Ο χρήστης nikos p έγραψε:
ΤΟ Δ.Σ. ΤΟΥ Σ.Ο.Α.Α. ΣΑΣ ΕΥΧΕΤΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ.ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ,ΑΡΤΙΟΤΕΡΕΣ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ,ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ,ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΒΟΛΗ ΚΑΙ ΠΙΟ ΕΞΩΡΑΪΣΜΕΝΟ 'ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ' ΠΕΡΙΒΑΛΟΝ,ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ.
Πεστε τα στον Αγιο Βασίλη και εσείς
Ο χρήστης mouri έγραψε:
ΕΜΕΝΑ ΚΥΡ ΧΡΗΣΤΟ ΜΗΝ ΜΕ ΒΑΛΕΙΣ ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΣΟΥ ΣΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ.
ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΠΟΥ ΛΕΣ ΜΟΥ ΜΥΡΙΖΕΙ ΜΕΓΑΛΟ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟ.
ΕΓΩ ΘΑ ΠΑΩ ΦΕΤΟΣ ΣΤΟ ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.
ΓΙΑΤΙ ΕΤΣΙ ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΩ ΤΟ ΚΥΠΕΛΛΑΚΙ 99,9%.
ΣΙΓΑ ΜΗΝ ΠΑΝΕ ΟΛΟΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΔΩΣΟΥΝ ΑΠΟ 3000 ΤΗΝ ΦΟΡΑ.ΔΗΛΑΔΗ 24000 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΛΙΓΑ ΛΕΩ.
ΑΡΑ ΜΕ ΤΡΙΤΕΣ ΚΑΙ ΤΕΤΑΡΤΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟ ΠΗΡΕΣ.
ΚΑΤΑΛΑΒΑΤΕ ΛΟΙΠΟΝ ΚΥΡΙΟΙ Μ.........Σ ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ?
ΒΓΑΛΑΤΕ ΤΟΥΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ ΚΑΙ ΚΥΠΕΛΛΟΥΧΟΥΣ ΤΟΥ 2008 ΑΠΟ ΤΩΡΑ!!!Γ.ΚΥΡΙΑΚΟΠΟΥΛΟΣ
ετσι κι αλλιως πιο πολλες συμμετοχες καθε κατηγορία δε θα εχει
οκ σορρυ κυπελο ηθελα να πω
Αυτο που λεει ο απρ ειναι οπως υπαρχει πρωταθλημα βορειου Ελλάδος να υπάρχει και νοτίου. (ωραιο εαν γινει).
Το κενταυρος παλαιοτερα μετρουσε και στο β. Ελλάδος.
Ο χρήστης doom1983 έγραψε:
Δυστυχως προλαβα να τρομαξω ενα τσιγγανο με ανοιχτο pick-up γεματο καρεκλες,που φωναζε απο το μεγαφωνοΤι κανεις ρε φιλαρακο θα μας σκοτωσεις,μαλακας εισαι??
την γλιτωσαμε ανωδυνα
Ο χρήστης kostas christ έγραψε:
Υπαρχει καποια καταταξη? Ημουνα στο Κομπηγαδι και τις δυο φορες, αλλα δεν εμαθα τα τελικα αποτελεσματα γιατι δεν πηγα τελικα στην απονομη
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... ace_id=517
Ο χρήστης A-TEC έγραψε:
ΑΠΟΡΙΑ!!ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΕΡΙΦΗΜΟ ethea-live.gr ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΗΜΕΡΙΝΟ ΑΧΑΙΟΣ? ΕΜΕΙΣ ΠΟΥ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΠΩΣ ΘΑ ΕΝΗΜΕΡΩΘΟΥΜΕ ΚΥΡΙΟΙ??????????
Δεν ειναι υποχρεωτικο στα ραλλυ κυπελου.
