To καλοκαιρι που λογω δουλειας εκανα αρκετα χιλιομετρα μεσα στην πολη με αυτοκινητο, νευριαζα συνεχεια που εκεινο τα ταπεινο Inca δεν ειχε ποτηροθηκε.... Ο καφες βρισκοταν αναμεσα στα ποδια μου παντα κλειστος με καπακι γιατι αλλιως θα ειχα 2 πολυ ομορφες σταμπες στο ...επιμαχο σημειο!!!!

Οποτε μαλλον και εγω το θεωρω απαραιτητο για την κινηση...
Οπως προαναφερθηκε, η σωστη θεση απο το τασακι για να μην γεμιζω ολη την καμπινα με σταχτες...

Θεωρω πολυ λειτουργικο το τιμονι της Xantia που εχει πανω τα βασικα χειριστηρια του ραδιοφωνου και πολυ πολυ λειτουργικο το κουμπι MUTE το οποιο κλεινει τον ηχο οταν πρεπει να ακουσω κατι αμεσα...

Σπαστικη μου φανηκε η υπαρξη κουμπιων ηλεκτρικών παραθυρων στην κεντρικη κονσολα στο SAXO.

Αλλο κουφο που εχω δει και ισως να ειναι ψιλοεπικινδυνο για ψηλους ανθρωπους, ειναι στο Cinquecento. O mηχανισμος του πισω καθαριστηρα ειναι γυμνος πανω στην πορτα του πορτμπαγαζ.. ετσι οταν το ανοιξεις και δεν το προσεξεις, θα βλεπεις....αστερακια!!!!

Δεν ξέρω αν πρέπει να βάζουμε μόνο εφικτά συστήματα ή ότι θα ονειρευόμασταν όσο ανέφικτα και αν ήταν στην εφαρμογή τους. Εξάλλου ποιος ξέρει τι είναι εφικτό στο μέλλον και τι όχι;
Σύστημα κάτι σαν το αντιστάτικ των επίπλων που να μην αφήνει τη σκόνη να μαζεύεται εύκολα στο αμάξι!!
Κάτι αντίστοιχο για τα μυγάκια στην μάσκα και το ψυγείο!!!
Καλύτερο σύστημα από τους λασπωτήρες για να μην με πιτσιλάνε οι μπροστινοί τις περισσότερες φορές με λασπόνερα (αθάνατοι Ελληνικοί δρόμοι).Είναι το λιγότερο εκνευριστικό μέχρι και επικίνδυνο μερικές φορές.
Εκτός από τις ποτήροθήκες ραφάκι ή καλύτερα ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι για τα ψιλοπράγματα του οδηγού. Έχει το Astra ένα αριστερά του τιμονιού και με έχει βολέψει αφάνταστα.
Ντουλαπάκι στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών για να τακτοποιούνται τα μικροπράγματα που είναι συνήθως σκόρπια στον χώρο.

Από το να προσθέτει ο οδηγός αυτές τις ποτηροθήκες που πουλάνε στα βενζινάδικα και μπορεί να είναι και επικίνδυνες, καλύτερα να έχει το αυτοκίνητο δικές του, σε σημείο που και προσπελάσιμο να είναι και να μην ενοχλεί.

Η θήκη για μικροαντικείμενα κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού είναι αφάνταστα βολική.

Συμφωνώ επίσης με την ύπαρξη ραφιού κάτω απ'το τιμόνι. Πολύ βολική θήκη, κρίμα που δεν την έχουν περισσότερα αυτοκίνητα.

Αυτό που με ενοχλεί πολύ είναι το γεγονός ότι πολλές εταιρείες αντιγράφουν τις εφαρμογές των Η/Υ (με pull-down menus κλπ) για λειτουργίες όπως κλιματισμός, στερεοφωνικό (και μιλώ για τις Audi, Opel, BMW κλπ). Δεν χρειαζόμαστε στο αυτοκίνητο μια μεγάλη οθόνη ούτε πλοήγηση σε απειράριθμα menus. Θέλουμε άμεση πρόσβαση στη λειτουργία που θέλουμε, εύκολη αλλαγή των παραμέτρων της χωρίς να αποσπασθεί η προσοχή μας από το δρόμο.

Σε ό,τι αφορά τώρα τα χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι... Έχω δοκιμάσει τα εξής: Fiat Stilo, Alfa 147, Citroen Xantia, BMW 5 (προηγούμενη), Renault Clio, Kangoo, Laguna, Peugeot 307 και 206. Των Citroen, BMW δεν είναι εξυπηρετικά, γιατί πρέπει αρχικά να κοιτάξεις το τιμόνι (άρα να πάρεις τα μάτια σου απ'το δρόμο) και να μετακινήσεις τα χέρια σου απ'τη στεφάνη του τιμονιού. Το Stilo είναι μια απλουστευμένη έκδοση αυτών, αλλά και πάλι δεν είναι ό,τι βολικότερο. Αντίθετα, αυτά των Renault, Peugeot, Alfa είναι νομίζω η καλύτερες υλοποιήσεις.

