Το corsa και to Punto φορανε τον ιδιο κινητηρα με διαφορετικες ρυθμισεις ωστε και εχουν διαφορετικη αποδοση
1.3cdti/ multijet 1.3 της fiat παντα!!

Ο χρήστης nEK έγραψε:
Το corsa και to Punto φορανε τον ιδιο κινητηρα με διαφορετικες ρυθμισεις ωστε και εχουν διαφορετικη αποδοση
1.3cdti/ multijet 1.3 της fiat παντα!!

ναα αλλα σερβις θα κανει στο συνεργειο opel

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Έβο 1.3 diesel ΧΑΛΑΡΑ για λόγους οικονομίας και εξηγούμαι :

Με μέση 5,5 λίτρα από σπριτμόνιτορ, ενώ το ειδεχθές Ι20 έχει 6,6 και 15.000 χλμ. ετησίως, σημαίνει 300-350 ολόκληρα ευρώ το χρόνο οικονομία στα καύσιμα.
Υπολογίζοντας ότι το Έβο με ESP, για να τα φέρουμε στον ίδιο παρονομαστή ασφάλειας και εξοπλισμού, έχει περί τα 3.000 ευρώ παραπάνω από το Χιουντάι, ότι τα σέρβις ενός πετρελαιοκίνητου τούρμπο είναι τα ίδια με ένα ατμοσφαιρικού βενζίνης, και μάλιστα τέρας Κορεάτικης αξιοπιστίας εν προκειμένω (καλά λέμε και καμμιά ), και ότι η διαφορά αυτή στα καύσιμα θα τηρηθεί στο ίδιο επίπεδο, η αρχική διαφορά μαζί με τους τόκους θα καλυφθεί σε καμμιά 10-12 χρονάκια άνευ ντιζελοκίνητης (αρνητικής) έκπληξης.
ΜΕΤΑ από αυτό το διάστημα το πετρέλαιο θα πάρει κεφάλι για τα καλά...
Στο ενδιάμεσο δεν κυκλοφορούμε νομίμως σε Θεσ/νίκη, ακουγόμαστε και λίγο παραπάνω, ψάχνουμε να βρούμε το καλό πρατήριο μην την πάθουμε και επιφυλασσόμεθα για κανένα βαρύ χειμώνα γιατί κυκλοφορεί και πολύ νοθεία, απροσδιόριστη φυσικά ως προς την έκτασή της.

μια απο τα ιδια...

Πες στον πωλητή να πάει για ραδίκια... ίδιο μοτέρ είναι! Η διαφορετική κλιμάκωση (5άρι vs 6άρι), όπως επίσης και βάρος μπορούν να εξηγήσουν άνετα τις μικροδιαφορές της κατανάλωσης.

Ο χρήστης noe έγραψε:

Το corsa και to Punto φορανε τον ιδιο κινητηρα με διαφορετικες ρυθμισεις ωστε και εχουν διαφορετικη αποδοση
1.3cdti/ multijet 1.3 της fiat παντα!!

ο πωλητης της Οπελ μου το απεριψε καθετα το παραπανω! και πως εξηγητε οτι στο κορσα ειναι 6ταχυτο ενω το evo 5ταχυτο? οπως επισης οτι εχουν διαφορετικη καταναλωση 4,5 evo και 4,8 κορσα?
μιλαω για τις εκδοσεις με τα 90 αλογα και στα δυο.
Και κατι ακομη. Στο evo λεει οτι εχει ο κινητηρας και DPF ενω στο κορσα χωρις DPF.Tι ειναι αυτο?

Υ.Γ εχει κανεις εμπειρια με τα δυο συγκεκριμενα αυτοκινητα?

DPF (Diesel Particulate Filter) ή Φιλτρο Σωματιδιων Πετρελαιου. Δεν ειμαι ειδικος να στο εξηγησω, ελπιζω τα παρακατω sites να σε βοηθησουν.

http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter
http://www.auto24.gr/html/ent/608/ent.20608.asp
http://www.autotriti.gr/data/magazine/viewthema/31279.asp

καλο το DPF απ'οτι φαινεται αλλα νομιζω πως το esp θα φανει στους γονεις σου πιο χρησιμο απ'τις καλυτερες επιδοσεις του κορσα, ειδικα με τοση ροπη που εχουν κ τα δυο...

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Αμα ειχε το esp το corsa θα σου ελεγα το corsa λογο ποιο δυνατου κινητηρα...Αφου δεν εχει esp τοτε το evo...Αμα ψηνεσαι αργοτερα του κανεις μια αναβαθμισουλα και θα εισαι μπαμ.

Βρε Γιωργο για τους γονεις του το θελει οχι για τον ιδιο!
Απο μενα το Corsa ή το Punto to evo. Diesel να'ναι παντως! Οταν εχετε τετοια προνομια στην επαρχεια αρπαζεται την ευκαιρια απο τα μαλλια Diesel Rulles

Χμμμ δεν το ειχα προσεξει...Βεβαια πιστευω πως ειναι καλυτερο αμαξι το punto(σε θεματα κρατηματος,ποιο φτηνα σερβις και ποιο πλουσιο σε εξοπλισμο).Σημερα οι καγκουρες οι φιλοι μου προσπαθουσαν να μου πουν πως τα diesel στα ιδια αλογα με τη βενζινη πανε ποιο αργα απο τη βενζινη... Ειχα κοκκινησει την ειχα ψονησει σου λεω σα τη μελιτζαντα!

