Κλιό και τέλος. Τα 100 αλογάκια του αποδεικνύονται πολύ περισσότερα στην πράξη, η ροπή του σε βγάζει ασπροπρόσωπο, τηρουμένων αναλογίών, χαμηλότερη κατανάλωση από τα άλλα δύο, λιγότερα ασφάλιστρα. Το κλιό ΙΙΙ παρουσιάζει λιγότερα συγκριτικά προβλήμτα από τους προκατόχους του. Αν σε σνδιαφέρει για περισσότερα ήδη έχει βγει ανεπίσημο πρόγραμμα που το πάει στα 130 άλογα και 18κιλά ροπής.
Προσωπική μου άποψη το φιέστα είναι ομορφοτέρο και πιο φρέσκο κι από το κοντά το 2.

Έχω οδηγήσει και τα 3. Πιο πολύ ευχαριστήθηκα οδήγηση με το Renault. Προσωπικά πάντως δεν θα το αγόραζα λόγο αξιοπιστίας και παλαιότητας μοντέλου. Τώρα τα άλλα δύο είναι σχεδόν το ίδιο (μοιράζονται και το ίδιο πάτομα) και είναι και πολύ καλά supermini με πολύ καλό κράτημα. Θα προτιμούσα το ford όμως γιατί εσωτερικά έχει σαφώς καλύτερη ποιότητα και εξωτερικά φαίνεται πιο όμορφο(αυτό είναι πρωσοπικό). Ακόμη οι 4τροχοι το έβγαλαν καλύτερο supermini σε σύγκριση με τα υπόλοιπα καινούρια συμπεριλαμβανομένου του 2.

Μαλιστα...Δυσκολη επιλογη...
Απο θεμα επιδοσεων οντως το clio ειναι πιο μπροστα...
Μιας κ η αγορα θα γινει πιο μετα περιμενε λοιπον για το καινουριο facelift που θα γινει κ πηγαινε για clio
http://www.auto-internet.gr/morephoto.p ... ult%20Clio

Ο χρήστης panosm25 έγραψε:
Μαλιστα...Δυσκολη επιλογη...
Απο θεμα επιδοσεων οντως το clio ειναι πιο μπροστα...
Μιας κ η αγορα θα γινει πιο μετα περιμενε λοιπον για το καινουριο facelift που θα γινει κ πηγαινε για clio
http://www.auto-internet.gr/morephoto.p ... ult%20Clio

Το Clio χωρίς face lift δεν είναι πιο ωραίο;

Εξαρτάται τι θέλεις. Αν θέλεις επιδόσεις, Clio όπως το ίδιο και αν θέλεις αυτήν την αίσθηση μεγαλύτερου και πιο 'σοβαρού' αυτοκινήτου. Το 2 είναι πολύ ωραίο, δείχνει πιο σπορ και πιο ευέλικτο. Ο κινητήρας του όμως δεν είναι και τίποτα το ιδιαίτερο, έχει και λίγη περισσότερη φασαρία μέσα. Θα το βάλω στο χέρι τις επόμενες μέρες και θα επανέλθω.

Fiesta δυστυχώς δεν έχω οδηγήσει για να σου πω. Εξωτερικά εξαιρετικό το βρίσκω (ειδικά κάτι 3θυρα που κυκλοφορούν με total alitis look), εσωτερικά όμορφο αλλά κάτι μου χαλούσε την εικόνα. Χώροι μια χαρά, νομίζω αντίστοιχοι του Cliou.

Αν περιμένεις λιγάκι τις αναπροσαρμογές στις τιμές, θα δεις. Τα 2 και Fiesta θα πέσουν, το Clio θα αυξηθεί λίγο...

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
σημείωση: Με ενδιαφέρουν μόνο οι πεντάθυρες εκδόσεις.

Το 2 όντως είναι πολύ θορυβώδες και δίνει την αίσθηση ακόμη πιο μικρού αυτοκινήτου από ότι είναι.

