Posts made by ypsilon85

οπως προανεφερθηκε , πες μας αρχικα τι λαδι εβαζεσ και τι σου βαλανε ?

Ο χρήστης Βασίλης1 έγραψε:
Οσο για το πραγματικό θέμα του άνθρωπου που άνοιξε εδω για εμένα και επειδη δεν είχα διαβάσει καλα ο θέμα πιστεύω οτι ειναι ταο ρεύμα που δίνει το αλτερνειτορ οταν σβήνει η μηχανή και στιγμιαία δίνει στο κύκλωμα τόσο ώστε να φτάσει για να ανάψει η ένδειξη λαδιού αφου είδη εχει πέσει η πίεση στο κύκλωμα λιπανσης

βασιλη σ ευχαριστω , αλλα αυτο που δεν καταλαναινω ειναι γιατι δεν αναψε νωριτερα και αναψε ακριβως τη στιγμη που έσβησα τον κινητηρα ?

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Τα παλιοτερα αμαξια, ανεξαρτητα απο τη μαρκα, δεν ειχαν τοσα πολλα καλυματα (η και καθολου) εντος της μηχανης.
Αμα ο αλλος δεν ηξερε πως να ψεκασει, με τι πιεση, τι να προσεξει κτλ, δεν φταει το αμαξι.

ισως με το πιεστικο στο αρχικο ξεπλυμα, χωθηκε καπου νερο στο χωρο της μηχανης, και μου την εκανε ....

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Φιλος με Στίλο επλυνε μηχανη και δε θυμμαι αν ειχε απλα σοβαρα θεματα, η εφτασε και στο σημειο να χρειαστει οδικη... μιλαμε για επικες καταστασεις.
Λιγες μερες μετα που ειχαν στεγνωσει ολα, επανηλθε στα κανονικα του

μιας και δεν εχει ξαναναψει μεχρι στιγμης, κι εγω προσ τα κει προσανατολιζομαι.
παντως μηχανη δεν επλυνα, μονο εξωτ. πλυσιμο σε πλυντηριο.

Ο χρήστης Βασίλης1 έγραψε:
Αν διαβάσεις τις οδηγίες θα δεις οτι κάπου σου λέει οτι μετά απο ξεσκισμα (οχι βέβαια με αυτόν τον λογοτεχνικό τροπο) ειναι πιθανό να αναβοσβησει το λαμπάκι του λαδιού και οτι ειναι φυσιολογικό.Οχι σαν άλλους που προφανώς δεν έχουν προβλήματα με πλυσιματα αλλα καίνε ενα σκασμό λάδια επειδή ειναι ποιοτικά

ναι το έχω υπόψιν μου , αυτα που λεει το manual , αλλα ξεσκισμα δεν έγινε.
απ την αλλη με ιδιο τροπο οδηγησης γιατι παλιοτερα δεν ειχε αναψει ποτε? κι επιπλεον τη στιγμη που το εσβησα ????
Παντως μηχανη δεν πλυθηκε, εξωτερικα πλυθηκε τ αμαξι σ αυτοματο πλυντηριο

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Πέρα από την πλάκα, ίσως θα έπρεπε να σκεφτείς να καθαρίσεις-μονώσεις τις φισέτες στο χώρο του κινητήρα και να καθαρίσεις όλες τι γειώσεις που έχει το αμάξι.

σ ευχαριστω για τη συμβουλη
μπορεις να μου πεισ σε παρακαλώ τι προιον ειναι σωστο να χρησιμοποιησω για τον καθαρισμο στις φύσες
και τι προιον να χρησιμοποιησω για τη μονωση τους ?
Λεγοντας καθαρισμο γειωσεων μπορεισ να αναλυσεις λιγο , τι εννοεις?