Τι δεν μου αρέσει , δεν μου αρέσουν τα σποιλερ σε κάθε είδους αυτοκίνητο ,αμάν αυτές οι γυφτιές, έλεος , σαν απλώστρες για ρούχα είναι. Το μόνο που λείπει από μερικά αυτοκίνητα είναι τα χελιδονακια στις πόρτες και πίσω να γράφει ‘αλάργα φίλε’

Επίσης όταν βάζουν τεράστια ζάντα με μόλις 4 αχτίνες για να καμαρώνουν το σκουριασμένο ταμπούρο πίσω...
Τώρα τελευταία είδα και άλλη μια γυφτιά , κάτι τύποι που βάζουν στα πιτσιλιστηρια κάτι μπλε φωτάκια, τι είναι αυτοί ........αμάν

ΥΣ οι ποτηροθηκες είναι παρά πολλή χρήσιμες ,αρκεί μην πίνετε φραπέ και στάζει πάνω στην κονσόλα, καθώς λιώνουν τα παγάκια.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Των Citroen, BMW δεν είναι εξυπηρετικά, γιατί πρέπει αρχικά να κοιτάξεις το τιμόνι (άρα να πάρεις τα μάτια σου απ'το δρόμο) και να μετακινήσεις τα χέρια σου απ'τη στεφάνη του τιμονιού. Το Stilo είναι μια απλουστευμένη έκδοση αυτών, αλλά και πάλι δεν είναι ό,τι βολικότερο. Αντίθετα, αυτά των Renault, Peugeot, Alfa είναι νομίζω η καλύτερες υλοποιήσεις.

επετρεψε μου να διαφωνησω ... δεν ξερω αλλα μαλλον ειναι λογω συνηθειας, δεν κοιταω το τιμονι οταν παταω τα κουμπια... Οδηγωντας σε θεση 10 και 10 τα κουμπια ειναι προσπελασιμα με τον αντιχειρα (στο δεξι ειναι αυξηση-μειωση εντασης και MUTE και αριστερα επιλογη σταθμων και μνημες).. αναφερομαι παντα στο xantia και οχι στα υπολοιπα, που δεν εχω οδηγησει.

Ο χρήστης GFON έγραψε:
Τώρα τελευταία είδα και άλλη μια γυφτιά , κάτι τύποι που βάζουν στα πιτσιλιστηρια κάτι μπλε φωτάκια, τι είναι αυτοί ........αμάν

ξερεις ποσα αλογα δινει μια τετοια μοντιφα????

Ο καθένας όπως βολεύεται. Προσωπικά, θεωρώ πολύ πιο βολικό, αν είναι να χρησιμοποιήσω τον αντίχειρα, να το κάνω έχοντας τα χέρια μου στη θέση 3 παρά τέταρτο, αντί να τα κατεβάσω πιο κάτω. Και βέβαια, μου είναι πιο εύκολο να στρέψω τον αντίχειρα κατά 90 μοίρες (όπως στην 147) παρά τέρμα κάτω. Από εκεί κι έπειτα, θα σου εξηγήσω γιατί προτιμώ το χειριστήριο των Renault και Peugeot (εδώ μιλώ συγκεκριμένα για τα Renault):

Τα χέρια σου παραμένουν στην θέση 3 παρά τέταρτο. Το μόνο που κάνεις είναι να χρησιμοποιήσεις δείκτη ή μέσο για τα ελκτικά κουμπάκια της έντασης (πολύ μικρή έκταση των δακτύλων και έλξη, που είναι πολύ ενστικτώδης κίνηση - περίπου σαν το κατέβασμα ταχύτητας), το περιστροφικό χειριστήριο της επιλογής κομματιού ή σταθμού (ελάχιστα μεγαλύτερη έκταση και μια απλούστατη κίνηση κατά τον άξονα του ρυθμιστικού, ενώ για την επιλογή πηγής (FM, AM, CD) απλά φέρνεις τον δείκτη σου παράλληλα με το χειριστήριο και πατάς ένα από τα δυο κουμπάκια.