Ναι αν οδηγήσεις το φορντ θα δεις πως είναι καλύτερο σε αυτό τον τομέα. Και το κλιό ακόμη καλύτερο.

το οτι το clio II η αλλα μοντελα renault χαλαγανε δεν σημαινει οτι ολα τα μοντελα ειναι ετσι, το clio III για σούπερ μίνι εχει αν όχι τον καλύτερο, από τους κορυφαίους δείκτες αξιοπιστιας στην κατηγορία, συμπεριλαμβανομένου το TCE...

To Clio έχει το πλεονέκτημα του κινητήρα το οποίο είναι σημαντικό λόγω ροπής. Επίσης, έχει το πιο ποιοτικό εσωτερικό χωρίς όμως να γνωρίζω τι γίνεται σε βάθος χρόνου. Τα πλαστικά των άλλων δύο είναι πιο σκληρά χωρίς όμως αυτό να με ενοχλεί εμένα καθόλου ενώ από άποψη θέσης οδήγησης το 2 ξεχωρίζει. Και τα τρία είναι πολύ καλά στο δρόμο, ωστόσο το Fiesta μπορεί να στρίβει εξίσου καλά με το 2 δίχως όμως τα κοπανήματα του τελευταίου λόγω πιο σφιχτού set up αλλά και λόγω των ζαντών 16' της έκδοσης που θέλεις. Το Fiesta ενώ στα λίγα χλμ/ώρα δε μου άρεσε (πολύ ελαφρύ τιμόνι, ξερή αντίδραση της ανάρτησης) όσο τα χλμ/ώρα ανεβαίνουν τόσο καλύτερο γίνεται, τόσο στο σύστημα διεύθυνσης όσο και στην απόσβεση. Λες και είναι κατασκευασμένο για να κινείται συνεχώς με μέσες-υψηλές ταχύτητες.
Το Clio από την άλλη έχει ένα μειονέκτημα το οποίο δε παίρνει διόρθωση, το πλήρως αποκομμένο από τα τεκταινόμενα και με έντονη υποβοήθηση σύστημα διεύθυνσης σε σημείο που ξενίζει. Κρίμα γιατί κατά τα άλλα είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
αυτό με το τιμόνι το διαβάζω παντού.

Ανυπομονώ να το οδηγήσω. Το πιο χάλια τιμόνι που έχω πιάσει στα χέρια μου ήταν της τελευταίας Κορόλλα 1,4. Πόσο χειρότερο μπορεί να είναι ????

παντως με το ηλεκτρικο τιμόνι του scenic 2 συγκρινοντας το με το golf, θα ελεγα οτι δεν νοιωθεις το πατημα της ρόδας στην ευθεία, αλλά στις στροφές και στην αλλάγή των συνθηκών στο δρόμο είναι πολύ πληροφοριακό και είναι ακριβές ελαχιστα λιγότερο από το golf..στα αρνητικα οτι δεν φιλτραρονται οι κραδασμοί, θελω να πω οτι δεν ειναι τοσο τραγική κατασταση οσο λένε γιατί εχω ζησει και με το scenic και με το golf.. αν θυμηθω την εμπειρια μου με το τιμόνι του corsa, το ηλεκτρουποβοηθούμετο τιμονι των renault συγκριτικά δεν αξίζει τόσο θάψιμο