Μετά από σβέλτη διαδρομή 40 χιλιομέτρων (με fiat puntο 1242 κ.εκ. 16v, μοντ. 1997), έκανα σε βενζινάδικο εξωτερικό πλύσιμο αυτοκινήτου.
Μόλις έσβησα τον κινητήρα (και με βγαλμένο το κλειδί απ το διακόπτη ! ) , τότε άναψε το λαμπάκι λαδιών κινητήρα (τονίζω ότι δεν είχε ανάψει νωρίτερα).
Βάζοντας το κλειδί στο διακόπτη και γυρίζοντας τη μίζα έσβησε το λαμπάκι.
Στο καπάκι επανέλαβα το ίδιο σκηνικό (σβήσιμο - άναμμα) δύο ακόμη φορές , και συνέβη ακριβώς το ίδιο.
Τσεκάρω λάδια και είναι στο ΜΑΧ.
Έβγαλα τον πόλο και μέχρι στιγμής δεν το ξανάκανε.

Τι μπορεί να συνέβη ?

Μετά από σβέλτη διαδρομή 40 χιλιομέτρων (με fiat puntο 1242 κ.εκ. 16v, μοντ. 1997), έκανα σε βενζινάδικο εξωτερικό πλύσιμο αυτοκινήτου.
Μόλις έσβησα τον κινητήρα (και με βγαλμένο το κλειδί απ το διακόπτη ! ) , τότε άναψε το λαμπάκι λαδιών κινητήρα (τονίζω ότι δεν είχε ανάψει νωρίτερα).
Βάζοντας το κλειδί στο διακόπτη και γυρίζοντας τη μίζα έσβησε το λαμπάκι.
Στο καπάκι επανέλαβα το ίδιο σκηνικό (σβήσιμο - άναμμα) δύο ακόμη φορές , και συνέβη ακριβώς το ίδιο.
Τσεκάρω λάδια και είναι στο ΜΑΧ.
Έβγαλα τον πόλο και μέχρι στιγμής δεν το ξανάκανε.

Τι μπορεί να συνέβη ?

1. δεν διπλωνει, μαλλον εχει κοπει η ντιζα
2. κατω χαμηλα και ακριβως πανω απ το σιδηροδρομο, εχει 3 περτσινια που απ οτι τα ειδα, εχουν χαλαρωσει με αποτελεσμα το καθισμα να κουνιεται
3. απο τα πολλα χλμ που εχει γραψει ο οδηγος του αυτοκινητου , εχει 'κατσει' το καθισμα
4. εχει ξεφτισει λιγο στο πλαι

τα 1 και 2 , ο φιλοσ τα θεωρει σημαντικα
για το 3 και 4 δεν καιγεται ιδιαιτερα να τα φτιαξει
Κοστος περιπου ?

Φίλος έχει πρόβλημα με το κάθισμα του οδηγού. Ξέρετε κανένα **καλό και οικονομικό μάστορα ** για την επισκευή του καθίσματος?
Συμφέρει άραγε να το επισκευάσει, ή μήπως να πάρει κανένα μεταχειρισμένο (ή θα ναι κι αυτό παρτάλι και 'χιλιο-κολλημενο' ) ?
Ξέρετε κανένα μαγαζί που να πουλάει μεταχειρισμένα καθίσματα ?
Τα ζητούμενα είναι: τι απ τα δύο βγαίνει οικονομικότερα και απ την άλλη να είναι ασφαλές το κάθισμα

Φίλος έχει πρόβλημα με το κάθισμα του οδηγού. Ξέρετε κανένα **καλό και οικονομικό μάστορα ** για την επισκευή του καθίσματος?
Συμφέρει άραγε να το επισκευάσει, ή μήπως να πάρει κανένα μεταχειρισμένο (ή θα ναι κι αυτό παρτάλι και 'χιλιο-κολλημενο' ) ?
Ξέρετε κανένα μαγαζί που να πουλάει μεταχειρισμένα καθίσματα ?
Τα ζητούμενα είναι: τι απ τα δύο βγαίνει οικονομικότερα και απ την άλλη να είναι ασφαλές το κάθισμα

