Ναι σωστά όλα αυτά, αλλά μου λες για επιχειρήσεις. Ποιος από εμάς εδω μέσα είναι επιχείρηση? Σίγουρα κίνηση μέσα στον δακτύλιο, μηδέν τέλη, χαμηλή κατανάλωση είναι ΠΟΛΥ σημαντικά για τον ιδιώτη. Αλλά λογικά τα ίδια δεν θα προσφέρει και το Jazz Ηybrid όταν με το καλό βγει? Συμφώνω, καμία επαφή το ένα αμάξι με το άλλο, αλλά πιστεύω ότι η λέξη κλειδί είναι το premium.

Τώρα το 30.000 παραγωγή το χρονο Δεν μου λέει απολύτως τίποτα. Seal, χωρίς ειρωνική διάθεση, εσένα τι ακριβώς σου λέει?

Ο χρήστης seal έγραψε:
Αστο dstou θα του απαντήσω εγώ πιο σύντομα...

Made in Japan με 30,000 μονο ετήσια παραγωγή.... για αυτό....

Θα εχει και ταμπελακι με τον αριθμο σειρας;

Ο χρήστης seal έγραψε:
Αστο dstou θα του απαντήσω εγώ πιο σύντομα...

Made in Japan με 30,000 μονο ετήσια παραγωγή.... για αυτό....

Με υπογραφή του Τακέσι που το συναρμολόγησε. Το βασικό πρόβλημα του Lexus είναι πως προσπαθεί να γίνει κάτι που δεν είναι δλδ σπορ. Και άντε η προσπάθεια καλή αλλά όταν δεν είναι ούτε σπόρ αλλά ούτε και άνετο, σε σχεση με 1, Α3 κλπ, τότε υπάρχει πρόμπλεμ. Επίσης τα 30κ κομμάτια δείχνουν τις προσδοκίες της εταιρείας για πωλήσεις και όχι το exclusivity ( ) ενός μικρομεσαίου μαζικής παραγωγής.

Το βασικό πρόβλημα του Lexus είναι πως προσπαθεί να γίνει κάτι που δεν είναι δλδ σπορ.

Δεν νομίζω. Πρέπει να είναι κανένας πολύ άσχετος από αυτοκίνητα ή να ζει στη Βόρεια Κορέα για να θεωρήσει σπορ κάτι που βασίζεται στο φουλ υβριδικό Πρίους. Και δεν νομίζω ότι η εταιρεία το πλασάρει ούτε κατ' ελάχιστον ως σπορ. Δείτε την ιστοσελίδα της, 'υβριδικό πολυτελές μικρομεσαίο' λέει η προμετωπίδα του.

http://www.lexus.gr/range/ct/ct-200h.aspx

Σε αντιδιαστολή με το IS-F που πλασάρει ως 'μια νέα διάσταση στην οδήγηση υψηλών επιδόσεων'.
http://www.lexus.gr/range/is/is-f/index.aspx

Αρκετά ρεαλιστική τη βλέπω.

Δείτε τώρα πως η Μπεμβέ πλασάρει την 3άρα σεντάν (όχι την κουπέ ή την καμπριολέ, γι αυτές χρησιμοποιούνται άλλοι διθύραμβοι). Συλλήβδην όλα τα σεντάν, των 316i, 316d, 320i μη εξαιρουμένων χαρακτηρίζονται ως: 'To απόλυτο μηχάνημα οδήγησης'.

http://www.bmw.gr/master_rebrush/en/newvehicles/3series/sedan/2008/introduction.html

Διάβαζα το review του αγγλικού TG στο οποίο γράφεται πως το αυτοκίνητο πλασάρεται ως ανταγωνιστής των σπορτιφ πρίμιουμ χάτς διατηρώντας όμως τα στοιχεία πολυτέλειας και άνεσης. Το πρόβλημα είναι πως ούτε άνετο είναι ούτε σπορ, τουλάχιστον σύμφωνα με το άρθρο. Κατά τα αλλα το σχέδιο είναι αρκετά εύπεπτο αν και συντηρητικό και το εσωτερικό του μου αρέσει αλλά αν ισχύουν τα όσα γράφονται μάλλον για φέιλ μιλάμε.

Όπως λέει ο dstou νομίζω είναι τα πράγματα... Κοιτάζοντας και την ιστοσελίδα αλλά και το φυλλάδιο (δείτε εδώ: http://www.lexus.gr/forms/requestbrochure.aspx) το μοντέλο τοποθετείται ως πολυτελές πλήρως υβριδικό και η εστίαση γίνεται στην πολυτέλεια και την κατανάλωση.

Επειδή πήγα και από την έκθεση, ο πωλητής δεν μου ανέφερε τίποτα για σπορ, μου είπα ότι έχει κατανάλωση 3,8 που είναι μικρότερη ακόμα και από πολύ μικρότερου κυβισμού ανταγωνιστικά μοντέλα (δες Α3 1,4, 116, κα) και ότι αποδίδει 136 ίππους που είναι αντίστοιχοι ή σε κάποιες περιπτώσεις και περισσότεροι από τα παραπάνω μοντέλα.

Πάντως θα ήταν ΤΕΡΑΣΤΙΟ σφάλμα τους να το τοποθετήσουν ως το πλεόν σπορτιφ της κατηγορίας... Δλδ να το συγκρίνουν με S3 πχ... Νομίζω ότι δεν είναι τόσο άσχετοι να το κάνουν... μάλλον χτυπούν στα δυνατά του σημεία που είναι πολυτέλεια, κατανάλωση, υβριδικό σύστημα και όνομα ....

