Ο χρήστης TGD έγραψε:
Η αεροδυναμική αντίσταση εξαρτάται από τον ΚΥΒΟ της ταχύτητας. Δηλαδή όταν η ταχύτητα διπλασιάζεται η αεροδυναμική αντίσταση οκταπλασιάζεται.

Σαν να θυμόμουν το τετράγωνό, όχι τον κύβο...

Η μετρηση ανα ωρα θα ηταν χρησιμη για την αλλαγη λαδιων.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Η μετρηση ανα ωρα θα ηταν χρησιμη για την αλλαγη λαδιων.

όντως αφού μπορεί να είσαι σταματημένος για 1 ώρα με αναμμένη μηχανή.Το οδόμετρο θα γράψει 0km απόσταση, αλλά η μηχανή έχει δουλέψει για 1 ώρα. (βλέπε service που γίνονται σε μεγάλες και ακριβές μηχανές που είναι ανά ώρες λειτουργίας και όχι ανά km )

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν το έχουν κάνει ακόμα...
Τόσες μαλακίες μετράει το αμάξι και αρκετά πιο άχρηστες και πιο δύσκολο να μετρηθούν.

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

Η μετρηση ανα ωρα θα ηταν χρησιμη για την αλλαγη λαδιων.

όντως αφού μπορεί να είσαι σταματημένος για 1 ώρα με αναμμένη μηχανή.Το οδόμετρο θα γράψει 0km απόσταση, αλλά η μηχανή έχει δουλέψει για 1 ώρα. (βλέπε service που γίνονται σε μεγάλες και ακριβές μηχανές που είναι ανά ώρες λειτουργίας και όχι ανά km )

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν το έχουν κάνει ακόμα...
Τόσες μαλακίες μετράει το αμάξι και αρκετά πιο άχρηστες και πιο δύσκολο να μετρηθούν.

Το Punto εχει ωρομετρητη , αρχιζει να μετραει απο τη στιγμη που θα βαλεις μπρος.
Επισης, ο υπολογισμος καταναλωσης γινεται σε Km/l

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Το Punto εχει ωρομετρητη , αρχιζει να μετραει απο τη στιγμη που θα βαλεις μπρος.
Επισης, ο υπολογισμος καταναλωσης γινεται σε Km/l

Αρχιζει να μετραει απο την στιγμη που θα μηδενισεις το τριπ ,τουλαχιστον στο δικο μου.

Ναι μετραει και ετσι αλλα εμενα μου φαινεται περιεργο ,εχω συνηθισει στο κλασσικο λιτρα/100χλμ.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αρχιζει να μετραει απο την στιγμη που θα μηδενισεις το τριπ ,τουλαχιστον στο δικο μου.

Αν θες να δεις τις συνολικες ωρες λειτουργειας μεταξυ 2 αλλαγων λαδιων πχ ή την καταναλωση ανα ωρα, απλα δε μηδενιζεις το τριπ.

Ειναι και λιγο αχρηστο απο την στιγμη που δεν λεει η φιατ πουθενα στις ποσες ωρες να αλλαξεις λαδια.Εχεις βρει καμια τετοια οδηγια ;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ειναι και λιγο αχρηστο απο την στιγμη που δεν λεει η φιατ πουθενα στις ποσες ωρες να αλλαξεις λαδια.Εχεις βρει καμια τετοια οδηγια ;

Oχι.

Απλα αναφερω οτι υπαρχει η σχετικη μετρηση.

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Ειναι και λιγο αχρηστο απο την στιγμη που δεν λεει η φιατ πουθενα στις ποσες ωρες να αλλαξεις λαδια.Εχεις βρει καμια τετοια οδηγια ;

Oχι.

Απλα αναφερω οτι υπαρχει η σχετικη μετρηση.

όλα τα σύγχρονα αμάξια έχουν ωρομετρητή μέσω του trip computer (ο οποίος μηδενίζει στα 99.999km ή στις 99 ώρες ή όποτε το μηδενίσεις εσύ), αλλά όπως είπε ο bill είναι άχρηστος χωρίς να έχεις κάποια οδηγία για το πότε να αλλάξεις λάδια.
Εκτός αν 'καείς' και βγάλεις πόσο χρόνο χρειάζεσαι (αναλογικά) για να καλύψεις 15.000km ή 10.000km ή 7.500km ή όποτε αλλάζεις λάδια.

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

Εκτός αν 'καείς' και βγάλεις πόσο χρόνο χρειάζεσαι (αναλογικά) για να καλύψεις 15.000km ή 10.000km ή 7.500km ή όποτε αλλάζεις λάδια.

