Posts made by zaxaras

16/9 ΔΕΘ 6,7/10 ΕΛΠΑ
Σε εκπομπη του ο Φωτεινελης ειπε οτι το 2007 το ελπα θα γινει στην Θεσ/κη.
Νομιζω οτι 2 αγωνες πρωταθληματος και κυπελων εκει ειναι πολλοι.

Οταν σε μια ειδικη βρεχει τι πρεπει να αλλαξουμε αν εχουμε στεγνα και τι εαν εχουμε βροχινα; Πρεπει να βαλουμε αερα ή να βγαλουμε;

**Ειδαλλως υπαρχει παντα η επιλογη να κατεβουν κλαση αν δεν μπορουν να ανταποκριθουν οικονομικα **....... αλλά και οδηγηκα.

Μαλλον ειναι ολοι στον διοικητικο - τεχνικο ελεγχο.
Λογικο με τοσες συμμετοχες.

Ενημερωτικα, το παλλαδιο ειναι ο προτελευταιος του πρωταθληματος και του κυπελλου χωματος αλλα ο τελευταιος στο κυπελλο ασφαλτου.
Πολλες καλες συμμετοχες και βαθμολογικα υπαρχει μεγαλη κοντρα σε πολλες κλασεις. Θα ειναι πιστευω αρκετο το θεαμα.

Παντως APR καταλαβα οτι δεν εισαι ικανος να μιλησεις σοβαρα, και οταν καποιος πει μια κοτσανα? ή κατι αντιθετο απο τα δικα σου πιστευω δεν εισαι ικανος να συζητησεις και να βοηθησεις, σε αντιθεση με τον nass.
Τωρα καταλαβαινω γιατι σε μερικους εισαι αντιπαθης.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Αντι τις χορηγιες σε 2-3-5 ατομα γιατι δεν μειωνουν τα λεφτα των σημετωχων να μπορεσουμε να κανουμε ολοι πληρης χρονιες και να βαλουμε χιλιομετρα και εμπειρία.

Αλήθεια πιστεύεις πως έτσι θα πάνε πιο μπροστά οι Ελληνικοί αγώνες ?
Δηλαδή αντί να δώσουν 100 χιλιάδες σε 2-3 ταλαντούχους πιτσιρικάδες, να διαφημίσουν την Ελλάδα στο εξωτερικό και να προσελκύσουν χορηγούς και προβολή ('MEGA/ANT1/ALPHA/κτλ.: Δείτε στο δελτίο των 8 πως ο ταλαντούχος Ελληνας κέρδισε την Κυριακή στο Spa και τι συμβόλαιο του πρότεινε ο μάνατζερ για τη Formula 1' και δεν κάνω καθόλου πλάκα), να μειώσουν το παράβολο συμμετοχής κατά 20 ευρώ (και πολλά λέω) και έτσι θα κερδίσουν περισσότερα οι αγώνες ?

Αν αυτό δεν είναι κοντόφθαλμη σκέψη, δεν ξέρω τι άλλο είναι...

Αν και δεν εννοουσα να μειωσουν τις συμμετοχες με μονο 20€.
Ακουσα π.χ. πολλους στο ΕΛΠΑ 2006 να λενε οτι τα εξοδα ηταν πολλα και γι'αυτο δεν ετρεξαν και οταν μου ανεφεραν τα 'συμαντικα' εξοδα βαζαν μεσα τη συμμετοχη.
Και λεω οτι εαν ηταν 50% εκτωση στις φθηνες κατηγοριες (γιατι λογικα απο εκει ξεκιναει καποιος τους αγωνες) μπορει να ηταν καλητερα.
Παντως οσο σκεφτομαι την αποψη σου μου φαινεται πως εχεις δικιο.

Ο χρήστης AGIS έγραψε:

Αντι τις χορηγιες σε 2-3-5 ατομα γιατι δεν μειωνουν τα λεφτα των σημετωχων να μπορεσουμε να κανουμε ολοι πληρης χρονιες και να βαλουμε χιλιομετρα και εμπειρία.

