Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
:lol: εγω δε γιατρευομαι ετσι απλα!!!

παντως μια κοντρουλα Mito vs 207 GT θα ναι καλη φαση για να διαπιστωσουμε πιο μοτερι ειναι δυνατοτερο!!
αφου τα χουμε προχειρα...
ο 1.6Τ των psa/bmw παντως ειναι πολυ καλος!(ενα σωστο εξαρι να ειχε.. )

Εγω παντως θα πονταρα χαλαρα στο 207 μονο και μονο για το εκνευριστικο VDC
της MITO που δεν απενεργοποιειται ουτε σε εκκινησεις...

Μέσα στη χρονιά θα δούμε και τον γνωστό 1.4Τ με Multiair όπως επαληθεύθηκε και στη προχθεσινή παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του 4ου τριμήνου 2008 και του έτους 2008 του όμιλου.....αλλά εδώ και καιρό η FPT δουλεύει σε ένα νέο κινητήρα 1.3λτ 1310 κ.εκ για την ακρίβεια που θα αντικαταστήσει τους σημερινούς 1.4...έτσι μετά από πάνω από 20 χρόνια ο 2κύλινδρος 0.9 και ο νέος 1.3 θα στείλουν οριστικά στη σύνταξη τους FIRE...O νέος 1.3 αναμένεται μέσα στο 2011 και προβλέπεται να αντικαταστήσει τον 1.4 ως το 2012.Οι επιλογές στο κυβισμό των νέων 4κύλινδρων έγιναν με γνώμονα κυρίως την Alfa Romeo....1750 και 1300 είναι δύο παραδοσιακοί κυβισμοί στην ιστορία της μιλανέζικης φίρμας.

Αν παντως βγει με τον 1750-200ps σε τιμη μεχρι 35κ θα καψει καρδιες...

Coupe μοντέλο στο πάτωμα τις MITO από την alfa romeo!!!

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=74021

Λέτε να είναι αλήθεια;;

Ο χρήστης grande jerry έγραψε:
Coupe μοντέλο στο πάτωμα τις MITO από την alfa romeo!!!

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=74021

Λέτε να είναι αλήθεια;;

Έγραψε κάτι το CAR προ καιρού,το τροποποίησε μετά το autoblog και τώρα έχουμε και την εκδοχή με τις βλακείες και τις σάλτσες του Autotriti

H μόνη αλήθεια είναι ότι μια sprint εκδοχή της 955 είναι εδώ και πολύ καιρό έτοιμη στο centro stile Αlfa Romeo....αλλά ο Reitz (επικεφαλής του CS Alfa Romeo) δεν θέλησε να την δείξουν στον Marchionne.Έκτοτε το σχέδιο θάφτηκε,ενώ αρκετοί από το σχεδιαστικό team του centro stile Alfa Romeo που συνέβαλαν στην δημιουργία του,χωλομένοι,πήραν την autostrada Α4 με κατεύθυνση βορειοδυτικά του Torino.
Το σχέδιο είναι αρκετά όμορφο,έχει μια διαμόρφωση στο εμπρόσθιο τμήμα ανάλογη με αυτήν που θα δούμε στην MiTo GTA,ενώ είναι και σχεδόν ανέξοδο να μπει στην παραγωγή,καθώς το αυτοκίνητο διαφέρει από την MiTo μόνο στην οροφή και στην τρίτη πόρτα.

Από το Δεκέμβριο δεν γνωρίζω αν κάτι έχει αλλάξει στα σχέδιά τους.Ο Cravero πάντως την έχει δει.Έχει την ελευθερία κινήσεων να μεθοδεύσει την έγκριση παραγωγής της;Δεν νομίζω.
Πέραν του ότι είναι αμφίβολο αν θα είχε και πολλές πιθανότητες εμπορικής επιτυχίας μια coupe εκτέλεση ενός τρίπορτου hatch,προηγείται πάντα ως προς την έγκριση παραγωγής η MiTo cabrio.

Συγνώμη αλλά όταν είσαι πίσω πρέπει να ρισκάρεις ή να κάνεις κάτι διαφορετικό από τον πρωτοπόρο.
Αντί να στηρίξουν περισσότερο το G Punto και να βγάλουν ένα Abarth τέλειο με όλα τα σέα και τα μέα της Mito και αντίστοιχα να βγάλουν την κουπέ έκδοση για Alfa και Lancia (πιο τσιμπημένη στην τιμή) έβγαλαν τη Mito...
H Lancia θα βγάλει τίποτα καινούριο;

Πάντως παιδιά ουσιαστικά η Alfa εξέλιξε και παρουσίασε τους 1,9 - 2,2 κινητήρες για να τους 'σκοτώσει' μετά από 4-5 χρόνια;

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Συγνώμη αλλά όταν είσαι πίσω πρέπει να ρισκάρεις ή να κάνεις κάτι διαφορετικό από τον πρωτοπόρο.
Αντί να στηρίξουν περισσότερο το G Punto και να βγάλουν ένα Abarth τέλειο με όλα τα σέα και τα μέα της Mito και αντίστοιχα να βγάλουν την κουπέ έκδοση για Alfa και Lancia (πιο τσιμπημένη στην τιμή) έβγαλαν τη Mito...

