-
Απορία :
Γιατί απασχολεί όλους η μέση κατανάλωση lt/100Km? Θεωρώ ότι αυτή η τιμή μέσης κατανάλωσης είναι ενδεικτική του πόσο 'οικονομικά' οδηγεί κανείς απλά σαν μέτρο σύγκρισης του πώς οδηγώ τώρα σε σχέση με το πώς οδηγούσα πριν κάποιο διάστημα. Και θα εξηγηθώ γιατί έβαλα εισαγωγικά στη λέξη 'οικονομικά' με το εξής παράδειγμα..
Έστω ότι είναι να κάνω μία διαδρομή για ένα ταξίδι. Σαφώς και η μοναδική ταχύτητα στο κυβώτιο θα είναι η 5η. Άμα λοιπόν τρέχω με 130Km/h θα έχω 4.000 στροφές ανά λεπτό (πραγματικό παράδειγμα τιμών από Opel Corsa 1.400cc). Όταν τρέχω με 160Km/h θα έχω 5.000 σαλ.
Υπολογισμοί :
Έχουμε και λέμε.. στις 4.000 σαλ καίω lt/100Km. στις 5.000 σαλ? Χρειάζεται να κοιτάξω κανέναν υπολογιστή ταξιδίου; Φυσικά και δε χρειάζεται. Αναλογικά θα καίει περισσότερα λίτρα για την ίδια απόσταση αφού στροφάρει παραπάνω. ΠΟΣΑ; 25% περισσότερα lt βενζίνης για να διανύσεις την ίδια απόσταση (προκύπτει από τη διαίρεση 5.000σαλ/4.000σαλ).
Γιατί να τρέξω πιο πολύ; Μα..για να φτάσω πιο γρήγορα. Πόσο πιο γρήγορα θα φτάσω δλδ στον προορισμό μου; Τρέχοντας με 160Km/h θα φτάσεις 23% γρηγορότερα απ'όσο θα έφτανες με τα 130Km/h (προκύπτει από τη διαίρεση 160Km/h ÷ 130Km/h).
Συμπέρασμα :
Άρα γιατί μου λένε ότι όσο πιο πολύ τρέχω καίω πιο πολύ; Αφού πρακτικά θα κάψω 25% περισσότερη βενζίνη για την ίδια απόσταση, αλλά θα κερδίσω σε χρόνο καύσης! Με λίγα λόγια, αυτός που πηγαίνει με 130Km/h θα έχει την ίδια κατανάλωση βενζίνης με αυτόν που θα έχει περισσότερες στροφές αλλά ο κινητήρας θα εργαστεί για λιγότερη ώρα. Στο κάτω-κάτω.. νόμος της φυσικής είναι ότι για να διανύσεις μια απόσταση Α χρειάζεσαι ΤΟΣΗ ενέργεια είτε κάνεις στάσεις, είτε πας με οποιαδήποτε ταχύτητα. Είναι ενεργειακό το ζήτημα
ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΝΑ ΜΑΣ ΒΑΛΟΥΝ ΜΕΤΡΗΤΗ lt/h αντί για lt/100Km στον υπολογιστή ταξιδίου για να είμαστε πιο αντικειμενικοί και να υπολογίζουμε πιο σωστά!!!!! Να ξέρουμε βρε αδερφέ καίει 8 lt/h? Εντάξει! πόσες ώρες μου πήρε η διαδρομή; ΤΟΣΕΣ. άρα έκαψα τόσα λίτρα. Για να διαπιστώσουμε δλδ ότι θα κάψει το ίδιο όπως και να τρέξουμε. Περιμένω γνώμες -
Απορία :
Γιατί απασχολεί όλους η μέση κατανάλωση lt/100Km? Θεωρώ ότι αυτή η τιμή μέσης κατανάλωσης είναι ενδεικτική του πόσο 'οικονομικά' οδηγεί κανείς απλά σαν μέτρο σύγκρισης του πώς οδηγώ τώρα σε σχέση με το πώς οδηγούσα πριν κάποιο διάστημα. Και θα εξηγηθώ γιατί έβαλα εισαγωγικά στη λέξη 'οικονομικά' με το εξής παράδειγμα..
Έστω ότι είναι να κάνω μία διαδρομή για ένα ταξίδι. Σαφώς και η μοναδική ταχύτητα στο κυβώτιο θα είναι η 5η. Άμα λοιπόν τρέχω με 130Km/h θα έχω 4.000 στροφές ανά λεπτό (πραγματικό παράδειγμα τιμών από Opel Corsa 1.400cc). Όταν τρέχω με 160Km/h θα έχω 5.000 σαλ.