Δεν εχω προλαβει να το παω ακομη. Απλα ηθελα να χω αρχικα μια αποψη. Βεβαιως και θα σας ενημερωσω

σχετικα με το κοστος , ειμαστε οκ.
εμενα ο μοχλος , δεξια κινειται και βαζει τις 3,4,5 και R.
στα αριστερα ..... το απόλυτο κενό !
Λέτε να μην ειναι ντιζα και να χει σπάσει κάτι στα εσωτερικα του κιβωτιου ?

Ο χρήστης tzimis_2012 έγραψε:
καλησπέρα . έχω ένα νισσαν αλμερα 2000 μοντ και εδώ και 2 χρονιά περίπου έχω πρόβλημα με το λαμπάκι check.To έβαλα στη διάγνωση και έβγαλε P0300 (διακοπές καύσης) .Το λαμπάκι κάποιες φορές σβήνει μόνο του και αργεί να ξαναναψει, αλλά το αμάξι με το λαμπάκι η χωρίς εχει το εξής πρόβλημα.Στις χαμηλές στροφές ρετάρει κυρίως όταν είναι κρύο , μετά όταν ανεβάζει στροφές όλα εντάξει χωρίς πρόβλημα Αποκλείω τους πολλαπλασιαστές γιατί τους άλλαξα με καινούργιους και τον αισθητήρα λ γιατί μέτρησα τα καυσαέρια και ήταν οκ .ΤΟ αμάξι έχει 97600 χιλιόμετρα .Για να βοηθήσω όταν λέω ρετάρει κάνει σαν να βήχει δηλαδή μικρά τινάγματα και επανέρχεται γρήγορα χωρίς κάτι άλλο πχ να σβήσει . μπορείτε να βοηθήσετε ; ευχαριστώ εκ των προτέρων

με τα μπουζι που έχεις τωρα πόσα χλμ έχεις κανει ?
μηπως ειναι λαδωμένο κάποιο μπουζί ?

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
ντιζα;

μήπως ξέρεις πόσες τέτοιες ντίζες έχει το σασμάν μου ? μία, δύο ή τρεις ?
το ρωταω, ώστε αν έχει 2, ή 3 (και είναι όντως αυτη η αιτια του προβληματος μου) μήπως να τις αλλάξω όλες μην κοπεί καμμια άλλη σε κανενα μηνα ?

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Τελικα η διαγνωση ηταν σασμαν!
οι βαλβολινες ηταν σαν νερο και μεσα ειχαν γρεζια.
Βαλαμε ενα μεταχειρα επανω και ολα καλα!

---

Και έκανες άριστα διότι η επισκευή με 100ε εργασία θα έπιανε τα 600ε.
Α.

+1
Πολύ καλά κι εκανε ο φίλος.
Η τοποθετηση μεταχειρισμένου σασμάν , καλυπτεται απο καποιου ειδους εγγυηση ?

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Τελικα η διαγνωση ηταν σασμαν!
οι βαλβολινες ηταν σαν νερο και μεσα ειχαν γρεζια.
Βαλαμε ενα μεταχειρα επανω και ολα καλα!

μηπως οι βαλβολινες που ειχε μεσα το σασμαν σου, δεν ηταν οι καταλληλες , γι αυτο και βρηκατε μεσα γρεζια ?

καθε 20κ αλλαγη βαλβολίνων μηπως ειναι υπερβολικο ?
Απ την άλλη ομως να παρεις το σαμαν στο χερι δε λεει.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
ντιζα;

αν είναι αυτό, μηπως έχουμε εικονα, πόσο θα στοιχισει περίπου μια τετοιου ειδους επισκευή ?

για αυτά που προσφέρει , συνοδευομενη απο 24μηνη εγγυηση , τα 55 € ειναι μια χαρα