Posts made by zoranb

Εάν δεν κάνω λάθος αυτοκίνητα όπως τα υβριδικά έχουν ελευθέρας στο δακτύλιο και αυτό διότι ελευθερώνουν πολύ λιγότερο έως καθόλου CO2 στο περιβάλλον. Η ερώτηση λοιπόν είναι εάν ισχύει κάτι τέτοιο και για τα νέα μοντέλα της ΒΜW και Μini τα οποία ενσωματώνουν τα χαρακτηριστικά Efficiency Dynamics στα οποία περιλαμβάνεται το Auto Start Stop (το οποίο σβήνει την μηχανή όταν είναι ακινητοποιημένο το αυτοκίνητο στην κίνηση ή στα φανάρια).
Εάν όχι δεν θα έπρεπε να έχουν κάποιες ελεφρύνσεις αυτά τα αυτοκίνητα που περιλαμβάνουν το παραπάνω χαρακτηριστικό? Τί λέτε?

Εάν δεν κάνω λάθος αυτοκίνητα όπως τα υβριδικά έχουν ελευθέρας στο δακτύλιο και αυτό διότι ελευθερώνουν πολύ λιγότερο έως καθόλου CO2 στο περιβάλλον. Η ερώτηση λοιπόν είναι εάν ισχύει κάτι τέτοιο και για τα νέα μοντέλα της ΒΜW και Μini τα οποία ενσωματώνουν τα χαρακτηριστικά Efficiency Dynamics στα οποία περιλαμβάνεται το Auto Start Stop (το οποίο σβήνει την μηχανή όταν είναι ακινητοποιημένο το αυτοκίνητο στην κίνηση ή στα φανάρια).
Εάν όχι δεν θα έπρεπε να έχουν κάποιες ελεφρύνσεις αυτά τα αυτοκίνητα που περιλαμβάνουν το παραπάνω χαρακτηριστικό? Τί λέτε?

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Πάντως τα ξενοδοχεία σε Φρανκφούρτη και γύρω περιοχές είναι πανάκριβα την περίοδο της έκθεσης λόγω μεγάλης ζήτησης.

Δεν ειναι και τοσο απολυτο αυτο.Εγω προπερσι βρηκα σε ΝΗ Hotel ,κοντα στην εκθεση με 80 ευρω το δικλινο και το ξενοδοχειο ηταν φοβερο.Την κρατηση την ειχα κανει μεσω νετ..Μαλλον θα παω και φετος ...

ΝH Hotel? Τί είναι αυτό και όταν λες φοβερό δηλαδή? Πες μας περισσότερα!

Ο χρήστης uno έγραψε:
Χμμ...επίσκεψη στη Φρανκφούρτη μόνο για την έκθεση δε ξέρω αν αξίζει.
Αλλά επίσκεψη γενικά στη Φρανκφούρτη αξίζει.
Υπάρχει και γνωστή ελληνική αεροπορική εταιρία με 4 καθημερινές πτήσεις προς εκεί.

Μα φυσικά δεν αξίζει μόνο για την έκθεση αλλά μια μικρή τουρνέ στη Γερμανία σε Μέλανα Δρυμό κλπ. είναι all the money... dont you think? Άσε που νοικιάζεις αμάξι και δεν είναι και απαραίτητο να μένεις κοντά στην έκθεση! Λέμε πάμε για τουρνέ και συνδιάζουμε και την έκθεση... όσοι πιστοί προσέλθετε!

Ευχαριστώ mika_hakkinen αλλά η λίστα αυτή είναι επίσημη?
Το Audi Α1 θα εμφανιστεί τότε?

Που μπορώ να βρώ πληροφορίες για το τί θα παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη φέτος? Αξίζει η επίσκεψη και γιατί?

Που μπορώ να βρώ πληροφορίες για το τί θα παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη φέτος? Αξίζει η επίσκεψη και γιατί?

πολύ πιθανόν να χάλασε και από κακής ποιότητας βενζίνη...
tomaso δεν είχες καταλάβει όμως κάτι πιο πρίν?
βάζεις βενζίνη συνέχεια από τον ίδιο?
100άρα?

