Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

ποια δεν εστριβαν? σε εχασα..

το opc

Μια χαρα στριβει.

σε στενα ισως σε βουνο ειναι αρκετα βαρυ και πιο μαλακο και οταν αρχιζουν να ανοιγουν οι στροφες το βαρος και η μαλακη ρυθμιση κανει ακομη χειροτερη την εμπειρια..

Ισα ισα που αν καπου δεν δινει καλη αισθηση το opc ειναι σε κλειστα στροφιλικια .........

το βαρος ειναι πανω κατω το ιδιο με ολα τα αμαξια της κατηγοριας.....κ σιγουρα δεν το λες μαλακο!

το θεμα δεν ειναι να τις πιασεις αλλα να τις διατηρησεις αν ειναι να εχω 200+ hp στο καπο μου και να μαι καθε μηνα συνεργειο ασε να μου λειπει

Ο χρήστης karnezis έγραψε:

ποια δεν εστριβαν? σε εχασα..

το opc

Μια χαρα στριβει.

σε στενα ισως σε βουνο ειναι αρκετα βαρυ και πιο μαλακο και οταν αρχιζουν να ανοιγουν οι στροφες το βαρος και η μαλακη ρυθμιση κανει ακομη χειροτερη την εμπειρια..

Ισα ισα που αν καπου δεν δινει καλη αισθηση το opc ειναι σε κλειστα στροφιλικια .........

το βαρος ειναι πανω κατω το ιδιο με ολα τα αμαξια της κατηγοριας.....κ σιγουρα δεν το λες μαλακο!

Μια κλάση πάνω χαλαρά το αμπαρθ ss...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

ποια δεν εστριβαν? σε εχασα..

το opc

Μια χαρα στριβει.

σε στενα ισως σε βουνο ειναι αρκετα βαρυ και πιο μαλακο και οταν αρχιζουν να ανοιγουν οι στροφες το βαρος και η μαλακη ρυθμιση κανει ακομη χειροτερη την εμπειρια..

Ισα ισα που αν καπου δεν δινει καλη αισθηση το opc ειναι σε κλειστα στροφιλικια .........

το βαρος ειναι πανω κατω το ιδιο με ολα τα αμαξια της κατηγοριας.....κ σιγουρα δεν το λες μαλακο!

Μια κλάση πάνω χαλαρά το αμπαρθ ss...

Ειπε κανενας το αντιθετο?

Ο χρήστης karnezis έγραψε:

ποια δεν εστριβαν? σε εχασα..

το opc

Μια χαρα στριβει.

σε στενα ισως σε βουνο ειναι αρκετα βαρυ και πιο μαλακο και οταν αρχιζουν να ανοιγουν οι στροφες το βαρος και η μαλακη ρυθμιση κανει ακομη χειροτερη την εμπειρια..

Ισα ισα που αν καπου δεν δινει καλη αισθηση το opc ειναι σε κλειστα στροφιλικια .........

το βαρος ειναι πανω κατω το ιδιο με ολα τα αμαξια της κατηγοριας.....κ σιγουρα δεν το λες μαλακο!

Μια κλάση πάνω χαλαρά το αμπαρθ ss...

Ειπε κανενας το αντιθετο?

το διάβασα βράδυ ...

Το νεο abarth punto evo me με το πακετο αναβαθμισης ss, θα περιλαμβανει πλεον αλλαγμενα αμορτισερ της koni, τυπου FSD τα οποια ειναι η τελευταια τεχνολογια της Koni. Περιλαμβανουν βαλβιδα μεσα στη μπουκαλα, με δευτερο σωληνα που περιεχει αζωτο, για να κανει πιο καλη ρυθμιση συμπιεσης-αποσβεσης.
Αποτελεσμα αυτου να προσφερει κρατημα σχεδον οσο οι αντιστοιχες σπορτ σειρες, αλλα με σημαντικα μεγαλυτερη ανεση.
Ο συγκεκριμενος τυπος αναρτησης δεν κατατασεται πανω απο τα ΚΟΝΙ σπορτ (κιτρινα) αλλα ουτε και τα STRT (πορτοκαλι) και αποτελει την χρηση τομη ανεσης-επιδοσεων που μπορουν να φτασουν και την πορτοκαλι αλλα οχι την κιτρινη.
Με αυτες τις αλλαγες το pounto abarth evo SS αναμενεται το κρατημα του να ειναι πολυ καλυτερο απο το τωρινο.

παρτε και φωτο:

1. http://img299.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/
2. http://img245.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/
3. http://img709.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/

Ο χρήστης MILANEZOS έγραψε:
Το νεο abarth punto evo me με το πακετο αναβαθμισης ss, θα περιλαμβανει πλεον αλλαγμενα αμορτισερ της koni, τυπου FSD τα οποια ειναι η τελευταια τεχνολογια της Koni. Περιλαμβανουν βαλβιδα μεσα στη μπουκαλα, με δευτερο σωληνα που περιεχει αζωτο, για να κανει πιο καλη ρυθμιση συμπιεσης-αποσβεσης.
Αποτελεσμα αυτου να προσφερει κρατημα σχεδον οσο οι αντιστοιχες σπορτ σειρες, αλλα με σημαντικα μεγαλυτερη ανεση.
Ο συγκεκριμενος τυπος αναρτησης δεν κατατασεται πανω απο τα ΚΟΝΙ σπορτ (κιτρινα) αλλα ουτε και τα STRT (πορτοκαλι) και αποτελει την χρηση τομη ανεσης-επιδοσεων που μπορουν να φτασουν και την πορτοκαλι αλλα οχι την κιτρινη.
Με αυτες τις αλλαγες το pounto abarth evo SS αναμενεται το κρατημα του να ειναι πολυ καλυτερο απο το τωρινο.