Υπολογισμοί :
Έχουμε και λέμε.. στις 4.000 σαλ καίω lt/100Km. στις 5.000 σαλ? Χρειάζεται να κοιτάξω κανέναν υπολογιστή ταξιδίου; Φυσικά και δε χρειάζεται. Αναλογικά θα καίει περισσότερα λίτρα για την ίδια απόσταση αφού στροφάρει παραπάνω. ΠΟΣΑ; 25% περισσότερα lt βενζίνης για να διανύσεις την ίδια απόσταση (προκύπτει από τη διαίρεση 5.000σαλ/4.000σαλ).
Γιατί να τρέξω πιο πολύ; Μα..για να φτάσω πιο γρήγορα. Πόσο πιο γρήγορα θα φτάσω δλδ στον προορισμό μου; Τρέχοντας με 160Km/h θα φτάσεις 23% γρηγορότερα απ'όσο θα έφτανες με τα 130Km/h (προκύπτει από τη διαίρεση 160Km/h ÷ 130Km/h).
Συμπέρασμα :
Άρα γιατί μου λένε ότι όσο πιο πολύ τρέχω καίω πιο πολύ; Αφού πρακτικά θα κάψω 25% περισσότερη βενζίνη για την ίδια απόσταση, αλλά θα κερδίσω σε χρόνο καύσης! Με λίγα λόγια, αυτός που πηγαίνει με 130Km/h θα έχει την ίδια κατανάλωση βενζίνης με αυτόν που θα έχει περισσότερες στροφές αλλά ο κινητήρας θα εργαστεί για λιγότερη ώρα. Στο κάτω-κάτω.. νόμος της φυσικής είναι ότι για να διανύσεις μια απόσταση Α χρειάζεσαι ΤΟΣΗ ενέργεια είτε κάνεις στάσεις, είτε πας με οποιαδήποτε ταχύτητα. Είναι ενεργειακό το ζήτημα
ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΝΑ ΜΑΣ ΒΑΛΟΥΝ ΜΕΤΡΗΤΗ lt/h αντί για lt/100Km στον υπολογιστή ταξιδίου για να είμαστε πιο αντικειμενικοί και να υπολογίζουμε πιο σωστά!!!!! Να ξέρουμε βρε αδερφέ καίει 8 lt/h? Εντάξει! πόσες ώρες μου πήρε η διαδρομή; ΤΟΣΕΣ. άρα έκαψα τόσα λίτρα. Για να διαπιστώσουμε δλδ ότι θα κάψει το ίδιο όπως και να τρέξουμε. Περιμένω γνώμες -
Απορία :
Γιατί απασχολεί όλους η μέση κατανάλωση lt/100Km? Θεωρώ ότι αυτή η τιμή μέσης κατανάλωσης είναι ενδεικτική του πόσο 'οικονομικά' οδηγεί κανείς απλά σαν μέτρο σύγκρισης του πώς οδηγώ τώρα σε σχέση με το πώς οδηγούσα πριν κάποιο διάστημα. Και θα εξηγηθώ γιατί έβαλα εισαγωγικά στη λέξη 'οικονομικά' με το εξής παράδειγμα..
Έστω ότι είναι να κάνω μία διαδρομή για ένα ταξίδι. Σαφώς και η μοναδική ταχύτητα στο κυβώτιο θα είναι η 5η. Άμα λοιπόν τρέχω με 130Km/h θα έχω 4.000 στροφές ανά λεπτό (πραγματικό παράδειγμα τιμών από Opel Corsa 1.400cc). Όταν τρέχω με 160Km/h θα έχω 5.000 σαλ.
Υπολογισμοί :
Έχουμε και λέμε.. στις 4.000 σαλ καίω lt/100Km. στις 5.000 σαλ? Χρειάζεται να κοιτάξω κανέναν υπολογιστή ταξιδίου; Φυσικά και δε χρειάζεται. Αναλογικά θα καίει περισσότερα λίτρα για την ίδια απόσταση αφού στροφάρει παραπάνω. ΠΟΣΑ; 25% περισσότερα lt βενζίνης για να διανύσεις την ίδια απόσταση (προκύπτει από τη διαίρεση 5.000σαλ/4.000σαλ).
Γιατί να τρέξω πιο πολύ; Μα..για να φτάσω πιο γρήγορα. Πόσο πιο γρήγορα θα φτάσω δλδ στον προορισμό μου; Τρέχοντας με 160Km/h θα φτάσεις 23% γρηγορότερα απ'όσο θα έφτανες με τα 130Km/h (προκύπτει από τη διαίρεση 160Km/h ÷ 130Km/h).
