Ο χρήστης komis1 έγραψε:

.,...Αν η φάτσα σου είναι Ελληνική δηλαδή, γιατί αν είσαι ροδοκοκκινισμένος ξανθός και φοράς σανδάλι με άσπρη κάλτσα, τότε μάλλον δε σε πολυπρήζουν κιόλας.

Μάλιστα αυτό με έσωσε δηλαδή πριν χρόνια....

Ελπίζω να μην αναφέρεσαι στην κάλτσα και το σανδάλι

Το τελευταίο σου ποστ προς Ναςς πάντως είναι +10000000 για κάποιον που σκέφτεται λογικά, αλλά δεν σκέφτονται έτσι τα τελωνεία, πίστεψέ με, γιατί τραβιόμουν χρόνια με δαύτους... μια άλλη φορά θα σου πω τη δική μου ιστορία όπου ούτε σανδάλια φόραγα ούτε ξανθό το είχα το μαλλί

Ο christos.dimou δεν μπορεί να καταλάβει ότι σκέφτεται ότι βάσει της κοινής λογικής 'δεν μπορεί' κτλ. και γω του λέω τι λέει ο ελληνικός νόμος και πως τον εφαρμόζουν στην Ελλάδα. Αυτά από μένα.

Οι Δανοί γιατί δεν αγοράζουν αυτοκίνητα από Ολλανδία, Βέλγιο, Γερμανία με τις αντίστοιχες πινακίδες?

@ nass

Δεν υπάρχει θέμα να συνεχίζουμε αέναα μία κουβέντα από την οποία δεν βγαίνει άκρη.

@ cmarin

Δεν ξέρω γιατί ο Δανός δεν αγοράζει οχήματα από Ολλανδία, Βέλγιο ή Γερμανία. Δεν γνωρίζω και τι ποσοστό οχημάτων με ξένες πινακίδες κυκλοφορεί εκεί. Και δεν γνωρίζω τη νομοθεσία εκεί και ποιες είναι οι συνέπειες αν υπάρχουν.

Αν βέβαια ζούσα σε μία χώρα όπως η Δανία που σέβεται πολύ περισσότερο από το Ελλαδιστάν τον πολίτη ίσως να θεωρούσα και δίκαιο να πληρώνω για την αγορά ενός οχήματος εξωφρενικούς φόρους πάντως. Στο Ελλαδιστάν ΌΧΙ!

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Δεν υπάρχει θέμα να συνεχίζουμε αέναα μία κουβέντα από την οποία δεν βγαίνει άκρη.

Διάβασε την πρώτη σελίδα του παρόντος θέματος και αν έχεις άλλες απορίες, εδώ είμαστε

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
@ nass

Δεν υπάρχει θέμα να συνεχίζουμε αέναα μία κουβέντα από την οποία δεν βγαίνει άκρη.

@ cmarin

Δεν ξέρω γιατί ο Δανός δεν αγοράζει οχήματα από Ολλανδία, Βέλγιο ή Γερμανία. Δεν γνωρίζω και τι ποσοστό οχημάτων με ξένες πινακίδες κυκλοφορεί εκεί. Και δεν γνωρίζω τη νομοθεσία εκεί και ποιες είναι οι συνέπειες αν υπάρχουν.

Αν βέβαια ζούσα σε μία χώρα όπως η Δανία που σέβεται πολύ περισσότερο από το Ελλαδιστάν τον πολίτη ίσως να θεωρούσα και δίκαιο να πληρώνω για την αγορά ενός οχήματος εξωφρενικούς φόρους πάντως. Στο Ελλαδιστάν ΌΧΙ!

Ενδιαφέροντες είναι οι νόμοι φορολογίας στη Δανία, καθώς τους έψαξα λίγο μιας και αναφέρθηκαν εδώ... Βασικά πληρώνουν μέχρι και 200% φόρο ταξινόμησης αλλά δεν υπάρχουν τεκμήρια και λοιπές μπούρδες (όταν ένα αυτοκίνητο ξεκινάει από 10.000 ευρώ εργοστασιακή τιμή καταλήγει να πωλείται με το κλειδί στο χέρι περίπου 30.000). Μετά πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας (ονομάζονται πράσινος φόρος κατοχής ΙΧ) που για αυτοκίνητα πριν από το 1997 υπολογίζονταν με το βάρος και έκτοτε με την κατανάλωση καυσίμου (70 ευρώ για =22 l/100km). Δεν ξέρω πως ακριβώς πάει η κλίμακα αλλά μου φαίνεται αρκετά πιο δίκαιη από την Ελληνική αντίστοιχη όπου συμφέρει να έχεις Φερράρι παρά 3λιτρο φόρντ μάβερικ...

