-
Πήρε κανένας είδηση ότι η Ford έχει ανοίξει 'marketplace' με ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα; Εμένα μου μοιάζει σαν έχουν δώσει ουσιαστικά πρόσβαση στα ετοιμοπαράδοτα όπως τα βλέπουν οι dealers
-
Ναι το είδα προχτές και κάποιος (συγνώμη δεν θυμάμαι ποιος) το έγραψε πριν 2-3 ημέρες επίσης. Έχω την αίσθηση ότι είναι όλα τα διαθέσιμα που έχει η FMH αλλά υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα που έχουν 'μπλοκάρει' οι έμποροι. Γιατί για οτο Φιέστα που είχα ρωτήσει την προηγούμενη εβδομάδα η Βελμάρ μου είχε δώσει περισσότερα αυτοκίνητα ως διαθέσιμα από αυτά που αναφέρει η FMH.
-
Δυστυχώς δεν υπάρχει ούτε ένα Ecoblue που να έχει το tech pach.
-
Δυστυχώς δεν υπάρχει ούτε ένα Ecoblue που να έχει το tech pach.
Πολύ ειδικό πακέτο το tech pack για να το έχουν προεγκατεστημένο σε ετοιμοπαράδοτο. Από την άλλη, όταν η ST Line X έφτασε να ξεκινάει από 33Κ, θα μπορούσαν πχ οι 4πλοι προβολείς LED να είναι standard εξοπλισμός, καθώς προσφέρουν άλλου επιπέδου ασφάλεια τη νύχτα. Για το HUD, οκ, αν το θέλει κάποιος ας το πληρώσει, είναι ένα καλό gadget.
-
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ST Line και ST Line X στο Kuga?
-
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ST Line και ST Line X στο Kuga?
-
Καλησπέρα σας. Μετά από αρκετό ψάξιμο και ενδοιασμούς ανάμεσα στο kuga και στο tucson έχοντας οδηγήσει και τα δύο, σκοπεύω να κλείσω αυτή την εβδομάδα το kuga. Υπάρχει κάποιος που να είναι κάτοχος της συγκεκριμένης έκδοσης και να μπορεί να μου πει σχόλια κ εντυπώσεις από την εμπειρία του; βασικοί προβληματισμοι του kuga είναι αν ο κινητήρας μπορεί να ανταπεξελθει επαρκώς(ασφαλείς προσπεράσεις) και οι τυχόν μελλοντικοί περιορισμοί της πετρέλαιο κίνησης καθώς δεν διαθέτει κάποιο ήπιο υβριδικό σύστημα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
-
Καλησπέρα σας. Μετά από αρκετό ψάξιμο και ενδοιασμούς ανάμεσα στο kuga και στο tucson έχοντας οδηγήσει και τα δύο, σκοπεύω να κλείσω αυτή την εβδομάδα το kuga. Υπάρχει κάποιος που να είναι κάτοχος της συγκεκριμένης έκδοσης και να μπορεί να μου πει σχόλια κ εντυπώσεις από την εμπειρία του; βασικοί προβληματισμοι του kuga είναι αν ο κινητήρας μπορεί να ανταπεξελθει επαρκώς(ασφαλείς προσπεράσεις) και οι τυχόν μελλοντικοί περιορισμοί της πετρέλαιο κίνησης καθώς δεν διαθέτει κάποιο ήπιο υβριδικό σύστημα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Υπάρχει άλλο νήμα άμα θέλεις να ενημερωθείς για το Kuga (FORD KUGA 2020). Ετοιμοπαράδοτο πήρες ή παραγγελία ;
-
Μέσα στην εβδομάδα θα το κλείσω. 3 μήνες παράδοση ανέφεραν.
-
Μέσα στην εβδομάδα θα το κλείσω. 3 μήνες παράδοση ανέφεραν.
