Posts made by zoranb

Ο χρήστης cson έγραψε:
Το 80% της εξωτερικής και μέρος της εσωτερικής καταστασης ειναι ο χωρος σταθμευσης.

Κάντο μου λιανά γιατί μοιάζει με Αττική Σύνταξη έτσι όπως το λες.

Δεν το προσέχω καθόλου σαν μπιμπελό, απλώς πάει από γκαράζ σε γκαράζ. Αυτό ίσως κ μόνο φτάνει ώστε να διατηρούνται οι γυαλοκαθαριστήρες αφού δεν δέχεται τους καθημερνούς ήλιους, τις βροχές και τον παγετό.

Ναι, η αλήθεια είναι πως οι 'μαμίσιοι' είναι κορυφαίοι, αλλά να δώσει κανείς 25-30 ευρώ για τους γυαλοκαθαριστήρες... ε πάει πολύ! Εάν υπήρχε τρόπος να βρίσκαμε μόνο το λάστιχο αλλά το εργοστασιακό ε οκ, τότε ας έδινα και 5-10 ευρώ max!

Οι 'μαμίσιοι' γυαλοκαθαριστήρες μου είχαν αντέξει 4 χρόνια. Βέβαια το αμάξι πάει από γκαράζ σε γκαράζ, αλλά είχαν αντέξει τόσο.

Όταν λες πως είναι 'καλά' δηλαδή τι εννοείς ακριβώς; Πως αντέχουν 1-2 χρόνια;

Ποιοτικά λάστιχα -μόνο- μπορώ να βρω κάπoυ; Αυτό είναι το ερώτημα!

Παιδιά να 'πλερώσω' δε λέω, αλλά δεν θέλω να αγοράσω όλο το γυαλοκαθαριστήρα αλλά μόνο το λάστιχο!

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Υπάρχει αλλά θα το πληρώσεις...

Πες περισσότερα φίλε!

Μπορεί κανείς να προμηθευτεί μόνο το 'εργοστασιακό' σε ποιότητα λάστιχο για τους γυαλοκαθαριστήρες του; Στην αγορά κυκλοφορούν διάφορα λάστιχα που μπαίνουν σε όλων των ειδών τους γυαλοκαθαριστήρες, το ερώτημα είναι εάν μπορεί να βρεί κανείς το ποιοτικό λάστιχο που φορούν οι εργοστασιακοί... υπάρχει άραγε;

Ακολουθήθηκε η συμβουλή του φίλου '12 Quadra', βάλαμε σε γεμάτο κατά 3/4 ντεπόζιτο καθαριστικό για μπεκ και βλέπουμε.

Eντάξει φίλε Quadra απλώς μια ερώτηση έκανα Αυτό δηλαδή είναι ένα φαινόμενο που εμφανίζουν όλα τα νέα αμάξια που μένουν για κανά μήνα αχρησιμοποίητα;

Kαθαριστικό για μπεκ; Και στο ρελαντί γιατί δεν έχει το ίδιο πρόβλημα αλλά μόνο όταν ζορίζεται το αμάξι;

Εαν δεν κάνω λάθος, όταν κάποιο σωληνάκι δεν λειτουργεί, τότε πρεπει να ανάβει CEL, ή κάνω λάθος;

Τουρμπάτο αμάξι γεμίζει το ντεπόζιτό του με απλή βενζίνη. Κινείται κανονικά χωρις προβλήματα για 150χλμ. (όπως πάντα με τη χρήση τέτοιας βενζίνης). Μετά μένει το αμάξι στο γκαράζ για ένα μήνα (ο ιδιοκτήτης πήγε διακοπές). Όταν επιστρέφει ο ιδιοκτήτης κ κινεί το αμάξι, διαπιστώνει πως στις υψηλές στροφές κ σε πατημένες παρουσιάζεται απώλεια δύναμης κ παράλληλα ακούγεται απο το αμάξι ένας θόρυβος σαν μικρό πολυβόλο όταν το ζορίζει. Ομως δεν εμφανίζεται ούτε CheckEngine λαμπάκι, ούτε τίποτα σαν βλάβη
Πείτε μου παρακαλώ εάν έχει λογική η παραπάνω εξιστόρηση κ εαν ναι τι διάγνωση θα κάνατε;

Τουρμπάτο αμάξι γεμίζει το ντεπόζιτό του με απλή βενζίνη. Κινείται κανονικά χωρις προβλήματα για 150χλμ. (όπως πάντα με τη χρήση τέτοιας βενζίνης). Μετά μένει το αμάξι στο γκαράζ για ένα μήνα (ο ιδιοκτήτης πήγε διακοπές). Όταν επιστρέφει ο ιδιοκτήτης κ κινεί το αμάξι, διαπιστώνει πως στις υψηλές στροφές κ σε πατημένες παρουσιάζεται απώλεια δύναμης κ παράλληλα ακούγεται απο το αμάξι ένας θόρυβος σαν μικρό πολυβόλο όταν το ζορίζει. Ομως δεν εμφανίζεται ούτε CheckEngine λαμπάκι, ούτε τίποτα σαν βλάβη
Πείτε μου παρακαλώ εάν έχει λογική η παραπάνω εξιστόρηση κ εαν ναι τι διάγνωση θα κάνατε;

Υπάρχουν κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά στη μπαταρία που θα έπιλέξει κανείς ή μόνο τα Αμπέρ αρκούν;
Επίσης εάν τοποθετήσει κανείς μπαταρία με λιγότερα ή περισσότερα αμπέρ... να περιμένει να συμβεί κάτι; (π.χ. ας πάρουμε το παράδειγμα πως πρέπει να βάλει 52AH κ τελικά βάζει 45AH)

Παιδιά εάν δεν υπάρχει κάποιος δείκτης (που σωστά το λέτε δεν αντιλέγω) τότε να υποθέσω πως ο κάθε λαστιχάς θα λέει τα δικά του, εφόσον δεν υπάρχει κάτι μετρήσιμο!

Υπάρχει καμιά λίστα που να έχει σύγκριση ανάμεσα σε διάφορες μάρκες;

Δεν έχει ακούσει κανείς περί μαλακών/σκληρών ελαστικών;

Ακούω από εδώ κ από εκεί και από εμπόρους ελαστικών πως τόνα είναι σκληρό λάστιχο, τ'άλλο είναι μαλακό κλπ. Ο καθένας μπορεί να λέει ότι θέλει, εγώ όμως πως μπορώ να καταλάβω ποιό λάστιχο είναι μαλακό κ ποιό σκληρό; Είναι κάτι που μπορώ να το ελέγξω τόσο πριν τα πάρω όσο και μετά;

Υπάρχει ήδη θέμα για ελαστικά. Ένα παλιό μέλος θα έπρεπε να το γνωρίζει. [Admin]

Αλλά λιγότερο άμεσο κατά το στρίψιμο ε;