Ο χρήστης iperodigos έγραψε:
Ε οχι και το Χαμερ τελειο τζιπ!! Αναφερθηκε πιο πανω το τελειο τζιπ!!G-WAGEN και το UNIMOG!!!!!!to οποιο Ουνιμογκ τραβαει 10.000κιλα σε τρειλερ και σε γραμμες τραινου 1.000.000κιλα!!!

Ναι ρε παιδιά, το Hummer είναι τεράστιο και υπερβολή, το Unimog είναι πολύ πιο προσγειωμένη λύση ειδικά η έκδοση για γραμμές τρένου

To Unimog 8εωρειται τζιπ ή φορτηγο???

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
To Unimog 8εωρειται τζιπ ή φορτηγο???

Εμείς παλιά τα λέγαμε 'τζίπ-ταρκτέρ'!!!!!!!!!! (και έτσι είναι)

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

To Unimog 8εωρειται τζιπ ή φορτηγο???

Εμείς παλιά τα λέγαμε 'τζίπ-ταρκτέρ'!!!!!!!!!! (και έτσι είναι)

Ταρκτέρ,ταρκτέρ,what is ταρκτέρ;

Μήπως είναι τρακτέρ

Ο χρήστης juan έγραψε:

To Unimog 8εωρειται τζιπ ή φορτηγο???

Εμείς παλιά τα λέγαμε 'τζίπ-ταρκτέρ'!!!!!!!!!! (και έτσι είναι)

Ταρκτέρ,ταρκτέρ,what is ταρκτέρ;

Μήπως είναι τρακτέρ

   ΑΝΑΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ.....      

Συγνώμη παιδιά, γλώσεψα την μπέρδα μου......

Ο χρήστης tasos953 έγραψε:

To Unimog 8εωρειται τζιπ ή φορτηγο???

Εμείς παλιά τα λέγαμε 'τζίπ-ταρκτέρ'!!!!!!!!!! (και έτσι είναι)

Ταρκτέρ,ταρκτέρ,what is ταρκτέρ;

Μήπως είναι τρακτέρ

  ΑΝΑΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ.....      

Συγνώμη παιδιά, γλώσεψα την μπέρδα μου......

ΕΙΝΑΙ τα παντα.... με αυτο παρκαραμε τα αεροπλανα στο σελτερ...
πηγαιναμε φαγητο στη μοιρα με τα χιονια.... και κανανμε και 0-60 σε 4''
8 σχεσεις στο κιβωριο.

Ο χρήστης coyote έγραψε:
ΕΙΝΑΙ τα παντα.... με αυτο παρκαραμε τα αεροπλανα στο σελτερ...
πηγαιναμε φαγητο στη μοιρα με τα χιονια.... και κανανμε και 0-60 σε 4''
8 σχεσεις στο κιβωριο.

Και συμπληρώνω, μιας και στη θητεία μου στην αεροπορία, είχα την ευκαρία να οδηγήσω ένα εκτός δρόμου μάλιστα (με μεγάλη καρότσα), ότι έχει 8 σχέσεις και για την όπισθεν...
Είναι όντως τα πάντα...

οπα μάγκες
τζιπ είναι μόνο τα Jeep
για οχήματα εκτός δρόμου
τα καλύτερα είναι κατά την ταπεινή μου άποψη
τα πρώτα hummers
και τα m51,131 κτλ
μπορεί στον δρόμο να μην πιάνουν πάνω απο πενήντα
αλλά εκτός ανεβαίνουν και καταράκτες
(που λέει ο λόγος)

Αρκεί ένα Jimny diesel στα 2.5 λίτρα και 10 πόντους ψηλότερο.

Οδήγησα το νεο Mitsubishi L200 2.500cc diesel, πιθανως δεν ειναι το κορυφαίο jeep αλλα εκεί που εγώ φοβόμουνα να ανέβω,αυτο δεν κώλωνε!
Εχει περιπου 134 αλογα,τα οποια ειναι ακριβως οσα χρειάζεται για να ανεβαίνει 45 μοίρες και δυσβατες περιοχές.
Υπαρχει test drive event ανά την Ελλάδα, αμα το δείτε μην χασετε την ευκαιρία,και μην το λυπηθειτε,τα παιδια που το χειριζονται ειναι πολυ ΟΚ.

χαμερ..Η1 ή Η2, δεν με πειραζει...

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
χαμερ..Η1 ή Η2, δεν με πειραζει...

Μαλλον θα σε πειραζε αν ηταν να κινηθεις στα στενα δασικα ή επαρχιακα δρομακια και δεν χωραγες ......

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Εχει περιπου 134 αλογα,.

Έχει ακριβώς 114 άλογα .

tlg εχω κινηθει με χαμερ, και σου λεω πως αμα θες σωνει και καλα να περασεις απο καπου, περνας.

τωρα αν χρειαστει για να γινει αυτο να ξεριζωσεις τιποτα δεντρα, ας ειναι...

και οι ελεφαντες ριχνουνε κατω δεντρα αμα πεινανε..

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
χαμερ..Η1 ή Η2, δεν με πειραζει...

Το Η1 έχει μεγάλη διαφορά από το Η2. Το Η2 είναι μηχανικά ίδιο με το Chevy Tahoe ή το Suburban, έχει μικρότερους χώρους από τα δύο αδελφάκια του, μικρότερο επιτρεπόμενο φορτίο, μικρότερο βάρος ρυμούλκησης, μεγαλύτερη τιμή, αλλά το value for money όταν τα έχεις παρκαρισμένα δίπλα-δίπλα (Η2, suburban) είναι πολύ καλύτερο στο Η2. Πολύ μεγάλα SUV για τα γούστα μου, παρόλα αυτά βασιλιάδες.

το Η1 ειναι αρκετα ακριβοτερο απο το Η2 (2.5 φορες και βαλε..περιπου $150κ εναντι περιπου $65κ αναλογα τον εξοπλισμο)
παντως απο ικανοτητες και τα δυο τα πανε περιφημα..

Ο χρήστης mindk33p3r έγραψε:
HAMMER!!!!

hammer!!!!

τα παλια ε! οχι τα καινουρια r'n'b-rapoχηματα....

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
το Η1 ειναι αρκετα ακριβοτερο απο το Η2 (2.5 φορες και βαλε..περιπου $150κ εναντι περιπου $65κ αναλογα τον εξοπλισμο)
παντως απο ικανοτητες και τα δυο τα πανε περιφημα..

25E στην γερμανια με 320 αλογατα.....