NA ΠΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΕΝΑ ......... (ετσι για να περναει η ωρα) , ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΜΗΝ ΔΙΝΟΥΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΣΤΟΝ ΒΑΤΑΝΕΝ ΝΑ ΕΡΧΕΤΑΙ ΝΑ ΒΛΕΠΕΙ ΟΛΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΙ ΝΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΙ ΝΑ ΞΑΝΑΤΡΕΞΟΥΝ ΟΣΟΙ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟΙ ΣΤΟ ΤΑΒΛΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΨΑΡΕΜΑ ΜΕ ΜΠΕΤΟΝΙΑ , ΑΠ'ΤΟ ΝΑ ΜΑΣ ΤΑ ΖΑΛΙΖΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΚΟΜΟΙΡΙΑ ΤΟΥΣ ΝΟΜΙΖΟΝΤΑΣ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΟΔΗΓΟΙ ΑΓΩΝΩΝ ?

ελα ...ο επομενος , στο τελος θα κληρωθει λουκουμι ....................

  +100...................................

Δεν βλεπω συμμετοχη για το λουκουμι(μαλλον ειναι λογο σ/κ, ειναι ολοι στα βουνα, αλλοι Λαμια και αλλοι Κορινθο).

Μαλλον σε αποχη το βλεπω να πηγαινουμε για το λουκουμι(εδω μας κοβω για ποιο δυνατους).

Αλλα δεν πτοούμαστε, τρεις-τεσσεροις και καλοί.
Για νικητη του λουκουμιου ψηφιζω τον AGIS που με την αποψη του(αυτη την ευχερεια του γραπτου λογου σπανια την συνανταμε στις μερες μας) εθεσε νεα στανταρ κτλπ κτλπ κτλπ

(Μην ξεχναμε και τον χορηγο και δεν εννοω την ΕΘΕΑ)
Ευγενικη χορηγια λουκουμιου APR

ΠΑΝΤΑ ΚΑΛΟΠΡΟAIΡEΤΑ
ZAXARAS

Αντι τις χορηγιες σε 2-3-5 ατομα γιατι δεν μειωνουν τα λεφτα των σημετωχων να μπορεσουμε να κανουμε ολοι πληρης χρονιες και να βαλουμε χιλιομετρα και εμπειρία.

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Α.ΚΑΤΑΡΓΟΥΝΤΑΙ ΚΥΠΕΛΛΑ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΚΑΙ ΚΥΠΕΛΛΑ ΧΩΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΚΥΡΙΣΣΕΤΑΙ ΕΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΕ 8 ΑΓΩΝΕΣ ΜΟΝΟΝ.

'EL-EM'

Δεν μου φαινεται σωστο απο την στιγμη που υπαρχουν καποιοι που τρεχουν μονο χωμα ή μονο ασφαλτο.

Ο χρήστης ALPINESTARS έγραψε:

Και μην μου πειτε οτι ολα ηταν καλά γιατι ευκαιρία ψάχνω να γράψω κανα δυό σελίδες πάλι...

..ΟΛΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΑ !

Πεστε να μαθουμε και εμεις

Ο χρήστης nass έγραψε:

Και γιατι δεν του εβαζαν ενα χρηματικο προστιμο;
Ή δεν γινεται αυτό σε όλους;

Εννοείς αν γίνεται για τη Subaru και δε γίνεται για τον glf και το Σκαλτσά ?

Χρηματικό πρόστιμο για τεχνικές παραβάσεις είναι σα να εξαγοράζεις ασυλία για τις παρανομίες σου, δηλ. απεχθές
Στους Ελληνικούς αγώνες οι μόνες ποινές για τεχνικές παραβάσεις είναι πλέον ή συγκεκριμένη (ανάλογα με το είδος του αγώνα) ποινή χρόνου για επουσιώδεις παραβάσεις ή αποκλεισμός για ουσιώδεις παραβάσεις. Ε, δεν μπορεί κανείς να θεωρήσει πως ύψος κάτω του επιτρεπόμενου είναι επουσιώδες

Κατι ακουσα για χρηματικα προστημα σε ελληνικους 'αγωνες'.
Κατι για παρανομους εκεντροφορους σε EVO σε εναν αγωνα ραλλυ
και επεισης για μια σητα σε ενα προφιλακτιρα σε μια αναβαση.
Ισχύουν;

Ο χρήστης van έγραψε:
Για την παταγώδη αποτυχία του ΑΟΘ στην Οργάνωση αυτού του αγώνα Κανένας δεν θα γράψει κάτι?Και μην μου πειτε οτι ολα ηταν καλά γιατι ευκαιρία ψάχνω να γράψω κανα δυό σελίδες πάλι...