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... ace_id=517
Tωρα εαν βγει το ceed με το μοτερ που λενε το βλεπεις τοτε
εκεινο θα παω για τεστ ντραιβ
αυτο να κανει και ο νεος
Ο χρήστης garazotekno έγραψε:
Με 32 ευρω το μηνα, On Telecoms, με απεριοριστα αστικα, υπεραστικα και διεθνη σε 15 χώρες και ADSL με ταχυτητα μεχρι 16mbps (εγω συνηθως συνδεομαι με 10,2 - 10,8 και δεν εχω πεσει ποτε κατω απο 9,5 mbps). Επισης, φευγεις απο τον ΟΤΕ και διατηρεις το ηδη υπαρχον νουμερο.
Πληρωνεις τελος ενεργοποιησης 65 ευρω εφαπαξ στην αρχη, και αυτη γινεται εντος 25 ημερων.Τα 'χεις ολα σε ενα, βολευει πολυ και συμφερει ακομη περισσοτερο!
Αν φυγεις καποια στιγμη απο την On Telecoms και θες να ξαναγυρίσεις στον ΟΤΕ, τι παίζει απο χρήματα - ημερες και ο αριθμος παραμένει ο ίδιος;
Θα συμφωνησω με τη Μαλελενη. Θα ηταν μεγαλη γαϊδουριά εαν θελαμε να τρεξουμε μετα απο την καταστροφη που συνεβει στο Βολο.
Είμαι και εγω ενας νέος , Ελληνας -με οικολογικες ανησυχιες- και όχι νεοελληνας και ουτε πολιτισμενος σαν το απρου και οποιονδηποτε αλλον που θελει να κανει αγωνα σε μια περιοχη που βρισκεται σε κατασταση εκτακτου αναγκης.
Εαν πραγματικα παντως οι φιλοι σου, απρου, γελανε με τις αποψεις μας (ψαξτο μηπως σου κανουν πλακα πισω απο την πλατη σου)
εμεις στενοχωριομαστε που υπαρχουν και αλλοι ανθρωποι με τις ιδιες αποψεις.
Επειδη δεν γνωριζω το επωνυμο σου απρου, σαν αποψεις μπορει να μη συμφωνουμε αλλα θα ηθελα να σε παρατηρησω σαν οδηγο.
Εαν δε ντρεπεσαι θα ηθελα να το αναφερεις ή και μονο σε εμενα ακομα, με πμ.
Ο χρήστης dino έγραψε:
Πολύ δραστήριος ο ΣΟΑΑ τελικά.
Συμφωνω.
Αλλα και παλι δεν πιστευω οτι εγινε το καλυτερο που θα μπορούσε και που οι άλλες λέσχες κάνουν.
Εαν δεν πας το σ/κ πριν τον αγωνα (είναι πολοί οι λόγοι) σου δινουν
4 ώρες να γράψεις και να τσεκάρεις 60 χιλιόμετρα αγώνα και να κανεις αλλα 120 απλή, και ολα αυτα πάντα μεσα στα όρια του κοκ.
Το Σάββατο πάλι πρέπει να διαλέξεις εαν θα κάνεις και καποιο αλλο περασμα απο τις ειδικες ή να είσαι στον τεχνικό ελεγχο;
Για τα 4 περάσματα στις 'όμορφες και θεαματικές ειδικές' όπως λέει στο ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ η ΛΑΒ θα πρέπει να ιδρώσεις ή να μη εχεις δουλειες και αλλες υποχρεωσεις για να λυπεις τα σ/κ ή να εισαι Βολιωτης ή ή ή......
Ερώτηση: Εαν ο αγων μετρούσε στο πρωτάθλημα, θα ειχε γίνει το ιδιο ακριβως πραγμα????
Ο χρήστης yugo έγραψε:
Νέα ήθη και έθιμα εισάγει το πρόγραμμα για τις αναγνωρίσεις από τη ΛΑΒ. Για πρώτη φορά καταργείται η Παρασκευή πριν τον αγώνα, ενώ το Σάββατο επιτρέπονται μόνο για 3 ώρες, δηλαδή μόνο ένα πέρασμα του γύρου του Πηλίου και σχεδόν ταυτόχρονα με τον Τεχνικό Έλεγχο!!! Επίσης το προηγούμενο Σαββατοκύριακο οι αναγνωρίσεις είναι μόνο από τις 9.00 ως τις 16.00, όπου με το ζόρι βγαίνουν 3 περάσματα, για αυτούς που έχουν ήδη γραμμένες τις ειδικές. Για τους 'άγραφους' δε βγαίνουν ούτε 2, αφού απαγορεύεται το μπρος-πίσω.