παρτε και φωτο:

1. http://img299.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/
2. http://img245.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/
3. http://img709.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/

Από θέμα ελατηρίων, θα φορά τα ίδια με τώρα αν κατάλαβα σωστά;

οχι θα φοραει λιγο πιο μαλακα απο το προηγουμενο αλλα θα ειναι καλυτερο γιατι θα ειναι all around (χρυση τομη επιτελους απο την Koni?)

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
οχι θα φοραει λιγο πιο μαλακα απο το προηγουμενο αλλα θα ειναι καλυτερο γιατι θα ειναι all around (χρυση τομη επιτελους απο την Koni?)

τα koni fsd που έχω δοκιμάσει σε μίτο ήταν απίστευτα...
αρκετά πιο μαλακό από εργοστασιακό και λιγότερες κλίσεις στις στροφές... η ανάρτηση είναι σχεδόν τέλεια...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

οχι θα φοραει λιγο πιο μαλακα απο το προηγουμενο αλλα θα ειναι καλυτερο γιατι θα ειναι all around (χρυση τομη επιτελους απο την Koni?)

τα koni fsd που έχω δοκιμάσει σε μίτο ήταν απίστευτα...
αρκετά πιο μαλακό από εργοστασιακό και λιγότερες κλίσεις στις στροφές... η ανάρτηση είναι σχεδόν τέλεια...

ναι αν και απο αυτα που ακουω μαλλον θα επρεπε να ειναι ενα κλικ πιο σκληρη τοτε θα ηταν

Ο χρήστης MILANEZOS έγραψε:
Το νεο abarth punto evo me με το πακετο αναβαθμισης ss, θα περιλαμβανει πλεον αλλαγμενα αμορτισερ της koni, τυπου FSD τα οποια ειναι η τελευταια τεχνολογια της Koni. Περιλαμβανουν βαλβιδα μεσα στη μπουκαλα, με δευτερο σωληνα που περιεχει αζωτο, για να κανει πιο καλη ρυθμιση συμπιεσης-αποσβεσης.
Αποτελεσμα αυτου να προσφερει κρατημα σχεδον οσο οι αντιστοιχες σπορτ σειρες, αλλα με σημαντικα μεγαλυτερη ανεση.
Ο συγκεκριμενος τυπος αναρτησης δεν κατατασεται πανω απο τα ΚΟΝΙ σπορτ (κιτρινα) αλλα ουτε και τα STRT (πορτοκαλι) και αποτελει την χρηση τομη ανεσης-επιδοσεων που μπορουν να φτασουν και την πορτοκαλι αλλα οχι την κιτρινη.
Με αυτες τις αλλαγες το pounto abarth evo SS αναμενεται το κρατημα του να ειναι πολυ καλυτερο απο το τωρινο.

παρτε και φωτο:

1. http://img299.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/
2. http://img245.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/
3. http://img709.imageshack.us/i/100913aba ... oevoe.jpg/

Τα Koni FSD πρέπει να είναι καταπληκτικά amoritseur τουλάχιστον σε αυτόν που ψάχνει την χρυσή τομή άνεσης και κρατήματος. Πολύ θα ήθελα να τα δοκιμάσω στην Alfa.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Τα Koni FSD πρέπει να είναι καταπληκτικά amoritseur τουλάχιστον σε αυτόν που ψάχνει την χρυσή τομή άνεσης και κρατήματος. Πολύ θα ήθελα να τα δοκιμάσω στην Alfa.

+1 (στην Mito QV...)

εσείς που δοκιμάσατε τα koni με τι ελατήρια τα συνδυάσατε;

Ο χρήστης grande jerry έγραψε:
εσείς που δοκιμάσατε τα koni με τι ελατήρια τα συνδυάσατε;

Τα Koni συνεργάζονται άψογα με ελατήρια της Eibach

Εργοστασιακα ελατηρια...

Τα fsd κανουν και για το Bravo;

Ο χρήστης dickdick έγραψε:
Τα fsd κανουν και για το Bravo;

Τσέκαρε στο site της Koni, ή στείλε mail αν έχουν ασχοληθεί με το αυτοκίνητο σου.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Τα fsd κανουν και για το Bravo;

Τσέκαρε στο site της Koni, ή στείλε mail αν έχουν ασχοληθεί με το αυτοκίνητο σου.

Παντως μια ''μηχανη αναζητησης καταληλου αμορτισερ'' αυτα μου βγαζει

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

εσείς που δοκιμάσατε τα koni με τι ελατήρια τα συνδυάσατε;

Τα Koni συνεργάζονται άψογα με ελατήρια της Eibach

Ακομα κι αν δεν θες να το σκληρυνεις το αυτοκινητο;