Πεζοδρομιοκυνηγοι... Τι μου θύμησες.. Κλασική έκφραση των περιοδικών αυτοκινήτου της εποχής.

Θυμάμαι την είχα διαβάσει για το hyundai s coupe turbo με τα 115 ατίθασα που ακόμα  κι αυτά ήταν υπερβολικά για το set up του.

Παρεμπιπτόντως στο κλασικό μπλε πετρολ που το έβλεπες συνήθως εμφανισιακά έλεγε το scoupe f/l.

Γιατί τι είχαν για να χαλάσει τα Αξεντ και τα άλλα? Το ραδιόφωνο....

Φυσικά και να πας να δεις όλα όσα σε ενδιαφέρουν.

Αν το καλοσκεφτούμε όλα τα αμάξια της τότε εποχής δεν είχαν και τίποτα για να χαλάσει.

Μάταια ανησυχούσαμε. Ειδικά κάτι audi 80 1.6 με 72 άτια, μανιβέλα στα παράθυρα και ρολόι αντί για στροφόμετρο ήταν τέρατα αξιοπιστίας.

Στο θέμα μας, ψηφίζω c4 1.2 130 EAT8 feel pack.

Georgemit wrote:

Στο θέμα μας, ψηφίζω c4 1.2 130 EAT8 feel pack.

Έχουμε προσφορά/έκπτωση για την shine έκδοση στα 21500.χειροκίνητο.

Θα ρωτήσω και για την feel pack eat8 αύριο.

Δες τα όλα, αυτοκινηταρα το Xceed, μάλλον θα βγαίνει εκτός budget σου.

Απόλυτους χώρους έχει το Karoq πάντως.

Dublin wrote:

gianniss07 wrote:

Georgemit wrote:

Στο θέμα μας, ψηφίζω c4 1.2 130 EAT8 feel pack.

Έχουμε προσφορά/έκπτωση για την shine έκδοση στα 21500.χειροκίνητο.

Θα ρωτήσω και για την feel pack eat8 αύριο.

Απόλυτους χώρους έχει το Karoq πάντως.

Μηχανικά είναι αξιόπιστος ο tsi 1,5? Έπειτα σκέφτομαι κι αυτό το 2+2 στο θέμα εγγύησης.

Σίγουρα οι χώροι πάντως είναι μεγάλο αβανταζ στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Κάτι τέτοια σκέφτηκα και εγώ, και δεν μπήκε στην 5αδα (αλλά ήταν 6ο!)

Καλησπέρα!

HRV/ Φτιαγμένο στην Ιαπωνία. Ότι σημαίνει αυτο...

Honda/ Αξιοπιστία & αυτόνομος κατασκευαστής χωρίς συνεργασίες με άλλους για μείωση κόστους κλπ.

Η εμφάνισή του ίσως δεν είναι τόσο όμορφη όσο ενός 2008 που είναι ότι πιο όμορφο υπάρχει στην κατηγορία, αλλά με το Honda θα περάσεις απροβλημάτιστη συμβίωση. & είναι εργαλείο με όλη τη σημασία της λέξης.

Τι θα έκανα εγώ αν ήμουν εσύ...θα πήγαινα στον τύπο, όχι τηλέφωνο, φυσική παρουσία, που πουλάει το μεταχειρισμένο & θα του έλεγα την αλήθεια.

''Μου αρέσει, το θέλω αλλά το δίνεις ακριβά. Στην τιμή αυτή, βάζω 2000-2500€ & παίρνω το καινούργιο που έχει περάσει & face lift.

Αν μου τα αφήσεις 16000€ το παίρνω''.

Αν σου πει δεν το δίνω τόσο κτλ...''Ευχαριστώ πολύ, χάρηκα''.

Πας στην αντιπροσωπεία, παίρνεις την καινούργια Hondara σου & θα το έχουν & τα παιδιά σου!

Σε ότι αφορά το c4 για ρίξε μια ματιά πόσο έχουν μία τετράδα λάστιχα...800,00€

Να συμπληρώσω ότι συγγενής μου έίχε το skoda yeti 1800 4x4. Το κράτησε 10 χρόνια. Συνέχεια αναμμένα λαμπάκια, αντιπροσωπεία, κατοστάρια για διάφορους αισθητήρες που χάλαγαν συχνά, έπινε λάδια πολλά, επισκευή μεγάλη στο μοτέρ...το πούλησε & δεν ασχολήθηκε ξανά με το γκρουπ.

Με το καλό να πάρεις το καινούργιο σου αυτοκίνητο!

