Ο χρήστης cmarin έγραψε:
.....και για άλλες πληροφορίες, όπως πως ξεκινάμε ένα αυτοκίνητο στην άμμο και διάφορα τέτοια.

τελικα αυτο πως γινεται?
τι κανουμε για να ξεκινησει το αυτοκινητο απο εκει.
για ενα μπροστοκινητο, ειτε ειναι οι 2 μπροστινες ειτε κ οι 4 το ιδιο ειναι ετσι?

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Άκου εκεί ψυγείο στο Pony.

Θα το δει ο sirgus και θα με αφήσει μετεξεταστέο.

Μην νομίζεις...το διάβασα αλλά έκανα ότι δεν 'άκουσα'

ΑΚΟΥΣ ΕΚΕΙ!!!!! PONY ME ΨΥΓΕΙΟ... Σιγά μην έχει και ηλιακό θερμοσίφωνα

Ραντεβού στην εξεταστική Σεπτεμβρίου νέε μου.

Για ξεκίνημα στην άμμο μια λύση δοκιμασμένη πάρα πολλές φορές ( έχω ξεκολλησει καμια 5-6 αυτοκίνητα Nεοέλληνων που βαριούνται να περπατήσουν μέχρι την αμμουδιά και θέλουν το αμάξι δίπλα στο κύμα ) είναι τα πατακία του αυτοκινήτου. Και λίγο σπρωξιματάκι ίσως αλλά το πατάκι κάνει μια χαρά την δουλεία του και μόνο του

Παλιά είχα δει ένα ημερολόγιο που έλεγε διάφορα τέτοια κόλπα στην αρχή του...

Από κάπου αλλού είχα ακούσει για το χαρτάκι που μοιάζει με αλουμινόχαρτο που έχουν (ή είχαν?? Αν δεν καπνίζεις που να ξέρεις..) τα πακέτα τσιγάρων..... αν καεί καμία ασφάλεια.

Ποιος ειπε οτι δεν μαπινει σε παλια αυτοκινητα η πρωτη εν κινησει????????????

Να τον παρω μια βολτα να καρφωσω μια 1η με 100 στο Lada να δεις πως μπαινει...

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Καμμιά ιδέα για 'σπάσιμο' στα άλατα που μαζεύονται στα πιτσιλιστήρια?!!

Προτείνω να βγάλεις τα πιτσιλιστήρια από τη θέση τους και να τα αφήσεις μέσα σε ένα ποτήρι με ξύδι αραιωμένο με νερό, για να εξασφαλίσεις την ακεραιότητα του καπώ! Και πάντα απεσταγμένο νερό στο δοχείο του πλυστικού του παρμπρίζ με ειδικό υγρό, για αποφυγή αλάτων αλλά και 'βουλωμάτων' των σωληνώσεων!
Επίσης τρίψιμο με ξύδι και μια παλιά οδοντόβουρτσα κάνει ακόμα καλύτερη δουλειά, έτσι καθαρίζουν και τα άλατα από τις βρύσες χωρίς Viakal, οικολογικά και χωρίς αναπνευστικά προβλήματα!

Ο χρήστης nickred έγραψε:

.....και για άλλες πληροφορίες, όπως πως ξεκινάμε ένα αυτοκίνητο στην άμμο και διάφορα τέτοια.

τελικα αυτο πως γινεται?
τι κανουμε για να ξεκινησει το αυτοκινητο απο εκει.
για ενα μπροστοκινητο, ειτε ειναι οι 2 μπροστινες ειτε κ οι 4 το ιδιο ειναι ετσι?

AΝ υπάρχει κοντά νερό, σώθηκες! (Συνήθως υπάρχει θάλασσα κοντά στην άμμο). Ρίχνεις νέρο στην άμμο, μπροστά ή πίσω από τους κινητήριους τροχούς (ανάλογα που θες να πας ) και αυτό ήταν. Η άμμος γίνεται πέτρα .

Χωρίς νερό τώρα τα πράγματα είναι δυσκολότερα. Τα πατάκια είναι μία λύση, όπως και πέτρες, ξύλα κλπ. Το βάσικό όμως είναι ότι θέλει έλαχιστο γκάζι. Βάζεις 1η και αφήνεις συμμπλέκτη με όσο λιγότερο γκάζι μπορείς. Αν το αυτοκίνητο είναι πισωκίνητο, μπορεί να τραβήξεις και το μισό χειρόφρενο για να λιγοστέψει η ροπή και να αποφύγεις το σπινιάρισμα!