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Εκτός αν 'καείς' και βγάλεις πόσο χρόνο χρειάζεσαι (αναλογικά) για να καλύψεις 15.000km ή 10.000km ή 7.500km ή όποτε αλλάζεις λάδια.

Αμα γεμίσεις με βενζίνη 118 οκτανίων θα χρειαστείς 88 λεπτά/lt, δηλαδή 11888, ο αριθμός πίσω από καθε πληροφορία. Τυχαίο? Δεν νομίζω!!!

ενας μεσος οδηγος που κινειται με μεση ταχυτητα 30χλμ/ω θελει γυρω στις 1000 ωρες να κανει 30.000 χλμ (το ειχα παρατηρησει σε μενα αυτο απο τριπ κομπουτερ)

αρα θα μπορουσαμε να συσχετισουμε τα λιτρα ανα ωρα με τα λιτρα ανα 100 χλμ , αν και δε βλεπω το λογο

Ο χρήστης drakemaths έγραψε:
Με λίγα λόγια, αυτός που πηγαίνει με 130Km/h θα έχει την ίδια κατανάλωση βενζίνης με αυτόν που θα έχει περισσότερες στροφές αλλά ο κινητήρας θα εργαστεί για λιγότερη ώρα. Στο κάτω-κάτω.. νόμος της φυσικής είναι ότι για να διανύσεις μια απόσταση Α χρειάζεσαι ΤΟΣΗ ενέργεια είτε κάνεις στάσεις, είτε πας με οποιαδήποτε ταχύτητα. Είναι ενεργειακό το ζήτημα

Σε ένα κόσμο χωρίς απώλειες...

Η μετρηση ανα ωρα θα ηταν χρησιμη για την αλλαγη λαδιων.

Όχι, πιο χρήσιμη θα ήταν η μέτρηση του καυσίμου που καταναλώθηκε. Υπάρχει και μια σχετική απάντηση από τους Blackstone, δεν θυμάμαι όμως που το είχα διαβάσει.
Για το χρόνο, απλώς σκέψου ότι 1h @ 2000rpm έχει πολλές διαφορές από 1h @ 6000rpm

Την ώρα πως κατάφερες και την έβαλες μέσα σε λτ/απόσταση;

Κάπου το΄ χασες. Για πάρτο πάλι απ΄ την αρχή. Η μέτρηση που αναφέρεται από όλους είναι αντικειμενική και ανεξάρτητη του χρόνου.

Στην πράξη αν έχεις μέτρηση λτ/ώρα μπορείς να φτιάξεις πίνακα με ένδειξη για διάφορες ταχύτητες πχ 90-100-110-120-130-140-150. Τα βάζεις όλα σε διάγραμμα και βλέπεις τι γίνεται. Κανονικά θα πετύχεις την καλύτερη κατανάλωση στις στροφές της μέγιστης ροπής. Από εκεί και πάνω περιμένεις να δεις ότι όσο αυξάνει η ταχύτητα αυξάνεται και η τιμή αλλά ίσως να ανεβαίνει πιο απότομα σε κάποιο σημείο. Ε λοιπόν εκεί δεν σε συμφέρει να πας!
Αν κάποιος το κάνει αυτό που λέω ας μας πει τι έβγαλε.

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:
Την ώρα πως κατάφερες και την έβαλες μέσα σε λτ/απόσταση;

Κάπου το΄ χασες. Για πάρτο πάλι απ΄ την αρχή. Η μέτρηση που αναφέρεται από όλους είναι αντικειμενική και ανεξάρτητη του χρόνου.

αν καιω 14 λιτρα ανα 100 χλμ με μεση ταχυτητα 30 χλμ/ωρα (τα οποια κανω σε μια ωρα)

κανοντας τις πραξεις εχω.. (βρισκω απο τα λιτρα/χλμ ποσα λιτρα καιω σε μια ωρα, δλδ 30 χλμ)
4.2 λιτρα ανα ωρα

δε νομιζω να κανω καπου λαθος

απο τη στιγμη που εχουμε μεση ταχυτητα στα trip computer μας μπορουμε ανετα να συσχετισουμε τις ωρες με την καταναλωση

και αν πιστευουμε οτι το τριπ κλεβει στα λιτρα/χλμ μπορουμε να βγαλουμε την καταναλωση με τα γεμισματα και τα χλμ που καναμε

για τη μεση ταχυτητα δε μπορουμε να κανουμε τιποτα, αλλα δε νομιζω κι εκει να λεει μουφες το τριπ
(αν και μπορουμε να εχουμε μια μεση απο gps , η οποια σε μενα παλι τα ιδια 30χλμ/ω δειχνει)

συνεχιζω ομως να μην καταλαβαινω τη χρησιμοτητα αυτου του πραγματος

λετε να πηγαινεις γαμιωντας.. πού ομως ? στην εθνικη με ή χωρις κινηση ή μες στη πολη , ή σε αδειο δρομο?