Mα ποιός είπε ότι είχαν ξεκαθαρισμένες ιδέες και μακροπρόθεσμο εμπορικό σχεδιασμό για την AR;

H Lancia θα βγάλει τίποτα καινούριο;

Ναι αμέ.Η progetto 846 (αντικαταστάτης του Ypsilon)είναι έτοιμη.....αλλά οι γνωστοί λόγοι που προκάλεσαν την νέα αναβολή της 940,δεν επιτρέπουν το λανσάρισμά της μέσα στο 2009.Πάει και αυτή για το 2010.

Πάντως παιδιά ουσιαστικά η Alfa εξέλιξε και παρουσίασε τους 1,9 - 2,2 κινητήρες για να τους 'σκοτώσει' μετά από 4-5 χρόνια;

Αναγκάζεται λόγω του ότι εγκαταλείπεται οτιδήποτε είναι προϊόν JV με την GM και το κυριότερο οι κινητήρες αυτοί είναι εκτός της επικρατούσας λογικής του downsizing (ρύποι,καταναλώσεις,αποδόσεις κλπ).Ενδέχεται ο entry level κινητήρας για την 944 να είναι ο νέος 1300αρης υπερτροφοδοτούμενος του gruppo.

Αμαρτίες Κάμπφελ (ή πώς τον λέγαν το Γερμαναρά) παιδεύουσι Alfa...

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Πάντως παιδιά ουσιαστικά η Alfa εξέλιξε και παρουσίασε τους 1,9 - 2,2 κινητήρες για να τους 'σκοτώσει' μετά από 4-5 χρόνια;

καλύτερα να είμαστε και λίγοι και όταν τους βαρεθούμε με 6-7 χιλιαρικάκια τουρμπίζει ο Jano , με 4 μπουριά

Πάντως, χωρίς πλάκα, ο 2.2 είναι ποίημα. Πώς τραβάει έτσι μέχρι ψηλά (πολύ ψηλά ) ο γ****νος!!!

Report: Fiat 500, Alfa MiTo and 149 Head to the States, Chrysler to Build Four Models Based on Fiats and Alfas

If the planned deal between Chrysler LLC and Fiat S.p.A is sealed by the end of April, the new American-Italian partnership will see seven new vehicles heading towards North American shores, according to a report from Automotive News that cites inside sources who have seen the product-sharing agreement between the two automakers. These vehicles, two Alfa Romeos, one Fiat and four Fiat Group based Chrysler LLC cars that will be all built at Chrysler's North American plants, will be sold in the States through Chrysler, Dodge and Jeep dealerships.

The report claims that most likely, the three Fiat Group models to come to the U.S., are the retro-styled minicar Fiat 500, the sporty Alfa Romeo MiTo that is aimed towards the MINI Cooper and the Audi A3 / VW Golf sized Alfa Romeo 147 replacement that is unofficially named 149.

Understandably, the three Fiat Group cars that will be assembled in the U.S. will also form the base for the four planned Chrysler LLC models. In particular, Automotive News sources support that the American automaker will get a five-door hatchback based on the next Fiat Panda minicar (same platform as the 500) that will be sold as a Chrysler or a Dodge.

The Alfa MiTo will lend its platform and its 1.4-liter and 1.8-liter turbocharged engines to a B-Segment sized hatchback - hopefully, it will have nothing in common with out humoristic Magnum-faced Mito photoshop. Finally, the Alfa 149's platform, called C-Evo, would be used to create a possible replacement for the Dodge Caliber as well as for the Dodge Avenger and Chrysler Sebring mid-size sedans.

