Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
zoranb, στην 156 τα καλοκαιρινά μου λάστιχα είναι 205/55/16. Τα χειμερινά 185/65/15.
Συγκρίνοντας το κοντέρ του αμαξιού με το GPS με τα καλοκαιρινά δεν έχω ΚΑΘΟΛΟΥ σφάλμα (στα 220 στο GPS πήγαινε 225 - 230 κοντέρ )
Αντιθέτως με τα χειμερινά το σφάλμα είναι αισθητό. Δεν το μέτρησα σε τέτοιες ταχύτητες, μιας και τα χειμερινά μου έχουν δείκτη ταχύτητας 190, αλλά στα 150 είχε ήδη 10 χμ απόκλιση (δηλ 140 πραγματικά)!
Τώρα η αστυνομία αν σε πιάσει στο ραντάρ με 130 ενώ το όριο είναι 120 δεν θα την απασχολήσει αν έχει σφάλμα το κοντέρ σου επειδή άλλαξες λάστιχα, την κλήση θα στην βάλει επειδή πήγαινες με τόσο.
Αν τώρα πας να κλαφτείς 'βρε παληκάρια, με την 18άρα 110 μου έλεγε, πού να φανταστώ πως πήγαινα με 130;' τότε εκτός από την κλήση για 130 θα σου βάλουν επιπλέον και για τη διάσταση πιθανώς!!
Όταν η Α.Ο. είχε όριο 60 (Μεταμόρφωση/Κύμης προ ένωσης και διοδίων) ήμουν ολομόναχος και με 150. Με σταματήσαν, είδαν πως φόραγα ζώνη και με άφησαν με χαμόγελο!!! Αφού ζώνες έψαχναν, δεν τους πείραξε που και τυφλός θα έβλεπε πως πάω τραγικά παράνομα!
Παραθέτω το πόστ μου για να προσθέσω και κάτι ακόμα, λοιπόν είχα γράψει σε άλλο σημείο...
''Όταν αλλάζουμε ζλάστιχα στο τουτού και κάνουμε ψιλοδραστικές αλλαγέςμ αλλά και μικροαλλαγές, τί γίνεται με το ταχύμετρο και την τροχαία?
Προσωπικά έχω βάλει αντί των μαμά 195/65/15 - 205/55/16. Μια μικρή απειροελάχιστη διαφορά στο ταχύμετρο θα υπάρχει έτσι? Αν ήταν 17άρα η ζάντα όχι με το σωστό προφίλ θα ρυθμιζόταν το ταχύμετρο ή θα έτρωγα κλίσεις στη Συγγρού με το παραμικρό?
Ντάξει υπερβάλλω λίγο αλλά θέλω να δώσω το στίγμα του πόστ αυτού!''
Η ερώτηση που θέλω να προσθέσω λοιπόν είναι, τί κάνουμε στην περίπτωση που υπάρχει η διαφορά ταχύμετρο με το πόσο πραγματικά πάμε..ρυθμίζεται το ταχύμετρο με το νεό βήμα του αμαξιού?
Άμα βάλω τις 18άρες του ΤζιΤιΆί και βάλω το δικό του ταχύμετρο (που θα το βρώ βέβαια) θεωρητικά θα έιμαι οκ ε?