Άνα γειά σου...τώρα ποια η διαφορά, θα ανατρέξω σε εγκυκλοπαίδεια μου φαίνεται...

Ρε μπιλ πραγματικα η υπογραφη σου ειναι εμετικη... Χανει την αιγλη της το σημα..και αποτελει ονειδο και αισχος.

Άστους να κάνουν όνειρα....τσάμπα είναι...

edit [mod]

**Τέρμα τα άσχετα. **

Αν και δεν το εχω εντελως το νοημα, ειπε καποιος ασχημη την 159! Η αληθεια βεβαια ειναι, πως ειναι δυσκολο να βρεις τα κριτηρια, για το ομορφο η ασχημο. Τωρα το να μιλανε οι γαλλογερμανοι, για αυτα τα πραγματα, ειναι σαφως εξω απο οτιδηποτε εχουν δημιουργησει η ακομα και φανταστει. Αλλωστε ειναι πασιγνωστη , οι λυση που εφαρμοζουν οταν θελουν ενα αυτοκινητο, που να το θυμουνται και οι ιδιοι. το δινουν στου Ιταλους! Για τυχον αντιρρησεις, να διαβασουν καλα και αφου ξεπερασουν τον εγωισμο τους , ας αναλογισθουν. Αυτη τη στιγμη, οι μονοι που εχουν ναπουν κατι σε κινητηρες ......!!!!!!! η WV, και γενικοτερα το γκρουπ, LANCIA INTERGALE (TSI) ακριβη λυση, και φαινεται'. οι υπολοιποι, AUDI κλπ. βλεπε LAMPO....... μια BMW ητανε, μονοι της , με τους Γαλλους ποια. Να μιλησουμε για Diezel, ντροπη........comon rail κλπ. κλπ..Ολοι εχουν τα δυνατα τους. Οι Γερμανοι την ποιοτητα στη συναρμογη και στη αντιμετωπιση , πριν και μετα. Οι Γαλλοι το σεταρισμα και τη χρυση τομη , μεταξυ κρατηματος και ανεσης, στη συναρμογη ........ Το πιο ομορφο τους το 406 coupe Pinifarina!!!!! Oι Ιταλοι, μαγοι μα και μαφιοζοι..... Παρτε Alfa romeo. και αντιμετωπισθε σοβαρο προβλημα... Θα περιμενουν να περασουν τα δυο χρονια της υποχρεωσης για αντικατασταση του αυτοκινητου, με διαφορες προφασεις και μετα........Για αυτο και δεν εχουμε εμπιστοσυνη,κανενας σε αυτους !!!!! ( κατοχος gincouetsento, 156 1.6 sw, 156 2.0 jts sw, 159 2.2 , 159 2.2 sw, mito 135, 500 lunce, bmw 320 i 2003, audi 5000 1987, 525 2.5, 1994 κλπ. Βλεπε Μεγαλλεια fiat alfaromeo στο forum.

για την οδιγική της συμπεριφορά το έλεγε...

Φίλε Φιλάρετε
DS,Laguna Coupe είναι 2 που μου έρχονται στο μυαλό και είναι αμιγώς γαλλικά
Νταξ οι Ιταλοί σπέρνουν σχεδιαστικά αλλά μην τα ισοπεδώνουμε και όλα

Φιλάρετε αφού δεν το χεις πιάσει το νόημα γιατί γράφεις ένα δυσνόητο, γεμάτο φανφάρες, κείμενο;

αγανακτισμενος ειναι,διαβασε το ποστ που εχει ανοιξει και θα καταλαβεις.

Nα πω μονο thalia, και αυτο στα λατινικα, μη χαλασω και την Ελληνικην , μερες πουναι να τη πουλησουμε. Αν προλαβα και το φιλο drdino. προσπαθω!!!

Ο χρήστης ΦΙΛΑΡΕΤΟΣ έγραψε:
Nα πω μονο thalia, και αυτο στα λατινικα, μη χαλασω και την Ελληνικην , μερες πουναι να τη πουλησουμε. Αν προλαβα και το φιλο drdino. προσπαθω!!!

Νταξ δεν επικοινωνούμε.
Τέλος από εμένα και δεν συνεχίζω

Ο χρήστης ΦΙΛΑΡΕΤΟΣ έγραψε:
Nα πω μονο thalia, και αυτο στα λατινικα, μη χαλασω και την Ελληνικην , μερες πουναι να τη πουλησουμε. Αν προλαβα και το φιλο drdino. προσπαθω!!!

