-
Όντως το Ducati είναι όμορφο. Το V-Strom είναι όμορφο επίσης , όπως και το Transalp. Καβάλησα το V-Strom. Σε σχέση με το ΧΤ είναι η ημέρα με τη νύστα. Νιώθεις ( προσωπική αίσθηση πάντα ) ότι η μηχανή σε αγκαλιάζει και σε δένει με το σώμα της , χωρίς να χάνεις την αίσθηση του On-Off ( που για μένα είναι σημαντικό ). Το Transalp δεν με άφησε να το καβαλήσω ο αντιπρόσωπος της Honda που έχουμε στον Κορυδαλλό ( χώρια που με κοίταζε με ένα ύφος λες και του ζήταγα δανεικά , ρε τ' είν' τούτοι ! ! ! ) και άρα δεν έχω αίσθηση , με συγκινεί όμως σαν μηχανή. Με μερικούς κατόχους Transalp που μίλησα εκτός από εδώ , εξήραν την αξιοπιστία της ( πλην μερικών μικρών προβλημάτων , όχι σημαντικών ) , την καλή μεταπώληση ( ως Honda ) καθώς και την ποιότητα κατασκευής ( έλλειψη τριγμών στα πλαστικά ). Οι περισσότεροι μου είπαν για καινούριο να κοιτάξω το V-Strom κυρίως επειδή το Transalp έχει πλέον παλαιώσει ως τεχνολογία , σε κάθε περίπτωση όμως διατηρεί την ποιότητά του.
Θα πάω να κοιτάξω και το Ducati. Μπορείς να μου πεις προβληματάκια που συνάντησες ;
-
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Θα πάω να κοιτάξω και το Ducati. Μπορείς να μου πεις προβληματάκια που συνάντησες ;
Άντε με πρόλαβες διοτι σε λίγο φεύγω για αεροδρόμιο.
Σε 2 χρόνια τα μόνα που αντιμετώπισα ήταν τα εξής:
α) ξελασκάρισμα του συμπλέκτη επειδή δεν είχε βιδωθεί καλά αρχικά οπότε λόγω κραδασμών πήγε να την κάνει
β) χάσιμο μερικών αλενοβιδων απο την μάσκα, το οποίο είναι συνήθες πρόβλημα multi και διορθώνεται με πατέντα. Ενναλακτικά μπορείς να ελέγχεις κάθε 3μηνο και να τις σφίγεις.Αυτά
Για περισσότερα, στείλε μου mail διοτι 1 week δεν θα μπαίνω εδώ.
Πάντως καβαλησέ την οπωσδήποτε (ακόμα και χωρίς ride). Το ίδιο και το Transalp! Πήγαινε σε άλλον αντιπρόσωπο. Σιγά μην αγοράσεις μηχανή χωρίς να σε αφήσουν καν να ανεβείς πάνω της. -
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
....Το Transalp δεν με άφησε να το καβαλήσω ο αντιπρόσωπος της Honda που έχουμε στον Κορυδαλλό ( χώρια που με κοίταζε με ένα ύφος λες και του ζήταγα δανεικά , ρε τ' είν' τούτοι ! ! ! ). . . .
Πριν αγοράσεις πέρνα και από το moto Βυνιος . . . Πολλοί τον κατηγορούν για διάφορα βέβαια, αλλά προσωπικά δεν έχω κανένα παράπονο.Και διάφορα μοντέλα εκεί που μπορείς να κοιτάξεις (Vstrom, transalp σίγουρα) και test ride παίζει, και επίσης παίζει πολύ καλές προσφορές. Και ναι μεν αρκετά από αυτά που δίνει είναι μούφα (κάτι κράνη Airoch klp) αλλά μπορείς να παζαρέψειςεσύ τι θέλεις. Στην δικιά μου μου είχε κάνει δώρο τα εξής:
- Βαλίτσα GIVI (44 Lt)
- Συναγερμό Meta
- tank bag bagster
- Extra μεγάλη ζελατίνα
- έξι άτοκες δόσεις
- τέλη κυκλοφορίας....
