 topline 450 πρωυν ιππων και νυν 900 κάτι.O κινητήρας οντως είναι τοποθετημένος στη μέση του σασί, μιας και το είχαν φτιάξει πριν μερικά χρόνια για χρήση στα Μέγαρα και στις Σέρρες.Επιπλέον το σασί στο κομμάτι που βρίσκεται ο κινητήρας είναι κομμένο και κολημένο ποιο κάτω για να χαμηλώση το κέντρο βάρους.Κομμένη είναι και η καμπίνα πισω απο τον οδηγό.Στον Κορυδαλό που ακριβώς το έχεις δεί edmond ?? Πάντως το συγκεκριμένο είναι απο τα ποιο αδύναμα μιας και υπάρχει ενα volvo,2 man και κανα τεσσαρι ακόμα scania τα οποια έχουν 1000 και κάτι ίππους και πολύ ποιο καλύτερο στήσιμο απο το συγκεκριμένο. REALZEUS ΤΟ ΜΤU μάλλον είναι πολύ ψόφιο μπροστά στα συγκεκριμένα φορτηγά, 14000cc 1000 + ps
-
Καγκουροτράκτορες δηλαδή, μάλιστα!!!
Πετρέλαιο! Τι θα γίνει επιτέλους;