Αν τίποτα από αυτά δεν πιάσουν φωνάζεις τζιπ, τρακτερ κλπ. Αυτά!

Μια ενδιαφέρουσα τεχνική για να ξεκολλήσει ένα αυτοκίνητο που έχει κολλήσει σε σαθρό έδαφος είναι η τεχνική της κούνιας: Βάζεις πρώτη, δίνεις στροφές και αφήνεις στιγμιαία λίγο το συμπλέκτη. Το αυτοκίνητο τινάζεται εμπρός και ξαναπέφτει πίσω μέσα στο λάκκο που έχει χωθεί ο κινητήριος τροχός. Μόλις πέσει πίσω ξανααφήνεις στιγμιαία το συμπλέκτη και ξανατινάζεται. Επαναλμβάνεις το χορευτικό αυτό με λίγο περισσότερη σύμπλεξη κάθε φορά, δημιουργώντας μια αυξανόμενη ταλάντωση του αυτοκινήτου μπρος-πίσω, και την κατάλληλη στιγμή που η ταλάντωση είναι αρκετά μεγάλη αφήνεις εντελώς το συμπλέκτη και δίνεις γκάζι και το αυτοκίνητο με τη φόρα που έχει αποκτήσει καταφέρνει και βγαίνει από το λάκκο. Σε προσθιοκίνητα αυτοκίνητα βοηθά και να στρίβεις το τιμόνι αριστερά-δεξιά κατά τη διάρκεια της ταλάντωσης για να μετακινείται και εγκάρσια ο κολλημένος τροχός και να βρίσκει περισσότερη πρόσφυση σε απάτητο χώμα.

Έχω χρησιμοποιήσει με επιτυχία αυτή την τεχνική σε σαθρό έδαφος με χοντρό χαλίκι και σε ξεπαρκάρισμα σε χιόνι, αλλά νομίζω ότι μπορεί να δουλέψει και στην άμμο.

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Κάποτε στο ψυγείο ο Mc Guyver είχε βάλει αβγό!

Οχι ρε γμτ, με προλαβες! Καλα, ειχα μεινει χαζος οταν το ειχα δει! Μα ποιος τις σκεφτοταν αυτες τις πατεντες;;;

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ãéá îåêßíçìá óôçí Üììï ìéá ëýóç äïêéìáóìÝíç ðÜñá ðïëëÝò öïñÝò ( Ý÷ù îåêïëëçóåé êáìéá 5-6 áõôïêßíçôá NåïÝëëçíùí ðïõ âáñéïýíôáé íá ðåñðáôÞóïõí ìÝ÷ñé ôçí áììïõäéÜ êáé èÝëïõí ôï áìÜîé äßðëá óôï êýìá ) åßíáé ôá ðáôáêßá ôïõ áõôïêéíÞôïõ. Êáé ëßãï óðñùîéìáôÜêé ßóùò áëëÜ ôï ðáôÜêé êÜíåé ìéá ÷áñÜ ôçí äïõëåßá ôïõ êáé ìüíï ôïõ

Êáé áëõóßäåò ÷éïíéïý åðßóçò.

Êáé êÜôé ãéá ôéò æåóôÝò ìÝñåò ôïõ êáëïêáéñéïõ
Ïôáí Ý÷åé áíÝâåé ç èåñìïêñáóéá íåñïý êáé èÝëïõìå íá ôç ìåéþóïõìå ãéá íá áðïöýãïõìå ôá ÷åéñüôåñá áíÜâïõìå ôï êáëïñéöÝñ óôï Æåóôü !
Ç ìÝéùóç åßíáé Üìåóç ó÷åäüí ,5-10 ëåðôÜ áñêïýí ãéá ìéá ìåßùóç ~20 âáèìþí

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
Και κάτι για τις ζεστές μέρες του καλοκαιριου
Οταν έχει ανέβει η θερμοκρασια νερού και θέλουμε να τη μειώσουμε για να αποφύγουμε τα χειρότερα ανάβουμε το καλοριφέρ στο Ζεστό !
Η μέιωση είναι άμεση σχεδόν ,5-10 λεπτά αρκούν για μια μείωση ~20 βαθμών

K σενα σε προλαβε ο adim... δες:

Σε παλαιότερα κυρίως αυτοκίνητα...
Σε περίπτωση προβλήματος του βεντιλατέρ, και για να μειώσουμε λίγο τη θερμοκρασία του νερού (ψυκτικού υγρού) ανοίγουμε στο φουλ το καλοριφέρ...
Δυστυχώς το καλοκαίρι έχει άλλες δυσάρεστες συνέπειες για τούς επιβάτες...
Το έχω κάνει σε renault 16 και έφτασα στο συνεργείο...