Τώρα τελευταία επίσης έχω δει σε διαφήμιση του ότι παρέχει και δυνατότητα ασφάλειας κατά κλοπής, αλλά δεν ξέρω κάτι παραπάνω για αυτό.
-
Μιας και θίχτηκε το θέμα της ασφάλειας...Προχτές που έψαχνα ασφαλιστική,έμαθα οτι καμία εταιρία πλην της ιντεραμέρικαν,δεν καλύπτει κλοπή.Και οταν τα ασφάλιστρα πχ της Αγροτικής είναι 140 Ε/έτος ,της ΙΑ είναι πάνω απο 400...
-
Εξαρταται για το ποσο που ασφαλιζει κανεις. Και μεσα στο πακετο εχει και οδικη βοηθεια, πυρκαγια κ.λ.π., οποτε ειναι λογικο.
-
Ο χρήστης offset έγραψε:
Μιας και θίχτηκε το θέμα της ασφάλειας...Προχτές που έψαχνα ασφαλιστική,έμαθα οτι καμία εταιρία πλην της ιντεραμέρικαν,δεν καλύπτει κλοπή.Και οταν τα ασφάλιστρα πχ της Αγροτικής είναι 140 Ε/έτος ,της ΙΑ είναι πάνω απο 400...Όντως κάπου εκεί πάει εάν είσαι στο 10. Για το V-Strom μου είπαν για περίπου 600 με 800 ευρώ/έτος και υπολογίζω ότι θα κατέβει ελαφρώς επειδή είμαι στο ΒΜ 3.
Θα ρωτήσω επίσης την ασφαλίστριά μου τι μπορώ να κάνω για να μην χάσω την έκπτωση ( δεδομένου ότι κάτι θα αγοράσω στους επόμενους 2 το πολύ μήνες ). Το ασφαλιστήριο του ΧΤ λήγει τον Ιούνιο και θα είναι κρίμα για λίγο καιρό να ξαναρχίσω από το 10.
-
600-800? διπλάσια λεφτά για το vstrom? Γιατί τόσα πολλά?
-
Ο χρήστης offset έγραψε:
600-800? διπλάσια λεφτά για το vstrom? Γιατί τόσα πολλά?Δεν είναι τελική τιμή ασφαλίστρου αλλά πιθανή τιμή. Έχει να κάνει με τον κίνδυνο που ασφαλίζουν ( δηλαδή το κατά πόσο η μηχανή κλέβεται ) , το πόσο την έχεις προστατέψει ( και δυστυχώς δεν έχω ούτε κλειστό , ούτε ανοικτό γκαράζ ) και κάποιους άλλους παράγοντες ( περιοχή , συχνότητα κλοπών κτλ ).
-
-ducati ενοειται -
[φτανει με τα ιαπωνεζικα...]
-
Τελικά κατέληξα στη V-Strom.
Ξέρει κανείς τι δίνουν συνήθως ; Έχω πάρει δύο διαφορετικές προσφορές. Μία με βαλίτσα , συναγερμό και κράνος ( εάν δεν απατώμαι μου είπε και για μία ποδιά μηχανής ) και μία μόνο με συναγερμό ΜΕΤΑ.
-
Άντε με το καλό . . .
Δε μου φαίνονται και πολλά αυτά που λες. . .
Στον Βίνιο ρώτησες?Σε κάθε περίπτωση πάντως κοίτα τα εξής:
-
Η μπαγκαζιέρα να είναι τουλάχιστον 45λτ, να χωράει δύο Full Face κράνη. Αν σου πει ότι χωράει, να ζητήσεις να το δοκιμάσεις. Είναι πολύ σημαντικό (για μένα τουλάχιστον)
-
Το κράνος που σου δίνουν είναι ΟΚ?? Καλύτερα να παζαρέψεις κάτι άλλο, και να 'επενδύσεις' για ένα καλό κράνος... παζάρια με το κεφάλι μας δε κάνουμε
-
Βάλε τη γάστρα (κάλυμα μηχανής?) όπωσδήποτε. Ο κινητήρας είναι πολύ εκτεθημένος από κάτω, και ναι μεν είναι πλαστική, αλλά όπως και να το κάνουμε κάτι θα κρατήσει αν χτυπήσεις κάπου. Επίσης 'ομορφαίνει' πολύ το σύνολο με την γάστρα από κάτω, αλλιώς εμένα τουλάχστον μου φαίνεται σαν να της λείπει κάτι
-
Ρώτα για την μεγαλύτερη και ρυθμιζόμενη ζελατίνα μπροστά. Παλιότερα ήταν extra δε ξέρω αν την έχουν βάλει πλέον στον βασικό. Είναι πάντως 'όλα τα λεφτά', πας ταξίδι υπερ-άνετα χωρίς να αισθάνεσαι τον αέρα καθόλου.