Εαν εχεις ωρα γραψε και αυριο που θα τελιώσεις θα το διαβασουμε.

Ο χρήστης nass έγραψε:
(Περσινή ιστορία, γιαυτό και δεν την ξέρεις φίλε sanidas)

O glf βρέθηκε πέρισι στο ΔΕΘ κατά τους ελέγχους στη διάρκεια του αγώνα 8 χιλιοστά χαμηλότερος στο ύψος από το επιτρεπτό (Ν/2 γαρ) και αποκλείσθηκε. Από όσα έχει πει (και τον πιστεύω), άλλαξε αναρτήσεις και έκανε την πατάτα να μην τσεκάρει πως το ύψος του αυτοκινήτου ήταν σύννομο. Καθαρό λάθος δηλαδή, αλλά οι κανονισμοί είναι κανονισμοί.

Τώρα αν του λέγανε τη Δευτέρα πως αρνήθηκε να ανοίξει μοτέρ και άλλα τέτοια παλαβά...

Ως προς το Σκαλτσά: ο glf το φέρει βαρέως που φέτος οι αγωνοδίκες (της FIA) στον (Τάκη) Σκαλτσά που στο φετινό ΕΛΠΑ βρέθηκε 5 (όχι 3) κιλά ελαφρύτερος του έριξαν 20 λεπτά ποινή ενώ σε εκείνον για 8 χιλιοστά ύψος τον απέκλεισαν Πως τα καταφέρνει να συγκρίνει αποφάσεις διαφορετικών αγώνων, Ελλήνων-ξένων αγωνοδικών, διαφορετικών τύπων αυτοκινήτων (μοντέρνα - ιστορικά) και διαφορετικών παραβάσεων (βάρος - ύψος), μόνο εκείνος το ξέρει

ΟΚ τώρα με την περίληψη ?

Και γιατι δεν του εβαζαν ενα χρηματικο προστιμο;
Ή δεν γινεται αυτό σε όλους;

Στον πρωτο μου αγωνα εκανα πανω απο 4 περασματα(10+) αλλα και παλι παραλιγο να φιγω σε ενα αρκετα μεγαλο γκρεμο, οποτε δεν υπαρχει ποτε να συμφωνησω με τα 4περασματα.

Δεν συμφωνω με την λογικη να μην ανακοινωνωντε οι ΕΔ για να μην γινονται παρανομα περασματα. Πως αλλιως περιμενουμε να ερθει ο κοσμος, απο τις αφίσες;

Λετε οτι οι ξενοι μας ξεφτηλησαν με 4 περσματα αντι τα δεκαδες δικά μας. Ειστε σιγουροι οτι καναν μονο 4;

Καποιος ειπε να μπουν ρανταρ στις ΕΔ και εφερε σαν παραδιγμα την φτερη. Στο ΕΛΠΑ που ειχε ρανταρ τι εγινε; Γραψαν κανεναν ή στο αεροδρομιο πηγαινα ολοι με 50; Ολοι αυτοι που καναν δοκιμες με δυλιτρα τουρμπο, (ακομα και με αγωνιστικά) Ελληνες και ξενοι, τι σκεπτικο ειχαν, την άνεση;

Μήπως παιζει και ρολο τι επωνυμο εχει αυτος που κανει γρηγορα δοκιμες αλλα και με τι αμαξι συμμετεχει;

1ον ξενο πληρωμα εκανε αναποδα δοκιμες
2ον πληρωμα που συμμετεχει με Ν4 με περασε σε σημειο με ρανταρ με το λιγοτερο 150
Ειμαι 1000/100 σιγουρος οτι εαν ηταν καποιος δολιος νεος οδηγος και εκανε κατι απο τα δυο δεν θα περναγε στο ντουκου.

Εγω προσωπικα στο ΕΛΠΑ δεν εκανα πανω απο 4 αλλα ηταν ΕΔ που μου ηταν γνωστες. Οχι οτι δεν θα εκανα και αλλες αν δεν απαγορευοταν.