Βέβαια αυτά σημαίνουν ότι γενικά στη Δανία κυκλοφορούν πολύ παλιά αυτοκίνητα (αυτό είναι αλήθεια, κι εμένα μου είχε κάνει πολύ εντύπωση όταν είχα πάει), αλλά μειώνει τις εισαγωγές και η σωστή συντήρηση ενός παλιού αυτοκινήτου για 10-15 χρόνια είναι πολύ πιο οικολογική από το να αλλάζει κανείς κάθε 5 χρόνια αμάξι...

Δεν νομιζω οτι υπαρχουν πολλα κρατη που θεωρουν/χρησιμοποιουν το αυτοκινητο σαν αποδειξη/τεκμηριο εισοδηματος.
Στην Ελλαδα το κανουν αυτο γιατι πιστευω αδυνατουν να εχουν μια σωστη αξιοπιστη φορολογια εισοδηματος. Οποτε μια και δεν δινεται αυτο προσπαθουν με δευτερογενης τροπους. Πχ: ΦΠΑ 23%, Τεκμηρια...κοκ Που φυσικα πολλες φορες κανουν το αναποδο. Σπρωχνουν τον μεσο πολιτη/καταναλωτη να προσπαθει να κλεβει πιο πολυ. Που ειναι φυσικο. Ποιος θελει να αγορασει κατι και να πληρωσει 20 και 23% φορους.

Νικος

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Δεν νομιζω οτι υπαρχουν πολλα κρατη που θεωρουν/χρησιμοποιουν το αυτοκινητο σαν αποδειξη/τεκμηριο εισοδηματος.
Στην Ελλαδα το κανουν αυτο γιατι πιστευω αδυνατουν να εχουν μια σωστη αξιοπιστη φορολογια εισοδηματος. Οποτε μια και δεν δινεται αυτο προσπαθουν με δευτερογενης τροπους. Πχ: ΦΠΑ 23%, Τεκμηρια...κοκ Που φυσικα πολλες φορες κανουν το αναποδο. Σπρωχνουν τον μεσο πολιτη/καταναλωτη να προσπαθει να κλεβει πιο πολυ. Που ειναι φυσικο. Ποιος θελει να αγορασει κατι και να πληρωσει 20 και 23% φορους.

Νικος

Δεν αδυνατούν να εχουν μια σωστη αξιοπιστη φορολογια εισοδηματος... δεν θέλουν φίλε...

Ο χρήστης octavia699 έγραψε:
Ποιος νοιάζεται για τις πινακίδες τους; Σημασεία έχει να υπάρχουν σπορ οχήματα.
Τώρα με βουλκγάρικα νούμερα έχω δει
Mercedes SLS, Corvette Z06, Cadillac SRX, Maybach, Bentley και άλλα καλούδια. Και επειδή δύσκολο να ανήκουν όλα αυτά σε μεγιστάνε;ς βούλγαρους καταλαβαίνει κανείς τη βλακεία των δικών μας. Σε βούλγαρους ανήκουν κάτι Scenic, Golf, A3, Astra δεκατίας+ που αλονίζουν στα δυτικά και ανατολικά προάστρια με βουλγάρικες πινακίδες. Άλλα καλά τα βουλγάρικα εξηγείται λέμε. **Κάτι Lexus, Mercedes, Cadillac, BMW με αλβανικές πως εξηγούνται;

**

ALBANIA MAFIA μην το ψαχνεις!!