Η τιμή του κουγκα που επέλεξες είναι 33000€ χωρίς μεταλλικό και χωρίς να επιλέξω τίποτα από τον προαιρετικό εξοπλισμό με βάση το διαμορφωτη. Στα ίδια χρήματα το τουσον το παίρνεις με τετρακίνηση περισσότερο εξοπλισμό και το κυριότερο με ένα αξιοπρεπές μοτέρ. Το κουγκα 1,5 120 άλογα το έκανες test drive και τράβαγε στο δρόμο; Ένα σουβ με τέτοιο όγκο και βάρος εγώ προσωπικά δε θα το έπαιρνα με μοτέρ μικρότερο από 2000κ.εκ.Προσωπικα ανάμεσα στα δύο τουσον με κλειστά μάτια.
-
Ετσι όπως τα λέει ο Αλεξ είναι .... Τουσόν ΜΟΝΟ με κλειστά μάτια...
-
Πληροφοριακά και μόνο o περισσότερος εξοπλισμός που αναφέρεται μεταξύ των εκδόσεων Kuga ST-LINE 1.5 Ecoblue Auto και Tucson Distinctive 48V Hybrid Auto που υφίσταται ; Πρώτη διαφορά που βλέπω εγώ είναι στη τιμή Kuga ST LINE (32k με την έκπτωση test drive) ενώ Tucson (35k). Δεύτερον αφού μιλάμε για αυτόματο κιβώτιο το acc είναι απαραίτητο , κάτι που δεν το έχει το Tucson, επομένως μιλάμε για ένα χιλιάρικο επιπλέον. Επομένως πάμε στις 36κ , όπου στα ίδια παίρνεις ST LINE X. Εάν κάποιος γνωρίζει μπορεί να ενημερώσει για διαφορές μεταξύ των δύο ; Για το Kuga γνωρίζω αρκετά οπότε εάν υπάρχει κάποιος που έχει μελετήσει το Tucson να κάνουμε πραγματική αντιπαράθεση εξοπλισμού.
Όσον αφορά τον κινητήρα όσοι τον έχουν οδηγήσει δεν έχουν αναφέρει προβλήματα κύλισης ή δύναμης. Αντιθέτως λένε ότι έχει χαμηλή ροπή και επιταχύνει γρήγορα στις προσπεράσεις. Εξάλλου πρόκειται για οικογενειακό αμάξι, δεν νομίζω κάποιος να πάρει το Kuga για να έχει επιδόσεις.
-
Tucson Distinctive 48V Hybrid Auto:
1. Λειτουργία ψύξης στο ντουλαπάκι συνοδηγού
2.Θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός
3.Τετρακίνηση
- Around View Monitor (σύστημα 4 καμερών για περιμετρική επόπτευση 360°)
Kuga ST LINE X 1.5 Ecoblue Auto
- ACC με Start - Stop
2.Οθόνη ψηφιακή 12,4 στο πίνακα οργάνων (έναντι 4,2)
3.Πόρτα αποσκευών με αισθητήρα κίνησης (μόνο St Line X)
- Απομακρυσμένη έναρξη κινητήρα μέσω της εφαρμογής FordPass.
5.Επαγωγική φόρτιση κινητού
6.Ενσωματωμένο modem στην οθόνη πλοήγησης και δυνατότητας σύνδεσης συσκευών
- Δορυφορικό ραδιόφωνο
8.Ηλεκτρικές παιδικές ασφάλειες (μόνο St Line X)
- Ηχοσύστημα BO (μόνο St Line X)
Διορθώστε με εάν κάνω λάθος και συμπληρώστε τυχόν άλλες διαφορές.
-
Tucson Distinctive 48V Hybrid Auto:
1. Λειτουργία ψύξης στο ντουλαπάκι συνοδηγού
2.Θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός
3.Τετρακίνηση
- Around View Monitor (σύστημα 4 καμερών για περιμετρική επόπτευση 360°)
Kuga ST LINE X 1.5 Ecoblue Auto
- ACC με Start - Stop
2.Οθόνη ψηφιακή 12,3 στο πίνακα οργάνων (έναντι 4,2)
3.Πόρτα αποσκευών με αισθητήρα κίνησης (μόνο St Line X)
- Απομακρυσμένη έναρξη κινητήρα μέσω της εφαρμογής FordPass.
