-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
λέτε μαζί με τα τέλη .... να αλλάξει και ο τρόπος υπολογισμού του ΕΤΤ και να πάμε κι εκεί σε κάτι άλλο πλην των κυβικών ?Για αγορά αυτοκινήτου θα πρέπει να εμφανίζεις φορολογική δήλωση όπου το 25% των εισοδημάτων της τελευταίας τετραετίας να είναι μεγαλύτερο ή ισο από την αξία του αυτοίνήτου (μειον το εγκεκριμένο δάνειο από τράπεζα με αυστηρούς όρους)
-
To site δινει 157 και 6.6 τυποποιημένη. (Ford Focus II 1.6 TiVCT 115 HP). Αν θυμάμαι πάντως παλαιότερα έδιναν 6.4 μέση κατανάλωση
Το http://www.spritmonitor.de/en/detail/168093.html δίνει 158 (πραγματική). Πως γίνεται αυτό???
Consumption: 6,79 l/100km 28.232 km and 1.918 l
CO2 emission: 158 g/km 28.232 km and 4.469 kg -
-
Σε ενα αλλο λεει 161 με προδιαγραφες euro 3.Και με euro 4 τα ιδια λεει αρα 161c02
-
Το CO2 δεν έχει καμία σχέση με προδιαγραφές ρύπων κατα Euro. Εκεί μετριούνται οι ρύποι δλδ NOx, HC, HC+NOx και σωματίδια. Το CO2 είναι αέριο θερμοκηπιού αλλά όχι ρύπος.
-
Seat Leon V6 4χ4 '01 - 2792cc ~259gr νομίζω...
-
Δεν μπορω να βρω σε κανενα site για το peugeot 406 1.6 .
-
Σύμφωνα με αυτό το site η καύση ενός λίτρου βενζίνης εκλύει 2,36 κιλά CO2.
Επομένως αν ένα αυτοκίνητο έχει τυποποιημένη κατανάλωση χ λιτρα ανα 100km για να βρούμε τα γραμμάρια CO2 ανα χιλιόμετρο χρησιμοποιούμε τον εξής τύπο: (χ/100)*2360
-
Κατά ECE είμαι στα 109 ... κατά spritmonitor είμαι στα 141. (20/7/2009)... Αύριο ίσως να πέσω στα 140!!!
Ενημέρωση 21/7/2009 ...... 140 gr παρακαλώ
-
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Το έχω πει άπειρες φορές στο φόρουμ θα το πώ άλλη μία πως κατ΄ εμέ το σωστότερο είναι να ενσωματωθούν πάσης φύσεως φόροι μαζί και τα **ασφάλιστρα **στην βενζίνη. Σαν πράσινος φόρος είναι ότι πιο σωστό μπορώ να φανταστώ ενώ και για τα ασφάλιστρα είναι σχετικά σωστός μιας και θεωρητικά όσα περισσότερα χιλιόμετρα κάνεις τόσο πιο πιθανό είναι να εμπλακείς σε ατύχημα...Αυτό είναι μεγάλο λάθος, και τα 2 που προτείνεις.
Κατ'αρχάς με τα ασφάλιστρα, υπάρχει ελάχιστο correlation ανάμεσα στη πώληση της βενζίνης και τη διανυόμενη απόσταση. Το ίδιο πάνε με ένα λίτρο, ένα ForTwo Mhd και ένα Hummer H2; Επίσης, ακόμα και αυτοκίνητα ίδιας κατηγορίας και παραπλήσιας κατανάλωσης δεν είναι εξ'ίσου ασφαλή (πχ. pAtos και IQ). Συν τοις άλλοις, αγνοείς εντελώς το τομέα 'οδηγός'. Ηλικία, εμπειρία, επιπλέον εκπαίδευση (στο εξωτερικό αν έχεις ολοκληρώσει σεμινάρια τύπου safetrack έχεις έκπτωση), επάγγελμα, οικογενειακή κατάσταση, έδρα κλπ. Να προσθέσω ότι χρησιμοποιώ βενζίνη και για μια γεννήτρια και ένα θαμνοκοπτικό. Τι 'ασφάλιστρα' να πληρώσω γι αυτά; Λες να τρακάρουν στην αποθήκη με τη τσάπα και τα φτυάρια;
Αναφορικά με τους περιβαλλοντικούς φόρους, συμφωνώ ότι πρέπει να ενσωματωθούν εν μέρει στη τιμή των καυσίμων αλλά όχι ολοκληρωτικά. Αυτό γιατί έτσι συγκρίνεις μόνο το CO2 αλλά όχι τους ρύπους. Ένα αυτοκίνητο Euro 5, ένα 20ετίας μη καταλυτικό και μια μοτοσυκλέτα μπορεί να έχουν την ίδια κατανάλωση αλλά εντελώς διαφορετικές εκπομπές ρύπων!
