-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
To cruise control αν το έχεις συνηθίσει είναι πολύ ωραίο πράμα και λες πώς ζούσα τόσον καιρό. Αν δεν το είχες και πριν πάλι το ίδιο σκέφτεσαι, σιγά την @@, και τόσο καιρό πώς ζούσαμε....!!Προσωπικά αφού μου προέκυψε και το χρησιμοποιώ το θεωρώ πολύ βολικό. Η χρησιμότητά του είναι σε μεγάλα ταξίδια που θέλεις να ξεπιαστεί λίγο το δεξί σου πόδι ή να αλλάξεις λίγο στάση στο κάθισμα. Σε περιφερειακούς και επαρχιακούς δρόμους δεν είναι φρόνιμη η χρήση του. Εκτός από τα τριήμερα των μεγάλων εξόδων οι εθνικές οδοί στην Ελλάδα είναι πολύ άδειες και μπορείς να το έχεις ενεργοποιημένο για ώρες. Ειδικά στην Εγνατία (ανατολική πλευρά, Θεσ/κη-Αλεξανδρούπολη) που είναι πολύ άδεια και βαρετή πραγματικά το αποζητάς και για έναν ακόμα λόγο.... χωρίς αυτό είναι πολύ εύκολο να παρασυρθείς και να πας πολύ πιο γρήγορα από όσο θέλεις...
Η απόλυτη... τεμπελιά είναι αυτόματο σασμάν και adaptive cruise control. Οδήγησα πρόσφατα αυτό το συνδυασμό σε Honda Legend και έπαθα την πλάκα μου. Είναι και αμαξάρα γενικότερα βέβαια, ΜΕΓΑΛΟ κρίμα να είναι άγνωστο στην Ελλάδα
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Η απόλυτη... τεμπελιά είναι αυτόματο σασμάν και adaptive cruise control.
Αλήτη, τεμπέλη, Κρουζενστέλη!
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Όχι και 116 στην Γαλλία
Αφού βλέπω την λίστα με τα extra δεν γίνεται να μην δώ οτι το χρεώνειTo ότι το χρεώνει και το έχει στη λίστα με τα έξτρα δε πάει να πει ότι δεν υπάρχει στάνταρ σε κάποιον εξοπλισμό.
Στον σπορ για παράδειγμα εξοπλισμό, έχει τα bucket καθίσματα στάνταρ...αλλά στη λίστα με τον έξτρα εξοπλισμό το έχει μέσα.
Αυτό λες...ή δε σε 'διάβασα' καλά?
Aναφέρομαι στην λίστα του configurator. Το κόστος για την σειρά 1 είναι 90 ευρώ
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
To cruise control αν το έχεις συνηθίσει είναι πολύ ωραίο πράμα και λες πώς ζούσα τόσον καιρό. Αν δεν το είχες και πριν πάλι το ίδιο σκέφτεσαι, σιγά την @@, και τόσο καιρό πώς ζούσαμε....!!
εγώ πάντως δεν το χρησιμοποιώ καθόλου.....
Μιά από τα ίδια, ούτε σε εθνική με ελάχιστη κίνηση ούτε πουθενά! Έχω μια αίσθηση ανασφάλειας όταν το αμάξι κινείται και εγώ δεν έχω το πόδι στο γκάζι...
-
Είναι γιατί δεν το έχεις συνηθίσει.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Είναι γιατί δεν το έχεις συνηθίσει.Το να μην έχω το πόδι στο γκάζι[ ] ή γενικότερα το cruise control?
Δεν ξέρω, πάντως όποιος το σκεφτόταν και το υλοποίησε δεν είχε σίγουρα στο μυαλό του τους ελληνικούς δρόμους και την άπλα τους και τις τρελές ευθείες τους και και...
-
Tην αισθηση του αυτοκινήτου να πηγαίνει μόνο του...
-
το 335 εχει στανταρ cruise control και μαλιστα με λειτουργεια φρεναρισματοσ.
