Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Επειδή αναφέρθηκε νωρίτερα η ειδική ισχύς, στην περίπτωση της τοπ έκδοσης του 1750 (230) έχουμε 131ps/lt... ο παλιός 1.8Τ20V απέδιδε 240ps (ΤΤmkI) ήτοι 133ps/lt... ο 2.0TFSI στα 272 αποδίδει 136ps/lt... και ο upcoming 2500T (330ps) 132ps/lt για αρχή (γιατί ακολουθεί και δυνατότερη έκδοση)...

Μ'αυτά και μ'αυτά θέλω να πω πως οι ειδικές αποδόσεις είναι παραπλήσιες και το 'ποιός την έχει μεγαλύτερη' παίζεται στον πόντο, στις καμπύλες και στην κατανάλωση (άντε και στους ρύπους)...

Πιστεύω πάντως πως ο 1750 θα είναι ένας πολύ καλός κινητήρας και σίγουρα είναι αυτό που λείπει απο την Alfa... εξάλλου είθισται όποιος μπαίνει ετεροχρονισμένα στο παιχνίδι, να μπορεί, πατώντας στα (όποια) λάθη των άλλων, να παρουσιάσει ένα καλύτερο προϊόν...

Το θέμα είναι ότι άργησε και πόσο 'χώρο' έχει ακόμα η αγορά μιας και έχει γεμίσει ο κόσμος με 2.0Τ και 1.8Τ Α4. Άντε να πάρει από τη 3άρα μερίδιο...και άντε να πάρει λίγο...δύσκολο το βλέπω να πουλάει ο κόσμος το Α4 του για 159...

Χώρος για ένα καλό σύνολο υπάρχει πάντα... και σίγουρα περισσότερος απ'οτι με τους απερχόμενους 1.9 & 2.2...
Εννοείται πως άργησαν, αλλά αυτό σύντομαι θα είναι ιστορία...
Το μόνο που περιμένω να δω απο το συγκεκριμένο μοτερ, είναι το πως θα τα πηγαίνει στα ψηλά... με αυτά που διαβάζω για μέγιστη ιπποδύναμη στις 4800σαλ φοβάμαι μήπως πήγαν στην άλλη άκρη... και δεν θα ταίριαζε στο προφίλ της εταιρίας κάτι τέτοιο...

Ο χρήστης iliasp έγραψε:

Της Μercedes βγάζει 184 άλογα στην δυνατή παραλλαγή του και ο BMW είναι ατμοσφαιρικός, ακόμα και με 177 δεν μπορεί να συγκριθεί με τους υπερτροφοδοτούμενους.

204 στην νέα E-Class

*238 με την έλευση του Diesotto

Τι ειπες τωρα??

Εγω νομιζω οτι ειναι Ps και η βαση του ειναι η πρωτη κοκκινη.Παντως τα φαναρια της μου φαινεται να εχουν μεγαλυτερη αποσταση μεταξυ τους στη δευτερη φωτο,δεν ξερω μου θυμιζει κατι σε γερακι και το κυριοτερο,δεν εχει θεση για πινακιδα.

ε! εδώ να σε δώ ...... οχι απάντα αν μπορείς σε παρόντα όμως χρόνο

Δεν ασχολούμαι με Volvo γενικότερα οπότε καμμία απάντηση...

Με νερό και ζερό πάντα ρούχο καθαρό...
Το θέμα είναι με μπεζ καθίσματα ή κόκκινα;

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

ε! εδώ να σε δώ ...... οχι απάντα αν μπορείς σε παρόντα όμως χρόνο

Δεν ασχολούμαι με Volvo γενικότερα οπότε καμμία απάντηση...

Αλλωστε αποδειχθηκε απο το προηγουμενο post σου....

Ξαφνικά η 159 έγινε αργή γιατί; Επειδή υπάρχουν τα T5 τα οποία στην τελική άντε να είναι λίγο πιο γρήγορα από το Α4 πχ;
Πολύ έξυπνο...
Δηλαδή να χρεωθεί κάποιος στην καμπούρα του ένα μοτέρ **2.500 κυβικών **με ό,τι αυτό συνεπάγεται αντί να προτιμήσει ένα 1.800 που αποδίδει λίγο χειρότερα αλλά (αναμενόμενα) με μια μικρή βελτίωση μπορεί να αποδώσει το ίδιο;

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Το θέμα είναι με μπεζ καθίσματα ή κόκκινα;

Κοκκινα ή καφε.

Ναι ρε χριστιανέ...
Όταν λεω μπεζ εννοώ αυτά τα καφέ σαν τις φωτογραφίες που έβαλα. Νομίζω ότι τα καφέ στο κάθισμα των ΜΥ 2008 πετάει

Για φουλ ανωμαλια τα κοκκινα.
Για λιγο πιο συντηρητικους τα μπεζ.

Mito GTA (Concept?)