Ενα πολυ μικρο review το CT200 . Eσωτερικα το βρισκω πολυ ομορφο και προσεγμενο ( μαλλον ειναι το πιο ομορφο της κατηγοριας του ) εξωτερικα ομως και ειδικα σε αυτο το χρωμα το βρισκω μάπα ......

Youtube Video

Βίντεο του CT με εκρού ύφασμα: http://www.youtube.com/watch?v=5zhNDTu__7g

Έκλεισε και η λίστα για παραλαβές Μαίου ...** 17** αυτοκινητα το σύνολο Καλά τα πήγε για προ-παραγγελίες ουσιαστικά! Οι υπόλοιποι καλό Σεπτέμβρη..

Η πρώτες παραλαβές θα γίνουν νωρίτερα (τέλη Φεβρουαρίου)

Δυστυχώς δεν επιδοτείται από την Lexus όμως το επιτόκιο για όσους ενδιαφέρονται για δάνειο.... και αγγίζει το 9,75 αντί για 6,9 που ειναι στα υπόλοιπα μοντέλα!

Στις εκθέσεις θα είναι το αργότερο σε 2 εβδομάδες

Θα είναι κανείς αυτή την Κυριακή στην επίσημη παρουσίαση του CT200Η Αθήνα???? (Βουλιαγμένη)

Για τους 'εκτός των τειχών', αν πεταχτεί κάποιος από το forum μας στο event και μπορεί να μας ανεβάσει υλικό... για να πάρουμε και εμείς μια 'live' γεύση... ειδικά για τις 15' και το υφασμάτινο σαλόνι

Σχόλια από ελληνικά περιοδικά:
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=12635
http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /98795.asp
http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=6238

Youtube Video

0-100 10.4 δευτερολεπτα

Youtube Video

Που είναι το αστείο;

Είπε η εταιρεία ότι το βγάζει για να βάλει φωτιά στο δρόμο; 10.3 το δίνει η Lexus.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Που είναι το αστείο;

Είπε η εταιρεία ότι το βγάζει για να βάλει φωτιά στο δρόμο; 10.3 το δίνει η Lexus.

ειναι πολυυυυ αργο και υποτιθετε οτι εχει και σπορ προγραμμα που βελτιωνει λιγο τις επιδοσεις του , στα λεφτα του υπαρχουν πολλες ταχυτερες επιλογες , τωρα αν θελει καποιος ντε και καλα premium υβριδικο που σερνεται ας το παρει

Δε νομίζω η 116 να είναι πιο γρήγορη. Το μόνο που σώζεται κάπως από την κατηγορία είναι το A3 με τον 1.4Τ.

Δεν ενδιαφέρονται όλοι να πάρουν το πιο γρήγορο που μπορούν με τα λεφτά που δίνουν. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες.

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
0-100 10.4 δευτερολεπτα

Youtube Video

Eγω γιατί δεν γελάω Audi A3 TDI 2.0 >>> 9.9 ....0.5sec λιγότερο ...Ελεος δηλαδή...

Πραγματικα οσο ασχημο ειναι εξωτερικα τοσο ομορφο ειναι μεσα....
Απλα τελειο για τα γουστα μου το εσωτερικο..

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Δε νομίζω η 116 να είναι πιο γρήγορη. Το μόνο που σώζεται κάπως από την κατηγορία είναι το A3 με τον 1.4Τ.

Eγω γιατί δεν γελάω Audi A3 TDI 2.0 >>> 9.9 ....0.5sec λιγότερο ...Ελεος δηλαδή...

Δεν σέρνεται....από πότε τα 10'' είναι αργή επίδοση ?

Ψαχνεται καθολου πριν ποσταρετε ή ετσι απλα τα γραφετε για αντιδραση ?

Το ct-200 ξεκιναει απο τα 28.500 εχει κινητηρα 1800 αρη - 136 ιππων και κανει 0-100 σε 10.3sec η πιο ακριβη του εκδοση φτανει τις 52.000 €

Η 116 ξεκιναει απο 23.500 εχει 1600αρη κινητηρα -122 ιππων και εχει τα 0-100 σε 10.1 sec , οποτε απο πλευρας κινητηρα και τιμης η συγκριση ειναι ακυρη αλλα και παλι ειναι πιο φθηνη και με ιδιες επιδοσεις
Η 118 που ειναι η αμεση ανταγωνιστρια του με 2λιτρο κινητηρα στοιχιζει 28.000 , αποδιδει `143 ιππους και κανει 0-100 σε 8.7 δευτερολεπτα

@seal
Δεν μου κανει εντυπωση που δεν γελας εχεις 74 δημοσιευσεις και οι 50 ειναι στο τοπικο του ct-200
Το 2λιτρο A3 diesel που κολλαει ? για την ιστορια 0-100 κανει 8.9 και οχι σε 9.9 και στα λεφτα
του ct-200 υπαρχει το Α3 1.8TFSI που ξεκιναει απο τα 27.750 βγαζει 160 ιππους και εχει 0-100 σε 7.6 δευτερολεπτα.

@ sv-2
Θες να σου αγορασω ενα γρηγορο ct-200 και να μου δωσεις την f-430 ?

Ναι ρε συ, λογικο ειναι αυτος που θα επαιρνε Α3 160 δε θα κοιταζε το CT200!! Καποιος ομως που κινειται περισσοτερο στην πολη θα το προτιμησει σε σχεση με μια Αclass ή 116 γιατι θα ειναι οικονομικοτατο εντος ενω και εκτος δε θα ελεγα οτι σερνεται, μια χαρα ειναι τα 10 για το χαρακτηρα του