5.Επαγωγική φόρτιση κινητού
6.Ενσωματωμένο modem στην οθόνη πλοήγησης και δυνατότητας σύνδεσης συσκευών
- Δορυφορικό ραδιόφωνο
8.Ηλεκτρικές παιδικές ασφάλειες (μόνο St Line X)
- Ηχοσύστημα BO (μόνο St Line X)
- Φιμέ πίσω τζάμια
Διορθώστε με εάν κάνω λάθος και συμπληρώστε τυχόν άλλες διαφορές.
-
Πληροφοριακά και μόνο o περισσότερος εξοπλισμός που αναφέρεται μεταξύ των εκδόσεων Kuga ST-LINE 1.5 Ecoblue Auto και Tucson Distinctive 48V Hybrid Auto που υφίσταται ; Πρώτη διαφορά που βλέπω εγώ είναι στη τιμή Kuga ST LINE (32k με την έκπτωση test drive) ενώ Tucson (35k). Δεύτερον αφού μιλάμε για αυτόματο κιβώτιο το acc είναι απαραίτητο , κάτι που δεν το έχει το Tucson, επομένως μιλάμε για ένα χιλιάρικο επιπλέον. Επομένως πάμε στις 36κ , όπου στα ίδια παίρνεις ST LINE X. Εάν κάποιος γνωρίζει μπορεί να ενημερώσει για διαφορές μεταξύ των δύο ; Για το Kuga γνωρίζω αρκετά οπότε εάν υπάρχει κάποιος που έχει μελετήσει το Tucson να κάνουμε πραγματική αντιπαράθεση εξοπλισμού.
Όσον αφορά τον κινητήρα όσοι τον έχουν οδηγήσει δεν έχουν αναφέρει προβλήματα κύλισης ή δύναμης. Αντιθέτως λένε ότι έχει χαμηλή ροπή και επιταχύνει γρήγορα στις προσπεράσεις. Εξάλλου πρόκειται για οικογενειακό αμάξι, δεν νομίζω κάποιος να πάρει το Kuga για να έχει επιδόσεις.
Tο τουσον με βάση το τιμοκατάλογο η έκδοση distinctive έχει 32790 χωρίς μεταλλικό και το κούγκα 33000 επίσης χωρίς μεταλλικό. Το acc είναι προαιρετικός εξοπλισμός και στα δύο suv. Στα 33000 που κοστίζουν αμφότερα το τουσόν δίνει ένα πολύ ισχυρότερο κινητήρα συν τετρακίνηση οπότε τι συζητάμε; Το κούγκα είναι ένα εξαιρετικό σουβ να το πάρεις στην phev έκδοση των 2,5κ.εκ όπου έχεις ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που πλησιάζει τα πρίμιουμ με λιγότερα χρήματα. Το να πάρεις όμως το αμάξι αυτό δικίνητο με 1,5 μοτέρ με μόλις 120 άλογα και με 33000 είναι αυτοκτονία.
-
ALEX19 wrote:
Tο τουσον με βάση το τιμοκατάλογο η έκδοση distinctive έχει 32790 χωρίς μεταλλικό και το κούγκα 33000 επίσης χωρίς μεταλλικό. Το acc είναι προαιρετικός εξοπλισμός και στα δύο suv. Στα 33000 που κοστίζουν αμφότερα το τουσόν δίνει ένα πολύ ισχυρότερο κινητήρα συν τετρακίνηση οπότε τι συζητάμε; Το κούγκα είναι ένα εξαιρετικό σουβ να το πάρεις στην phev έκδοση των 2,5κ.εκ όπου έχεις ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που πλησιάζει τα πρίμιουμ με λιγότερα χρήματα. Το να πάρεις όμως το αμάξι αυτό δικίνητο με 1,5 μοτέρ με μόλις 120 άλογα και με 33000 είναι αυτοκτονία.
Το Kuga έχει σε όλες τις εκδόσεις το acc ενώ το Tucson πουθενά. Το 32790 αφορά την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο. Συγκρίνουμε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο όπου θεωρώ ότι επιβάλλεται σε τέτοια οχήματα. Οι τιμές είναι αυτές που έγραψα, η Ford έχει έκπτωση στις τιμές του διαμορφωτή περίπου 1000 ευρώ. Η έκδοση PHEV που αναφέρεις δεν νομίζω να έχει καμία τύχη στην Ελλάδα.