Συμπέρασμα :
Άρα γιατί μου λένε ότι όσο πιο πολύ τρέχω καίω πιο πολύ; Αφού πρακτικά θα κάψω 25% περισσότερη βενζίνη για την ίδια απόσταση, αλλά θα κερδίσω σε χρόνο καύσης! Με λίγα λόγια, αυτός που πηγαίνει με 130Km/h θα έχει την ίδια κατανάλωση βενζίνης με αυτόν που θα έχει περισσότερες στροφές αλλά ο κινητήρας θα εργαστεί για λιγότερη ώρα. Στο κάτω-κάτω.. νόμος της φυσικής είναι ότι για να διανύσεις μια απόσταση Α χρειάζεσαι ΤΟΣΗ ενέργεια είτε κάνεις στάσεις, είτε πας με οποιαδήποτε ταχύτητα. Είναι ενεργειακό το ζήτημα
ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΝΑ ΜΑΣ ΒΑΛΟΥΝ ΜΕΤΡΗΤΗ lt/h αντί για lt/100Km στον υπολογιστή ταξιδίου για να είμαστε πιο αντικειμενικοί και να υπολογίζουμε πιο σωστά!!!!! Να ξέρουμε βρε αδερφέ καίει 8 lt/h? Εντάξει! πόσες ώρες μου πήρε η διαδρομή; ΤΟΣΕΣ. άρα έκαψα τόσα λίτρα. Για να διαπιστώσουμε δλδ ότι θα κάψει το ίδιο όπως και να τρέξουμε. Περιμένω γνώμες -
Στο κάτω-κάτω.. νόμος της φυσικής είναι ότι για να διανύσεις μια απόσταση Α χρειάζεσαι ΤΟΣΗ ενέργεια είτε κάνεις στάσεις, είτε πας με οποιαδήποτε ταχύτητα. Είναι ενεργειακό το ζήτημα
Πράγματι είναι ενεργειακό το ζήτημα.
Έστω ότι ένα πετρελαιοκίνητο τουτού διανύει μια απόσταση 100 χλμ. δύο φορές. Την πρώτη πάει κότα και καίει 6 λίτρα και την δεύτερη πάει μαμηδόν και καίει 10 λίτρα σε πολύ λιγότερο χρόνο βέβαια.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η ανώτερη θερμογόνος δύναμη του καυσίμου που καίει είναι 9.000 kcal ανά λίτρο, σε κάθε περίπτωση έχει δαπανήσει την κάτωθι ποσότητα ενέργειας :Α. 6lt * 9.000 kcal/lt = 54.000 kcal
B. 10lt * 9.000 kcal/lt = 90.000 kcal ή μόνο +66% περισσότερρη ενέργεια
Καλημέρα σας.
-
Το θέμα είναι, τι καίει για δεδομένη απόσταση. Γιατί η απόσταση είναι σταθερή ενώ ο χρόνος είναι ανάλογα με τα κέφια μας, την κίνηση κ.λ.π..
Και ενώ κατανοώ ότι το ζήτημα είναι ενεργειακό, δεν είμαι σίγουρος ότι πάει 'αναλογικά', δεδομένου ότι η καμπύλη απόδοσης ενός κινητήρα δεν είναι ομοιόμορφη. Ούτε οι αεροδυναμικές αντιστάσεις είναι απλώς ανάλογες της ταχύτητας.
-
drakemaths, δεν έχεις λάβει υπ όψιν την αεροδυναμική αντίσταση, η οποία δεν είναι και αναλογική με τα χλμ/h
-
Η αεροδυναμική αντίσταση εξαρτάται από τον ΚΥΒΟ της ταχύτητας. Δηλαδή όταν η ταχύτητα διπλασιάζεται η αεροδυναμική αντίσταση οκταπλασιάζεται.
-
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Η αεροδυναμική αντίσταση εξαρτάται από τον ΚΥΒΟ της ταχύτητας. Δηλαδή όταν η ταχύτητα διπλασιάζεται η αεροδυναμική αντίσταση οκταπλασιάζεται.Σαν να θυμόμουν το τετράγωνό, όχι τον κύβο...
-
Η μετρηση ανα ωρα θα ηταν χρησιμη για την αλλαγη λαδιων.
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Η μετρηση ανα ωρα θα ηταν χρησιμη για την αλλαγη λαδιων.όντως αφού μπορεί να είσαι σταματημένος για 1 ώρα με αναμμένη μηχανή.Το οδόμετρο θα γράψει 0km απόσταση, αλλά η μηχανή έχει δουλέψει για 1 ώρα. (βλέπε service που γίνονται σε μεγάλες και ακριβές μηχανές που είναι ανά ώρες λειτουργίας και όχι ανά km )
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν το έχουν κάνει ακόμα...