Με την κίνησή της αυτή, η λέσχη καταφέρνει τα εξής:
αυξάνει το κόστος και την ταλαιπωρία, αφού υποχρεώνει τους συμμετέχοντες εκτός Βόλου να πάνε στο Βόλο και το προηγούμενο Σαββατοκύριακο. Ειδικά, δε, από τη στιγμή που δεν μπορούν να κάνουν 4 περάσματα σε μια μέρα, γίνεται υποχρεωτική η διαμονή ακόμα και για τους 'τρελλούς' που δε θα τους πείραζε να ξυπνήσουν στις 5.30 το πρωί για να πάνε στο Βόλο, να κάνουν αναγνωρίσεις όλη μέρα και να γυρίσουν το βράδυ.
αυξάνει τους κινδύνους, αφού υποχρεώνει μέσα στο Σαββατοκύριακο όλους μαζί τους συμμετέχοντες να κάνουν αναγνωρίσεις ανάμεσα στους χιλιάδες εκδρομείς που πάνε στις παραλίες του Πηλίου για μπάνιο.
βάζει σε σκέψεις για το κατά πόσο το κριτήριο λειτουργίας είναι η εξυπηρέτηση των συμμετεχόντων και όχι κάτι άλλο.
Παρακαλώ τη λέσχη να σκεφτεί λίγο πιο ορθολογικά και να αναθεωρήσει το πρόγραμμα αυτό βλέποντας τι έχει ισχύσει σε άλλους αγώνες. Αν προσέξει λίγο θα δει ότι ακόμα και μήνα Μάρτιο ή Νοέμβριο οι αναγνωρίσεις επιτρέπονται σχεδόν ως τη δύση του ηλίου και φυσικά την Παρασκευή πριν τον αγώνα. Ειδικά παρακαλώ να λάβει υπόψη της ότι στο Πήλιο τον Ιούλιο και Κυριακή μεσημέρι θες τουλάχιστον 3 ώρες για να κάνεις τον κύκλο.
Τέλος, παρακαλώ πολύ τον ΣΟΑΑ να δει το θέμα γιατί τίθενται για πρώτη φορά νέοι κανόνες που είναι σε ακόμα πιο αντίθετη κατεύθυνση με αυτά που ζητούν οι συμμετέχοντες. Νομίζω ότι κανείς μας δε θα ήθελε να παγιωθεί μια τέτοια κατάσταση σε όλους τους αγώνες, οπότε καλό είναι να μην ξεκινήσει καν.
Πριν απο 2 εβδομαδες που εγραψε ο yugo αυτη την δημοσιευση, γελασα και ειπα οτι θα ηταν ακομη αλλη μια μ@λ---@ που ηρθε στο μυαλο καποιου και την πεταξε.
Σημερα βλεποντας το προγραμμα της λεσχης δεν πιστευω στα ματια μου.
Για το καλο τους (της λεσχης) πρεπει να το διορθοσουν, σιγουρα θα εχουν καποιες επιπτωσεις στον αγωνα τους φετος ή στο μελλον.
Δεν ξερω αν το κανετε γενικα αλλα ενα μπουκαλακι παγωμενο νερο σε καθε ανεβασμα στο οδηγο χρειαζεται. Εαν οχι δωρεαν να φροντησετε να ειπαρχει προς πωληση(παντα παγωμενο και οχι απο ηλιοθεραπια).
Στο πανω απο τα ορια ηταν καλεσμενος ο Νιωρας.
Αυτοι ειναι καλημενοι γιατι τραβανε με κλουβα Ε.Α., νομιμα λεει γιατι εχουν παρει αδεια, λες και αν δεν......