Clio TCE.
Κινητήρας (ροπή-δύναμη-επιδόσεις-κατανάλωση), συντήρηση 1100cc, πολύ καλό στο δρόμο & άνετο (το τιμόνι, αν & ψιλοσούπα, δεν είναι & τόσο χάλια & συνηθίζεται), άνεση, χώροι, αποδεκτή ποιότητα & αξιοπιστία (έως τώρα, για το ΙΙΙ μιλάμε).
Εάν θες, περιμένεις το facelift που λογικά θα έχει λυμένες όλες τις παιδικές ασθένειες του μοντέλου & μικροβελτιώσεις στα σημεία, αν & το βρίσκω ασχημότερο σε σχέση με αυτό που κυκλοφορεί τώρα.
Σαφώς & τα Ρενώ δεν έχουν την αξιοπιστία τους ως σημαία, ωστόσο με στοιχειώδη προσοχή & την απαιτούμενη συντήρηση (εννοείται εκτός εξουσιοδοτημένων, μετά την έλευση της 2ετούς εγγύησης!) δεν είναι άσχημα. Στη οικογένειά μου έχουμε ένα Clio I 1,4 του 1997 με 160.000 χλμ (σκύλος, δεν έχει βγάλει τπτ & το έχουμε σχεδόν σαν αγροτικό) & ένα Megane II 1,6 f/l του 2006 με 25.000 χλμ (απολύτως τπτ προς το παρόν, είναι σαν καινούριο, δεν κάνει τσικ). Και τα 2 είναι πολύ καλά στο δρόμο (ειδικά το Clio είναι απίστευτα διασκεδαστικό).

Καταρχάς σίγουρα όχι 2. Έχει άθλια ποιότητα κύλισης

Μεταξύ κλειώ και φιέστα δεν είμαι πολύ σίγουρος. Το ρενώ μάλλον έχει καλύτερο πάτημα/χώρους και τουρμπάτο μοτέρ αλλά από την άλλη όσα ρενώ έχω οδηγήσει έχουν απαράδεκτο τιμόνι/επιλογέα ενώ επιπλέον πατώνουν και σε έρευνες αξιοπιστίας.

Οδήγησε τα και δες ποιό σου ταιριάζει...

κανένα από αυτά.. άλλωστε με full εξοπλισμένο tce (dynamic) πας στα λ7 του fiesta 1.6 sport... 120ps, 15.5kgm, 9.9sec, 193kmh... το οποίο 200αρίζει άνετα με κόφτη 5ης όπως έχω διαβάσει
δεν υπάρχει καλύτερη επιλογή..

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Καταρχάς σίγουρα όχι 2. Έχει άθλια ποιότητα κύλισης

Μεταξύ κλειώ και φιέστα δεν είμαι πολύ σίγουρος. Το ρενώ μάλλον έχει καλύτερο πάτημα/χώρους και τουρμπάτο μοτέρ αλλά από την άλλη όσα ρενώ έχω οδηγήσει έχουν απαράδεκτο τιμόνι/επιλογέα ενώ επιπλέον πατώνουν και σε έρευνες αξιοπιστίας.

Οδήγησε τα και δες ποιό σου ταιριάζει...

το clio III δεν πατωνει

Ο χρήστης rafi έγραψε:

Καταρχάς σίγουρα όχι 2. Έχει άθλια ποιότητα κύλισης

Μεταξύ κλειώ και φιέστα δεν είμαι πολύ σίγουρος. Το ρενώ μάλλον έχει καλύτερο πάτημα/χώρους και τουρμπάτο μοτέρ αλλά από την άλλη όσα ρενώ έχω οδηγήσει έχουν απαράδεκτο τιμόνι/επιλογέα ενώ επιπλέον πατώνουν και σε έρευνες αξιοπιστίας.

Οδήγησε τα και δες ποιό σου ταιριάζει...

το clio III δεν πατωνει

Ναι πράγματι to clio III πρέπει να είναι αξιόπιστο η dekra το έβγαλε από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα το 2008. Δεν ξέρω πάντως κανέναν γνωστό με το κλιο ΙΙΙ για να το επιβεβαιώσω. Απ' ότι ξέρω το clio ΙΙ είχε πρόβλημα με τους πολλαπλασιαστές που ήταν της sagem. Το ΙΙΙ έχει της denso που είναι θυγατρική της toyota.

Οπως επίσης κ το κιβώτιο είναι τέλειο σε αίσθηση,καμία σχέση με παλιά Renault! Το ελαφρύ του τιμόνι, οκ είναι γνωστό! Ισως στην F/L έκδοση το τιμόνι να διορθωθεί ακολουθόντας το δρόμο του Megane III !!!