Με τα μοτοσακό τί γίνεται. Μένουν ως έχουν?

Τραγικοί

Δεν σεβάστηκαν ούτε καν τις εξαγγελίες τους σχετικά με το κριτήριο διάκρισης - την ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλούν τα οχήματα. Το πήγαν και αυτοί καθαρά ηλικιακά Και είχα γράψει παραπάνω, η ηλικία δεν είναι κακό κριτήριο (μιας και έμμεσα ωθεί σε ανανέωση του στόλου), αλλά είναι βλακώδες όταν είναι το μόνο κριτήριο.

ΠΑΣΟΚ Και είχα τόσες ελπίδες...

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Τα νέα τέλη κυκλοφορίας που ανακοινώθηκαν είναι:

Οχήματα που κυκλοφόρησαν μετά το 2005 (κατηγορία Α)
Από 785 έως 1357 κυβικά από 112 ευρώ θα πληρώσουν 94.
Από 1358 έως 1928 κυβικά από 202 ευρώ θα πληρώσουν 184.
Από 1929 έως 2357 κυβικά από 446 ευρώ θα πληρώσουν 428 ευρώ
Από 2357 κυβικά και επάνω από 580 ευρώ θα πληρώσουν 562.

Οχήματα που κυκλοφόρησαν από 1-1-2000 έως 31-12-2004 (κατηγορία Β)
Από 785 έως 1357 κυβικά από 112 ευρώ θα πληρώσουν 137 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 162 ευρώ.
Από 1358 έως 1928 κυβικά από 202 ευρώ θα πληρώσουν 252 ευρώ όσα προέβλεπε ο και ο νόμος Σουφλιά.
Από 1929 έως 2357 κυβικά από 446 ευρώ θα πληρώσουν 521 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 496 ευρώ.
Από 2357 κυβικά και επάνω από 580 ευρώ θα πληρώσουν 680 ευρώ από 630 ευρώ.

Οχήματα που κυκλοφόρησαν από 1-1-1996 έως 31-12-1999 (κατηγορία Γ)
Από 785 έως 1357 κυβικά από 112 ευρώ θα πληρώσουν 162 ευρώ.
Από 1358 έως 1928 κυβικά από 202 ευρώ θα πληρώσουν 302 ευρώ.
Από 1929 έως 2357 κυβικά από 446 ευρώ θα πληρώσουν 596 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 546 ευρώ.
Από 2357 κυβικά και επάνω από 580 ευρώ θα πληρώσουν 780 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 680 ευρώ.

Οχήματα που κυκλοφόρησαν πριν από 1-1-1996 (κατηγορία Δ)
Από 785 έως 1357 κυβικά από 112 ευρώ θα πληρώσουν 187 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 262 ευρώ.
Από 1358 έως 1928 κυβικά από 202 ευρώ θα πληρώσουν 352 ευρώ όσα προέβλεπε ο και ο νόμος Σουφλιά.
Από 1929 έως 2357 κυβικά από 446 ευρώ θα πληρώσουν 671 ευρώ έναντι 596 ευρώ.
Από 2357 κυβικά και επάνω από 580 ευρώ θα πληρώσουν 880 ευρώ ενώ ο νόμος Σουφλιά προέβλεπε 730 ευρώ.

Με τα υβριδικά τι γίνετε ?

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Κάρτα απεριορίστων καρπαζιών γιά την μπιρμπίλω θα μας δώσουνε άραγε ?

Την κα Μπιρμπίλη την είχα καθηγήτρια στο μεταπτυχιακό Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής. Από τα πιο αξιόλογα και ευφυή άτομα που έχω γνωρίσει, απίστευτο βιογραφικό παρόλο το νεαρό της ηλικίας της και φιλοσοφία που δυστυχώς φαίνεται αστεία στον 'νεοέλληνα'.

Ας μην ξεχνάμε οτι στις άδειες αυτή τη στιγμή αναγράφονται το έτος κυλοφορίας και τα κυβικά.

Δηλαδη εγω με το ραλακι μου του 99 θα πρεπει να πληρωσω 300 ευρο......