Το αcc το δίνει έξτρα ο διαμορφωτής ένα χιλιάρικο σε προαιρετικό πακέτο αυτό βλέπω εγώ τώρα αν από κοντά όταν κάνεις την παραγγελία δε το χρεώνουν δε το ξέρω. Στα 33000 τιμολογεί ο διαμορφωτής το πετρέλαιο με το αυτόματο κιβώτιο στην απλή έκδοση stline. H έκπτωση των 950€ ουσιαστικά καλύπτει το κόστος του μεταλλικού χρώματος. Εγώ απλά λέω ότι c-suv με κινητήρα τόσο αδύναμο δε θα αγόραζα όπως δε θα με ενδιέφερε το 3008 με το 1,2 βενζίνη που είναι στα ίδια χρήματα πάνω κάτω. Δεν είναι αξιοπρεπές μοτέρ το 1,5 120hp σε τέτοιο αμάξωμα ιδιαίτερα όταν το τουσόν σου προσφέρει 1,6 180 με τετρακινηση. Επίσης και στην εγγύηση το πακέτο της huyndai είναι καλύτερο από της φορντ. Για εμένα το πιο σημαντικό σε ένα σουβ είναι το μοτέρ και η τετρακίνηση και μετά ο εξοπλισμός συν την εγγύηση, εκεί υπερτερεί ξεκάθαρα το τουσόν
-
regresso wrote:
Πληροφοριακά και μόνο o περισσότερος εξοπλισμός που αναφέρεται μεταξύ των εκδόσεων Kuga ST-LINE 1.5 Ecoblue Auto και Tucson Distinctive 48V Hybrid Auto που υφίσταται ; Πρώτη διαφορά που βλέπω εγώ είναι στη τιμή Kuga ST LINE (32k με την έκπτωση test drive) ενώ Tucson (35k). Δεύτερον αφού μιλάμε για αυτόματο κιβώτιο το acc είναι απαραίτητο , κάτι που δεν το έχει το Tucson, επομένως μιλάμε για ένα χιλιάρικο επιπλέον. Επομένως πάμε στις 36κ , όπου στα ίδια παίρνεις ST LINE X. Εάν κάποιος γνωρίζει μπορεί να ενημερώσει για διαφορές μεταξύ των δύο ; Για το Kuga γνωρίζω αρκετά οπότε εάν υπάρχει κάποιος που έχει μελετήσει το Tucson να κάνουμε πραγματική αντιπαράθεση εξοπλισμού
Όσον αφορά τον κινητήρα όσοι τον έχουν οδηγήσει δεν έχουν αναφέρει προβλήματα κύλισης ή δύναμης. Αντιθέτως λένε ότι έχει χαμηλή ροπή και επιταχύνει γρήγορα στις προσπεράσεις. Εξάλλου πρόκειται για οικογενειακό αμάξι, δεν νομίζω κάποιος να πάρει το Kuga για να έχει επιδόσεις
Tο τουσον με βάση το τιμοκατάλογο η έκδοση distinctive έχει 32790 χωρίς μεταλλικό και το κούγκα 33000 επίσης χωρίς μεταλλικό. Το acc είναι προαιρετικός εξοπλισμός και στα δύο suv. Στα 33000 που κοστίζουν αμφότερα το τουσόν δίνει ένα πολύ ισχυρότερο κινητήρα συν τετρακίνηση οπότε τι συζητάμε; Το κούγκα είναι ένα εξαιρετικό σουβ να το πάρεις στην phev έκδοση των 2,5κ.εκ όπου έχεις ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που πλησιάζει τα πρίμιουμ με λιγότερα χρήματα. Το να πάρεις όμως το αμάξι αυτό δικίνητο με 1,5 μοτέρ με μόλις 120 άλογα και με 33000 είναι αυτοκτονία.