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Ναι, έχουμε φάει δύο σελίδες thread χωρίς απαντήσεις επί των δυνατοτήτων των αυτοκινήτων.

Το ερώτημα είναι: Η Ριτσώνα τί ευθύγραμμα τμήματα έχει μεταξύ στροφών? Ποιό από τα δύο είναι καλύτερα στημένο για στρίψιμο? Κτλ κτλ

Σωστός, μήν κοιτάμε μόνο τα αμάξια σαν μονάδες αλλά σε σχέση με εκεί που θα διαγωνιστούν

Παιδιά δέιτε το σαν χρόνο καλύτερα γιατί ακούω να λέτε εάν θα έχουν οι δύο οδηγοί ίδιες ικανότητες κλπ. Μιλάμε για τον ίδιο οδηγό πχ. o The Stig από το Top Gear.

Και να πώ και κάτι που σκεφτόμουν, το ότι το clio έχει κοντό κιβώτιο μήπως αυτό βοηθάει στην ανάβαση που δεν παιζουν ρόλο οι τελικές?

Ξεκινάνε απ τη Ριτσώνα για την κλασική ανάβαση ένα Ford Focus RS και ένα Clio RS, ποιό θα κάνει το καλύτερο χρόνο και γιατί? (Μιλάμε για το καινούργιο Clio για όποιον μπερδευτεί)

Ξεκινάνε απ τη Ριτσώνα για την κλασική ανάβαση ένα Ford Focus RS και ένα Clio RS, ποιό θα κάνει το καλύτερο χρόνο και γιατί? (Μιλάμε για το καινούργιο Clio για όποιον μπερδευτεί)

Άκουσα πως το εξατάχυτο κιβώτιο του ClioRS είναι υπερβολικά μικρό (6η σχέση με 4000rpm και 130χλμ/ώρα), ξέρει κανείς κάτι?
Ας το σχολιάσουμε!

Άκουσα πως το εξατάχυτο κιβώτιο του ClioRS είναι υπερβολικά μικρό (6η σχέση με 4000rpm και 130χλμ/ώρα), ξέρει κανείς κάτι?
Ας το σχολιάσουμε!

Για θόρυβο δεν έχει πεί κανείς τίποτα όμως, περίεργο ε?

Κατά πόσο τα ελαστικά που μπαίνουν στα σημερινά αυτοκίνητα παραγωγής είναι υπερβολικά και σε ποιούς παράγοντες δεν εξυπηρετούν αλλά δημιουργούν προβλήματα?
Από την άλλη ένα φαρδύ ελαστικό σε τί εξυπηρετεί? π.χ. γιατί στα ράλι, J. WRC / WRC κλπ. προτιμούν αρκετά φαρδυά ελαστικά στους αγώνες ασφάλτου?

Κατά πόσο τα ελαστικά που μπαίνουν στα σημερινά αυτοκίνητα παραγωγής είναι υπερβολικά και σε ποιούς παράγοντες δεν εξυπηρετούν αλλά δημιουργούν προβλήματα?
Από την άλλη ένα φαρδύ ελαστικό σε τί εξυπηρετεί? π.χ. γιατί στα ράλι, J. WRC / WRC κλπ. προτιμούν αρκετά φαρδυά ελαστικά στους αγώνες ασφάλτου?

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Πάρτε τα xenon σας και κάντε ένα thread αλλού για να μιλήσετε... έλεος πιά!

δεν χαλαρώνεις λίγο εσύ?
ποιός σε όρισε moderator....?
άιντε...

και εσένα ποιός σε όρισε υπερασπιστή των xenon σε ακατάλληλο thread? άντε σας βαρέθηκα εδώ μέσα με την ακαταστασία σας και την ανοργανωσιά σας, κάποιους users εννοώ!

Πάρτε τα xenon σας και κάντε ένα thread αλλού για να μιλήσετε... έλεος πιά!

Άλλα του ο Ikar!