-
στο st-line εχει αυτο το πλαστικο που καλυπτει; γιατι στο βιντεακι του σαλονικου εχει λαμαρινα
-
Έχει διπλό πάτωμα. Το σκληρό δάπεδο επάνω και από κάτω έχει ένα πιο μαλακό δεύτερο κάλυμμα σαν μοκέτα, κάτω από το οποίο είναι η ρεζέρβα.
Ο περιβάλλον χώρος της ρεζέρβας, αν εννοείς αυτό, ναι είναι λαμαρίνα δεν έχει επένδυση παρά μόνο στο πάτωμά του.
Εκτός αν είναι διαφορετικό στο hatchback και ο διπλός πάτος είναι έξτρα. Σε αυτό ίσως να έχεις δίκιο. Πάντως μπαίνει 2ος πάτος αν θέλεις σίγουρα.
Όταν υπάρχει το B&O, o χώρος κάτω από το πρώτο πάτωμα καταλαμβάνεται από το woofer, τον ενισχυτή και μερικές μικρές θέσεις για αντικείμενα.
-
ακριβως ο περιβαλλον χωρος της ρεζερβας που γυρω γυρω ως τα ακρα του πορτ μπαγκαζ https://drive.google.com/file/d/1vVXPP-kXylgC3RYWVQTrRw7AdoYOFi2Q/view?usp=sharing
-
Καλό θα ήταν να κάνεις μια ερώτηση στον πωλητή γιατί ενδέχεται να έχει αλλάξει κάτι στα νεότερα μοντέλα.
Πάντως εάν δεν έχεις το B&O και υπάρχει ο έξτρα χώρος, ακόμα και το δεύτερο πάτωμα να μην υπάρχει κατά την αγορά, μπορείς να το πάρεις και να το βάλεις αργότερα. Δεν αλλάζει κάτι στο σχήμα του χώρου, οπότε θα ταιριάζει.
Αυτό είναι. Κράτα αν θέλεις τον κωδικό σε περίπτωση που το ψάξεις αργότερα.
-
Ευχαριστώ
-
Τελικά αξίζουν να δώσεις τα 1200 ευρω παραπανω για να παρεις τους 155 ιππους αντι τους 125 στο focus πχ διαβασα οτι στο puma λογω του τρικυλινδρου 155 ιππους ερχονται καποιοι λιγοι κραδασμοι μεσα στη καμπινα στις επιταχυνσεις ή αγοράζεις τον 125 και βλεπεις σε μερικα χρονια και βαζεις το τσιπακι με 5 κατοσταρικα και στη τελικη αμα θες το βγαζεις.
-
Έχω την εντύπωση πως τα 155 έχουν μεγαλύτερη τουρμπίνα.
Δε νομίζω το 125 με το 155 να έχει διαφορά σε κραδασμούς. Αμφιβάλω αν θα καταλάβεις διαφορά. Μπορείς να πας να δοκιμάσεις ένα τεστ ντράιβ αν έχουν focus, fiesta ή puma με 155. Όλα το ίδιο μοτέρ φοράνε. Ενδεχομένως το Focus να έχει λίγο καλύτερη μόνωση όμως.
-
Εχει μεγαλυτερη τουρμπινα το διαβασα σε τεστ που κανανε στο puma.
-
Η γνώμη μου είναι πως αφού μιλάμε για Focus και όχι για Fiesta ή Puma, αν τα 1200 τα έχεις και δεν θα σου λείψουν δώσε τα να πάρεις το πιο δυνατό. Η διαφορά στην δύναμη είναι αρκετή.
Από την άλλη αν σε ζορίζουν τα χρήματα και με 125 θα κινείσαι μια χαρά δεν θα αγκομαχάει. Εδώ οι ιδιοκτήτες του 125 χωρίς mild hybrid και είναι ευχαριστημένοι.
-
Aν έχει μεγαλύτερη τουρμπίνα και δεν είναι μόνο θέμα software,πως θα επαναπρογραμματίσεις με ασφάλεια μ'ένα 500άρικο τον 125άρη;
Σχεδόν βέβαιο, σε τέτοια περίπτωση θα χάνεις την εγγύηση και πιθανό να υπάρξει και πρόβλημα στο αμάξι.