αν το μαθεις δεν θα θελεις να το αφήσεις -
Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Δεν ξέρω, πάντως όποιος το σκεφτόταν και το υλοποίησε δεν είχε σίγουρα στο μυαλό του τους ελληνικούς δρόμους και την άπλα τους και τις τρελές ευθείες τους και και...Μην αγχώνεσαι. Το είχα συνέχεια χθες από Γιαννιτσά μέχρι Χαλκηδόνα με κίνηση - φορτηγό μπροστά, 5-6 αμάξια κολλητά πίσω του και εγώ 30-100μ πιο πίσω με το CC λίγο πάνω από 80χαω. Φυσικά και το παραδοσιακό μπλοκο εκεί που είχε όριο 50 (διασταύρωση)
Σε τέτοιους κωλόδρομους που είναι επικίνδυνη η προσπέραση (πολύ κίνηση και δεν βλέπεις λόγω υψομετρικών διαφορών) προτιμώ να πηγαίνω ήσυχα χωρίς να αφήνω πολύ μεγάλη απόσταση από τους μπροστινούς για να μη προσπερνούν οι απέναντι.
-
Κρουζ κοντρολ και εγω το βαζω στην Αττικη Οδο και ΕΟ σχεδον παντα. Ειδικα στα μακρινα ταξιδια εχει τεραστια διαφορα γιατι δεν εχεις το ποδι σου κρεμασμενο για ωρες. Αν ξερεις πως να το χρησιμοποιεις ειναι βασικα ενα χειρογκαζο. Και δεν υπαρχει κινδυνος, αν δεις να μαζευει κινηση μπροστα σου και να τους πλησιαζεις απλα αγγιζεις το φρενο και βγαινει εκτος.
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
To cruise control αν το έχεις συνηθίσει είναι πολύ ωραίο πράμα και λες πώς ζούσα τόσον καιρό. Αν δεν το είχες και πριν πάλι το ίδιο σκέφτεσαι, σιγά την @@, και τόσο καιρό πώς ζούσαμε....!!
εγώ πάντως δεν το χρησιμοποιώ καθόλου.....
E βεβαια ρε sv2 κι εγω αν με F430 δε θα το χρησιμοπουσα!!
Παντως ετυχε να εχω ενα αμαξξι χωρις cc για μια βδομαδα και μου ελειψε απιστευτα η αλφα μου!!!πραγματικα αν το συνηθισεις δε μπορεις χωρις αυτο... -
-
Ο χρήστης wantone έγραψε:
Κρουζ κοντρολ και εγω το βαζω στην Αττικη Οδο και ΕΟ σχεδον παντα. Ειδικα στα μακρινα ταξιδια εχει τεραστια διαφορα γιατι δεν εχεις το ποδι σου κρεμασμενο για ωρες. Αν ξερεις πως να το χρησιμοποιεις ειναι βασικα ενα χειρογκαζο. Και δεν υπαρχει κινδυνος, αν δεις να μαζευει κινηση μπροστα σου και να τους πλησιαζεις απλα αγγιζεις το φρενο και βγαινει εκτος.κ γω στο δικο μου εχω βρει το κρουζ κοντρολ πολυ ωραιο γκατζετακι..το χω συνηθισει τοσο πολυ ακομα και στη λ. κηφισιας το χρησιμοποιω
-
Τελικα το οδηγησα. Οπως και εσυ ειχαν μονο αυτοματο.
Η γνωμη μου ηταν οπως και η δικια σου. Δεν ξερω αν ηταν το κιβωτιο αλλα οταν το ανοιγα υπηρχε μια καθυστερηση στην ανταποκριση. Δεν μπορουσα να καταλαβω αν ηταν το κιβωτιο η το μοτερ.
Κατα τα αλλα τι προσεξα.Τα δερματινα καθισματα εμοιαζαν με leathette. Ο πωλητης επεμενε οτι ειναι κανονικο δερμα.
Ειχε τις 17αρες και μιλαμε καταλαβαινα ολα τα σκαμπασματα του δρομου. Η γυναικα μου (που εχει πιο πολυ ευαισθησια) ελεγε καλα ειναι, Ξερω εγω ισως να γερασα.Το αλλο το κουφο ηταν το φλας για να αλλαξεις λωριδα/στροφη. Δεν ξερω τι σκεφτοντουσαν αλλα σε μενα δεν ηταν λογικο. Ισως να εχω μαθει απο τα γιαπωνεζικα.