Τόσες μαλακίες μετράει το αμάξι και αρκετά πιο άχρηστες και πιο δύσκολο να μετρηθούν. -
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Η μετρηση ανα ωρα θα ηταν χρησιμη για την αλλαγη λαδιων.
όντως αφού μπορεί να είσαι σταματημένος για 1 ώρα με αναμμένη μηχανή.Το οδόμετρο θα γράψει 0km απόσταση, αλλά η μηχανή έχει δουλέψει για 1 ώρα. (βλέπε service που γίνονται σε μεγάλες και ακριβές μηχανές που είναι ανά ώρες λειτουργίας και όχι ανά km )
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν το έχουν κάνει ακόμα...
Τόσες μαλακίες μετράει το αμάξι και αρκετά πιο άχρηστες και πιο δύσκολο να μετρηθούν.Το Punto εχει ωρομετρητη , αρχιζει να μετραει απο τη στιγμη που θα βαλεις μπρος.
Επισης, ο υπολογισμος καταναλωσης γινεται σε Km/l -
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Το Punto εχει ωρομετρητη , αρχιζει να μετραει απο τη στιγμη που θα βαλεις μπρος.
Επισης, ο υπολογισμος καταναλωσης γινεται σε Km/lΑρχιζει να μετραει απο την στιγμη που θα μηδενισεις το τριπ ,τουλαχιστον στο δικο μου.
Ναι μετραει και ετσι αλλα εμενα μου φαινεται περιεργο ,εχω συνηθισει στο κλασσικο λιτρα/100χλμ.
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αρχιζει να μετραει απο την στιγμη που θα μηδενισεις το τριπ ,τουλαχιστον στο δικο μου.
Αν θες να δεις τις συνολικες ωρες λειτουργειας μεταξυ 2 αλλαγων λαδιων πχ ή την καταναλωση ανα ωρα, απλα δε μηδενιζεις το τριπ.
-
Ειναι και λιγο αχρηστο απο την στιγμη που δεν λεει η φιατ πουθενα στις ποσες ωρες να αλλαξεις λαδια.Εχεις βρει καμια τετοια οδηγια ;
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ειναι και λιγο αχρηστο απο την στιγμη που δεν λεει η φιατ πουθενα στις ποσες ωρες να αλλαξεις λαδια.Εχεις βρει καμια τετοια οδηγια ;Oχι.
Απλα αναφερω οτι υπαρχει η σχετικη μετρηση.
-
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Ειναι και λιγο αχρηστο απο την στιγμη που δεν λεει η φιατ πουθενα στις ποσες ωρες να αλλαξεις λαδια.Εχεις βρει καμια τετοια οδηγια ;
Oχι.
Απλα αναφερω οτι υπαρχει η σχετικη μετρηση.
όλα τα σύγχρονα αμάξια έχουν ωρομετρητή μέσω του trip computer (ο οποίος μηδενίζει στα 99.999km ή στις 99 ώρες ή όποτε το μηδενίσεις εσύ), αλλά όπως είπε ο bill είναι άχρηστος χωρίς να έχεις κάποια οδηγία για το πότε να αλλάξεις λάδια.
Εκτός αν 'καείς' και βγάλεις πόσο χρόνο χρειάζεσαι (αναλογικά) για να καλύψεις 15.000km ή 10.000km ή 7.500km ή όποτε αλλάζεις λάδια. -
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Εκτός αν 'καείς' και βγάλεις πόσο χρόνο χρειάζεσαι (αναλογικά) για να καλύψεις 15.000km ή 10.000km ή 7.500km ή όποτε αλλάζεις λάδια.
-
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Εκτός αν 'καείς' και βγάλεις πόσο χρόνο χρειάζεσαι (αναλογικά) για να καλύψεις 15.000km ή 10.000km ή 7.500km ή όποτε αλλάζεις λάδια.
-
Αμα γεμίσεις με βενζίνη 118 οκτανίων θα χρειαστείς 88 λεπτά/lt, δηλαδή 11888, ο αριθμός πίσω από καθε πληροφορία. Τυχαίο? Δεν νομίζω!!!
-
ενας μεσος οδηγος που κινειται με μεση ταχυτητα 30χλμ/ω θελει γυρω στις 1000 ωρες να κανει 30.000 χλμ (το ειχα παρατηρησει σε μενα αυτο απο τριπ κομπουτερ)
αρα θα μπορουσαμε να συσχετισουμε τα λιτρα ανα ωρα με τα λιτρα ανα 100 χλμ , αν και δε βλεπω το λογο
Κατανάλωση βενζίνης. Γιατί δε μας υπολογίζουν τα lt/h?