-
θεμα εγγυησης δεν υπαρχει γιατι την κανουνε οπως εχουν πει παιδια ο καρανικολας στη συγγρου και δεν χανεις την εγγυηση και για τα 125 αλογα μπορει να ειναι 15 αλογα μπορει και παραπανω βεβαια με τον υβριδικο αλλαζουνε τα δεδομενα γιατι πρεπει να βγει αλλη χαρτογραφηση.
-
Έχει και διαφορετική συμπίεση ο 155.
-
θεμα εγγυησης δεν υπαρχει γιατι την κανουνε οπως εχουν πει παιδια ο καρανικολας στη συγγρου και δεν χανεις την εγγυηση και για τα 125 αλογα μπορει να ειναι 15 αλογα μπορει και παραπανω βεβαια με τον υβριδικο αλλαζουνε τα δεδομενα γιατι πρεπει να βγει αλλη χαρτογραφηση.
Καλό είναι να μη στηρίζεσαι μόνο στην καλή θέληση του όποιου αντιπρόσωπου. Πολλά αλλάζουν αν έρθει η κακιά στιγμή. Αφού το αμάξι βγαίνει από το εργοστάσιο δυνατότερο με βατό κόστος καλύτερα να προτιμήσεις την εργοστασιακή λύση και να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Άλλωστε η μεγαλύτερη ισχύς περιλαμβάνει και αλλαγές στα περιφερειακά και όχι έναν 'απλό' επαναπρογραμματισμό..
-
θεμα εγγυησης δεν υπαρχει γιατι την κανουνε οπως εχουν πει παιδια ο καρανικολας στη συγγρου και δεν χανεις την εγγυηση
Σαφώς και υπάρχει θέμα εγγύησης και σαφώς την χάνεις, από την FMH. Τώρα εαν το καλύψει ο έμπορος, ΟΚ, αλλά δεν ξέρεις μέχρι που και πόσο μπορεί. Τυπικά δεν έχεις εγγύηση πλέον.
-
Μόλις διάβασα σε ξένο φόρουμ πως το digital instrument cluster από τα καινούρια Focus μπαίνει plug and play σε όλα τα ΜΚ4. Επίσης μάλλον ταιριάζει και του Kuga. Ένας τύπος έβαλε cluster από Puma σε Fiesta MK8. Πηγαίνουν ανά ζεύγη δηλαδή.
Καλή φάση αλλά το κόστος ως καινούριο από την Ford είναι αστρονομικό προς το παρόν.
-
Καλησπέρα το fordpass σαν συστημα εντοπισμου σε περιπτωση κλοπης μας δινει τη δυνατότητα να κανουμε tracking το αυτοκινητο για την αστυνομία ή αμα βγαλουν την μπαταρια βγαίνει εκτός και το gps;
-
Εάν το όχημα έχει modem (όλα έχουν πλέον απ' ότι ξέρω), σου δίνει στίγμα αλλά προσωπικά δεν το θεωρώ σύστημα ασφαλείας. Σίγουρα κάποιος που ξέρει τι κάνει θα βγάλει κάποια ασφάλεια (φαίνεται και ποια είναι στο manual) και θα το επενεργοποιήσει.
Περισσότερο για ευκολία να ξέρεις που πάρκαρες είναι.
-
Εάν το όχημα έχει modem (όλα έχουν πλέον απ' ότι ξέρω), σου δίνει στίγμα αλλά προσωπικά δεν το θεωρώ σύστημα ασφαλείας. Σίγουρα κάποιος που ξέρει τι κάνει θα βγάλει κάποια ασφάλεια (φαίνεται και ποια είναι στο manual) και θα το επενεργοποιήσει.
Περισσότερο για ευκολία να ξέρεις που πάρκαρες είναι.
Χωρίς να γνωρίζω, φαντάζομαι ότι θα έχει κάποια failsafe για αυτές τις περιπτώσεις, όπως έχουν οι συναγερμοί. Δεν γίνεται να κόβεις το ρεύμα και να απενεργοποιείται.
-
Αν βγάλεις την ασφάλεια σταματάει να λειτουργεί. Δεν αποτελεί σύστημα ασφαλείας για να έχει κάτι τέτοιο. Απλά υπάρχει για να προσφέρει απομακρυσμένες λειτουργίες. Κλείδωμα ξεκλείδωμα εκκίνηση μηχανής κτλ.
-
ΟΚ, νόμιζα ότι πρόκειται για tracker, που από ότι λες δεν είναι.
Ford Focus MK4