που πολυ ευστοχα διευκρινισε στην αρχη 'Σε παλαιότερα κυρίως αυτοκίνητα...' γιατι χωρις να ειμαι μηχανικος απο τις λιγες γνωσεις που εχω νομιζω οτι εδω κ αρκετα χρονια δεν εχει καμια σχεση στα αυτοκινητα το κυκλωμα του καλοριφερ με αυτο της ψυξης της μηχανης...

Καλο ειναι να ψεκαζουμε τις ηλεκτρικες επαφες του αυτοκινητου πριν το χειμωνα με ενα αντιυγρασιακο σπρει.Κανει διαφορα,ειδικα σε αυτοκινητα ευπαθη στην υγρασια και το κρυο

Υσ:Στο βιβλιο του Κ.Καββαθα ''Οδηγωντας' υπαρχουν πολλες χρησιμες συμβουλες

Ο χρήστης TakisB έγραψε:

Καμμιά ιδέα για 'σπάσιμο' στα άλατα που μαζεύονται στα πιτσιλιστήρια?!!

Προτείνω να βγάλεις τα πιτσιλιστήρια από τη θέση τους και να τα αφήσεις μέσα σε ένα ποτήρι με ξύδι αραιωμένο με νερό, για να εξασφαλίσεις την ακεραιότητα του καπώ! Και πάντα απεσταγμένο νερό στο δοχείο του πλυστικού του παρμπρίζ με ειδικό υγρό, για αποφυγή αλάτων αλλά και 'βουλωμάτων' των σωληνώσεων!
Επίσης τρίψιμο με ξύδι και μια παλιά οδοντόβουρτσα κάνει ακόμα καλύτερη δουλειά, έτσι καθαρίζουν και τα άλατα από τις βρύσες χωρίς Viakal, οικολογικά και χωρίς αναπνευστικά προβλήματα!

Προσπαθώ να αποφύγω ακριβώς αυτό Τάκη!! Βλέπεις ο κετσές έχει του κόσμου τα πιαστράκια ρε γμτ και βαριέμαι να τα βγάλω και να τα ξαναβάλω!!!

ενας αλλος τροπος ξεκολληματος ενος αυτοκινητου ειναι και η χρηση της μιζας με πρωτη ταχυτητα στο κιβωτιο με την προυποθεση οτι δεν ειμαστε πολυ βαθεια χωμενοι και εχουμε καλη μπαταρια....δεν επιμενουμε πολυ ομως γιατι μπορει να ''αναψουν'' τα καλωδια της μιζας.

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Καμμιά ιδέα για 'σπάσιμο' στα άλατα που μαζεύονται στα πιτσιλιστήρια?!!

Προτείνω να βγάλεις τα πιτσιλιστήρια από τη θέση τους και να τα αφήσεις μέσα σε ένα ποτήρι με ξύδι αραιωμένο με νερό, για να εξασφαλίσεις την ακεραιότητα του καπώ! Και πάντα απεσταγμένο νερό στο δοχείο του πλυστικού του παρμπρίζ με ειδικό υγρό, για αποφυγή αλάτων αλλά και 'βουλωμάτων' των σωληνώσεων!
Επίσης τρίψιμο με ξύδι και μια παλιά οδοντόβουρτσα κάνει ακόμα καλύτερη δουλειά, έτσι καθαρίζουν και τα άλατα από τις βρύσες χωρίς Viakal, οικολογικά και χωρίς αναπνευστικά προβλήματα!

Προσπαθώ να αποφύγω ακριβώς αυτό Τάκη!! Βλέπεις ο κετσές έχει του κόσμου τα πιαστράκια ρε γμτ και βαριέμαι να τα βγάλω και να τα ξαναβάλω!!!

Φτιάξε κανένα σούπερ ντούπερ διάλυμα δικό σου (βάλε και CALGONIT για πλυντήριο!!) και βάλτο να ρίχνει νερό για κάποια ώρα!!!!

Λογικά κάτι θα γίνει!!

Τι κάνουμε όταν δεν ανάβουν τα πίσω STOP των φρένων;

(θα απαντήσω αργότερα )

Η απάντηση είναι απλή! Έχεις πάντα εφεδρικές λάμπες στο αυτπκίνητο!!

Εχω ακουσει οτι ο χρυσος απο το χαρτι των τσιγαρων και οχι το αλουμινοχαρτο κανει για τις ασφαλειες,χωρις να ειμαι σιγουρος