Ευχομαι ο Λεβεντης να τους ευχηθει να βγαλουν καρκινο οπως ειχε κανει παλιοτερα.

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:

Κάρτα απεριορίστων καρπαζιών γιά την μπιρμπίλω θα μας δώσουνε άραγε ?

Την κα Μπιρμπίλη την είχα καθηγήτρια στο μεταπτυχιακό Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής. Από τα πιο αξιόλογα και ευφυή άτομα που έχω γνωρίσει, απίστευτο βιογραφικό παρόλο το νεαρό της ηλικίας της και φιλοσοφία που δυστυχώς φαίνεται αστεία στον 'νεοέλληνα'.

Ας μην ξεχνάμε οτι στις άδειες αυτή τη στιγμή αναγράφονται το έτος κυλοφορίας και τα κυβικά.

Δεν την ξερω προσωπικα, αλλα για εξηγησε μου την φιλοσοφια της για να καταλαβω. Γιατι εγω με το ραλακι μου που ειναι χρονολογιας 11/99 να δωσω 302 ευρο και αυτος που το αγορασε 2 μηνες αργοτερα 50 ευρο λιγοτερα? Γιατι αυτος που αγορασε καινουργιο αμαξι(που σημαινει οτι εχει περισσοτερα φραγκα απο εμενα) να πληρωνει λιγοτερα ?

Την νοιαζει το περιβαλλον? Να μου δωσει φραγκα τοτε να παρω αμαξι που δεν ρυπαινει ,γιατι και τα μεσα μαζικης μεταφορας ειναι αστεια και δεν με εξυπηρετουν καθολου.

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Τραγικοί

Δεν σεβάστηκαν ούτε καν τις εξαγγελίες τους σχετικά με το κριτήριο διάκρισης - την ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλούν τα οχήματα. Το πήγαν και αυτοί καθαρά ηλικιακά Και είχα γράψει παραπάνω, η ηλικία δεν είναι κακό κριτήριο (μιας και έμμεσα ωθεί σε ανανέωση του στόλου), αλλά είναι βλακώδες όταν είναι το μόνο κριτήριο.

ΠΑΣΟΚ Και είχα τόσες ελπίδες...

Εδώ κολλάει απολυτα το ''ΠΑΣΟΚ και πράσινα άλογα''.

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:

Κάρτα απεριορίστων καρπαζιών γιά την μπιρμπίλω θα μας δώσουνε άραγε ?

Την κα Μπιρμπίλη την είχα καθηγήτρια στο μεταπτυχιακό Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής. Από τα πιο αξιόλογα και ευφυή άτομα που έχω γνωρίσει, απίστευτο βιογραφικό παρόλο το νεαρό της ηλικίας της και φιλοσοφία που δυστυχώς φαίνεται αστεία στον 'νεοέλληνα'.

Ας μην ξεχνάμε οτι στις άδειες αυτή τη στιγμή αναγράφονται το έτος κυλοφορίας και τα κυβικά.

Με τις αποφάσεις της και τα μέτρα της ... ΔΕΝ επιβεβαιώνει το βιογραφικό της.

οι άδειες μετά το 2002 νομίζω ... αναγράφουν πολλά περισσότερα ... βάρος, ίπποι, CO2, EUROx etc.

Ο χρήστης ArrowsFA1 έγραψε:
Τραγικοί

Δεν σεβάστηκαν ούτε καν τις εξαγγελίες τους σχετικά με το κριτήριο διάκρισης - την ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλούν τα οχήματα. Το πήγαν και αυτοί καθαρά ηλικιακά Και είχα γράψει παραπάνω, η ηλικία δεν είναι κακό κριτήριο (μιας και έμμεσα ωθεί σε ανανέωση του στόλου), αλλά είναι βλακώδες όταν είναι το μόνο κριτήριο.

ΠΑΣΟΚ Και είχα τόσες ελπίδες...

Το άλλο με αυτά που χρωστάει η Ελλάδα και τον Bill Gates το ξέρεις?