Ειπωθηκε, δεν θυμαμαι απο ποιον, οτι κανουν κινησεις να νομιμοποιηθει η μεταφορα αγωνηστηκων, αλλα εχουν χασει το καραβι και θα παρουν το επωμενω.
Η εκπομπη παιζει κυριακη και πεμπτη.
Ο χρήστης PID έγραψε:
Υ.Γ.: Οι διαδρομές σπαστήρια βλάπτουν σοβαρά το θέαμα...Λίγο ακόμα και θα κέρδιζε κανένα Α/5 !!!
Εννοεις πως τα Yaris είναι ποιο γερά απο τα ΕVO και τα Subaru?
Ο χρήστης tourist έγραψε:
Κάτι τέτοιο αισθάνομαι κι εγώ...πήγα στον τερματισμό της 4ης ειδικής και περίμενα να δω καμιά δεκαριά Ν4 αλλά αντί για αυτό μιζέρια.Ο Κύρκος πήγαινε βόλτα,ο Χατζητσοπάνης αν δεν είχε πρόβλημα με την scouba πρέπει να είχε πάθει αγκύλωση και μετά το χάος.Δεν ξέρω αν αξίζει να ξαναπάρω τα βουνά για τέτοιο θέαμα...καλύτερα ύπνος ή παραλία.Μπορεί να ανεβάσω και καμιά φωτο αύριο(μαζί με του Ιστορικού ).
Δηλαδη μονο τα Ν4 αξιζουν στους ελληνικους αγωνες?
Οι αλλοι με τα Α5 ή Α6 π.χ. τι κανουν?
Αυτοί δεν αξίζουν?
Ο χρήστης sakinen έγραψε:
Στους μικτούς αγώνες α)μπορεί κάποιος να συμμετάσχει με ένα αυτοκίνητο τη μία μέρα (χωμάτινο)και άλλο την άλλη(ασφάλτινο)?
β)μπορεί να είναι συνοδηγός σε δύο διαφορετικά αυτοκίνητα? σε χωμάτινο το σάββατο και σε ασφάλτινο την κυριακή?
Στο Παλαδιο 2006 πληρωμα ετρεξε με διαφορετικο αυτ/το αλλα νομιζω οτι μετρουσε στο κυπελο ασφαλτου-χωματος.
Καλο θα ηταν απο τωρα οι 2-3 εμποροι-εταιριες να κατεβαζαν τις τιμες και να μην περιμεναμε 2 ακομα χρονια να παρουμε hans αλλα να ημαστε ποιο ασφαλεις απο το 2007.
Αλλα οποιος κανει αυτη την κινηση ειναι ρισκο γιατι δεν ξερουμε ποσο ακομα θα ισχυουν τα κρανη.
Πολυ σωστος ο nass. To κιτρινο βιβλιο 2006 πραγματι ελεγε(οταν το ειχα διαβασει) οτι η διαδρομη στα σπριντ πρεπει να ειναι απο 6 εως 30? χιλιομετρα.
Σκεφτεστε σε σπριντ την Σελινουντας απο το φετινο ΕΛΠΑ πχ!!!(περιπου 30χλμ.)
Η τα πλεονεκτιματα για εναν νεο οδηγο που παει σε ραλλυ σπριντ να κανει μια ειδικη 6-10 χλμ. 5 ή 6 φορές?
Γενικος υπαρχουν πολλα θετικα εαν αλλαξουν τα πραγματα
Οι αναβασεις ηταν 300€ και κατεβηκαν στα 200€.
Η πιστα ηταν 0€ και η συμμετοχη ανεβηκε στα 200€.
Τα σπριντ ηταν 170€ και πηγαν στα 230€(αυτο δεν το γνωριζω 100%),
την διαμονη οι περισσοτερες λεσχες την προσφεραν δωρεαν την προηγουμενη ημερα(Σαββατο), εκτος απο 1 ή 2 λέσχες.
Για τα ράλι όμως γιατι δεν ακουγετε τίποτα???