-
-
Ο χρήστης thodor έγραψε:
Άντε με το καλό . . .
Δε μου φαίνονται και πολλά αυτά που λες. . .
Στον Βίνιο ρώτησες?Σε κάθε περίπτωση πάντως κοίτα τα εξής:
-
Η μπαγκαζιέρα να είναι τουλάχιστον 45λτ, να χωράει δύο Full Face κράνη. Αν σου πει ότι χωράει, να ζητήσεις να το δοκιμάσεις. Είναι πολύ σημαντικό (για μένα τουλάχιστον)
-
Το κράνος που σου δίνουν είναι ΟΚ?? Καλύτερα να παζαρέψεις κάτι άλλο, και να 'επενδύσεις' για ένα καλό κράνος... παζάρια με το κεφάλι μας δε κάνουμε
-
Βάλε τη γάστρα (κάλυμα μηχανής?) όπωσδήποτε. Ο κινητήρας είναι πολύ εκτεθημένος από κάτω, και ναι μεν είναι πλαστική, αλλά όπως και να το κάνουμε κάτι θα κρατήσει αν χτυπήσεις κάπου. Επίσης 'ομορφαίνει' πολύ το σύνολο με την γάστρα από κάτω, αλλιώς εμένα τουλάχστον μου φαίνεται σαν να της λείπει κάτι
-
Ρώτα για την μεγαλύτερη και ρυθμιζόμενη ζελατίνα μπροστά. Παλιότερα ήταν extra δε ξέρω αν την έχουν βάλει πλέον στον βασικό. Είναι πάντως 'όλα τα λεφτά', πας ταξίδι υπερ-άνετα χωρίς να αισθάνεσαι τον αέρα καθόλου.
Ευχαριστώ για την απάντηση. Η μηχανή είναι υδρόψυκτη αλλά η 'γάστρα' δεν θα μειώνει την απαγωγή θερμότητος από τον αέρα ;
-
-
Δε νομίζω να έχει πρόβλημα, ούτως ή άλλος καλύπτει μόνο μια μικρή επιφάνει από την κάτω μεριά του κινητήρα. Δεν είναι κάλυμα, όπως από λάθος έγραψα, αλλά ένα προστατευτικό που μπαίνει απο κάτω. Συνάδελφος μου που το έχει βάλει πάντως δεν έχει κανένα πρόβλημα.
-
Ο χρήστης thodor έγραψε:
- Η μπαγκαζιέρα να είναι τουλάχιστον 45λτ, να χωράει δύο Full Face κράνη. Αν σου πει ότι χωράει, να ζητήσεις να το δοκιμάσεις. Είναι πολύ σημαντικό (για μένα τουλάχιστον)
Η δική μου (Givi, αυτή που δίνουν συνήθως με τα V-Strom) είναι 46άρα και δεν χωράει 2 full face κράνη
- Ρώτα για την μεγαλύτερη και ρυθμιζόμενη ζελατίνα μπροστά. Παλιότερα ήταν extra δε ξέρω αν την έχουν βάλει πλέον στον βασικό. Είναι πάντως 'όλα τα λεφτά', πας ταξίδι υπερ-άνετα χωρίς να αισθάνεσαι τον αέρα καθόλου.
Επειδή έχω και εγώ πρόβλημα με τον αέρα, και επειδή η ζελατίνα που έχω είναι ρυθμιζόμενη, υπάρχει και άλλη ?
-
Έχψ ακούσει και εγώ ότι υπάρχει μία κάπως μεγαλύτερη.