Σε ότι αφορά το c4 για ρίξε μια ματιά πόσο έχουν μία τετράδα λάστιχα...800,00€

€540 σήμερα και λογικά πιο φτηνά όταν έρθει η ώρα της αλλαγής. Αλλά δεν πιστεύω ότι κριτήριο επιλογής ενός αυτοκινήτου είναι το κόστος αλλαγής ελαστικών...τα €100-200 στην 4ετία είναι άνευ σημασίας.

https://www.elastika-online.gr/search?vehicleTypes=PKW&width=195&profile=60&size=18&speedRating=H&brand=Michelin&priceCategory=premiumbrands&vehicleSubtype=&sortCode=price_asc

https://www.elastika-online.gr/search?vehicleTypes=PKW&width=195&profile=60&size=18&speedRating=H&brand=Michelin&priceCategory=premiumbrands&vehicleSubtype=&sortCode=price_asc

https://www.skroutz.gr/s/26557233/Michelin-Primacy-4-195-60R18-96H-XL.html?from=catspan

Και σε βουλκανιζατέρ και λιγο πιο φτηνά. Το site που παρέθεσες είναι αρκετά γνωστό αλλά πανάκριβο...δεν συμφέρει σε καμία διάσταση. Παρόλαταυτά έχει και τα Goodyear που είναι στα €560 η 4αδα (άρα μπορεί και κάτω από €500 σε βουλκανιζατέρ).

Σε κάθε περίπτωση όμως, το θεωρώ αστείο να επιλέγει κάποιος αυτοκίνητο με βάση το κόστος ελαστικών!

https://www.skroutz.gr/s/26557233/Michelin-Primacy-4-195-60R18-96H-XL.html

540 και συνεχίζουμε . Είναι 18άρα ζάντα και προφανώς θα είναι ακριβό . Αν βάλουμε και την διαφορά τελών υπέρ του 4 για 40000 χλμ , μειώνεται η διαφορά τιμής .

Οσο για την αξιοπιστία , έχω γράψει παραπάνω για το πρώτης γενιάς HRV .

Επίσης απ την άλλη δεν θεωρώ αμάξι 2013 το Honda, καθώς το facelift είναι του 2019. Εδώ τα Golf έχουν όλα μια κοψιά εδώ και 10 χρόνια τουλάχιστον. Δεν σημαίνει αυτό ότι παίρνεις αμάξι 10ετιας.

'Oταν ο Dublin (αλλά και γενικά) λέει ότι είναι του 2013, σημαίνει ότι μπήκε τότε στην παραγωγή. Άρα είναι έαν αυτοκίνητο με τεχνολογίες (σε σασί, αναρτήσεις, κατασκευή, ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά, κλπ.) 8+ ετών πίσω. Δεν έχει σχέση με σχεδίαση, εαν μας αρέσει κλπ, αλλά με το ότι τεχνολογικά είναι ένα αυτοκίνητο του 2013 με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Δεν είναι κατ'ανάγκη κακό, αλλά καλό είναι να το ξέρεις.

Το κάροκ είναι τίμιο , αλλά έχει τα θέματα του βάγκ. Το 2008 σε άκτιβ είναι φτωχό .

gianniss07 wrote:

Επίσης απ την άλλη δεν θεωρώ αμάξι 2013 το Honda, καθώς το facelift είναι του 2019. Εδώ τα Golf έχουν όλα μια κοψιά εδώ και 10 χρόνια τουλάχιστον. Δεν σημαίνει αυτό ότι παίρνεις αμάξι 10ετιας.

'Oταν ο Dublin (αλλά και γενικά) λέει ότι είναι του 2013, σημαίνει ότι μπήκε τότε στην παραγωγή. Άρα είναι έαν αυτοκίνητο με τεχνολογίες (σε σασί, αναρτήσεις, κατασκευή, ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά, κλπ.) 8+ ετών πίσω. Δεν έχει σχέση με σχεδίαση, εαν μας αρέσει κλπ, αλλά με το ότι τεχνολογικά είναι ένα αυτοκίνητο του 2013 με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Δεν είναι κατ'ανάγκη κακό, αλλά καλό είναι να το ξέρεις.

Ακριβώς Φάνη, ευχαριστώ.

Ήμουν χρόνια κολλημένος με το Honda, αλλά για 2020, απλά δεν μου φάνηκε επίκαιρο.

Σίγουρα είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, αλλά μην νομίζει κανείς ότι θα κάνει και επένδυση..Οι τελευταίες πλατφόρμες σε όλες τις μάρκες έχουν προχωρήσει αρκετά τα βασικά της αυτοκίνησης (και ασφάλεια μέσα).

Όπως είπα και πριν, το C4 έχει και το πλεονέκτημα της φθηνής συντήρησης/χρήσης.

Τι να σου πούμε . Βλέπεις εξοπλισμούς και διαλέγεις . Το αυτόματο το θεωρώ αναγκαίο και εκεί η 4 είναι σε καλή τιμή.