το φιλτρο σωματιδιων ειναι νομος για το περιβαλλον μας ....και κοστιζει η συντηρηση του!! χωρις αυτο με απλα λογια βγαινουν σωματιδια λογω ελειπους καυσης και αιωρουντε 20cm απο το εδαφος και κατακαθονται στους πνευμονες.
Μην τρομαξεις τα σωματιδια της βενζινης ειναι ακομα πιο μικρα , αιωρουνται σε πιο μεγαλο υψομετρο και εισχωρουν πιο ευκολα στους πνευμονες και ειναι πιο καρκινογονα ( αν μπορουμε να το πουμε και ετσι)

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
το φιλτρο σωματιδιων ειναι νομος για το περιβαλλον μας ....και κοστιζει η συντηρηση του!! χωρις αυτο με απλα λογια βγαινουν σωματιδια λογω ελειπους καυσης και αιωρουντε 20cm απο το εδαφος και κατακαθονται στους πνευμονες.
Μην τρομαξεις τα σωματιδια της βενζινης ειναι ακομα πιο μικρα , αιωρουνται σε πιο μεγαλο υψομετρο και εισχωρουν πιο ευκολα στους πνευμονες και ειναι πιο καρκινογονα ( αν μπορουμε να το πουμε και ετσι)

Συνεχίζεις την παραπληροφόρηση εσύ ε;

οχι ρε συ...
απλα ειναι η γνωμη μου διοτι, εχω διαβασει διδακτορικες εργασιες πανω στο θεμα (φιλτρων σωματιδιων καταλυτων κτλ) και γενικα για diesel κινητηρες και ειναι πεποιθηση μου οτι το μελλον ειναι οι diesel απλα με μια καλη προσπαθεια εξελιξης τους.
Το ποσους τροπους εχω βρει οτι διαφορα παιδια σε εργασιες καταφερνουν τα αδυνατα δυνατα με φοβερα φιλτρα δεν λεγεται και απλα πιστευω οτι αργα η γρηγορα η αυτοκινητοβιομηχανια θα προχωρησει στο θεμα αυτο
.
Τωρα θα μου πεις ευλογα πες μας τι διαβασες και τι οχι για να κανουμε συζητηση....η απαντηση θα ειναι:
περιμενω τα εργοστασια να απαντησουν ,οτι και να πω εγω ....στην καλυτερη θα με φατε ολοι

Περιμένω απλά τους μηχανολόγους του forum να σου την πέσουν...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Περιμένω απλά τους μηχανολόγους του forum να σου την πέσουν...

ωχ ωχ ωχ
ειχα μια εργασια στην κατοχη μου 280 σελιδων νομιζω καιρος να την ξαναδιαβασω για να απανταω στις επιθεσεις

evo

Αφου εισαι αναποφασιστος, καλο θα ειναι να κανεις τεστ drive και στα δυο, να δεις αναλυτικα τον εξοπλισμο που σου προσφερουν κ μετα να αποφασισεις ποιο σε καλυπτει περισσοτερο.

Οπως και να'χει, θεωρω πως καλο θα ειναι να μην κανεις εκπτωσεις στον εξοπλισμο ασφαλειας.

Ως κάτοχος ενός Πούντο 1.3 diesel με τα 90 άλογα έχω να σου πώ τα εξής:
Η διαφορά που έχει ο κινητήρας στα 75 και 90 άλογα αντίστοιχα είναι ότι στα 75 το τούρμπο είναι σταθερής γεωμετρίας ενώ στα 90 μεταβλητής γεωμετρίας.Αυτό συνεπάγεται ότι είναι πιο σύγχρονη τεχνολογία,καλύτερες επιδόσεις και λιγότεροι ρύποι και κατανάλωση.Το σαζμάν στα 75 είναι 5άρι ενώ στα 90 6άρι.Απο εκεί και πέρα νομίζω ότι τουλάχιστον στο Φίατ που το οδηγάω ταιριάζει πολύ καλά ο κινητήρας με τα 90,με τα 75 πιστεύω θα είναι λίγο ψόφιο.Το DPF είναι φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων για κινητήρες diesel.

Nα πω και εγω την άποψη μου (όλοι έχουμε απομια ) που ναι μεν δεν έχω κάποιο απο τα παραπάνω αυτοκινητα αλλά εχω diesel και μαλιστα την Delta 1,9MJT.
Πρωτα απο όλα οι κινητηρες diesel της opel ειναι κινητηρες της fiat που εξελιχθηκαν απο αυτην και κατασκευαζονται σε 2 εργοστασια (Πρατολα σερα στην ιταλια και Καϊζερσλαουτερν στην γερμανια για τους μεγαλους,στην πολωνια για τον 1,3 του συγκεκριμενου παραδειγματος).
Αρα πρωτον ο πωλητης ειναι για τα μπάζα.
Δευτερον προφανως θα πάρεις diesel (βρηκα την υγεια μου σχεον 50% μειωση στο κοστος μετακινησης μου)
Τρίτον αφου προκειτε για τον πατέρα σου και για απλή μετακινηση τότε evo 75 αφου η τελικες δεν ειναι αυτοσκοπός.
Τεταρτον ναι η φιατ εχει πουλήσει πολλά diesel και εχει την απαραιτητη εμπειρία (όχι πως η opel δεν εχει-vectra ταξι υπάρχουν κατα χιλιαδες)
Και για το θεμα του καυσιμου (ποιοτητας γιατι τιμης εχουμε το καλο οτι κανεις δεν θελει να τα βαλει με το κατεστημενο τριπτυχο ταξι-δημοσιες μεταφορες-λεωφορεία) απλά ή ρωτας καποιον επαγγελματια που βαζει και πας εκει η απλά ψαχνεις και παραμενεις σε εναν οπότε οτι συμβει ξερεις.αλλωστε θα πηγαινεις σχετικα σπάνια

Αυτααα

Μεγεια!!!!!!!! Καλοταξιδο κ καλα χιλιομετρα!!!!!!!!!!