Μου αρέσει.

Ο χρήστης pastri έγραψε:
Μου αρέσει.

Εμένα δεν μου αρέσει, αλλά επειδή τα ίδια έλεγα και για την ALfa GT και τώρα έχω αλλάξει γνώμη, θα επανέλθω...

Όπως βλέπουμε οι Γάλλοι συνεχίζουν τις πολύ καλές δουλειές τους πράγμα που μας κάνει να ελπίζουμε .

Παρόλα αυτά το 407 έχει κάτι που σε χαλάει και ίσως θα έπρεπε να γίνουν κάποιες διωρθώσεις

FRANCE FOREVER

Άντε να μας πιάσεται τώρα Γερμανοί κια Ιταλοί

Θα κυκλοφορήσει και ειδική έκδοση Elixir,που μάλλον είναι σπορ κουπέ.
http://ma.hu/page/cikk/e/0/57433/1
http://www.prova.de/archiv/2003/00-arti ... ndex.shtml
http://www.infomotori.com/a_115_IT_2881_2.html

Έχω έντονη την υποψία ότι ο σχεδιασμός του ρύγχους (που παρεμπιπτόντως είναι πολύ ωραίος αν και θυμίζει κάποια αγγλικά υπεραυτοκίνητα) θα αποτελέσει το νέο εταιρικό χαρακτηριστικό της Πεζό, και ότι θα το δούμε και στο φέις-λιφτ του 307 σύντομα.

Προσωπικά μου αρέσει πααααρα πολύ!!Ειδικά το ρύγχος!Μοιάζει λίγο με Aston Martin ή είναι η ιδέα μου?

Kαλό...
Εκφραστικό σχήμα εξωτερικά, με σοβαρό εσωτερικό design.

Ωραίο είναι. Μόνο το σταυροειδές χειριστήριο του στερεοφωνικού στην κονσόλα (με τα κουμπάκια γύρω-γύρω) με χαλάει κάπως, γιατί μου θυμίζει... Nintendo Entertainment System (ή αλλιώς Nintendo Famicom). Ίσως όμως εκεί να αδικείται από τον χρωματισμό του ταμπλώ.

Το κουπέ πότε με το καλό;

Εκτος του οτι το ειχα λατρεψει απο το καλοκαιρι που το πρωτοειδα πρεπει να συμπληρωσω οτι εχει εκπληκτικη ζαντα !

Ο χρήστης Hiluxboy έγραψε:
Εκτος του οτι το ειχα λατρεψει απο το καλοκαιρι που το πρωτοειδα πρεπει να συμπληρωσω οτι εχει εκπληκτικη ζαντα !

18άρες είναι!!!!!
Ορίστε και ένα link:
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/in_P ... 122003.htm

Η αναφορά του Autopress στο νέο 407:

http://www.autopress.gr/nmodels/showafixi.asp?ID=615

To ρυνχος μοιαζει λιγο με Ferrari 550!!
Αν εξαιρεσεις το μπροστινο μερος που δεν μου πολυαρεσε απο τις φωτο που ειδα,ομορφο ειναι!!
Ααα και στον καντραν εχει ενα οργανακι στη μεση πανω!Τι ειναι μανομετρο?!?!?

Ο χρήστης Samael έγραψε:
Ααα και στον καντραν εχει ενα οργανακι στη μεση πανω!Τι ειναι μανομετρο?!?!?

Δεικτης βενζινης... Τα αλλα δυο ειναι θερμοκρασια κινητηρα(αριστερα) και λαδιου(δεξια).

'Κλεμμένο' από το in.gr

Στον τομέα των κινητήρων, τα πράγματα προς το παρόν δεν είναι καθόλου καλά για την ελληνική αγορά. Η ευρωπαϊκή βασική έκδοση του 407 θα εξοπλίζεται με δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα 1.600κ.εκ., ισχύος 110 ίππων, όσους δηλαδή και εκείνος που κινεί τα 206 και 307, με μία σημαντική όμως διαφορά. Στο 'μικρό' μοτέρ του 407 η τιμή της ροπής φτάνει τα... 240Nm, (ή 260Nm με over-boost), άρα ο κινητήρας είναι DIESEL!

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
'Κλεμμένο' από το in.gr

Στον τομέα των κινητήρων, τα πράγματα προς το παρόν δεν είναι καθόλου καλά για την ελληνική αγορά. Η ευρωπαϊκή βασική έκδοση του 407 θα εξοπλίζεται με δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα 1.600κ.εκ., ισχύος 110 ίππων, όσους δηλαδή και εκείνος που κινεί τα 206 και 307, με μία σημαντική όμως διαφορά. Στο 'μικρό' μοτέρ του 407 η τιμή της ροπής φτάνει τα... 240Nm, (ή 260Nm με over-boost), άρα ο κινητήρας είναι DIESEL!

Το in.gr μου φαινεται δεν ξερει τι γραφει... Αν μου βρεις εσυ κινητηρα diesel σε παραγωγη και ειδικοτερα της peugeot στα 1600cc με τετοια ροπη εγω δεν ξαναπαταω στο forum! Τα συγκεκριμενα τεχνικα χαρακτηριστικα ταιριαζουν στον 2l Diesel που κινει και τα υπολοιπα μοντελα της peugeot. Ριξτε μια ματια σε αυτο...
http://www.peugeot.gr/pcars/406taxi/index.htm για να μη λεω και εγω λογια του αερα.

Ο χρήστης Hiluxboy έγραψε:

'Κλεμμένο' από το in.gr

Στον τομέα των κινητήρων, τα πράγματα προς το παρόν δεν είναι καθόλου καλά για την ελληνική αγορά. Η ευρωπαϊκή βασική έκδοση του 407 θα εξοπλίζεται με δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα 1.600κ.εκ., ισχύος 110 ίππων, όσους δηλαδή και εκείνος που κινεί τα 206 και 307, με μία σημαντική όμως διαφορά. Στο 'μικρό' μοτέρ του 407 η τιμή της ροπής φτάνει τα... 240Nm, (ή 260Nm με over-boost), άρα ο κινητήρας είναι DIESEL!

Το in.gr μου φαινεται δεν ξερει τι γραφει... Αν μου βρεις εσυ κινητηρα diesel σε παραγωγη και ειδικοτερα της peugeot στα 1600cc με τετοια ροπη εγω δεν ξαναπαταω στο forum! Τα συγκεκριμενα τεχνικα χαρακτηριστικα ταιριαζουν στον 2l Diesel που κινει και τα υπολοιπα μοντελα της peugeot. Ριξτε μια ματια σε αυτο...
http://www.peugeot.gr/pcars/406taxi/index.htm για να μη λεω και εγω λογια του αερα.

O κινητήρας αυτός είναι ο Duratorq 1.6 του Focus C-Max, αλλά και του μελλοντικού Focus. Eίναι αποτέλεσμα της συνεργασίας PSA και Ford, με σύστημα common rail της Delphi. Tα 406 HDi που κυκλοφορούν, έχουν σύστημα common rail της Siemens.

Kαι το flash.gr http://automoto.flash.gr/testdrive/mode ... /3/3843id/ τα ίδια γράφει πάνω κάτω. Kι αυτοί δεν ξέρουν τι γράφουν;
http://www.peugeot.com για περισσότερες πληροφορίες -αλλά όχι πλήρεις-