Η πίεση κουμπιού προς τα εμπρός είναι, όπως έχω παρατηρήσει, πολύ πιο εύκολη όταν το χέρι είναι σε έκταση και πιο τεντωμένο απ'ό,τι όταν κρατάει το τιμόνι. Όταν κρατάς το τιμόνι, είναι πιο εύκολο να τραβήξεις κάτι (π.χ. το σινιάλο με τα μεγάλα φώτα). Εκτός αν τα κουμπάκια είναι πολύ κοντά (2-3 εκατοστά) από τη λαβή (δηλαδή τη γωνία αντίχειρα και δείκτη, όπου έχεις πιάσει το τιμόνι), οπότε τα πράγματα είναι εξίσου εύκολα. Κι αυτό είναι που μου αρέσει πολύ στα χειριστήρια των Pug, Renault & Alfa: Δεν χαλάω τη λαβή μου στο τιμόνι.

Εννοείται ότι θέλω όλες τις ανέσεις και τις πολυτέλειες, τα πάντα, και παθητική ασφάλεια αλλά χωρίς βάρος!
Θέλω και ποτηροθήκες αν και αλήθεια πώς ζούσαμε τόσα χρόνια χωρίς αυτές.....ευτυχώς που δεν πίνω και καφέ.... Και πόση ώρα θα κάνετε να το πιείτε που θέλετε και ποτηροθήκη.... σε 5 λεπτά ή θα κρυώσει ή θα ζεσταθεί, για 5 λεπτά το κρατάς και στο χέρι, ανάμεσα στα πόδια, στο κρατάει ο συνοδηγός, σφηνώνει μεταξύ χειροφρένου και καθίσματος κλπ. Άλλωστε είναι κι επικίνδυνο να προσπαθείς να πίνεις ενώ οδηγάς.... ακόμα και με καλαμάκι να είναι πρέπει να κοιτάξεις να δεις που είναι η άκρη οπότε πλέον εστιάζεις το βλέμα σου αλλού κλπ. Εφόσον σε μεγάλο ταξίδι οφείλεις να σταματάς για ξεκούραση κάθε 2 ώρες μπορείς τότε να κάνεις όσες ανταλλαγές υγρών χρειάζεται......
Δεν θέλω να υπάρχει ό,τι μπορεί να χαλάσει εύκολα ή προσθέτει βάρος χωρίς λόγο.... Όλα τα πολύπλοκα ηλεκτρονικά σε περιβάλλον δονήσεων και υγρασίας ζορίζονται και χαλάνε εύκολα (και όταν χαλάνε δεν πέφτουν στη χειροκίνητη λειτουργία αλλά μπορούν ακόμα και να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητο.... )... άρα δεν θέλω αυτοματισμούς σε φώτα, υαλοκαθαριστήρες, δύσχρηστα idrive κλπ, λίγα και απενεργοποιούμενα συστήματα σταθερότητας κλπ.
Θέλω όργανα να μου λένε πιέσεις, ποσότητες, καταναλώσεις να μου κάνουν διαγράμματα και παπάδες όπως στο Skyline και να συνδέονται και με τον υπολογιστή μου!
Τα multi-CD είναι εντελώς άχρηστα και δεν χρειάζονται και πιάνουν και χώρο και είναι και άβολα εκεί που τα καταχωνιάζουν. Πιο εύκολο είναι να βάλεις το 1 CD που θέλεις παρά να παίζεις με τα κουμπάκια ενώ προσπαθείς να θυμηθείς ποιο από τα 6 ή 10 είναι αυτό που θέλεις ή να βλαστημάς αν το θέλεις σπίτι σου και το έχεις αφημένο στο αυτοκίνητο κλπ. Γράφεις 1 δισκάκι με το περιεχόμενο 10+ CD σε mp3 και αφήνεις τα γνήσια στο σπίτι.
Τα φλάς στους καθρέφτες κάνουν τον καθρέφτη που περισσεύει και είναι ευάλωτο πράγμα και σπάει εύκολα να κοστίζει τα διπλά....
Δε θέλω οι προφυλαχτήρες να ξεβάφουν....
Θέλω σκούρα τζάμια και σκούρο ουρανό (όπως της Μ5). Γιατί θεωρείται ότι η φωτεινότητα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι καλό.... έξω θες να βλέπεις, δε θες να είναι πιο φωτεινά μέσα....
Θέλω δυνατότητα ρύθμισης της κατανομής της τετρακίνησης (ποσοστό ροπής μπρος πίσω) και ύψους ανάρτησης.
Θέλω επιλογή του χρώματος φωτισμού οργάνων και κουμπιών....Θέλω HUD (head up display), θέλω δυνατότητες κρις κράφτ, υποβρυχίουμ ελικοπτέρου, αεροπλάνου και διαστημοπλοίου.....
Θέλω κι άλλα αλλά αυτά μου ήρθαν τώρα....