Το GTA στην περίπτωση της Mito θα μπορούσαμε να πούμε ότι στέκει.
Καταρχήν να ξεκινήσουμε από την καρδιά. Το καμάρι του Paolo Martinelli, ο νέος 1750 μυρίζει παρελθόν από χιλιόμετρα ενώ είναι ότι πιο σύγχρονο υπάρχει πλέον σε υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο....
Με πραγματικά τελευταίας τεχνολογίας άμεσο ψεκασμό, που όμοιο του έχει μόνο η νέα Ferrari California.
Το πιο σημαντικό επίσης είναι κάτι που μυρίζει ιταλίλα από χιλιόμετρα.....δεν είναι άλλο από τον διπλό μεταβλητό χρονισμό και έτσι η GTA μας έχει 240 ίππους από μόλις 1742cc. Γεναιόδωρη αύξηση ισχύος αν σκεφτεί κανείς ότι ο normal 1750 αποδίδει 200 ίππους σε 159/Brera/Spider και 230 σε Brera/SpiderMY09, εεε 10 ίπποι ακόμη για να έχει κάτι πιο ξεχωριστό η GTA.

Κάτι το όποιο δεν πρέσβευαν οι 2 τελευταίες GTA 147 & 156 ήταν το γράμμα 'Α' δηλαδή δεν ήταν ελαφρωμένες. Η MitoGTA θα τιμά το τελευταίο γράμμα. Θα είναι ελαφρωμένη.
Χάρη στην αλουμινένια της ανάρτηση ΑΛΛΑ και στην εκτεταμένη χρήση CARBON όπως σε οροφή και σε άλλα μέρη θα έχει μείωση 40 κιλών χωρίς όμως να ξέρουμε ούτε το ακριβή βάρος της αλλά ούτε και πόσο ζυγίζει δίχως αυτά...Βέβαια από τώρα είναι φανερό ότι θα πρόκειται για ρεκόρ στην κατηγορία της στην αναλογία ΒΑΡΟΥΣ/ΙΣΧΥΟΣ

Η MitoGTA δεν σταματά να μας εκπλήσει.
Θα φορά ενεργή ηλεκτρονική ανάρτηση και ρυθμίζεται αυτόματα αναλόγως οδηγικού στυλ και διαδρομής.
Βέβαια ο οδηγός και εδώ θα έχει το DNA αλλά σε πιο extreme μορφή με μια επιλογή 'RACE' ίσως έτσι να λέγεται αυτή. Επίσης το περίφημο Q2 αλλά ακόμη δεν γνωρίζουμε να θα πρόκειται για ηλεκτρονικό eQ2 ή μηχανικό διαφορικό, ελπίζουμε το 2ο κακά τα ψέματα.

Καταρχήν βγάλε το ερωτηματικό από τον τίτλο.Είναι concept.
Eίναι Q2.

Φυσικα με μπεζ καθισματα.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Καταρχήν βγάλε το ερωτηματικό από τον τίτλο.Είναι concept.
Eίναι Q2.

Ε ναι, αυτό έτσι πρέπει να'ναι. Καλά κάνει τη δουλειά του το eQ2 στις απλές Mito αλλά εδώ είναι GTA και το μηχανικό μπλοκέ είναι μονόδρομος. Από Σεπτέμβρη λογικά η Μη-concept ετσί?

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Από Σεπτέμβρη λογικά η Μη-concept ετσί?

Βάλε λιγάκι ακόμα

Alba πως το βλέπεις το νέο motori? Ο Paolo έκανε τα μαγικά του...
Και εν καιρώ θα δεχθεί το multiair φαντάζομαι

Ο λογος του concept γενικα εχει να κανει με πιθανο feedback απο
το κοινο (την αποδοχη του και σε τι βαθμο) την παραταση για την αναγκη λιγο περισσοτερου
χρονου ωστε το τελικο προιον να διατεθει 'οπως πρεπει' ή κολπο marketing για
να 'ψηθει' το κοινο περισσοτερο?
Σε περιπτωση τουλαχιστον που ηταν ηδη ετοιμο δεν θα ηταν καλυτερα να παρουσιαστει
σε μια απο τις 3 μεγαλυτερες ευρωπαικες εκθεσεις ΟΤΑΝ ειναι πανετοιμο για να κανει
ακομα μεγαλυτερη εντυπωση, και εκπληξη?

Λογικα θα ειναι concept γιατι καποια απο τα μηχανικα μερη που θα φορα,οπως το νεο κιβωτιο,ο νεος κινητηρας,οι νεες αναρτησεις κτλ δεν ειναι ΕΝΤΕΛΩΣ ετοιμα...οποτε λιγη υπομονη ακομη...

Ο χρήστης Giwrgos_AlfaGT έγραψε:
Λογικα θα ειναι concept γιατι καποια απο τα μηχανικα μερη που θα φορα,οπως το νεο κιβωτιο,ο νεος κινητηρας,οι νεες αναρτησεις κτλ δεν ειναι ΕΝΤΕΛΩΣ ετοιμα...οποτε λιγη υπομονη ακομη...

Nαι το βίδωμα έμεινε και τελειώσαμε

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Με πραγματικά τελευταίας τεχνολογίας άμεσο ψεκασμό, **που όμοιο του έχει μόνο η νέα Ferrari California. **
Το πιο σημαντικό επίσης είναι κάτι που μυρίζει ιταλίλα από χιλιόμετρα.....δεν είναι άλλο από τον διπλό μεταβλητό χρονισμό και έτσι η GTA μας έχει 240 ίππους από μόλις 1742cc.

Μπορείς να το εξηγήσεις λίγο αυτό?

καφέ