Βουλή: Έλεγχοι του ΣΔΟΕ για τη νόμιμη κυκλοφορία ΙΧ αυτοκινήτων με ξένες πινακίδες

 22 Αύγουστου (ΑΠΕ-ΜΠΕ) -- Στο στόχαστρο του ΣΔΟΕ μπαίνουν τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, με ξένες πινακίδες, καθώς μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2011, κατά τον έλεγχο 272 οχημάτων διαπιστώθηκαν 142 παραβάσεις. 
  Για την προτεραιότητα που θα δώσει το ΣΔΟΕ στα ΙΧ αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, ενημερώνει με έγγραφό του, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Παντελής Οικονόμου.
  Το έγγραφο διαβιβάστηκε στη Βουλή, μετά από ερώτηση της βουλευτού της ΝΔ Μαρίας Κόλλια-Τσαρουχά και τις καταγγελίες της ότι στη Βόρεια Ελλάδα εταιρείες αναλαμβάνουν, με αγγελίες στο Ιντερνετ, να εκδώσουν βουλγαρικές πινακίδες σε ελληνικά οχήματα, με στόχο την αποφυγή των τελών κυκλοφορίας και όποια άλλη φορολογική επιβάρυνση. 
  Όπως μάλιστα έχει επισημάνει η βουλευτής, χρήση αυτής της πρακτικής γίνεται από πολλούς ιδιοκτήτες πολυτελών αυτοκινήτων, που αντικαθιστούν τις ελληνικές πινακίδες με Βουλγάρικες.
  'Το μόνο που χρειάζεται είναι μια φωτοτυπία ταυτότητας, το ταμείο στο οποίο είναι ασφαλισμένος ο ιδιοκτήτης, από το οποίο ζητείται κάρτα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ιατρικής περίθαλψης. 

Στη συνέχεια γίνεται μεταβίβαση του αυτοκινήτου στη Βουλγαρία, όπου και παραδίδονται οι ελληνικές πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας και με τη σειρά της η βουλγαρική κυβέρνηση τα επιστρέφει στην Ελλάδα για να διαγραφεί το αυτοκίνητο από την Ελλάδα και να μην υπάρχει επιβάρυνση', έχει επισημάνει η κ.
Κόλλια-Τσαρουχά, προσθέτοντας ότι ακόμη και αν ένα τέτοιο αυτοκίνητο εντοπιστεί από τις ελληνικές αρχές, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καλέσει την εταιρεία που τον έχει απαλλάξει από τα ελληνικά τέλη κυκλοφορίας και ή θα του σταλεί κάποια απόδειξη, είτε θα βεβαιώσουν ότι ήταν εκεί πριν από κάποιο χρονικό διάστημα.
Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών ενημερώνει με το έγγραφο του ότι στο πρόγραμμα δράσης του ΣΔΟΕ για το 2011, δίδεται μεγάλη βαρύτητα στους ελέγχους διακίνησης (12.672 συνεργεία με μέσο όρο 7 ελέγχους ανά συνεργείο) εκ των οποίων μεγάλο μέρος αφορούν ελέγχους οχημάτων ιδιωτικής και δημοσίας χρήσεως, έλεγχοι που θα συνεχιστούν με 'αμείωτο ενδιαφέρον και ένταση' από το ΣΔΟΕ.

Πηγη: AΠΕ

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Βουλή: Έλεγχοι του ΣΔΟΕ για τη νόμιμη κυκλοφορία ΙΧ αυτοκινήτων με ξένες πινακίδες

22 Αύγουστου (ΑΠΕ-ΜΠΕ) -- Στο στόχαστρο του ΣΔΟΕ μπαίνουν τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, με ξένες πινακίδες, καθώς μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2011, κατά τον έλεγχο 272 οχημάτων διαπιστώθηκαν 142 παραβάσεις. 
 Για την προτεραιότητα που θα δώσει το ΣΔΟΕ στα ΙΧ αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, ενημερώνει με έγγραφό του, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Παντελής Οικονόμου.
 Το έγγραφο διαβιβάστηκε στη Βουλή, μετά από ερώτηση της βουλευτού της ΝΔ Μαρίας Κόλλια-Τσαρουχά και τις καταγγελίες της ότι στη Βόρεια Ελλάδα εταιρείες αναλαμβάνουν, με αγγελίες στο Ιντερνετ, να εκδώσουν βουλγαρικές πινακίδες σε ελληνικά οχήματα, με στόχο την αποφυγή των τελών κυκλοφορίας και όποια άλλη φορολογική επιβάρυνση. 
 Όπως μάλιστα έχει επισημάνει η βουλευτής, χρήση αυτής της πρακτικής γίνεται από πολλούς ιδιοκτήτες πολυτελών αυτοκινήτων, που αντικαθιστούν τις ελληνικές πινακίδες με Βουλγάρικες.
 'Το μόνο που χρειάζεται είναι μια φωτοτυπία ταυτότητας, το ταμείο στο οποίο είναι ασφαλισμένος ο ιδιοκτήτης, από το οποίο ζητείται κάρτα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ιατρικής περίθαλψης. 