'Όπως δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών κ.Γ. Παπακωνσταντίνου η απόσυρση δεν έχει περιβαλλοντικό όφελος, ενώ έχει τεράστιο δημοσιονομικό κόστος. '
Αφού η απόσυρση δεν έχει περιβαλλοντικό όφελος τοτε τα παλια αυτοκινητα δεν επιβαρυνουν το περιβαλλον και επομένως η αυξηση των τελών κυκλοφορίας ειναι καθαρα εισπρακτικο μετρο ,ουτε καν αντισταθμισμα της απόσυρσης ,αφου καταργήθηκε.Η μηπως τελικά αυτοι που δεν καναν αποσυρση θα πληρωσουν τη νυφη για αυτους που καναν.
υ.γ. 352E ΕΠΙ Ν.Δ. 352 ΕΠΙ ΠΑΣΟΚ για ενα ρενο κλιο του 1995 .Ανήκω και εγώ στους έχοντες.

Ελπίζω το παρακάτω δημοσίευμα να μην είναι αληθές,διότι αν είναι,ας μην κλαίμε για τα μέτρα της νέας κυβέρνησης (κλαίω κι εγώ που θα πληρώσω 252€ τέλη...)

http://www.networkedblogs.com/p16372623

1. Στο Υπουργείο Μεταφορών ο Ε.Στυλιανίδης με το...προσωπικό του φεύγοντας φέρεται 'να πήραν' α) τους (πανάκριβους και αυθεντικούς) πίνακες μέσα από το γραφείο του υπουργού - το βρήκαν 'γυμνό' β) ξήλωσαν από τον τοίχο του γραφείου του υπουργού μέχρι και το ρολόι που υπήρχε(ένα από τη πλευρά της γραμματείας και ένα που έβλεπε ο υπουργός)και άφησαν μόνο τα...καλώδια να κρέμονται - εικόνα λεηλασίας γ) κατασκεύασαν στο διάδρομο προς το γραφείο του υπουργού, δύο γραφεία με απλό διαχωριστικό τα οποία οι υπηρεσίες κλήθηκαν να πληρώσουν (από ό,τι μάθαμε) κάπου διακόσιες χιλιάδες ευρώ (ούτε διαμέρισμα να αγόραζαν).

Ο χρήστης spir0sr έγραψε:
'Όπως δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών κ.Γ. Παπακωνσταντίνου η απόσυρση δεν έχει περιβαλλοντικό όφελος, ενώ έχει τεράστιο δημοσιονομικό κόστος. '
Αφού η απόσυρση δεν έχει περιβαλλοντικό όφελος τοτε τα παλια αυτοκινητα δεν επιβαρυνουν το περιβαλλον και επομένως η αυξηση των τελών κυκλοφορίας ειναι καθαρα εισπρακτικο μετρο ,ουτε καν αντισταθμισμα της απόσυρσης ,αφου καταργήθηκε.Η μηπως τελικά αυτοι που δεν καναν αποσυρση θα πληρωσουν τη νυφη για αυτους που καναν.

Γιατί τα βάπτισαν πράσινα τέλη;Απλώς αύξησαν τα τέλη κυκλοφορίας.Αν μας ενδιαφέρει το περιβάλλον ας απαγορευτεί εντελώς η χρήση του αυτοκινήτου στον δακτύλιο και στον μεγάλο δακτύλιο μονά ζυγά.Και ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς ιδίως των σταθερής τροχιάς...

Ο χρήστης coyote έγραψε:
καμια προτοτυπια.... με την εκτακτη τι εγινε,;

θα το ξανα-συζητήσουμε του χρόνου τέτοιο καιρό, πολύ μακροχρόνιες αποφάσεις ζητάς από μια Ελληνική κυβέρνηση !!!! Κι επειδή τα οικονομικά του κράτους θα είναι ακόμα χειρότερα μπορεί να πληρώσουμε περισσότερα και περισσότεροι ....