-
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Το έχω πει άπειρες φορές στο φόρουμ θα το πώ άλλη μία πως κατ΄ εμέ το σωστότερο είναι να ενσωματωθούν πάσης φύσεως φόροι μαζί και τα **ασφάλιστρα **στην βενζίνη....Σωστον!!!!
Ετσι θα εχουν ασφαλεια και τα βενζινοπριονα, οι μηχανες του γκαζον, οι γκαζολαμπες, οι ποτιστικες μηχανες, οι γεννητριες ρευματος και γενικα οτι καιει βενζινη.Διοτι η κατασταση σημερα με τοσα ανασφαλιστα ειναι τραγικη.Αντε τωρα να τρακαρεις με μηχανη του γκαζον, ή να χτυπησει πεζο τρελλα κινουμενη Ανασφαλιστη ποτιστικη μηχανη και να τρεχεις να βρεις ακρη με το Επικουρικο Κεφαλαιο....
-
Ο χρήστης zorz έγραψε:
Το έχω πει άπειρες φορές στο φόρουμ θα το πώ άλλη μία πως κατ΄ εμέ το σωστότερο είναι να ενσωματωθούν πάσης φύσεως φόροι μαζί και τα **ασφάλιστρα **στην βενζίνη. Σαν πράσινος φόρος είναι ότι πιο σωστό μπορώ να φανταστώ ενώ και για τα ασφάλιστρα είναι σχετικά σωστός μιας και θεωρητικά όσα περισσότερα χιλιόμετρα κάνεις τόσο πιο πιθανό είναι να εμπλακείς σε ατύχημα...
Να προσθέσω ότι χρησιμοποιώ βενζίνη και για μια γεννήτρια και ένα θαμνοκοπτικό. Τι 'ασφάλιστρα' να πληρώσω γι αυτά; Λες να τρακάρουν στην αποθήκη με τη τσάπα και τα φτυάρια;
Aν έχεις τρακτεράκι και βγεις παγανιά στο δρόμο όμως?
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Το CO2 δεν έχει καμία σχέση με προδιαγραφές ρύπων κατα Euro. Εκεί μετριούνται οι ρύποι δλδ NOx, HC, HC+NOx και σωματίδια. Το CO2 είναι αέριο θερμοκηπιού αλλά όχι ρύπος.Α οκ.Πιστευω καλα στεκει το focus.Ο κινητηρας σχετικα με αλλους ειναι πολυ παλιος.
-
CO2 emission κατά το spritmonitor:
smart: 133 g/km
TT: 187 g/km -
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Σύμφωνα με αυτό το site η καύση ενός λίτρου βενζίνης εκλύει 2,36 κιλά CO2.Επομένως αν ένα αυτοκίνητο έχει τυποποιημένη κατανάλωση χ λιτρα ανα 100km για να βρούμε τα γραμμάρια CO2 ανα χιλιόμετρο χρησιμοποιούμε τον εξής τύπο: (χ/100)*2360
Στο δικό μου, με βάση τα στοιχεία του κατασκευαστή (μέση κατανάλωση & εκπομπές CO2) ο τύπος αυτός δουλεύει με ακρίβεια της τάξεως του 99.49%.
Λες και το ένα το μέτρησαν και το άλλο απλά το υπολόγισαν.
-
198 gr
καταστρεφω πολυ το περιβαλλον?
-
ρε γαμωτο ουτε λαντσια εχουν ουτε καν παλια αμαξια.
-
Αυτός που ψήφισε πάνω από 300 ποιός είναι και τι οδηγάει??
-
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Στο δικό μου, με βάση τα στοιχεία του κατασκευαστή (μέση κατανάλωση & εκπομπές CO2) ο τύπος αυτός δουλεύει με ακρίβεια της τάξεως του 99.49%.Λες και το ένα το μέτρησαν και το άλλο απλά το υπολόγισαν.
Μην το γελάς, ακριβώς έτσι είναι. Ο πραγματικός τύπος είναι αρκετά πιο περίπλοκος, βέβαια.
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Cayenne V6 401,20 gr/km
F430 (παίζοντας) 778,80 gr/km
RR SS1 590,00 gr/km
Πόσα gr CO2 εκπέμπει το αυτοκίνητο σας ?