Το Kuga έχει σε όλες τις εκδόσεις το acc ενώ το Tucson πουθενά. Το 32790 αφορά την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο. Συγκρίνουμε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο όπου θεωρώ ότι επιβάλλεται σε τέτοια οχήματα. Οι τιμές είναι αυτές που έγραψα, η Ford έχει έκπτωση στις τιμές του διαμορφωτή περίπου 1000 ευρώ. Η έκδοση PHEV που αναφέρεις δεν νομίζω να έχει καμία τύχη στην Ελλάδα. Η τετρακίνηση δεν χρειάζεται σε όλους. Χωρίς να είμαι γνώστης ρωτάω έαν 1.6 με 136ps και ροπή 320Nm με βάρος οχήματος 1700kg (Tucson) έναντι 1.5 με 120ps και ροπή 300Νm με βάρος οχήματος 1500 (Kuga) έχουν τόσο μεγάλη διαφορά όσο αναφέρεται.
-
regresso wrote:
ALEX19 wrote:
Tο τουσον με βάση το τιμοκατάλογο η έκδοση distinctive έχει 32790 χωρίς μεταλλικό και το κούγκα 33000 επίσης χωρίς μεταλλικό. Το acc είναι προαιρετικός εξοπλισμός και στα δύο suv. Στα 33000 που κοστίζουν αμφότερα το τουσόν δίνει ένα πολύ ισχυρότερο κινητήρα συν τετρακίνηση οπότε τι συζητάμε; Το κούγκα είναι ένα εξαιρετικό σουβ να το πάρεις στην phev έκδοση των 2,5κ.εκ όπου έχεις ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που πλησιάζει τα πρίμιουμ με λιγότερα χρήματα. Το να πάρεις όμως το αμάξι αυτό δικίνητο με 1,5 μοτέρ με μόλις 120 άλογα και με 33000 είναι αυτοκτονία.
Το Kuga έχει σε όλες τις εκδόσεις το acc ενώ το Tucson πουθενά. Το 32790 αφορά την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο. Συγκρίνουμε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο όπου θεωρώ ότι επιβάλλεται σε τέτοια οχήματα. Οι τιμές είναι αυτές που έγραψα, η Ford έχει έκπτωση στις τιμές του διαμορφωτή περίπου 1000 ευρώ. Η έκδοση PHEV που αναφέρεις δεν νομίζω να έχει καμία τύχη στην Ελλάδα.
Το αcc το δίνει έξτρα ο διαμορφωτής ένα χιλιάρικο σε προαιρετικό πακέτο αυτό βλέπω εγώ τώρα αν από κοντά όταν κάνεις την παραγγελία δε το χρεώνουν δε το ξέρω. Στα 33000 τιμολογεί ο διαμορφωτής το πετρέλαιο με το αυτόματο κιβώτιο στην απλή έκδοση stline. H έκπτωση των 950€ ουσιαστικά καλύπτει το κόστος του μεταλλικού χρώματος. Εγώ απλά λέω ότι c-suv με κινητήρα τόσο αδύναμο δε θα αγόραζα όπως δε θα με ενδιέφερε το 3008 με το 1,2 βενζίνη που είναι στα ίδια χρήματα πάνω κάτω. Δεν είναι αξιοπρεπές μοτέρ το 1,5 120hp σε τέτοιο αμάξωμα ιδιαίτερα όταν το τουσόν σου προσφέρει 1,6 180 με τετρακινηση. Επίσης και στην εγγύηση το πακέτο της huyndai είναι καλύτερο από της φορντ. Για εμένα το πιο σημαντικό σε ένα σουβ είναι το μοτέρ και η τετρακίνηση και μετά ο εξοπλισμός συν την εγγύηση, εκεί υπερτερεί ξεκάθαρα το τουσόν
180ps ; Γιατί εγώ βλέπω στο διαμορφωτή της hundai 136ps (1.6D 48V 136ps 4Χ4); Επίσης για ποιό λόγο καλύτερη η εγγύηση της Hundai; 5 χρόνια με απεριόριστα χλμ δίνει ενώ η Ford 8 χρόνια με όριο τα 100χλμ. Δηλαδή για να ταυτιστεί με της hundai πρέπει να κάνεις 20χλμ ετησίως, τα οποία είναι υπερβολικά πολλά , εκτός και άμα έχεις καθημερινή μετακίνηση για εργασία 60-70 χλμ. Επομένως η hundai υπερτερεί μόνο στις περιπτώσεις που κάποιος κάνει 20χλμ ετησίως, ελάχιστοι φαντάζομαι.
