Και ερχονται ξανα σκεψεις για αντικαταταση το παππου (mazda 323f '91).
Πως εχουν τα πραγματα:
Υπαρχει ο παππους ο οποιος εχει τα μικρα και τα θετικα του και τα αρνητικα του.
Στα θετικα εχουμε το οτι ειναι 1600 (εστω κι αν δεν εχει το γκαζι των σημερινων αντιστοιχων), ειναι αυτοματο (εστω και αν ειναι τριων σχεσεων) και ειναι αρκετα καλα στημενο.
Στα αρνητικα τωρα: Ειναι 1600 εικοσαετιας, ητοι 350Ε σημα, αρκετα υψηλη καταναλωση (αν συνυπολογισουμε και το αυτοματο), εχει αρχισει και ζηταει με διαφορα μικρα, φτηνα αλλα συχνα προβληματα, εχει τα χτυπηματακια του γυρω-γυρω με καποια απο αυτα να εχουν σκουριασει, χανει λαδια μαλλον απο εκει που συνδεεται με το σασμαν και δεν το αναλαμβανει κανεις λογω του οτι ειναι αυτοματο, και γενικοτερα δεν θα περασει πολυς καιρος μεχρι να ερθει σε μια κατασταση διαλυσης.

Δεδομενο Νο 2: Ο αδερφος μου ζαχαρωνει καινουριο skoda octavia. Η skoda εχει σαν προσφορα την αποσυρση με οφελος γυρω στο χιλιαρικο. Αν λοιπον ο παππους παει για την τσεχικη πρεσα, μπορει να ερθει στα δικα μου χερια το τρεχον οχημα του αδερφου, ενα peugeot 206 1,1 '99, με διαφορα +1000Ε
θετικα: μικρο, χαμηλη καταναλωση και σημα (περιπου τα μισα απο τον παππου) σαφως πιο συγχρονο, στα 10 χρονια που ειναι στην κατοχη του δεν εχει βγαλει σοβαρα προβληματα περαν των παιδικων ασθενειων που αποκατασταθηκαν και πλεον αποτελουν παρελθον. Γενικα παντος εχει βγει σκυλος και αυτη τη στιγμη βρισκεται σε αριστη μηχανικη και 'οπτικη' κατασταση
Στα αρνητικα του τωρα: Ειναι μικρο, ειναι 1100 (60hp), ειναι κι αυτο σεχτικα προχωρημενης ηλικιας, δεν ειναι mx5 που ακομα ζαχαρωνω αλλα δεν βγαινω οικονομικα, χωροταξικα κλπ

Οποιαδηποτε ιδεα θα μου ηταν χρησιμη. Γενικα ψηνομαι, αν και η ιδεα να παει στην πρεσα ο παππους με λυπει ιδιεταιρα, αλλα θα μου περασει...

Και ερχονται ξανα σκεψεις για αντικαταταση το παππου (mazda 323f '91).
Πως εχουν τα πραγματα:
Υπαρχει ο παππους ο οποιος εχει τα μικρα και τα θετικα του και τα αρνητικα του.
Στα θετικα εχουμε το οτι ειναι 1600 (εστω κι αν δεν εχει το γκαζι των σημερινων αντιστοιχων), ειναι αυτοματο (εστω και αν ειναι τριων σχεσεων) και ειναι αρκετα καλα στημενο.
Στα αρνητικα τωρα: Ειναι 1600 εικοσαετιας, ητοι 350Ε σημα, αρκετα υψηλη καταναλωση (αν συνυπολογισουμε και το αυτοματο), εχει αρχισει και ζηταει με διαφορα μικρα, φτηνα αλλα συχνα προβληματα, εχει τα χτυπηματακια του γυρω-γυρω με καποια απο αυτα να εχουν σκουριασει, χανει λαδια μαλλον απο εκει που συνδεεται με το σασμαν και δεν το αναλαμβανει κανεις λογω του οτι ειναι αυτοματο, και γενικοτερα δεν θα περασει πολυς καιρος μεχρι να ερθει σε μια κατασταση διαλυσης.