στην εθνικη εγω δε μπορω να ξεπερασω το 13.5 το οποιο σε σχεση με το 9.5αρι που θα κανα αν πηγαινα ηρεμα συμφερει αν μειωσω το χρονο του ταξιδιου μου στο 50% πχ
στην πολη ομως με τα φαναρια και την κινηση δε συμφερει με τιποτα η γρηγορη οδηγηση μιας και η καταναλωση θα εκτοξευθει δραματικα και σε χρονο θα κερδισω ελαχιστα

επισης πιστευω οτι παιζουν ρολο και ενα σωρο αλλα πραγματα για το τι καταναλωση θα κανεις, τα λιτρα/ χλμ παντως μου φαινονται το ιδιο με τα λιτρα ανα ωρα που εξεταζουμε εδω, απλα εχουμε συνηθισει το πρωτο

δε νομιζω να καταληγαμε σε αλλο συμπερασμα αν χρησιμοποιουσαμε το 2ο

ΥΓ το vectra που ειχαμε οταν το δουλευα στο ρελαντι εβγαζε λιτρα/ ωρα και οταν ξεκινουσε να κινειται εβγαλε λιτρα/100 χλμ

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Στην πράξη αν έχεις μέτρηση λτ/ώρα μπορείς να φτιάξεις πίνακα με ένδειξη για διάφορες ταχύτητες πχ 90-100-110-120-130-140-150. Τα βάζεις όλα σε διάγραμμα και βλέπεις τι γίνεται. Κανονικά θα πετύχεις την καλύτερη κατανάλωση στις στροφές της μέγιστης ροπής. Από εκεί και πάνω περιμένεις να δεις ότι όσο αυξάνει η ταχύτητα αυξάνεται και η τιμή αλλά ίσως να ανεβαίνει πιο απότομα σε κάποιο σημείο. Ε λοιπόν εκεί δεν σε συμφέρει να πας!
Αν κάποιος το κάνει αυτό που λέω ας μας πει τι έβγαλε.

Κι αν σου πω ότι ένα αμάξι καίει 0.01λτ/ώρα, ενώ ένα άλλο 0.5λτ/ώρα

τί συμπέρασμα μπορείς να βγάλεις για το ποιο είναι περισσότερο οικονομικό;
Κανένα

με την ιδια λογικη ουτε στα λιτρα αν 100 χλμ μπορεις να βγαλεις εκτος αν ξερεις οτι μιλαμε για μεση καταναλωση και οχι για στιγμιαια ή για μιας διαδρομης

το ιδιο και με τα χλμ/ωρα

αν ειναι καταναλωση σε συνθηκες μεσης τοτε μπορει να σου πει

κι όμως.
Αν μιλάμε για στιγμιαία τότε μπορείς να πεις ότι όσο ισχύει το 10λτ/100κμ, είναι πιο οικονομικό από το 20λτ/100κμ
Αν μιλάς για μέση, τότε συγκρίνεις κατανάλωση για συνθήκες/σύνολο διαδρομής.

Και τα λτ/ώρα μπορούν να αναφέρονται εξίσου σε μέση ή και στιγμιαία. Δεν είναι κάτι διαφορετικό ως προς αυτό με τα λτ/100κμ.

Το ζήτημα είναι ότι το 'λτ/ώρα' από μόνο του δεν μας δείχνει τίποτα για την οικονομία/απόδοση της κατανάλωσης.

edit δες το προηγούμενο ερώτημα σαν:
Κάτι κινείται με σταθερά 0.01λτ/ώρα
Κάτι κινείται με σταθερά 0.5λτ/ώρα
Ποιό κινείται πιο οικονομικά; -> Δεν ξέρουμε

Κάτι κινείται με σταθερά 10λτ/100κμ
Κάτι κινείται με σταθερά 20λτ/100κμ
Ποιό κινείται πιο οικονομικά; -> Το πρώτο.

Το λτ/ώρα από μόνο του δεν είναι πολύ χρήσιμη πληροφορία.