Στη συνέχεια γίνεται μεταβίβαση του αυτοκινήτου στη Βουλγαρία, όπου και παραδίδονται οι ελληνικές πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας και με τη σειρά της η βουλγαρική κυβέρνηση τα επιστρέφει στην Ελλάδα για να διαγραφεί το αυτοκίνητο από την Ελλάδα και να μην υπάρχει επιβάρυνση', έχει επισημάνει η κ.
Κόλλια-Τσαρουχά, προσθέτοντας ότι ακόμη και αν ένα τέτοιο αυτοκίνητο εντοπιστεί από τις ελληνικές αρχές, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καλέσει την εταιρεία που τον έχει απαλλάξει από τα ελληνικά τέλη κυκλοφορίας και ή θα του σταλεί κάποια απόδειξη, είτε θα βεβαιώσουν ότι ήταν εκεί πριν από κάποιο χρονικό διάστημα.
Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών ενημερώνει με το έγγραφο του ότι στο πρόγραμμα δράσης του ΣΔΟΕ για το 2011, δίδεται μεγάλη βαρύτητα στους ελέγχους διακίνησης (12.672 συνεργεία με μέσο όρο 7 ελέγχους ανά συνεργείο) εκ των οποίων μεγάλο μέρος αφορούν ελέγχους οχημάτων ιδιωτικής και δημοσίας χρήσεως, έλεγχοι που θα συνεχιστούν με 'αμείωτο ενδιαφέρον και ένταση' από το ΣΔΟΕ.

Πηγη: AΠΕ

Που συμαινει σιγα σιγα να ξεχναμε αυτον τον τροπο αποφυγης των τελων?

Ο χρήστης lee22leo έγραψε:

Βουλή: Έλεγχοι του ΣΔΟΕ για τη νόμιμη κυκλοφορία ΙΧ αυτοκινήτων με ξένες πινακίδες
Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών ενημερώνει με το έγγραφο του ότι στο πρόγραμμα δράσης του ΣΔΟΕ για το 2011, δίδεται μεγάλη βαρύτητα στους ελέγχους διακίνησης (12.672 συνεργεία με μέσο όρο 7 ελέγχους ανά συνεργείο) εκ των οποίων μεγάλο μέρος αφορούν ελέγχους οχημάτων ιδιωτικής και δημοσίας χρήσεως, έλεγχοι που θα συνεχιστούν με 'αμείωτο ενδιαφέρον και ένταση' από το ΣΔΟΕ.

Πηγη: AΠΕ

Που συμαινει σιγα σιγα να ξεχναμε αυτον τον τροπο αποφυγης των τελων?

Όχι ρε αφού το λέει και η ίδια η βουλευτίνα

'ακόμη και αν ένα τέτοιο αυτοκίνητο εντοπιστεί από τις ελληνικές αρχές, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καλέσει την εταιρεία που τον έχει απαλλάξει από τα ελληνικά τέλη κυκλοφορίας και ή θα του σταλεί κάποια απόδειξη, είτε θα βεβαιώσουν ότι ήταν εκεί πριν από κάποιο χρονικό διάστημα.'

Δεν ξέρω αν το διαβάζω καλά αλλά 12.672 συνεργεία (από 3 άτομα ας πούμε, με 4 ώρες η βάρδια δηλαδή κοντά 152.000 ανθρωποώρες) έλεγξαν 272 οχήματα από τα οποία τα 140 είναι παράνομα (δηλαδή άντε να έχει χάσει το κράτος 280.000 ευρώ), και τα οποία είμαι σίγουρος ότι πολλά θα πάνε δικαστήριο και θα αθωωθούν;

Άν είναι έτσι.... ΝΑ ΧΑΡΩ ΕΓΩ ΦΟΡΟΕΛΕΓΚΤΙΚΟ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟ!!!!!! Μπράβο ρε ΣΔΟΕ!!! Γλυτώσατε την Ελλάδα!!! Αυτό πάει να πει αποδοτική διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού!!! (Δηλαδή αν χάλαγαν το 1/3 από τις ανθρωποώρες για να εισπράξουν κανα βεβαιωμένο πρόστιμο από τα μεγάλα, του 1 εκ και άνω δηλαδή, θα τους έπεφτε ο κώλος...)