Source: Automotive News (Sub. Req.)

http://carscoop.blogspot.com/2009/01/re ... -head.html

Μπορεί κάποιος να μου πει περαιτέρω πληροφορίες για τον νεο 1.3 turbo?
Επίσης ο νέος 1750 turbo που ανακοινώθηκε είναι twin turbo και multiair ή μετά θα έρθει αυτός;

Ο χρήστης techon1 έγραψε:
Μπορεί κάποιος να μου πει περαιτέρω πληροφορίες για τον νεο 1.3 turbo?
Επίσης ο νέος 1750 turbo που ανακοινώθηκε είναι twin turbo και multiair ή μετά θα έρθει αυτός;

O 1750 δεν διατίθεται με multiair καθώς το πρώτης γενιάς multiair δεν μπoρεί προς το παρόν να συνδυαστεί με άμεσο ψεκασμό,εξαιτίας της πολυπλοκότητας του συνδυασμού που δεν καλύπτουν οι υπάρχουσες ECU.Η δεύτερη γενιά του συστήματος (τέλη 2011-2012)θα συνδυάζεται με άμεσο ψεκασμό.
Τότε θα κάνει την εμφάνισή του και ο νέος βενζινοκίνητος αμέσου ψεκασμού 1310 κυβικών που θα προέρχεται από την οικογένεια του 1750 και θα αντικαταστήσει τον σημερινό 1400αρη Tjet, ο οποίος είναι ένας επανασχεδιασμένος FIRE. O 1750 δεν είναι biturbo.

ειναι δυνατον πωλητης της αλφα 'να μην εχει ακουσει καν' για τον νεο κινητηρα;

Η γιαγιά μου σοπιάρει καλύτερα από αυτό.

Εντωμεταξύ θα θυμάστε το προσύμφωνο εξέτασης συνεργασίας σε διάφορους τομείς ανάμεσα σε Fiat & BMW....ε λοιπόν αυτή τη βδομάδα έχουν πάρει φωτιά οι επαφές ανάμεσα στους δυο ομίλους και μάλλον κάτι ετοιμάζεται για ανακοίνωση....και αυτό γιατί η BMW γνωρίζοντας ότι δε μπορεί να επιβιώσει μόνη της...θέλει μια συνεργασία σε πολλούς τομείς ώστε να μειώσει το κόστος και να μπορέσει να διατηρήσει την αυτονομία της....και κυρίως τον έλεγχο της η οικογένεια Quandt...παρά τις πιέσεις που δέχεται από ελβετικές και γερμανικές τράπεζες για μια συγχώνευση ή ανταλαγή μεριδίων με τη Daimler...ή ακόμα χειρότερα μια εξαγορά από τη Porsche...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Εντωμεταξύ θα θυμάστε το προσύμφωνο εξέτασης συνεργασίας σε διάφορους τομείς ανάμεσα σε Fiat & BMW....ε λοιπόν αυτή τη βδομάδα έχουν πάρει φωτιά οι επαφές ανάμεσα στους δυο ομίλους και μάλλον κάτι ετοιμάζεται για ανακοίνωση....και αυτό γιατί η BMW γνωρίζοντας ότι δε μπορεί να επιβιώσει μόνη της...θέλει μια συνεργασία σε πολλούς τομείς ώστε να μειώσει το κόστος και να μπορέσει να διατηρήσει την αυτονομία της....και κυρίως τον έλεγχο της η οικογένεια Quandt...παρά τις πιέσεις που δέχεται από ελβετικές και γερμανικές τράπεζες για μια συγχώνευση ή ανταλαγή μεριδίων με τη Daimler...ή ακόμα χειρότερα μια εξαγορά από τη Porsche...

Πηγή 8C, alfisti.gr?

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Εντωμεταξύ θα θυμάστε το προσύμφωνο εξέτασης συνεργασίας σε διάφορους τομείς ανάμεσα σε Fiat & BMW....ε λοιπόν αυτή τη βδομάδα έχουν πάρει φωτιά οι επαφές ανάμεσα στους δυο ομίλους και μάλλον κάτι ετοιμάζεται για ανακοίνωση....και αυτό γιατί η BMW γνωρίζοντας ότι δε μπορεί να επιβιώσει μόνη της...θέλει μια συνεργασία σε πολλούς τομείς ώστε να μειώσει το κόστος και να μπορέσει να διατηρήσει την αυτονομία της....και κυρίως τον έλεγχο της η οικογένεια Quandt...παρά τις πιέσεις που δέχεται από ελβετικές και γερμανικές τράπεζες για μια συγχώνευση ή ανταλαγή μεριδίων με τη Daimler...ή ακόμα χειρότερα μια εξαγορά από τη Porsche...

Πηγή 8C, alfisti.gr?

τι να κρυβεται αραγε πισω απο το ειρωνικο αυτο υστερικο γελιο?

Ναι οι συνεχείς τρεις τελείες το προδίδουν από χιλιόμετρα.

Ο χρήστης limited_one έγραψε:
τι να κρυβεται αραγε πισω απο το ειρωνικο αυτο υστερικο γελιο?

8C και Νikos120i είναι κάτι σαν τον Sylvestre και Τweety , Coyote και Roadrunner , Ποπάυ και Βρούτος , Σκρουτζ και Ρόμπαξ , Τατιάνα και Λαμπίρη , Κούγιας και Λαζόπουλος , Θέμος και Μάκης
Αιώνιες κόντρες