Τελικα ο πωλητης πηρε τηλεφωνο οτι ειχε ενα χειροκινητο να οδγησω οποτε θα επανελθω δρυμητερος.
Σε συγκριση με το STi μου φανηκε πιο αργο και με πιο αργες αντιδρασεις.
Σε συγκριση με το Audi S4 που οδηγησα την προηγουμενη μερα ηταν πιο αργο με πιο αργες αντιδρασεις (μια απο τα ιδια).
Ο ηχος του 335 ηταν εκει αλλα δεν συγκρινοταν με τον ηχο του S4
Θα δουμε.
Νικος
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
.... απο πλευρας ροπης/δυναμης ο κινητηρας δεν εντυπωσιαζει οσο οι επιδοσεις επιταχυνσης του αυτοκινητου. Δηλαδη επηδει το εχουν τουναρει ως Τζι Τι, σου φενεται οτι πας πιο αργα απο οτι πας και το κλωτσημα στην πλατη δεν ειναι οσο εντονο οσο πραγματικα ειναι.....η ποιοτητα κυλισης αυτου το BMW ηταν η καλυτερη ολων των BMW που εχω οδηγησει, και τα εχω οδηγησει σχεδον ολα. .....ειχα πουληθει απο τα σπεκς και απο τα ριβιους στα περιοδικα σε αυτο το οχημα, ομως μετα το τεστ μου, αλλαξα γνωμη. Δεν αξιζει ....
Δεν το ξέρω το αυτοκίνητο αλλά νομίζω ότι μόνος σου εξηγείς την κατάσταση, λόγω εξαιρετικής ποιότητας κύλισης και γραμμικότητας του κινητήρα δεν έχεις ξεσπάσματα και δεν νιώθεις την ταχύτητα. Αυτό δεν το κάνει αργό απλά στερεί λίγο από το συναίσθημα που προσφέρουν άλλες πιο άγριες κατασκευές. Η άλλη πλευρά όμως είναι ότι έχεις ένα πολύ καλό, ξεκούραστο και πολιτισμένο αυτοκίνητο που τολμάς να το δώσεις στη θειά σου και που όποτε θέλεις μπορεί να πάει πολύ γρήγορα χωρίς να ζοριστείς. Και λόγω των χρημάτων που κοστίζει σε σχέση με άλλα (είτε εδώ είτε εκεί) αυτοί που θα το αγοράσουν θεωρώ ότι είναι αρκετά συνειδητοποιημένοι σχετικά με το τί θέλουν (wishful thinking.... όλοι οι κάγκουρες θα το πάρουν για να του ανεβάσουν την πίεση και να βγάλουν 500 άλογα...). Για σένα μάλλον δεν κάνει γιατί εσύ προφανώς αναζητάς διαφορετικά πράγματα, αυτό βέβαια δεν το κάνει κακό αυτοκίνητο απλά ακατάλληλο για σένα....Περί γούστου κολοκυθόπιτα....
Συμφωνοι με ολα πιο πανω.
Ομως παρεξηγηθηκα εν μερη.
Η ποιοτητα κυλισης και γενικα το Τζι Τι τουναρισμα του οχηματος, ηταν για μενα τα ατου του (σε σχεση με τι θα ηθελα να οδηγω σημερα).
Απλα, επηρεασμενος απο δυο γεγονοτα απο τον τυπο και απο πληροφοριες στο ιντερνετ τα οποια ηταν:
-
Δυναμομετρηθηκε ο κινητηρας (απο τα πρωτα 335 που εφτασαν στις οχθες μας) στα 295+ αλογα στους τροχους. Δηλαδη αυτος ο κινητηρας πραγματικα κανει κοντα στα 340 αλογα σιγουρα.
-
Τα 4.9 δευτερα για τα 0-60 μ/ω απο κανα δυο περιοδικα και ολοι να γραφουν οτι το λαγκ εχει εξαληφθει,
Περιμενα πολλα περισσοτερα.
Αλλιως το 335 ειναι ενα εξαιρετικο οχημα. Απλα my expectations were higher στο θεμα drivetrain.