Δεν πιστευω οτι ειναι σωστο αυτο. Πιθανοτατα τα συνεργεια ελεγχουν πολλα αλλα πραγματα

http://www.minfin.gr/portal/el/resource ... rime-unit#

Και εν μεσω αυτων κανανε και ελεγχους σε 275 αυτοκινητα με ξενες πινακιδες, που τα 140 τοσα ειχαν παραβασεις.

Οσο για το αν θα χαθει αυτος ο τροπος για αποφυγη τελων τι να κανουμε απο τη μια θελουμε να παταχθει η φοροδιαφυγη και απο την αλλη θελουμε τα αποφυσουμε τελη κυκλοφοριας, τεκμηρια κτλ κτλ... Δεν μπορουμε να εχουν και την πιτα γερη και τον σκυλο χορτατο. Και ναι καταλαβαινω οτι πολλες φορες τα τελη και οι φοροι ειναι υπερβολικοι.

Τελεια τα πραγματα ποτε δεν θα γινουν. Σε καμμια χωρα δεν ειναι τελια αλλα πολλα που πηγαζουν απο εμας τους ιδιους ας προσπαθησουμε να τα μιειωσουμε...

Νικος

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Δεν πιστευω οτι ειναι σωστο αυτο. Πιθανοτατα τα συνεργεια ελεγχουν πολλα αλλα πραγματα

http://www.minfin.gr/portal/el/resource ... rime-unit#

Και εν μεσω αυτων κανανε και ελεγχους σε 275 αυτοκινητα με ξενες πινακιδες, που τα 140 τοσα ειχαν παραβασεις.

Οσο για το αν θα χαθει αυτος ο τροπος για αποφυγη τελων τι να κανουμε απο τη μια θελουμε να παταχθει η φοροδιαφυγη και απο την αλλη θελουμε τα αποφυσουμε τελη κυκλοφοριας, τεκμηρια κτλ κτλ... Δεν μπορουμε να εχουν και την πιτα γερη και τον σκυλο χορτατο. Και ναι καταλαβαινω οτι πολλες φορες τα τελη και οι φοροι ειναι υπερβολικοι.

Τελεια τα πραγματα ποτε δεν θα γινουν. Σε καμμια χωρα δεν ειναι τελια αλλα πολλα που πηγαζουν απο εμας τους ιδιους ας προσπαθησουμε να τα μιειωσουμε...

Νικος

Ok ότι έγραψα το έγραψα με την επιφύλαξη κάποιου που δεν γνωρίζει ακριβώς πως δουλεύει η εφορία.. Αλλά και πάλι μου φαίνεται τελείως κουλό να σπαταλάς 150.000 ανθρωποώρες ΜΗΠΩΣ ΚΑΙ βρεις κανέναν παράνομο και δεν τις αφιερώνεις για να εισπράξεις τα ΒΕΒΑΙΩΘΕΝΤΑ!

Σίγουρα και τα δύο χρειάζονται αλλά μεταξύ μας, όλοι ξέρουμε που είναι η μεγάλη φοροδιαφυγή και δεν είναι στο τζιπάκι που έβγαλε βουλγάρικες πινακίδες. Και στην τελική, αφού έχει ανάγκη να εισπράξει ΤΩΡΑ κι όχι 'κάποτε', δεν θα ήταν πιο λογικό και οι δυνάμεις του ΣΔΟΕ να ριχτούν σε αυτή τη μάχη;

Ναι αλλά και το τζιπάκι είναι μέρος του προβλήματος . Επίσης, δεν μπορώ να φανταστώ ότι οι τυπάδες με τα ML 63 amg, Cayenne Turbο κλπ που βγάζουν βουλγάρικες το κάνουν μόνο για τα τέλη .