Σε εμενα σωστο φαινεται το εξης: οι ΕΔ να γνωστοποιουντε αρκετο καιρο πριν τον αγωνα, τα περασματα να ειναι ελευθερα, να επιτρεπετε η αντιθετη φορα και να τηρουντε τα ορια ταχυτητας.Δεν νομιζω οτι ετσι σε ενα αγωνα που θα παρουν μερος π.χ. 70 πληρωματα ολοι θα πανε μια εβδομαδα νωριτερα αλλα αλλοι 1μηνα νοριτερα αλλοι 2.

[/quote]Και εστω οτι τα περασματα γινονται 8, εχεις την εντυπωση οτι στον πρωτο σου αγωνα θα πας γρηγοροτερα αν ειχες κανει 4? Εγω σου λεω πως οχι...[/quote]

Υπαρχει η περιπτωση να παει ποιο γρηγορα, αλλα το σημαντικοτερο ειναι οτι με τα 8 θα παρατηρήση καλητερα τον δρομο και ετσι μπορει να γλιτωσει απο καποιο ατυχημα.

Και κατι αλλο
Εχω δει πληρωματα που φοναζουν οτι τα 4 ειναι αρκετα
ενα και δυο μηνες νωριτερα απο τον αγωνα να κρατανε χρονους δοκιμων.

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Οχι,δεν προκειται περι τεμπελιας.
Ενα εμπειρο πληρωμα δεν χρειαζεται πολλα περασματα για σωστα καταγραφη του δρομου(4-5-6?σχετικο,ισως και 2 να ειναι αρκετα για καταγραφη)

Το ερωτημα που τιθεται ειναι ενα εμπειρο με 4 ,μπορει να ειναι το ιδιο γρηγορο και ασφαλες απο ενα αλλο αντιστοιχο εμπειρο πληρωμα με 14πχ περασματα?

Η σωστη απαντηση ,οσο και αν καποιοι 'λενε' οτι διαφωνουν ειναι :Δεν μπορει!
Εκει ,και σε συνδυασμο με το μη ελεγχο των ειδικων διαδρομων,εγκειται το προβλημα στις περιορισμενες αναγνωρισεις σε φουλ ερασιτεχνικο πρωταθλημα ,οπως ειναι το δικο μας.

Το β προβλημα που δημιουργηθηκε με τα 4 περιορισμενα περασματα ειναι οτι ειναι και συγκεκριμενης χρονικης στιγμης(ενα ΣΚ πριν απο αγωνα).

Καλα το τριτο και τελικα ηλιθιο ειναι η απαγορευση της διελευσης απο ειδικη καθολη τη διαρκεια του χρονου.....

Γενικα εχουμε εξυπνους κανονες

Απολυτο δικιο σε ολα που αναφερεις.

Τεμπελεια: Υπαρχουν πληρωματα που βαριουνται
κανουν 1 περασμα γραψιμο, 1 διορθωμα, 2 ποιο σβελτα και πανε στην ταβερνα.

Ενα πληρωμα με οχι εμπειρο οδηγο αλλα με εμπειρο συνοδηγο ποσα περασματα θα κανουν? Οσα πει ο συν/γος. Και αμα ο συνοδηγος(εμπειρος) ειναι της αποψης οτι 4 περασματα ειναι αρκετα, τοσα θα γινουν, αλλα συγουρα για τον οδηγο(οχι εμπειρος) δεν ειναι.

Και το αποτελεσμα στον αγωνα ποιο μπορει να ειναι?
Ή ο οδηγος να βγει τελευταιος και να μην ξανατρεξει(αφου θα εχει απογοητευτει)
ή να βγουν απο το δρομο αφου θα τον ζοριζει ο εμπειρος συν/γος που ξερει οτι η στροφη περναει αλλα τα χερια του απειρου οδηγου....

Τα απολυτος εμπειρα πληρωματα που κανουν 4περασματα βγαινουν απο τον δρομο? Μαλλον ναι. Εγω εχω δει αρκετα παντος. Σκεψου τα απολυτος άπειρα!
Απο την αλλη εχω δει πολλα εμπειρα που γνωριζω οτι κανουν αρκετα(εννοω κατω απο δεκα) να εχουν κυριως τερματισμους.

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Mε την μικρή εμπειρία μου στa ράλλυ διαπίστωσα ότι 4 περάσματα είναι αρκετά αν ο συνοδηγός κάθεται δεξία για να διαβάζει και όχι για διακόσμηση και αν στις αναγνωρίσεις το πλήρωμα ασχολείτε να φτιάξει σωστά γραπτά και όχι μάθει ο οδηγος την ειδικη απ΄ έξω.