την πληρωνουμε φετος; το ειπε;

Όπως δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών κ.Γ. Παπακωνσταντίνου η απόσυρση δεν έχει περιβαλλοντικό όφελος, ενώ έχει τεράστιο δημοσιονομικό κόστος. '

1. Όποιος πιστεύει το πρώτο σκέλος της παραπάνω ρήσης, εκτός από αστοιχείωτος, 'ξεχνάει' ότι στα ανακοινωθέντα μέτρα συμπεριλαμβάνονται, για πρώτη φορά στα χρονικά, και μέτρα απόσυρσης φορτηγών και λεωφορείων, εκτός των ΙΧ. Και φυσικά 'αγνοεί' το ποσοστό της μόλυνσης που οφείλεται στα παραπάνω βαρέα οχήματα σε ορισμένους κρίσιμους ρύπους.

2. Για το δεύτερο σκέλος της βαρύγδουπης ρήσης, ο υπουργός 'αγνοεί' προφανώς ότι η προστασία του περιβάλλοντος είχε ανέκαθεν, και διεθνώς, τεράστιο κόστος.

Εν ολίγοις ο υπουργός, αν είχε τσίπα, μπορούσε να πει : 'το ταμείο είναι μείον και ποιός το μαμεί το περιβάλλον, εδώ δεν ξέρουμε τι να πρωτοκάνουμε'.

Ο χρήστης coyote έγραψε:
την πληρωνουμε φετος; το ειπε;

   sorry δεν κρατήθηκα !!!!

Ο χρήστης erefer έγραψε:

Τραγικοί

Δεν σεβάστηκαν ούτε καν τις εξαγγελίες τους σχετικά με το κριτήριο διάκρισης - την ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλούν τα οχήματα. Το πήγαν και αυτοί καθαρά ηλικιακά Και είχα γράψει παραπάνω, η ηλικία δεν είναι κακό κριτήριο (μιας και έμμεσα ωθεί σε ανανέωση του στόλου), αλλά είναι βλακώδες όταν είναι το μόνο κριτήριο.

ΠΑΣΟΚ Και είχα τόσες ελπίδες...

Το άλλο με αυτά που χρωστάει η Ελλάδα και τον Bill Gates το ξέρεις?

Αμέ.....απλά ένιωθα ότι υπήρχε διάθεση.......και ήξερα βέβαια ότι κάθε φορά που υπήρχαν ελπίδες, διαψεύδονταν (όπως και το 2004 με τη ΝΔ)....αλλά λέω, δεν μπορεί. Κι όμως...

Όπως δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών κ.Γ. Παπακωνσταντίνου η απόσυρση δεν έχει περιβαλλοντικό όφελος, ενώ έχει τεράστιο δημοσιονομικό κόστος. '

1. Όποιος πιστεύει το πρώτο σκέλος της παραπάνω ρήσης, εκτός από αστοιχείωτος, 'ξεχνάει' ότι στα ανακοινωθέντα μέτρα συμπεριλαμβάνονται, για πρώτη φορά στα χρονικά, και μέτρα απόσυρσης φορτηγών και λεωφορείων, εκτός των ΙΧ. Και φυσικά 'αγνοεί' το ποσοστό της μόλυνσης που οφείλεται στα παραπάνω βαρέα οχήματα σε ορισμένους κρίσιμους ρύπους.

2. Για το δεύτερο σκέλος της βαρύγδουπης ρήσης, ο υπουργός 'αγνοεί' προφανώς ότι η προστασία του περιβάλλοντος είχε ανέκαθεν, και διεθνώς, τεράστιο κόστος.

Εν ολίγοις ο υπουργός, αν είχε τσίπα, μπορούσε να πει : 'το ταμείο είναι μείον και ποιός το μαμεί το περιβάλλον, εδώ δεν ξέρουμε τι να πρωτοκάνουμε'.

Ακριβώς.

Ο χρήστης coyote έγραψε:
την πληρωνουμε φετος;

Bεβαιως και τη πληρωνετε.

το ειπε;

Ναι.Αλλα μετεκλογικα βεβαιως...

το κρατος θα χασει πολλα λεφτα... τελικα απο ΕΤΤ. Μολις σταματησουν να αγοραζουν μεγαλα τουτου η τουτου γενικα τελικα....