ελπίζω κάποιος να κάνει τη συσχέτιση μεταξύ των πινακίδων που (βλέπουμε να) φεύγουν και των επενδύσεων που (δεν βλέπουμε να ) μην έρχονται ώστε κάποια στιγμή να σταματήσει το βάρεμα του σαμαριού.

Ο χρήστης djalma έγραψε:
Ναι αλλά και το τζιπάκι είναι μέρος του προβλήματος . Επίσης, δεν μπορώ να φανταστώ ότι οι τυπάδες με τα ML 63 amg, Cayenne Turbο κλπ που βγάζουν βουλγάρικες το κάνουν μόνο για τα τέλη .

Μην αποπροσανατολιζόμαστε από τα πραγματικά προβλήματα... Όταν έχει πέσει ο σέρβερ, κοιτάς πρώτα να κάνεις reboot και μετά να εγκαταστήσεις το τελευταίο update του antivirus.

Τώρα τι καταφέρανε; Έχουν αναστατώσει όλον τον κόσμο, ευνοοώντας την ροή συναλλάγματος προς τη Βουλγαρία, ρισκάροντας να μαζέψουν στην καλύτερη τα ίδια με πέρσι για να μην πω και λιγότερα, γιατί αντί να βάλουν τα τέλη σε ένα λογικό επίπεδο όπου δεν θα παραπονείται ο κόσμος και να τα εισπράξουν στα σίγουρα, ώστε να μπορούν να σχεδιάσουν με στοιχειώδη αξιοπιστία ένα προϋπολογισμό, έχουν θεσπίσει τα πιο σοβιετικά εξωπραγματικά νούμερα, πέφτοντας έξω συνεχώς.

Εσύ, όταν έχεις πληρώσει άλλο ένα AMG σε φόρους για να πάρεις αυτό που ήδη έχεις κι έρχεται τώρα να σου πει πλήρωσε τόσα γιατί γουστάρω κι άλλα τόσα έκτακτη εισφορά και τεκμήριο επειδή πρόπερσι είχες λεφτά και το πήρες, θα χαρείς που θα αναβαθμιστείς σε φιλανθρωπικό ίδρυμα αλληλεγγύης για όσους πήρανε τα μιζόνια τους χρεώνοντας το κόστος στο δανεισμό του κράτους;

Και τέλος... από τα 6.5 δις επιστροφών ΦΠΑ που χρωστάει το κράτος, ρωτάς τον κο. ML63AMG πόσα άραγε να του οφείλονται; 1.5 δις τα έσοδα από τα ΤΚ, 6.5 δις τα χρέη από ΦΠΑ, νομίζω ότι η πιθανότητα ο AMG-ας να μη χρωστάει αλλά να του χρωστάνε είναι πολύ αυξημένη... δεν θα τον αδικούσα αν έβγαλε βουλγάρικες από αντίδραση μόνο σ'αυτό.

Δεν είναι μόνο τα τέλη κυκλοφορίας. Σε πολλές περιπτώσεις δεν είναι καν αυτά στο λογαριασμό, είναι απλώς άλλη μια ωφέλιμη παρενέργεια. Υπάρχουν τα τέλη ταξινόμησης, ο φόρος πολυτελείας, το πόθεν έσχες, η δυνατότητα να επιλέξεις και πετρέλαιο και να κυκλοφορείς παντού απροβλημάτιστα, οι ειδικές εισφορές λόγω κυβικών, η πάμφθηνη ασφάλεια.
Μεγάλος ο λογαριασμός, γιατί να τον πληρώσει ο άλλος άμα μπορεί να τον αποφύγει?

Κυρίως αυτό το πόθεν έσχες

Ο χρήστης dstou έγραψε:
η πάμφθηνη ασφάλεια.

η ασφάλεια στη Γερμανία είναι πολύ υψηλή, κυρίως για αυτοκίνητα κουπέ κ τύπου bmw, ακόμη περισσότερο για νέους οδηγούς. επίσης τέτοια αυτοκίνητα επιτρέπεται να τα οδηγήσει μέχρι συγγενής 1ου βαθμού, δλδ αδέλφια κτλ απαγορεύεται να τα οδηγήσουν στην Ελλάδα.