Στο σημερινό video δοκιμάζουμε το νέο Audi Q3 Sportback 1.5 TFSI Hybrid των 150 ίππων. Σε μια εποχή όπου «στην Ελλάδα ό,τι δηλώσεις είσαι» και ο όρος premium έχει χάσει το νόημά του, η γερμανική βιομηχανία καταθέτει μια πρόταση με ουσιαστική πολυτέλεια, κορυφαία ποιότητα κύλισης και coupe αισθητική.

Highlights της δοκιμής:

Σχεδίαση: Επιβλητική οκτάγωνη μάσκα Singleframe, αιχμηρά LED Pro φώτα και μια coupe σιλουέτα με lifestyle χαρακτήρα που μαγνητίζει τα βλέμματα.

Εσωτερικό: Υποδειγματική γερμανική συναρμογή, οδηγοκεντρικό Virtual Cockpit 11,9 ιντσών και η έξυπνη οριζόντια μπάρα πίσω από το τιμόνι που αλλάζει τον τρόπο που χειρίζεσαι το αυτόματο κιβώτιο.

Τεχνολογία: Σύστημα mild hybrid 48 Volt και τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων (ACT) για μέγιστη οικονομία καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες.

Πρακτικότητα: Χώροι για τέσσερις ενήλικες χωρίς παραχωρήσεις και συρόμενο πίσω κάθισμα (κατά 15 εκατοστά) που αυξάνει το πορτμπαγκάζ έως τα 575 λίτρα.

Quick Stats:

150 hp & 250 Nm ροπής.

Κατανάλωση: 6,1 λτ/100 χλμ. (στο ταξίδι).

Χαμηλά τέλη κυκλοφορίας: 88,96 ευρώ (139 γρ./χλμ. CO2).

Youtube Video

Υπερκοστολογημένο, ξεκάθαρα. Σε αυτά τα χρήματα παίρνεις X2 m-pack.

Απορώ με κάποιες επιλογές τις Audi, ειλικρινά. Στο "premium" δώσανε χειρότερους χώρους παντού από Terramar & Tiguan, έκοψαν την επένδυση μοκέτας στις θήκες από τις πόρτες και μεγιστοποιώντας τη γυφτιά δίνουν μόνο εμπρός τα ηχομονωτικά κρύσταλλα. Αυτά πρόχειρα πρόχειρα.

Φυσικά πάντα ισχύει το πέρι ορεξεως κολοκυθόπιτα και οφείλω να ομολογήσω ότι έχω δει αρκετά στο δρόμο όμως μου άρεσε μόνο ως χακί και κόκκινο, φυσικά s-line. Όσα basic είδα ήταν σαν πρισμένο Kona, συγνώμη....

Κατανοώ αυτό που σκέφτονται απλά δεν το αποδέχομαι στα 44 μου. Πουλάνε ακριβά ένα προϊόν μεγιστοποιώντας το περιθώριο κέρδους τους δυνάμει ενός brand name με ανώτερη βαρύτητα στην αγορά.

Μπράβο τους και μαγκιά τους. Είναι καθαρά προσωπική κρίση πως δεν έχω λεφτά για πέταμα σε μόστρες. Και X1 που θα μπορούσα να πάρω την απέφυγα και καλά έκανα εν τέλει.

Πετύχαμε προχθές ένα παρκαρισμένο στον Πειραιά, στην απέναντι πλευρά του δρόμου, σίγουρα όχι S Line. Λέω, α το νέο Q3. Η γυναίκα μου απάντησε "το πέρασα για κάποιο από τα κινέζικα που βλέπαμε τις προαλλες, τα φώτα πίσω είναι τραγικά από θέμα σχεδιασμού.". Σημείωση, είναι αρχιτέκτονας, κάτι ξέρει από design.
Αμάξι που χωρίς το S Line δεν βλέπεται, θα επιμείνω σε αυτό.
Κόστη κλπ δεν ασχολούμαι, δεν είμαι καν στους δυνητικούς αγοραστές.

Σύγκριση με Χ2 πάντως δεν γίνεται, γιατί στην Χ2 αν είσαι πάνω από 1.80 πίσω δεν κάθεσαι. είναι καθαρά αμάξι για κοντή (σε ύψος) οικογένεια. Σαν ψηλό κουπέ είναι. Με την Χ1 ναι.

Και οι πίσω χώροι των X1/X2 είναι δόλια μικροί ώστε ο ξάδερφος οικογενειάρχης δυνητικος αγοραστής premium να ανέβει σε X3/X4. Και στο Q3 αντίστοιχα το non S-line είναι σαν Kona σε αλλεργικό σοκ. Επίσης είναι άξιο λόγου πως κατάφεραν να κάνουν άσχημο το Sportsback, το οποίο στη προηγούμενη γενιά ήταν "γιαμ-γιαμ". Είδα πρόσφατα δίπλα μου στη Τσιμισκή το νέο Sportsback σε χακί και είναι χαλί μαύρο.

@katafractos17 said in Audi Q3 2025 3rd gen [FJ]:

@babisstinson said in Audi Q3 2025 3rd gen [FJ]:

Αμάξι που χωρίς το S Line δεν βλέπεται

Λες και το κάνουν επίτηδες όπως είπε και ο Στέφου στο βίντεο.

Μα προφανώς και το κάνουν επίτηδες κατά την γνώμη μου. Οι κατασκευαστές βγάζουν περισσότερα χρήματα πουλώντας αξεσουάρ παρά το αμάξι μάλλον. Πρώτοι διδάξαντες οι Γερμανοί σε αυτό. Θα πεις θα δώσω 45Κ για αμάξι, ε βάλε ακόμα 5-7Κ να γίνει όπως πρέπει. Το έχουμε πει όλοι αυτό κάποια στιγμή με ανοικτό έναν διαμορφωτή.