τι εννοεις για το thalia;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Φιλάρετε αφού δεν το χεις πιάσει το νόημα γιατί γράφεις ένα δυσνόητο, γεμάτο φανφάρες, κείμενο;

+1 δεν κατάλαβα χριστό

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Φιλάρετε αφού δεν το χεις πιάσει το νόημα γιατί γράφεις ένα δυσνόητο, γεμάτο φανφάρες, κείμενο;

+1 δεν κατάλαβα χριστό

5 μηνες στο συνεργειο η 159 του ,εχει αρχισει και χανετε ο ειρμος στο λογο του..

Για το προηγουμενο κλειο με ουρα, καμια σχεση στο desing με το κατρελ της φωτογραφιας σου. Για το φανφαρες, θελει σκεψη και ψαξιμο, οπως ολα αλλωστε δυστηχως. Να ψαχνομαστε γενικα και να ενημερωνομαστε ειδικοτερα, μεταξυ μας. Ειναι το μονο οπλο που πραγματικα εχουμε, απεναντι τους.

Ο χρήστης ΦΙΛΑΡΕΤΟΣ έγραψε:
Για το προηγουμενο κλειο με ουρα, καμια σχεση στο desing με το κατρελ της φωτογραφιας σου. Για το φανφαρες, θελει σκεψη και ψαξιμο, οπως ολα αλλωστε δυστηχως. Να ψαχνομαστε γενικα και να ενημερωνομαστε ειδικοτερα, μεταξυ μας. Ειναι το μονο οπλο που πραγματικα εχουμε, απεναντι τους.

Το thalia ειναι μια χαρα για τις αγορες για τις οποιες σχεδιαστηκε, και πολυ καλυτερο απο τους ανταγωνιστες του (πχ fiat albea που ειναι σχεδιο του Giugiaro).
Τελος το απο εμενα.

Δεν ηθελα να κουρασω και εγινα δυσνοητος, Sory. Επανορθωνω. tsi. ( πρωτη εφαρμογη σε lancia delta, αντικριστες βαλβιδες ,τεσσερις στον αριθμο,μηχανικος υπερσυμπιεστης , για χαμηλα, υπερσυμπιεστης εξατμισης. για ψηλα. Οι αντικριστες βαλβιδες , μια εισαγωγης μια εξαγωγης, διπλα διπλα, για εφαρμογη δυο μικροτερων υπερ. εξατμησης, για ανυπαρκτο lag, πιο ομαλη μεταβαση απο τον ενα στον αλλο. Βλεπεις δεν υπηρχαν τοσα ηλεκτρονικα τοτε. Ακριβη πολυ εφαρμογη, και δυσκολη για συντηρηση, εξου και τα σπασιματα των tsi, ξερεται τωρα δα ,δεν ειναι κρυφο.Για τους μεγαλους τησ WV - AUDI, δεν ειχαν, για αυτο και η αγορα της lamporgini.Για τους diezel, τωρα να ρωτησεται τη boch, που αγορασε απο τη fiat η οποια συνεχιζει την εξελιξη. Η BMW. ηταν η μονη γερμανικη με δικο της know how, τελειωσε με τους turdo συνεργασιας με τους Γαλλους. Μη σας κανει εντυπωση αυτο. Οσοι εχουν επαφη, με Γερμανια, ητε σαν gasterbaiter, ητε σαν φοιτητες, ειναι πιο ξεκαθαρα τα πραγματα. Η μηχανολογια τους εξειδικευεται στις βαρεου τυπου (man , mtu ) καραβια αρματα κλπ. Ουτε στις μηχανες φορτηγων διαπρεπουν, για αυτο και η αγορα της κορυφαιας SCANIA. Οπως καθως θα παρακολουθειτε τον διακαη ποθο για αποκτηση απο το grup wv της alfaromeo. Ελπιζω να μην κουρασα και να ειμαι αρκετα κατανοητος. Να αναφερω κατοικος Στουτγκαρδης περιοδικα , αρκετο καιρο, και για λιγο στο πανεπιστημιο Typigen μηχανολογιας.

Στις 219 λέξεις του παραπάνω ποστ υπολογίζω πως πρέπει να υπάρχουν 220 ανακρίβιες, αν μη τι άλλο αυτό είναι επίτευγμα. Θα ήθελα να δώ συνομιλία ΦΙΛΑΡΕΤΟΥ - Γ.Κίκιζα πάντως.

Hell no!!