Άλλο τεράστιο μειονέκτημα σε περίπτωση που κάποιος αγοράσει με δανειοδότηση είναι το επιτόκιο.
-
ALEX19 wrote:
regresso wrote:
Το Kuga έχει σε όλες τις εκδόσεις το acc ενώ το Tucson πουθενά. Το 32790 αφορά την έκδοση με μηχανικό κιβώτιο. Συγκρίνουμε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο όπου θεωρώ ότι επιβάλλεται σε τέτοια οχήματα. Οι τιμές είναι αυτές που έγραψα, η Ford έχει έκπτωση στις τιμές του διαμορφωτή περίπου 1000 ευρώ. Η έκδοση PHEV που αναφέρεις δεν νομίζω να έχει καμία τύχη στην Ελλάδα.
Το αcc το δίνει έξτρα ο διαμορφωτής ένα χιλιάρικο σε προαιρετικό πακέτο αυτό βλέπω εγώ τώρα αν από κοντά όταν κάνεις την παραγγελία δε το χρεώνουν δε το ξέρω. Στα 33000 τιμολογεί ο διαμορφωτής το πετρέλαιο με το αυτόματο κιβώτιο στην απλή έκδοση stline. H έκπτωση των 950€ ουσιαστικά καλύπτει το κόστος του μεταλλικού χρώματος. Εγώ απλά λέω ότι c-suv με κινητήρα τόσο αδύναμο δε θα αγόραζα όπως δε θα με ενδιέφερε το 3008 με το 1,2 βενζίνη που είναι στα ίδια χρήματα πάνω κάτω. Δεν είναι αξιοπρεπές μοτέρ το 1,5 120hp σε τέτοιο αμάξωμα ιδιαίτερα όταν το τουσόν σου προσφέρει 1,6 180 με τετρακινηση. Επίσης και στην εγγύηση το πακέτο της huyndai είναι καλύτερο από της φορντ. Για εμένα το πιο σημαντικό σε ένα σουβ είναι το μοτέρ και η τετρακίνηση και μετά ο εξοπλισμός συν την εγγύηση, εκεί υπερτερεί ξεκάθαρα το τουσόν
180ps ; Γιατί εγώ βλέπω στο διαμορφωτή της hundai 136ps (1.6D 48V 136ps 4Χ4); Επίσης για ποιό λόγο καλύτερη η εγγύηση της Hundai; 5 χρόνια με απεριόριστα χλμ δίνει ενώ η Ford 8 χρόνια με όριο τα 100χλμ. Δηλαδή για να ταυτιστεί με της hundai πρέπει να κάνεις 20χλμ ετησίως, τα οποία είναι υπερβολικά πολλά , εκτός και άμα έχεις καθημερινή μετακίνηση για εργασία 60-70 χλμ. Επομένως η hundai υπερτερεί μόνο στις περιπτώσεις που κάποιος κάνει 20χλμ ετησίως, ελάχιστοι φαντάζομαι.
Άλλο τεράστιο μειονέκτημα σε περίπτωση που κάποιος αγοράσει με δανειοδότηση είναι το επιτόκιο.
Αυτό που βλέπεις είναι πετρέλαιο εγώ λέω για το 1,6 βενζίνη με το ήπια υβριδικό σύστημα. Η εγγύηση της φορντ είναι 2+6 και όχι οκταετής, και επειδή τη διάβασα λόγω παραγγελίας του φόκους υπάρχουν αρκετά που εξαιρούνται με το πέρας της διετίας. Για το επιτόκιο έχεις δίκιο. Παρόλα αυτά θεωρώ πιο ορθή επιλογή το τουσόν.
-
Μέσα στην εβδομάδα θα το κλείσω. 3 μήνες παράδοση ανέφεραν.
Εξαιρετική επιλογή. Με το καλό να παραλάβεις
FORD KUGA 2019 Third generation (C482)