Δεδομενο Νο 2: Ο αδερφος μου ζαχαρωνει καινουριο skoda octavia. Η skoda εχει σαν προσφορα την αποσυρση με οφελος γυρω στο χιλιαρικο. Αν λοιπον ο παππους παει για την τσεχικη πρεσα, μπορει να ερθει στα δικα μου χερια το τρεχον οχημα του αδερφου, ενα peugeot 206 1,1 '99, με διαφορα +1000Ε
θετικα: μικρο, χαμηλη καταναλωση και σημα (περιπου τα μισα απο τον παππου) σαφως πιο συγχρονο, στα 10 χρονια που ειναι στην κατοχη του δεν εχει βγαλει σοβαρα προβληματα περαν των παιδικων ασθενειων που αποκατασταθηκαν και πλεον αποτελουν παρελθον. Γενικα παντος εχει βγει σκυλος και αυτη τη στιγμη βρισκεται σε αριστη μηχανικη και 'οπτικη' κατασταση
Στα αρνητικα του τωρα: Ειναι μικρο, ειναι 1100 (60hp), ειναι κι αυτο σεχτικα προχωρημενης ηλικιας, δεν ειναι mx5 που ακομα ζαχαρωνω αλλα δεν βγαινω οικονομικα, χωροταξικα κλπ

Οποιαδηποτε ιδεα θα μου ηταν χρησιμη. Γενικα ψηνομαι, αν και η ιδεα να παει στην πρεσα ο παππους με λυπει ιδιεταιρα, αλλα θα μου περασει...

Και ερχονται ξανα σκεψεις για αντικαταταση το παππου (mazda 323f '91).
Πως εχουν τα πραγματα:
Υπαρχει ο παππους ο οποιος εχει τα μικρα και τα θετικα του και τα αρνητικα του.
Στα θετικα εχουμε το οτι ειναι 1600 (εστω κι αν δεν εχει το γκαζι των σημερινων αντιστοιχων), ειναι αυτοματο (εστω και αν ειναι τριων σχεσεων) και ειναι αρκετα καλα στημενο.
Στα αρνητικα τωρα: Ειναι 1600 εικοσαετιας, ητοι 350Ε σημα, αρκετα υψηλη καταναλωση (αν συνυπολογισουμε και το αυτοματο), εχει αρχισει και ζηταει με διαφορα μικρα, φτηνα αλλα συχνα προβληματα, εχει τα χτυπηματακια του γυρω-γυρω με καποια απο αυτα να εχουν σκουριασει, χανει λαδια μαλλον απο εκει που συνδεεται με το σασμαν και δεν το αναλαμβανει κανεις λογω του οτι ειναι αυτοματο, και γενικοτερα δεν θα περασει πολυς καιρος μεχρι να ερθει σε μια κατασταση διαλυσης.

Δεδομενο Νο 2: Ο αδερφος μου ζαχαρωνει καινουριο skoda octavia. Η skoda εχει σαν προσφορα την αποσυρση με οφελος γυρω στο χιλιαρικο. Αν λοιπον ο παππους παει για την τσεχικη πρεσα, μπορει να ερθει στα δικα μου χερια το τρεχον οχημα του αδερφου, ενα peugeot 206 1,1 '99, με διαφορα +1000Ε
θετικα: μικρο, χαμηλη καταναλωση και σημα (περιπου τα μισα απο τον παππου) σαφως πιο συγχρονο, στα 10 χρονια που ειναι στην κατοχη του δεν εχει βγαλει σοβαρα προβληματα περαν των παιδικων ασθενειων που αποκατασταθηκαν και πλεον αποτελουν παρελθον. Γενικα παντος εχει βγει σκυλος και αυτη τη στιγμη βρισκεται σε αριστη μηχανικη και 'οπτικη' κατασταση
Στα αρνητικα του τωρα: Ειναι μικρο, ειναι 1100 (60hp), ειναι κι αυτο σεχτικα προχωρημενης ηλικιας, δεν ειναι mx5 που ακομα ζαχαρωνω αλλα δεν βγαινω οικονομικα, χωροταξικα κλπ

Οποιαδηποτε ιδεα θα μου ηταν χρησιμη. Γενικα ψηνομαι, αν και η ιδεα να παει στην πρεσα ο παππους με λυπει ιδιεταιρα, αλλα θα μου περασει...

Κατ΄αρχας ευχαριστω για τις απαντησεις σας.
Το συγκεκριμενο 206 εχει υδραυλικο τιμονι (αν εννοεις αυτο drdino). Εχει επισης αλλαξει ελατηρια και πλεον δε γερνει χωρις να κοπαναει, το τιμονι του ειναι αμεσο και γενικα εχει μια συμπεριφορα που μου αρεσει. Α, εχει αλλαξει και φλαντζα κεφαλης προσφατα. Υπερστοφικο δε θα το ελεγα, εκτος κι αν το θελεις. Τωρα για το γκαζι του... θελει μια ταχυτητα κατω παντου αλλα ειναι κατι που μπορεις να ζησεις μ' αυτο. Θα δειξει...