ΕΠΙ ΤΕΛΟΥΣ !!!!

ΕΝΑΣ ΝΕΟΣ ΜΕ ΣΩΣΤΟ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟ,ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΤΗΝ ΕΝΝΟΙΑ ΤΩΝ ΡΑΛΛΥ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ή ενας τεμπελης συνοδηγός???

Ο χρήστης APR έγραψε:
** Η ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ .

ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟΣ ΤΟΥ ΚΕΡΑΤΑ ΣΕ ΠΟΛΛΑ , ΑΛΛΑ ΑΡΧΗΓΕ ΜΟΥ , ΜΟΥ ΠΕΤΑΞΕΣ ΤΟ ΣΚΑΛΠ ΟΤΑΝ ΤΟ ΔΙΑΒΑΣΑ ΑΥΤΟ .

ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟ ΣΚΕΦΤΗΚΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΓΡΑΨΕΣ , ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΠΩΣ ΤΑ ΩΡΑΙΟΤΕΡΑ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ -ΕΧΟΥΜΕ ΘΑΥΜΑΣΕΙ (ΚΑΙ ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΙ), ΚΑΙ ΘΑ ΤΑ ΘΥΜΟΜΑΣΤΕ ΩΣΠΟΥ ΝΑ ΚΛΕΙΣΟΥΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΑΣ , **ΕΙΧΑΝ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΠΟΛΥ ΔΟΥΛΕΙΑ ΑΡΚΕΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ 4 .

**

Αληθευει οτι σε ραλλυ περναγαν (νομιμα) τις ειδικες με τα αγωνιστικα?
Δεν το γνωριζω, ετσι εχω ακουσει.

Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Και μια και η κουβέντα για κάμερες , αντί να τις απαγορεύσει η ΕΘΕΑ , όπως με πολύ εύστοχο χιούμορ προτάθηκε ,
γιατί να μήν γίνουν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΕΣ ??
Όλοι , ή σχεδόν όλοι έχουμε , για τους λόγους του ο καθένας .
Για να μήν πω , πως πρώτα κοιτάμε άν έχει κασέτα η κάμερα , και μετά , άλλα πράγματα ( πχ άν ανοίξαμε ενδοσυννενόηση , άν δέσαμε σωστά τα κράνη , άν βγάλαμε τις περόνες των πυροσβεστήρων , αν στο φινάλε κάναμε πράγματα που έχουν να κάνουν με την ασφάλειά μας ...)

Ας γίνει λοιπόν ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ η λήψη in car πλάνων απο ΚΑΘΕ αγωνιστικό , σε ΚΑΘΕ μορφή αγώνα .
Δέν κοστίζει , (εφ΄όσον σχεδόν όλοι έχουν την υποδομή) , είναι εύκολο να γίνει , και το σπουδαιότερο , απο τα πλάνα ΠΟΥ ΔΕΝ ΛΕΝΕ ΨΕΜΑΤΑ , μπορεί ο κάθε καλόπιστος να βγάζει τα συμπεράσματά του , ή ακόμη , οι όποιοι αρμόδιοι να αποφασίζουν ή να διαμορφώνουν στρατηγική αποφάσεων .

Όλα τα παραπάνω , τα γράφω ΕΝ ΨΥΧΡΩ , έστω και αφού είδα το video του Νίκου , και αφού διάβασα την επιστολή του (για την οποία τον συγχαίρω.)

Αποστόλης Νούσιας
Γιάννενα

Νομισεις οτι αν ο Νιζακ δεν ειχε καμερα μεσα στο αυτ/το του
θα μπορουσε να αποδηξει αυτα που ειδε?
Δεν θα του εδιναν καν σημασια και θα τον βγαζαν και τρελο
(του στυλ ο δρομος ηταν καθαρος και που τα ειδες εσυ τα μηχανακια)

Ομως δεν πρεπει εμεις να γυρναμε τις ημερες του αγωνα με μια καμερα στο χερι,
εμεις πηγαινουμε για να κανουμε αυτο που πληρωνουμε και δεν πρεπει να μας απασχολη εαν ειναι επαγγελματιες η ερασιτεχνες για τους καταγγειλουμε
πρεπει να ειναι επαγγελματιες