Επισης το αλλο προβλημα που ειχε με το οχημα, αν και δευτερευον, ειναι οτι απο εξω δεν μοιαζει για οχι με τις παραπανω επιδοσεις. Ενταξει δεν ειμαι και 22 να θελω φτερουγες, αλλα ειναι πολυ συντηριτικο το ντισαιν απο εξω. Φυσικα αυτο ηταν κατι που η εταιρια ακολοθουσε σχεδον παντα, αλλα αλλη συζητηση αυτη.
Εαν οδηγουσα αυτο με το 6ταχυτο χειροκινητο κιβωτιο ισως να αλλαζα γνωμη ομως!
-
-
Εκανα και την πρώτη ζημιά...
Λαμάκας είχε βάλει κορίνα έξω απο γκαράζ την οποία την είχε τοποθετήσει με αλυσίδα - επειδή ήταν πεσμένη, δεν την είδα, την πάτησα, άκουσα το θόρυβο....και κάνοντας όπισθεν, η κορίνα έκανε μοχλό και μου τράβηξε τον προφυλακτήρα κάνοντας ένα μικρο-δίπλωμα σε αυτόν και στο φτερό...
-
....περαστικά!
Κι γω έκανα χαζομάρα στο πάρκινγκ. Πήγα να κάνω αναστροφή και ακούμπησε λίγο ο προφυλακτήρας ενός Octavia στο πίσω φτερό μου και μου έκανε μια πάρα πολύ μικρή γρατζουνιά...ευτυχώς όχι λακούβα.
Άντε τώρα να το φτιάξεις
-
H παρθενική τσούζει...
Περαστικά σε αμφοτέρους.
-
@titsataki: Εντύπωση μου κάνουν κάποιες από τις εντυπώσεις που αναφέρεις:
-
Το κιβώτιο είναι πάρα πολύ γρήγορο και όταν την οδήγησα δεν βρήκα καμία υστέρηση. Δεν ξέρω μήπως στην Αμερική είναι άλλο το management του κιβωτίου/κινητήρα. Αααα το είχα στο SD όχι στο D.
-
Στην Ελλάδα με τις άπειρες λακούβες και 18'' ζάντες το αυτοκίνητο μου φάνηκε πολύ άνετο...πολύ πιο άνετο από το MINI (λογικό) αλλά πιο άνετο και από την 330xi E46 του πατέρα μου, η οποία φοράει 17'' και είναι και ελαφρώς πιο ψηλή (με μεγαλύτερη διαδρομή της ανάρτησης).
-
Τα φλάς όντως θέλουν λίγο εξοικίωσει για την στιγμιαία λειτουργία αλλαγής λωρίδας (η οποία ρυθμίζεται αν θα ανάβουν 1 ή 3 φορές).
-
-
'Δανεισμένο' από τη Μ3 sedan, τοποθετήθηκε και στις coupe και cabriolet 335, επί τη ευκαιρία του face-lift. Υπόσχεται δε καταναλώσεις κατά τον μεικτό κύκλο της EU κατά 5% σε σχέση με το 6άρι κιβώτιο, ήτοι 8,8 και 9,1 λίτρα/100χλμ.( ) αντίστοιχα για τα δύο αμαξώματα...
-
Κιβωτια που αλλαζουν μονα τους ταχυτητες,cruise control που πανε μονα τους το αμαξι με σταθερες ταχυτητες,συστηματα ελεγχου αποστασης με τα προπορευομενα οχηματα για αυτοματη ρυθμιση του CC(φρεναρουν και εντελως αμα λαχει),συστηματα ελεγχου διατηρησεις της λωριδας κινησεως τα οποια στριβουν(ελαφρα)το τιμονι ωστε να μην φυγεις απο την λωριδα σου,ESP,Antispin και χιλια μυρια ακομα που δρουν αντι για εμας και προσφατα διαβασα για εντελως αυτοματο συστημα παρκαρισματος γκαζια φρενα τιμονια ολα μονο του
Σε 10 χρονια απο τωρα θα καταργηθει και το διπλωμα οδηγησης(υποθετω)!
Θα το βγαζουν μονο σε αυτους που θελουν να πηγαινουν το αμαξι τους σε manuall mode(γκαζι τιμονι φρενο και πολλα ειναι....)
Ελπιζω τουλαχιστον να ακουμε οτι μουσικη θελουμε
BMW Twin-Turbo: E92 335i