Αποχέτευση στο κάθισμα του οδηγού

(για όσους περνάνε το ποτάμι σε 3 ώρες )

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Αποχέτευση στο κάθισμα του οδηγού

(για όσους περνάνε το ποτάμι σε 3 ώρες )

Ααααααχχχχχχ!

Αυτο που ξερω ειναι οτι η bmw στα mini οπως και η porsche sto facelift των 996 και boxster τοποθετησαν ποτηροθηκες λαμβανοντας υποψιν τους τα ποτηρια γνωστης αλυσιδας cafe (λεγε με starbucks) o dimitrios2004 θα το γνωριζει καλυτερα

Ρίξτε μια ματιά σε αυτό στα αγγλικά που συμφωνεί απόλυτα με με την άποψή σου KingManos!
http://www.telegraph.co.uk/motoring/mai ... ixmot.html

Ο χρήστης dimitrios2004 έγραψε:

Όσο για το σπίτι μου εκεί ειμαι ακόμα πιο απαιτητικός. Σκέψου οτι είμαι παντρεμένος με μία κόρη και έγγυο γυναίκα

Να σου ζησουν και αντε με το καλο να'ρθει και το δευτερο!!!

Οπως ειπα και πριν οταν οδηγω συνηθως δε πινω κατι εκτος απο νερο και δε καπνιζω οποτε ποτηροθηκες και τασακι...στο καλο να πανε. Ειδικα οι ποτηροθηκες που μου χαλανε και λιγο την αισθητικη αν ειναι μεγαλου μεγεθους. Πολυ χρησιμο ειναι στο ντουλαπακι του συνοδηγου να υπαρχει και ενα συρταρακι μεγεθους Α4. Υπαρχει στο Micra και βολευει αφανταστα οταν θελεις να μεταφερεις 'πολυτιμα' εγγραφα. Διαφορετικα αν τα βαλεις στο ντουλαπακι θα τσαλακωθουν ενω αν τα αφησεις στο καθισμα με ανοιχτο παραθυρο θα τα βρεις καπου πισω στο τελος της διαδρομης.

Ο χρήστης dimitrios2004 έγραψε:

Με σκέφτονται
Είμαι συχνά με ένα starbucks στο χέρι

Έδω στο Cardiff πάντως τα Starbucks είναι απαράδεκτα (όλα τα υποκαταστήματα). Κάθε φορά που παίρνω Caramel coffee Frapuchino έχει διαφορετική γεύση Τους ζεστούς καφέδες τους πετυχαίνουν, αλλά ζεστά ροφήματα σπάνια πίνω. Χρειάζονται καλύτερο quality control

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Με σκέφτονται
Είμαι συχνά με ένα starbucks στο χέρι

Έδω στο Cardiff πάντως τα Starbucks είναι απαράδεκτα (όλα τα υποκαταστήματα). Κάθε φορά που παίρνω Caramel coffee Frapuchino έχει διαφορετική γεύση Τους ζεστούς καφέδες τους πετυχαίνουν, αλλά ζεστά ροφήματα σπάνια πίνω. Χρειάζονται καλύτερο quality control

Δεν ξέρω τους καφέδες αυτούς αλλά καταλαβαίνω τι λες. Το ίδιο συμβαίνει με τα McDonald που έχουμε εδώ και είναι επιεικώς απαράδεκτα. Πως κατάφεραν και γέμισαν τον κόσμο; Μήπως δεν ξέρουμε τι τρόμε;

Τα πράγματα που δεν μου αρέσουν είναι:

1. Τα ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΤΑΣΙΑ για το απλούστερο λόγο ότι αν έχουν φύγει κάποια από αυτά, αυτο που βλέπεις είναι πολύ αντιαισθητικό στις ρόδες (αλλού έχει τάσια και αλλου δεν έχει).

2. Να μην υπάρχει αριστερός βραχίονας για τα φώτα πάνω στο τιμονι αλλά πάνω στο ταμπλό.

3. Διακόπτες για τα παράθυρα στο ταμπλό και όχι στις αντίστοιχες πόρτες.

4. Σκαλωτή ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος και όχι συνεχής.

5. Η κόρνα να είναι σε διακόπτη και όχι πάνω στο τιμόνι (σε παλιότερα μοντέλα)

Τα πράγματα **που μου **αρέσουν:

1. Κλιματισμός αντί A/C

2. Ρύθμιση ηχοσυστήματος πάνω στο τιμόνι

3. Αισθητήρες για υαλοκαθαριστήρες

4. Ντουλαπάκι συνοδηγού φωτιζόμενο

5. Να πέφτουν τα μπροστινά καθίσματα μέχρι τέρμα (για ευνόητους λογους ...... )

και ίσως και άλλα τα οποία δεν μπορώ να σκεφτώ τώρα.