-
Βρέθηκε το ΧΤ ! ! !
Προβλήματα :
-
Η πινακίδα που έφερε ήταν άλλης μηχανής και είχε κλαπεί από την Ν. Ιωνία.
-
Το μηχανάκι άναψε με την μπαταρία του αυτοκινήτου ( οι δύο κόσμοι συναντούνται , ) αλλά μετά από 20 περίπου λεπτά στις 2.500 στροφές , με το που έβγαλα τα καλώδια από την μπαταρία του αυτοκινήτου , το ΧΤ έσβησε. Μπαταρία ή κάτι άλλο ;
-
Το τιμόνι τραβάει προς τα αριστερά στην πορεία. Χωρίς φρενάρισμα ή κάτι άλλο , το τιμόνι το αισθάνεσαι να τραβάει προς τα αριστερά ακόμη και στις μικρές ταχύτητες. Δεν έχει εμφανή σημάδια στούκας. Τι λέτε να έχει συμβεί ;
-
-
Μπραβο ρε φιλε!
Και μπράβο στην αστυνομια που εκανε σωστα τη δουλεια της, και παρολο που ειχε αλλη πινακιδα (θα μου πεις και αυτη κλεμενη ηταν) το βρηκε!
Αυτοι που στην εκλεψαν ελπιζω στην επομενη να τους κοπουν τα χερια!
-
- Το μηχανάκι άναψε με την μπαταρία του αυτοκινήτου ( οι δύο κόσμοι συναντούνται , ) αλλά μετά από 20 περίπου λεπτά στις 2.500 στροφές , με το που έβγαλα τα καλώδια από την μπαταρία του αυτοκινήτου , το ΧΤ έσβησε. Μπαταρία ή κάτι άλλο ;
μπορει μπαταρια να ειναι το προβλημα.
- Το τιμόνι τραβάει προς τα αριστερά στην πορεία. Χωρίς φρενάρισμα ή κάτι άλλο , το τιμόνι το αισθάνεσαι να τραβάει προς τα αριστερά ακόμη και στις μικρές ταχύτητες. Δεν έχει εμφανή σημάδια στούκας. Τι λέτε να έχει συμβεί ;
Λαστιχα ειναι οκ? Μπορει να φταιει και το τιμονι. Το πιο πιθανο απ οτι καταλαβαινω ειναι αυτοι που στην πειρανε (λογικα ειχαν το ιδιο μοντελο) να της πηρανε οτι ειχε παθει ζημια στη δικη τους και να σου εβαλαν τα ελλατωματικα. Μπορει και να κανω λαθος βεβαια.
Ευτυχως βρεθηκε
-
Ο χρήστης ginogsm έγραψε:
Βρέθηκε το ΧΤ ! ! !Αντε, πολυ χαιρομαι
Ευχομαι να μπαγλαρωσανε τα καθικια που την κλεψανε- Το μηχανάκι άναψε με την μπαταρία του αυτοκινήτου ( οι δύο κόσμοι συναντούνται , ) αλλά μετά από 20 περίπου λεπτά στις 2.500 στροφές , με το που έβγαλα τα καλώδια από την μπαταρία του αυτοκινήτου , το ΧΤ έσβησε. Μπαταρία ή κάτι άλλο ;
Μαλλον μπαταρια ειναι
Αν ειναι νεκρη, σβηνει αμεσως μολις βγαλεις τα καλωδια- Το τιμόνι τραβάει προς τα αριστερά στην πορεία. Χωρίς φρενάρισμα ή κάτι άλλο , το τιμόνι το αισθάνεσαι να τραβάει προς τα αριστερά ακόμη και στις μικρές ταχύτητες. Δεν έχει εμφανή σημάδια στούκας. Τι λέτε να έχει συμβεί ;
Μπορει να εχουν γυρισει οι μπουκαλες, επειδη γυρισανε το τιμονι για να σπασουν την κλειδαρια
Ελεγξες αν κλειδωνει τι τιμονι?
Αν ειναι αυτο που ειπα, ειναι θεμα 10 λεπτων να ισιωσει -
Πολύ ευχάριστο αυτό
---------